Części motocyklowe
Yamaha FZS 1000 Fazer

Yamaha FZS 1000 Fazer to motocykl klasy naked o sportowo-turystycznym charakterze, produkowany przez japoński koncern Yamaha Motor Company w latach 2001-2005. Mocny silnik, dopracowane podwozie i fenomenalny komfort jazdy - to tylko niektóre cechy, które sprawiły, że model FZS 1000 Fazer był najczęściej wybieranym jednośladem z oferty Yamahy w swojej klasie pojemnościowej (w latach produkcji). Yamaha FZS 1000 Fazer została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 998 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (pięć zaworów na cylinder sterowanych za pomocą dwóch wałków rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli - 37 mm, model CV), cyfrowy zapłon TCI i rozrusznik elektryczny. Serce FZS 1000 Fazer generuje moc maksymalną 143 KM i maksymalny moment obrotowy 106 Nm, które trafiają na tylne koło za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Taka specyfikacja w tak lekkim motocyklu (Fazer na sucho - bez płynów eksploatacyjnych i paliwa - waży tylko 208 kilogramów) to gwarancja bardzo dynamicznych przyspieszeń, z których FZS 1000 jest prawdopodobnie najbardziej znany, oraz prędkości maksymalnej 260 km/h, która nie ustępuje motocyklom klasy SuperSport z tej samej klasy pojemnościowej. Czy przy tak dużych osiągach średnie zużycie paliwa może być satysfakcjonujące? FZS 1000 Fazer pokazuje, że tak! Spalanie na poziomie 5 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 21 litrów użytkownicy pokonają ponad 400 kilometrów na jednym tankowaniu. Szkieletem Yamahy FZS 1000 Fazer jest stalowa rama kołyskowa i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium. Osadzono na nich optymalnie zestrojone zawieszenie, które zapewnia zarówno precyzję w zakrętach i wygodę na dużych dystansach. Z przodu znajdziemy klasyczny widelec teleskopowy o średnicy 43 mm, a z tyłu centralną kolumnę z amortyzatorem olejowym. Nad bezpieczeństwem użytkowników czuwa tarczowy układ hamulcowy z tarczami o średnicy 298 mm i 268 mm (przód/tył) oraz cztero- i dwutłoczkowymi zaciskami hamulcowymi.