Części motocyklowe
Yamaha TT-R 125

Yamaha TT-R 125 to motocykl klasy cross produkowany przez japoński koncern nieprzerwanie od 2000 roku, zbudowany z myślą o młodych zawodnikach, którzy dopiero uczą się technik jazdy po torze motocrossowym. Producent przewidział wiele udogodnień dla nowicjuszy - m.in. rozrusznik elektryczny i przekładnię Granny Gear, która ułatwia naukę obsługi sprzęgła i manualnej skrzyni biegów. Poza tym Yamaha TT-R 125 to wystarczająco mocny, łatwy w obsłudze i wytrzymały motocykl, który pozwoli wywindować umiejętności zawodnika na wyższy poziom. Yamaha TT-R 125 została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 124 ccm - motocykl nie posiada homologacji drogowej, więc do jego prowadzenia nie jest konieczne prawo jazdy kategorii A1 (oczywiście nie można się nim poruszać po drogach publicznych). Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy posiada rozrząd SOHC (dwa zawory na cylinder sterowane za pomocą jednego wałka rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli gaźnika - 20 mm), zapłon CDI i dwa rozruszniki (nożny/kopniak i elektryczny - od 2003 roku). Producent nie podaje osiągów silnika 4T, jednak z relacji użytkowników wiemy, że zarówno przyspieszenie, jak i prędkość maksymalna, są więcej niż wystarczające. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Na pokładzie motocykla Yamaha TT-R 125 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 6,6 litra, co spokojnie wystarczy na kilka godzin szlifowania umiejętności na torze motocrossowym. Szkieletem Yamahy TT-R 125 jest stalowa rama rurowa o budowie podwójnej kołyski i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium. W motocyklu crossowym nie mogło zabraknąć zawieszenia o dużym skoku i skutecznego układu hamulcowego, który zadba o bezpieczeństwo początkujących. Z przodu znajdziemy konwencjonalny widelec teleskopowy i wentylowaną tarczę hamulcową z 1-tłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zastosowano centralną kolumnę z amortyzatorem hydraulicznym i mechaniczny hamulec bębnowy. Yamaha TT-R 125 porusza się na szprychowych felgach o średnicy 17 i 14 lub 19 i 16 cali (w zależności od wariantu; przód/tył), które obuto w opon terenowe dobrej jakości.