Przekładnia pierwotna Stage6 15/50 - S6-2019501P

• Wysoka jakość wykonania
• Doskonały wpływ na osiągi po tuningu mechanicznym

Dany model pasuje wyłącznie do przekładni z łożyskowanym wałkiem przekładni w pokrywie wariatora.

ATU Race GT 50
ATU Spin 50 GE
Benzhou YY50QT-27
CPI Aragon 50
CPI Aragon GP 50
CPI Formula R 50
CPI Freaky 50
CPI GTR 50 LC (ciecz)
CPI Hussar 50 (od 2003) (12mm sworzeń)
CPI Oliver 50 (od 2003) (12mm sworzeń)
CPI Oliver City 50
CPI Oliver Sport 50
CPI Popcorn 50 (od 2003) (12mm sworzeń)
Generic Cracker 50
Generic IDEO 50
Generic Roc 50
Generic Spin GE 50
Generic Stroke 50
Generic XOR 50
Keeway Flash 50
Keeway Focus 50
Keeway F-ACT 50
Keeway Hurricane 50
Keeway Matrix 50
Keeway RX8 50
Keeway RY8 50
Longija LJ50QT-F 50 2T (2 suw)
Longija LJ50QT-F-01 50 2T (2 suw)
Longija LJ50QT-K 50 2T (2 suw)
Malaguti F10 Wap 50 (od 2008) (silnik CPI)
Malaguti F12 Phantom 50 AC (powietrze) (od 2007) (silnik CPI)
Mawi Desire Race 50 2T (2 suw)
Mawi Racing Power 50 2T (2 suw)
Zumico Mac 50 2T (2 suw)

Podczas tuningu mechanicznego bardzo ważną rzeczą jest odpowiednie dobranie długości przełożeń do mocy silnika. Im większa moc tym dłuższe przełożenie. Odpowiednie dobranie długości przełożenia pozwoli na wydłużenie żywotności silnika oraz zwiększenie prędkości maksymalnej. Wysoka jakość wykonania jak przystało na Stage6.