Body kit

Body kit to zestaw zewnętrznych elementów nadwozia motocykla, którego celem jest zmiana lub podkreślenie jego wyglądu. Montaż body kitu to jeden z najskuteczniejszych sposobów na całkowitą metamorfozę wizualną jednośladu i nadanie mu unikalnego charakteru.

Body kit – co to jest i co daje?

Mówiąc najprościej, body kit to komplet owiewek, błotników, zadupków (ogonów), pługów (osłon silnika) czy wypełnień, które zastępują fabryczne elementy karoserii motocykla. Głównym celem takiej modyfikacji jest personalizacja – zmiana seryjnego, często zachowawczego wyglądu na bardziej agresywny, sportowy, klasyczny lub minimalistyczny. Body kit pozwala przekształcić motocykl sportowy w maszynę torową, motocykl typu naked w stylowego cafe racera, a nawet nadać turystykowi bardziej drapieżny charakter. Poza estetyką, niektóre zestawy, zwłaszcza te przeznaczone do sportu, mogą poprawiać aerodynamikę i zmniejszać masę pojazdu.

Czym różni się od części seryjnej?

Oryginalne elementy karoserii (OEM) są projektowane z myślą o trwałości, uniwersalności i zgodności z globalnymi normami. Najczęściej wykonuje się je z tworzywa ABS. Body kity różnią się od nich pod kilkoma względami. Po pierwsze – designem, który jest ukierunkowany na konkretny styl. Po drugie – materiałem. Na rynku znajdziemy body kity z ABS (zbliżone jakością do OEM), z laminatu (włókna szklanego), który jest popularny w sporcie ze względu na niską cenę i łatwość naprawy, oraz z włókna węglowego (karbonu), które jest ultralekkie, wytrzymałe i oferuje najbardziej prestiżowy wygląd.

Efekty montażu

Najbardziej oczywistym i natychmiastowym efektem jest radykalna zmiana wyglądu motocykla. To podstawowy cel tej modyfikacji. W zależności od projektu, body kit może wpłynąć również na ergonomię – np. inaczej wyprofilowany zadupek może nieznacznie zmienić pozycję kierowcy. W przypadku zestawów sportowych, wykonanych z lekkich materiałów jak karbon, odczuwalna będzie redukcja masy, co przekłada się na lepsze prowadzenie. Z kolei aerodynamicznie zaprojektowane owiewki mogą poprawić stabilność przy wysokich prędkościach. Body kit sam w sobie nie ma wpływu na moc ani dźwięk silnika. W kwestii bezpieczeństwa, laminatowe owiewki torowe są zaprojektowane tak, by w razie upadku tanim kosztem przyjąć na siebie uszkodzenia, chroniąc cenniejsze podzespoły motocykla.

Body kit a prawo – czy jest legalne?

Montaż niestandardowych elementów karoserii jest co do zasady legalny i nie wymaga specjalnych pozwoleń. Problemy mogą pojawić się jednak w przypadku, gdy body kit integruje w sobie inne podzespoły. Jeżeli nowy zadupek posiada wbudowaną lampę tylną lub kierunkowskazy, muszą one posiadać homologację drogową (oznaczenie "E" w kółku). To samo dotyczy sytuacji, gdy body kit wymusza montaż akcesoryjnego uchwytu tablicy rejestracyjnej pod nieregulaminowym kątem lub zasłania oryginalne oświetlenie. Sam plastik nie jest problemem, ale wszystkie elementy świetlne i związane z widocznością muszą być zgodne z przepisami.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze i montażu?

Kluczową kwestią przy wyborze jest dopasowanie. Renomowani producenci gwarantują, że ich produkty będą pasować idealnie, z wykorzystaniem fabrycznych punktów montażowych. Tańsze, bezmarkowe zestawy często wymagają poprawek – wiercenia otworów, szlifowania czy stosowania dodatkowych mocowań. Zawsze czytaj opinie innych użytkowników. Zwróć też uwagę na materiał – laminat będzie wymagał profesjonalnego przygotowania i lakierowania, podczas gdy wiele zestawów z ABS jest sprzedawanych już w kolorze. Przed montażem warto "przymierzyć" wszystkie elementy na sucho, aby upewnić się, że pasują, zanim cokolwiek zostanie pomalowane lub trwale zamocowane.

Z czym warto łączyć?

Body kit nadaje motocyklowi nowy styl, dlatego warto pomyśleć o innych modyfikacjach, które go uzupełnią i stworzą spójną całość. Jeśli budujesz motocykl w stylu cafe racera, nowy zadupek świetnie skomponuje się z kierownicą typu clip-on, lusterkami montowanymi na końcach kierownicy i customowym siedzeniem. W przypadku przebudowy na streetfightera, agresywna maska na lampę będzie doskonale wyglądać w połączeniu z szeroką, prostą kierownicą i krótkim, sportowym tłumikiem. Z kolei torowy body kit aż prosi się o uzupełnienie w postaci sportowych setów podnóżków, sportowej szyby i profesjonalnej okleiny z numerami startowymi.