Yamaha YQ

YQ 50

Yamaha Aerox 50 to skuter którego nie trzeba przedstawiać żadnemu nastolatkowi. Mimo że znalazł aprobatę także wśród dorosłych użytkowników, to właśnie najmłodsi motocykliści stanowili najliczniejsze grono jego odbiorców. Agresywny wygląd, ogromna oferta podrasowanych części zamiennych, szerokie pole do tuning’u optycznego i mechanicznego oraz wysokie osiągi wyjściowe fabrycznego jednośladu zapewniły Aerox'owi pierwsze miejsce na liście "50-tek" z automatyczną przekładnią bezstopniową. Mimo ciągłej walki np. z Aprilią SR 50 i innymi skuterami renomowanych producentów mały zawodnik z Hamamatsu wychodził obronną ręką z każdego starcia i dzierży palmę pierwszeństwa do dziś. Największą zaletą Aerox'a jest dwusuwowa jednostka napędowa z asortymentu legendarnej wytwórni Minarelli. Mimo niewielkiej pojemności moc seryjnego egzemplarza z ustawowymi blokadami przekracza 5 KM. Dopracowany silnik chłodzony cieczą początkowo zasilał gaźnik, nowsze modele wyposażono w elektroniczny system wtrysku paliwa. Dopracowana budowa i niezawodność przyczyniły się do natychmiastowego wzrostu popularności, już pierwsze lata produkcji przyniosły zalew akcesoryjnych podzespołów markowych producentów. Najlepsze firmy specjalizujące się w podnoszeniu osiągów małolitrażowych jednostek oferują niezliczoną ilość podzespołów, dlatego gdy weźmiemy pod lupę asortyment Stage6 czy Polini zawsze znajdzie się wszystko, co pozwoli na znaczne podniesienie prędkości maksymalnej i przyspieszenia. Budowa Aerox'a na tego typu zmiany jest w pełni przygotowana, bowiem większość konstrukcji dzieli z modelem YQ 100. Układ hamulcowy marki Brembo z dwoma tarczami i dwutłoczkowymi zaciskami oraz zawieszenie Paioli poradzą sobie bez względu na to, ile kapitału właściciel wyda na tuning’owe części. To właśnie z tego powodu Aerox jest najczęściej wybieranym modelem do udziału w profesjonalnych wyścigach skuterów. Mimo że w naszym kraju ta dyscyplina nie jest jeszcze dobrze znana i nie doczekała się odrębnej klasyfikacji, to u zachodnich sąsiadów rozwija się w bardzo szybkim tempie (w Niemczech rozgrywane są np. Mistrzostwa Europy dla tej klasy pojemnościowej). Solidna, stalowa rama, precyzyjny układ kierowniczy i optymalne wyważenie pozwalają zawodnikom dosiadającym niewielkie Yamahy na zdobywanie najwyższych not podczas starć z innymi wyżyłowanymi maszynami. Jednakże Areox posiada także drugie oblicze. Gdy wykorzystamy go do codziennej jazdy i odpuścimy sobie podnoszenie osiągów zagwarantuje nam długowieczną eksploatację bez najmniejszej awarii. Bieżące przeglądy techniczne i czasowa wymiana części eksploatacyjnych pozwolą na spokojną jazdę przez wiele lat, dlatego na całym świecie pojazdy wybierane są również przez starszych użytkowników potrzebujących niezawodnego środka transportu na codzienne dojazdy. Smukła sylwetka, krótki rozstaw osi i ogromna zwinność świetnie sprawdzają się w powszednim użytkowaniu. Im ciaśniej i mniej miejsca do parkowania, tym więcej zalet pokaże Aerox. Dobry rozkład mas, łatwość prowadzenia i niska waga to z kolei niezaprzeczalne ułatwienia dla początkujących jeźdźców i drobnych motocyklistek. Zwarta budowa i dynamiczna linia nadwozia zadowoli najwybredniejsze gusta nastolatków, tym bardziej że nie kłócą się one z funkcjonalnością. Możliwości transportowe nie odstają od innych skuterów tej klasy pojemnościowej, jedynie część kanapy przeznaczona dla pasażera w pierwszych generacjach pozostawiała wiele do życzenia. Do czasu zmiany Aerox słusznie był uznawany za pojazd jednoosobowy. Twarda pianka z otworami wentylacyjnymi i dziurą na wlew paliwa zapewniała namiastki komfortu jedynie na bardzo krótkich dystansach i nie zachęcała do wspólnych przejażdżek. Jednakże nie było to znaczącą wadą w skuterze o sportowych aspiracjach. Najnowsze generacje Aerox'a to skutery idealne pod każdym względem. Dopracowany w każdym detalu, zadowalający się małymi ilościami paliwa (w seryjnym modelu spalanie nie przekracza 3 l/100 kilometrów), o długowiecznej trwałości konstrukcji i dużych możliwościach tuning’u zadowoli użytkowników w każdym wieku niezależnie od osobistych preferencji i potrzeb.

Model	Rocznik	Kod ramy	Moc
Yamaha YQ 50 Aerox Yamaha YQ 50 Aerox 1997, 5BR, 4,4 KM, 3,2 kw)	1997	5BR	4,4 KM, 3,2 kw
Yamaha YQ 50 Aerox Ultimate Yamaha YQ 50 Aerox Ultimate 1998, 5BR, 4,4 KM, 3,2 kw)	1998	5BR	4,4 KM, 3,2 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Tech3 Yamaha YQ 50 L Aerox Tech3 2002, SA141, 3,7 KM, 2,7 kw)	2002	SA141	3,7 KM, 2,7 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Yamaha YQ 50 L Aerox 2003, 3,7 KM, 2,7 kw)	2003		3,7 KM, 2,7 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Toyota Yamaha YQ 50 L Aerox Toyota 2003, 3,7 KM, 2,7 kw)	2003		3,7 KM, 2,7 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Rossi Replica Yamaha YQ 50 L Aerox Rossi Replica 2004, SA144, 4,4 KM, 3,2 kw)	2004	SA144	4,4 KM, 3,2 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Replica Yamaha YQ 50 L Aerox Replica 2005, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2005	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica 2006, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2006	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica 2007, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2007	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica 2008, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2008	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica 2009, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2009	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica 2010, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2010	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica Yamaha YQ 50 L Aerox Race Replica 2011, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2011	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 L Aerox Anniversary Yamaha YQ 50 L Aerox Anniversary 2012, 2,7 KM, 2 kw)	2012		2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 1999, 5BR, 4,4 KM, 3,2 kw)	1999	5BR	4,4 KM, 3,2 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2000, 5BR, 4,4 KM, 3,2 kw)	2000	5BR	4,4 KM, 3,2 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2001, 5BR, 4,4 KM, 3,2 kw)	2001	5BR	4,4 KM, 3,2 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2002, SA141, 3,7 KM, 2,7 kw)	2002	SA141	3,7 KM, 2,7 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2003, SA141, 3,7 KM, 2,7 kw)	2003	SA141	3,7 KM, 2,7 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2004, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2004	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2005, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2005	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2006, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2006	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 R Power-up Yamaha YQ 50 R Power-up 2007, 4,6 KM, 3,4 kw)	2007		4,6 KM, 3,4 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2007, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2007	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2008, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2008	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox  Yamaha YQ 50 R Aerox  2009 , SA144 , 2,7 PS, 2 kW )	2009	SA144	2,7 PS, 2 kW
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2010, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2010	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2011, SA144, 2,7 KM, 2 kw)	2011	SA144	2,7 KM, 2 kw
Yamaha YQ 50 R Aerox Yamaha YQ 50 R Aerox 2012, 2,7 KM, 2 kw)	2012		2,7 KM, 2 kw

YQ 100

Model	Rocznik	Kod ramy	Moc
Yamaha YQ 100 Aerox Yamaha YQ 100 Aerox 2000, 7,5 KM, 5,5 kw)	2000		7,5 KM, 5,5 kw
Yamaha YQ 100 Aerox Yamaha YQ 100 Aerox 2001, 7,5 KM, 5,5 kw)	2001		7,5 KM, 5,5 kw
Yamaha YQ 100 Aerox Yamaha YQ 100 Aerox 2002-2003, 7,5 KM, 5,5 kw)	2002-2003		7,5 KM, 5,5 kw