Części motocyklowe
Suzuki TL 1000

Suzuki TL 1000 to motocykl sportowo-turystyczny produkowany przez japoński koncern w latach 1990-1998. Motocykliści polubili go głównie za mocną jednostkę napędową, dziką reakcję na ruch manetki gazu i dużą przyjemność z jazdy przy dużych prędkościach. Według opinii właścicieli, mniej doświadczeni kierowcy mogą mieć problem z opanowaniem modelu TL 1000, na co wpływa “oporne” prowadzenie w zakrętach. Suzuki TL 1000 zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 996 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane za pomocą dwóch wałków rozrządu), elektroniczny system wtrysku paliwa i układ wydechowy z regulowanym katalizatorem. Serce Suzuki TL 1000 generuje moc maksymalną 125 KM przy 8500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 105 Nm przy 7800 obr./min, co pozwala na jazdę z prędkością nawet 260 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h na poziomie 3,2 sekundy. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą klasycznego łańcucha napędowego, mokrego sprzęgła wielotarczowego i manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach. Na pokładzie modelu TL 1000 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 17 litrów, co pozwala na pokonanie około 250 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem Suzuki TL 1000 jest rama grzbietowa z lekkich stopów aluminium, na której oparto sztywno zestrojone zawieszenie, zapewniające precyzję prowadzenia, i skuteczny układ hamulcowy, który dobrze radzi sobie zarówno z masą, jak i osiągami motocykla. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy Upside-down (golenie o średnicy 43 mm) z regulacją napięcia wstępnego, odbicia i kompresji, a z tyłu - wahacz z progresywny tłumieniem i izolowaną sprężyną. Tylne zawieszenie również posiada regulację naprężenia wstępnego, kompresji i odbicia. Nad bezpieczeństwem użytkowników czuwają dwie tarcze o średnicy 320 mm i 6-tłoczkowe zaciski hamulcowe (z przodu) oraz jedną tarczę o średnicy 220 mm i zacisk 2-tłoczkowy (z tyłu).