Regulator napięcia sprężyny amortyzatora tył X-Trig - 10600004
772,55 zł w tym VAT
Inni kupili także
Łańcuch napędowy DID 525 VX3 118 X-Ring otwarty z zapinką - DID525VX3-118FJ
434,62 zł w tym VAT 482,91 zł
Najniższa cena: 482,91 zł
Tarcza hamulcowa Moto-Master Flame Fixed tył - 110640
412,65 zł w tym VAT 458,50 zł
Najniższa cena: 412,65 zł
Powiadom mnie o dostępności
Regulator napięcia sprężyny X-Trig do tylnego amortyzatora. Precyzyjna regulacja preloadu, szybkie ustawienia i maksymalna kontrola zawieszenia.
| Producent: | X-Trig |
|---|
Regulator napięcia sprężyny tylnego amortyzatora X-Trig to profesjonalne rozwiązanie umożliwiające szybką i precyzyjną regulację preloadu bez użycia tradycyjnych narzędzi. Stosowany w motocrossie i enduro, pozwala idealnie dopasować ustawienia zawieszenia do wagi ridera, stylu jazdy oraz warunków terenowych, znacząco poprawiając trakcję i komfort jazdy.
Opis ogólny- szybka i wygodna regulacja napięcia sprężyny (preload)
- brak potrzeby użycia klucza hakowego
- precyzyjne dopasowanie zawieszenia do warunków jazdy
- poprawa trakcji i stabilności motocykla
- zwiększony komfort i kontrola w terenie
- solidna konstrukcja odporna na obciążenia i zabrudzenia
- wysoka jakość wykonania i trwałość
- idealny do motocrossu, enduro i jazdy wyczynowej
- łatwy montaż i intuicyjna obsługa
- rozwiązanie stosowane przez zawodników i zespoły wyścigowe
Cena dotyczy jednej sztuki.
XTRIG Racing Technology, Am Gewerbering 8, 83624, Otterfing, DE, [email protected]
Pasuje do
- Beta RR 125 2022
- Beta RR 125 2T 2023
- Beta RR 125 LC 2T Enduro 2020
- Beta RR 125 LC 2T Enduro 2021
- Beta RR 125 LC 2T Racing 2020
- Beta RR 125 LC Enduro CBS Farbe Schwarz 2021
- Beta RR 125 Racing 2021
- Beta RR 125 Racing 2T 2022
- Beta RR 125 Racing 2T 2023
- Beta RR 125 X-Pro 2T 2025
- Beta RR 125 X-Pro 2T 2026
- Beta RR 200 2024
- Beta RR 200 LC 2T Enduro Oilmix 2020
- Beta RR 200 LC 2T Enduro Oilmix 2021
- Beta RR 200 Oil mix 2022
- Beta RR 200 Oil mix 2023
- Beta RR 200 Racing 2021
- Beta RR 200 Racing 2022
- Beta RR 200 Racing 2023
- Beta RR 200 Racing 2024
- Beta RR 200 Racing 2025
- Beta RR 200 Racing 2026
- Beta RR 200 X-Pro 2025
- Beta RR 200 X-Pro 2026
- Beta RR 250 2024
- Beta RR 250 2T 2019
- Beta RR 250 2T Enduro Oilmix 2020
- Beta RR 250 2T Enduro Oilmix 2021
- Beta RR 250 2T Oilmix Enduro 2019
- Beta RR 250 2T Racing 2019
- Beta RR 250 2T Racing 2020
- Beta RR 250 2T X-Pro 2025
- Beta RR 250 2T X-Pro 2026
- Beta RR 250 Oil mix 2022
- Beta RR 250 Oil mix 2023
- Beta RR 250 Racing 2021
- Beta RR 250 Racing 2022
- Beta RR 250 Racing 2023
- Beta RR 250 Racing 2024
- Beta RR 250 Racing 2025
- Beta RR 250 Racing 2026
- Beta RR 300 2T 2024
- Beta RR 300 2T Enduro Oilmix 2020
- Beta RR 300 2T Enduro Oilmix 2021
- Beta RR 300 2T Oilmix Enduro 2019
- Beta RR 300 2T Racing 2019
- Beta RR 300 2T Racing 2020
- Beta RR 300 2T Racing 2021
- Beta RR 300 2T Racing 2022
- Beta RR 300 2T Racing 2023
- Beta RR 300 2T Racing 2024
- Beta RR 300 2T Racing 2025
- Beta RR 300 2T Racing 2026
- Beta RR 300 2T X-Pro 2025
- Beta RR 300 2T X-Pro 2026
- Beta RR 300 Oil mix 2022
- Beta RR 300 Oil mix 2023
- Beta RR 350 4T 2022
- Beta RR 350 4T X-Pro 2026
- Beta RR 350 EFI 2023
- Beta RR 350 EFI Enduro 2019
- Beta RR 350 EFI Enduro 2020
- Beta RR 350 EFI Enduro 2021
- Beta RR 350 EFI Racing 2019
- Beta RR 350 EFI Racing 2020
- Beta RR 350 EFI Racing 2021
- Beta RR 350 EFI Racing 2022
- Beta RR 350 EFI Racing 2023
- Beta RR 350 EFI X-Pro 2025
- Beta RR 390 4T 2022
- Beta RR 390 4T Racing 2021
- Beta RR 390 EFI 2023
- Beta RR 390 EFI Racing 2023
- Beta RR 390 EFI X-Pro 2025
- Beta RR 390 EFI X-Pro 2026
- Beta RR 390 Enduro 2019
- Beta RR 390 Enduro 2020
- Beta RR 390 Enduro 2021
- Beta RR 390 Racing 2019
- Beta RR 390 Racing 2020