Powrót do przeszłości
Po raz pierwszy
model SV 650 został zaprezentowany na ogólnoświatowym rynku
motocyklowym w 1999 roku. Podczas projektowania i budowy naked'a ze
średniej klasy pojemnościowej japońskim konstruktorom z Suzuki
przyświecał jeden cel- stworzyć lekki motocykl, który przekaże
użytkownikom sto procent przyjemności generowanej przez silnik typu
V-twin. Odpowiednio dobrane podwozie, nienaganna stylistyka i
atrakcyjna oferta cenowa w połączeniu z dzisiaj już legendarną
jednostką napędową sprawiły, że SV 650 stał się jednośladem
pełnym zalet. Nie dość, że był w zasięgu każdego przeciętnego
motocyklisty, to jego uniwersalność pozwalała zarówno na sprawne
poruszanie się po zakorkowanym mieście, jak i wyjazdy na
pełnowymiarowe tory wyścigowe.
Dziś,
dokładnie 20 lat po premierze pierwszej "SV-ki"
w ofercie Suzuki znajdziemy najnowszą generację tego modelu, który
nadal przyciąga masę klientów. Nadal jest atrakcyjny cenowo
(niecałe 30 tys. złotych), a klasyczny wygląd oraz konstrukcja
pozwalająca na bezpieczną i komfortową jazdę wpisuje się w
aktualne wymogi i trendy rynku motocyklowego. A co najważniejsze, SV
650 nadal napędzane jest przez silnik V-twin, który dziś jest
jeszcze mocniejszy, bardziej ekonomiczny i zapewnia jeszcze większą
dawkę przyjemności z eksploatacji.
Kultowy twin
Model
SV 650 został wyposażony w dwucylindrową jednostkę napędową w
układzie V o kącie rozchylenia cylindrów równym 90º,
która od lat jest synonimem fenomenalnego brzmienia i przyjemnej
charakterystyki pracy. Chłodzenie cieczą, cztery zawory na
cylinder, podwójny wałek rozrządu i elektroniczny system wtrysku
paliwa to kolejne rozwiązania, które wpłynęły na tak pozytywną
opinię użytkowników. Niskie spalanie (około 4,5 l/100 kilometrów
w cyklu mieszanym) w zestawieniu z niespełna 14 litrowym zbiornikiem
paliwa sprawia, że Suzuki daje motocyklistom do dyspozycji zasięg
ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu, co z pewnością w
większości przypadków zaspokoi ich potrzeby.
Lubiany
V-twin w najnowszej generacji generuje moc maksymalną 76 KM i
maksymalny moment obrotowy ponad 60 Nm. Takie osiągi przy masie
własnej 195 kilogramów (ze wszystkimi płynami w wersji bazowej) to
gwarancja dynamicznych przyspieszeń, natychmiastowej reakcji na ruch
manetki gazu i prędkość maksymalnej ponad 230 km/h. Silnik o
pojemności skokowej 645 cm³
został połączony z manualną skrzynią biegów o sześciu
przełożeniach, która wraz z klasycznym łańcuchem napędowym i
wielotarczowym, mokrym sprzęgłem idealnie przenosi niewygórowaną
moc i moment obrotowy na drogę.
Dopracowane
podwozie
Szkieletem
modelu SV 650 jest kratownicowa rama z rur stalowych zapewniająca
optymalną sztywność i lekki wygląd. Została zaprojektowana tak,
aby w jak największym stopniu eksponować jednostkę napędową
V-twin, będącą znakiem rozpoznawczym tej serii motocykli. Rama
stała się idealnym oparciem dla komfortowo zestrojonego zawieszenia
i efektywnego układu hamulcowego współpracującego z
przeciwpoślizgowym systemem ABS. Amortyzacją 17-calowych kół o
ażurowej konstrukcji zajmuje się klasyczny widelec teleskopowy i
centralna kolumna resorująco-tłumiąca, która dla wygody
użytkowników została wyposażona w regulację napięcia wstępnego
sprężyny. Dla zapewnienia podróżującym wysokiego poziomu
bezpieczeństwa na przednim kole Suzuki zainstalowało dwie
wentylowane tarcze hamulcowe o konkretnej średnicy (aż 320 mm) i
czterotłoczkowe zaciski hydrauliczne. Przy tylnym kole znajdziemy
nieco mniejszą, bo 220 mm tarczę hamulcową trzymaną w żelaznym
uścisku przez zacisk dwutłoczkowy. Krótka droga hamowania,
doskonała trakcja i pewne prowadzenie to również zasługa
szosowych opon marki Dunlop, które doskonale sprawdzają się
zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Powiew
lat 60'
W
ofercie na sezon 2019 znajdziemy również specjalną wersję modelu
SV 650, będącą współczesną interpretacją legendarnego już
typu motocykli, czyli cafe
racer.
Sportowa kierownica clip-on, oryginalna mini-owiewka przedniego
reflektora, wyjątkowe malowanie nadwozia, wyprofilowana kanapa i
osprzęt poddany procesowi oksydacji diametralnie zmieniają
charakter modelu bazowego, dając w efekcie rasowego przedstawiciela
miejskiego zawadiaki z lat 60' ubiegłego wieku.
Niezależnie
od wybranej wersji Suzuki SV 650 dostarczy motocyklistom wrażeń,
których tak naprawdę poszukują. Dynamiczne pokonywanie zakrętów,
szybka jazda w miejskim zgiełku, a może stabilna jazda na wprost
ponad 200 km/h? Mimo, że SV 650 może na pierwszy rzut oka dla
niektórych może wyglądać niepozornie, to odnajdywanie się w
powyższych sytuacjach jest zawarte w jego DNA.
