Opony motocyklowe

SHL M11 1964r. - wybrałem opony Mitas ze względu na chęć podróżowania motocyklem, które finalnie złożę w wersji LUX. Zaczynając od początku, felgi i szprychy także kupiłem w gmoto, felgi - klasa sama w sobie, dobrze wykonane, równo zawalcowane, piękny chrom.złożyłem kilka motocykli i szczerze mówiąc nie warto odnawiać/chromować starych, odzyskanych felg. Szprychy.bardzo dobrej jakości, ocynk wygląda jak chrom techniczny, także też super. Mała uwaga mimo komentarzy o równomiernym chowaniu się szprych, to nie wiem jak wyglądało centrowanie, ale u mnie przynajmniej 8-9 szprych po centrowaniu musiałem doszlifować, ale to oczywiście żaden problem, więc nie jest to negatywna ocena, tylko obiektywna. Opony -> świetna jakość, po wrzuceniu w nie trochę talku i posmarowaniu rantów smarem, ich zakładanie to przyjemna praca, całość prac przygotowawczych, montażowych, łącznie z fartuchem i dętką nie przekroczyła 1h i to tak na spokojnie ze zwracaniem uwagi, żeby czegoś nie uszkodzić:) Dlatego duży plus. Kupiłem także sobie nowe łyżki do opon 240 i 380mm, osobiście jednak polecam 380 mm, jednak wzoru na moment i fizyki nie da się oszukać:) To moje drugie większe zakupy w sklepie i jestem miło zaskoczony od momentu zakupu po obsługę posprzedażową, parę rzeczy jeszcze czeka na montaż, ale to tylko kwestia czasu. Na dowód doskonałej obsługi poniższa dygresja: tak jak wcześniej wspomniałem zakupiłem także szprychy na dwa koła 19", czyli łącznie 72 szt. Jedna szprycha miała wadę w postaci braku gwintu, z doświadczenia wiem, że to wada już powstała na etapie produkcji. Napisałem maila, wysyłając zdjęcie ów szprychy i.na drugi dzień miałem już u siebie nową szprychę i mogłem dokończyć koło!! Czy to nie jest XXI w.?!! Mega pozytyw:))

Kupiłem opony Duro na tylne koło i koło wózka bocznego mojego Urala. Przejechałem na nich 2800 km i pod względem jazdy jestem zadowolony z opon. Zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni opony spisywały się dobrze. Zużycie było nieco większe niż w przypadku opon, na których zwykle jeżdżę, chociaż są one nieco droższe. Z tyłu pozostały 2 mm z 10 mm i 8 mm na kole wózka bocznego. Opona ma bieżnik o szerokości zaledwie 80 mm, chociaż jest to opona 400x19. Należy dodać, że była to jazda do Włoch, przez Szwajcarię, a więc wiele podjazdów i zjazdów. Powoduje to dodatkowe obciążenie tylnej opony w porównaniu do jazdy po płaskiej drodze. Na przykład we Włoszech codziennie jeździłem z mojego mieszkania do miasta w górę iw dół po 36 zakrętach. Zdecydowanie wypróbuję te opony w płaskiej Holandii, a następnie także na przednim kole, ponieważ podejrzewam, że zapewnią mi lżejsze zachowanie kierownicy.

Zawsze chiałem mieć oponę którą będę mógł jezdić zarówno w cieżkich warunkach jak i w normalnych opona która będzię służyła mi na lata i nie da się tak łatwo przebić na jakimś korzeniu wystającym z drogi albo naprzykład szkło rozsypane na drodze dzięki gróbej wystającej kostce opona jest prawie nie do przebicia kostka zatrzymuję dojście do opony szkła czy jakiejś gałęzi .Plusem tej opony crossowej jest to że trzyma bardzo dobrą przyczepność na śliskich powerzchniach takich jak mokra trawa śnieg czy lód błoto.Polecam bardzo tą opone w trudne tereny jak i zarówno na codzieny użytek na ulice też się nadaje.Dużym plusem jest to że odrazu w zesatwie jest fartuch na dętke żeby sie nie przebiła przez felgę i dętka która dobrzę się wpasowuję w opone łatwy montaz dętkę trudno przebić przy montażu gdyż guma jest elastyczna

Opona zakupiona do Suzuki GN250 95r. przerabianego na lekkiego scramblera (szosa, szuter, dukty leśne). Gmoto.pl - sprawna transakcja na którą złożyły się szybka wysyłka i przystępna cena na tle innych ofert. Co do samej opony MITAS MT-03 (made in Czech Republic) - opona świeża, DOT to 17 tydzień 2017. W komplecie oryginalnie i szczelnie zapakowane dętka (także żaden leżak półkowy - fajnie że made in Taiwan, a nie China), opaska pod dętkę także fabrycznie zapakowana. Opona sprawia świetne wrażenie produktu o wysokiej jakości, nie śmierdzi jak "chińczyki" i guma nie jest twarda i śliska. Bieżnik powinien spełnić moje wymagania (szosa, szuter) i przede wszystkim kozacko wygląda. Co do walorów trakcyjnych samej opony to nie wypowiadam się, ale jeżeli chociaż w połowie jeździ jak wygląda to będzie super. LWG.

Już dawno słyszałem o tej marce, a ponieważ mam motocykl turystyczny, uznałem, że to idealny wybór. To prawda, że dokładnie przejrzałem testy i opinie, a o tej oponie mówiono wyłącznie w superlatywach. W końcu je kupiłem, założyłem je z pomocą znajomego mechanika, a potem z niecierpliwością czekałem, aż w końcu będę mógł je wypróbować zarówno na drogach publicznych, jak i na polnych drogach. Nie zawiodłem się! Muszę przyznać, że ta opona naprawdę spełnia swoje zadanie, do którego została zaprojektowana i wyprodukowana. Na asfalcie zapewnia doskonałą przyczepność, a także świetnie reaguje na nierówności na drodze. Ogólnie jestem w pełni zadowolony, choć nie wiem jeszcze – ponieważ dopiero zaczynam z nich korzystać – jak bardzo ta opona będzie się zużywać? Jaki będzie jej okres eksploatacji? Mam nadzieję, że przejadę na nich wiele, wiele kilometrów zarówno po drogach publicznych, jak i polnych.

Kupiłem tę dętkę do mojego skutera (120/70-12 z przodu i 130/70-12 z tyłu) i jak dotąd jestem z niej bardzo zadowolony. Materiał wydaje się być wysokiej jakości i solidny, nie ma w sobie taniej gumy, jak niektóre inne, których używałem wcześniej. Po zamontowaniu dętka dobrze trzyma ciśnienie, nie zauważyłem żadnej utraty powietrza nawet po kilku jazdach. Zawór (TR87) jest praktyczny i łatwiejszy w użyciu podczas pompowania, co jest dużym plusem. Montaż przebiegł bez problemu, dętka idealnie wpasowała się w oponę bez skręcania. Używam skutera do codziennej jazdy po mieście i okazjonalnie na dłuższych trasach i jak dotąd wszystko działa bez zarzutu. Nie odczuwam żadnych drgań ani dyskomfortu podczas jazdy. Jeśli szukasz niezawodnej dętki do skutera tej wielkości, to jest to bardzo dobry wybór w tej cenie.

Oponę Journey P257 w rozmiarze 2.50-16 kupiłem do mojego Simson S51. Szukałem czegoś niedrogiego do codziennych przejazdów do sklepu i po wsi. Jakość i wykonanie: Opona wygląda solidnie, mieszanka jest w dotyku bardziej miękka, co świetnie wpływa na przyczepność na asfalcie. Bieg P257 ma fajny wzór bieżnika, który moim zdaniem poradzi sobie nawet na lekko mokrej nawierzchni. Jeśli chodzi o rozmiar, opona idealnie pasowała do felgi, nie musiałem się z nią w ogóle męczyć podczas montażu. Właściwości jezdne: Po wymianie opon czuję różnicę. Motocykl jest bardziej stabilny na zakrętach i lepiej amortyzuje drobne nierówności. Jak na tę cenę, jestem naprawdę zadowolony. Ogólna ocena: Jeśli szukasz niezawodnej i niedrogiej opony do motoroweru lub starszego motocykla, Journey P257 to z pewnością dobry wybór. Polecam!

Polecam dla kogoś kto szuka bezkompromisowej opony terenowej do adv. Kostki stabilne, masywne, bardzo wysokie (20mm) ryją w terenie niesamowicie dobrze. Idealna opona na jesień i wiosenne roztopy. Żadna inna opcja dostępna na rynku nie zapewni tyle trakcji co BIG BOY. Porada: Podczas samodzielnego montażu (nowej) opony łyżkami należy ścisnąc jej ranty do siebie w miejscu poczatkowym co ulatwi końcowy etap montażu. Wynika to z tego że opona dostarczana jest z kartonem wewnątrz opony co sprawia że nawet po wyjęciu stopki opony są od siebie mocno oddalone. Jeden lub dwa ściski stolarskie bardzo pomagają. Dość sztywna jako nowa, ponowny montaż/demontaż z pewnoscią bedzie łatwiejszy.

Dętka Michelin zrobiła na mnie doskonałe wrażenie jakością wykonania i niezawodnością. Materiał jest mocny, elastyczny i wydaje się bardzo odporny na zużycie i przebicia. Montaż przebiegł bezproblemowo, a po założeniu opony doskonale trzymają ciśnienie, zapewniając bezpieczeństwo podczas jazdy. Szczególnie podoba mi się precyzyjne wykonanie i zgodność z deklarowanymi wymiarami. Michelin zasłużył na swoją reputację producenta wysokiej jakości, dlatego jestem przekonany, że ta dętka posłuży długo, nawet w trudnych warunkach drogowych. Doskonały stosunek ceny do jakości sprawia, że jest to wybór, który bez wahania poleciłbym każdemu. Warty każdej wydanej złotówki.

Standardowa dętka okazała się produktem wysokiej jakości i niezawodnym. Opona wykonana jest z mocnego i elastycznego materiału, który pozwala na łatwy montaż bez obawy o uszkodzenia. Po zamontowaniu dobrze trzyma ciśnienie i zapewnia bezpieczeństwo podczas jazdy w zróżnicowanym terenie. Wentyl jest wykonany z wysokiej jakości i dobrze dopasowany, co dodatkowo wzmacnia zaufanie do trwałości produktu. Stosunek ceny do jakości jest bardzo dobry, co czyni ją doskonałym wyborem do codziennego użytku lub jako dętka zapasowa. Jestem zadowolony z zakupu i bez wahania poleciłbym ją każdemu, kto potrzebuje niezawodnej i trwałej dętki.

Taśma na felgę okazała się wysokiej jakości i praktycznym dodatkiem podczas wymiany opony wewnętrznej. Materiał jest wystarczająco mocny i elastyczny, aby idealnie przylegać do felgi i skutecznie chronić dętkę przed kontaktem ze szprychami i ich główkami. Montaż jest prosty, a wymiary pasują bez konieczności dodatkowej regulacji. Po zamontowaniu wszystko jest stabilne i bezpieczne, co daje dodatkową pewność podczas jazdy. Jakość wykonania wydaje się wysoka i jestem przekonany, że posłuży długo bez śladów zużycia i przesuwania się. Doskonały stosunek ceny do jakości sprawia, że ta taśma to doskonały wybór przy każdej wymianie opon lub regularnym serwisie motocykla.

Fartuch na felgę okazał się wysokiej jakości i praktycznym dodatkiem podczas wymiany opony wewnętrznej. Materiał jest wystarczająco mocny i elastyczny, aby idealnie przylegać do felgi i skutecznie chronić dętkę przed kontaktem ze szprychami i ich główkami. Montaż jest prosty, a wymiary pasują bez konieczności dodatkowej regulacji. Po zamontowaniu wszystko jest stabilne i bezpieczne, co daje dodatkową pewność podczas jazdy. Jakość wykonania wydaje się wysoka i jestem przekonany, że posłuży długo bez śladów zużycia i przesuwania się. Doskonały stosunek ceny do jakości sprawia, że ta taśma to doskonały wybór przy każdej wymianie opon lub regularnym serwisie motocykla.

Nowe opony motocrossowe spełniły wszystkie moje oczekiwania. Jakość wykonania jest doskonała, bieżnik jest solidny i odpowiednio rozmieszczony, co zapewnia doskonałą przyczepność na ziemi, piasku i błocie. Po założeniu od razu czuć lepszą stabilność w zakrętach i pewniejszą kontrolę nad motocyklem w trudnym terenie. Opona dobrze amortyzuje nierówności i dodaje pewności siebie przy wyższych prędkościach. Materiał wydaje się trwały, więc myślę, że posłuży długo, nawet przy intensywnej jeździe. Stosunek ceny do jakości jest bardzo dobry, dlatego bez wahania polecam te opony wszystkim miłośnikom motocrossu i enduro. Świetny wybór na każdy tor.

Opony wyglądają idealnie, są nowe, zadbane, bez uszkodzeń. Założyłem je do KTM Exc-F 250 z 2013 roku, aby ten mały motocykl stał się mini motocyklem przygodowym na dłuższe trasy w mieszanym terenie. Jak dotąd sprawdzają się u mnie dobrze zarówno w terenie, jak i na asfalcie. Choć nie dorównują butom terenowym, zdecydowanie wystarczają na moje potrzeby jazdy po drogach gruntowych, leśnych i kolejowych, ale na drodze są o wiele wygodniejsze, mniej męczące i cichsze. Podsumowując, nie mogłem sobie wyobrazić niczego lepszego, od tak zużytej opony, po bardzo atrakcyjną cenę i szybką dostawę. Polecam.

Opony wyglądają idealnie, są nowe, zadbane, bez uszkodzeń. Założyłem je do KTM Exc-F 250 z 2013 roku, aby ten mały motocykl stał się mini motocyklem przygodowym na dłuższe trasy w mieszanym terenie. Jak dotąd sprawdzają się u mnie dobrze zarówno w terenie, jak i na asfalcie. Choć nie dorównują butom terenowym, zdecydowanie wystarczają na moje potrzeby jazdy po drogach gruntowych, leśnych i kolejowych, ale na drodze są o wiele wygodniejsze, mniej męczące i cichsze. Podsumowując, nie mogłem sobie wyobrazić niczego lepszego, od tak zużytej opony, po bardzo atrakcyjną cenę i szybką dostawę. Polecam.

Opony kupiłem do wózka gospodarczego wykonanego na kołach motocyklowych, ale od jakiego motocykla tego nie wiem. Ważne, że idealnie pasowały, a montaż nie sprawił problemów. W komplecie były również opaski izolujące końcówki szprych od dętki, co okazało się bardzo istotnym, gdyż stare były już zmurszałe a o tym nie pomyślałem. Opony są produkcji wietnamskiej ale jak na taką cenę wyglądają ok. Jakiej są jakości i żywotności tak naprawdę pokaże eksploatacja.Dętki produkcji któregoś krajów z UE. Tak zestawiony komplet naprawczy a w zasadzie wymienny spełnił moje oczekiwania.

Już dwukrotnie zamawiałem na tej stronie tę samą oponę do mojego roweru Lightbee Surron. Opona ta dobrze radzi sobie na bardzo suchym i kamienistym terenie. Sprawdza się doskonale na ziemi, ale nie jest idealna w nieuchronnie występujących warunkach błotnistych, ponieważ guma jest przeznaczona do jazdy po suchym terenie. Charakteryzuje się bardzo dobrą trwałością i świetną przyczepnością. Na moim Sur-ronie pompuję ją tylko do ciśnienia 500 gr, ponieważ jej gruba osnowa doskonale dopasowuje się do kamieni, nie stwarzając ryzyka przebicia. Jeśli chodzi o dostawę i rzetelność strony – nie mam żadnych zastrzeżeń. Wszystko w porządku.

Kupiłem te opony do mojego quada i jestem z nich bardzo zadowolony. Bieżnik ma agresywny wzór. Opona wydaje się bardzo wytrzymała i bardzo dobrej jakości, idealna dla tych, którzy szukają niezawodności w terenie. Sprzedawca był precyzyjny, a wysyłka szybka. Byłem tak zadowolony z produktu i usługi, że zdecydowałem się już kupić tylną parę opon od tego samego sprzedawcy, aby uzupełnić zestaw. Gorąco polecam dla tych, którzy szukają świetnego stosunku jakości do ceny!

KTM EXCF 250, rok produkcji 2022 Jestem w pełni zadowolony z opony RYMAX. Jeżdżę głównie enduro w lesie, po błocie, a także po kamienistych odcinkach, a opona mile mnie zaskoczyła doskonałą przyczepnością i stabilnością. W terenie dobrze trzymają się toru jazdy, skutecznie usuwają błoto, a jednocześnie charakteryzują się bardzo przyzwoitą trwałością. Doceniam również sztywniejszą ściankę boczną, dzięki której jak dotąd nie miałem problemów nawet w trudniejszym terenie. W tej cenie oferują naprawdę doskonały stosunek wydajności do jakości. Zdecydowanie polecam każdemu, kto szuka niezawodnej opony enduro.

Gmoto dostarczyło mi rozwiązanie, którego nie mogłem znaleźć. Odnawiam stary model Puch X30 Automatic; pierwotnie miał on opony Michelin Trial z grubym bieżnikiem. Nie mogłem znaleźć nic podobnego, dopóki nie trafiłem na GMOTO. Na rynku są inne opcje, ale mają one bieżnik drogowy, a dla mnie to nie to samo. Zamówienie dotarło szybko i bez żadnych problemów. Opony już zamontowałem, pasują jak ulał i wyglądają bardzo podobnie do oryginalnych. Jestem bardzo zadowolony z zakupu.