Filtry paliwa do motocykla
Yamaha CY 50 Jog 1992

Brudne paliwo to zmora nowoczesnych silników. Bez odpowiedniej czystości substancji możesz dziś zapomnieć o sprawnej pracy dopracowanego, delikatnego wtrysku. Zwróć więc uwagę na to, jak ważny jest dziś filtr paliwa i jak utrzymać jego właściwości przez dłuższy czas.

Jakie są najczęstsze problemy z filtrami paliwa?

Nie będzie żadnym odkryciem to, że za problemy z filtrem paliwa odpowiada przede wszystkim brud w benzynie. Ale uwaga! Nie zawsze pochodzi on z zewnątrz. Zapchany filtr to niekiedy skutek starego, zardzewiałego zbiornika paliwa lub obecnych w nim elementów. Rdza skutecznie “uzupełnia” ci to, na co nie pozwoliłeś wybierając czyste paliwo. Problemy mogą też wynikać z nieprawidłowego mocowania filtra i jego drgań, a także nieszczelności układu. Tu do gry wchodzą uszkodzenia mechaniczne samego filtra lub jego obudowy.

Jakie objawy wskazują na to, że filtr wymaga wymiany?

Efekty zużycia lub uszkodzenia filtra paliwa motocykla odczujesz przede wszystkim w silniku. Odczujesz tu przede wszystkim:

• nierównomierną pracę
• gaśnięcie przy niskich obrotach
• problemy z odpaleniem
• zużycie paliwa
• niespalone resztki paliwa w wydechu

Zwróć uwagę, że te objawy nie zawsze będą skutkiem zaburzenia przepływu paliwa. Uszkodzony filtr paliwa może wypuścić wcześniej zgromadzony brud i nie oczyszczać paliwa. To będzie płynęło nawet sprawniej, niż standardowo, a efekty uszkodzenia będą skutkiem zabrudzenia spalanej mieszanki.

Jak często należy wymieniać filtr paliwa?

Trudno przewidzieć kiedy filtr paliwa straci swoje właściwości. Wpływ na to mają:

• twój styl jazdy
• warunki, w jakich jeździsz
• czystość wykorzystywanego paliwa

Przy typowych warunkach jazdy, filtr paliwa warto wymienić po 2 latach lub 15-20 tysiącach kilometrów. Konkretne informacje da ci tu jednak producent danego filtra, gdyż czasem sama jego konstrukcja narzuca inne liczby.

Czy filtry paliwa można czyścić i ponownie używać?

Najprościej powiedzieć tu: nie. Zwykle będziesz tu miał do czynienia z filtrem papierowym lub materiałem o podobnych właściwościach. A jedną z nich jest właśnie ryzyko uszkodzenia przy czyszczeniu. Ze względu na to i na w miarę niewielkie koszty wymiany filtra, lepiej postaw na nowy filtr paliwa. Tylko niektórzy producenci pozwolą ci czyścić filtr. O tej możliwości i wytycznych dotyczących tego działania dowiesz się z opakowania lub instrukcji przy danym filtrze.

Jak samodzielnie wymienić filtr paliwa w motocyklu?

Także to, jak samemu wymienić filtr paliwa, określisz po typie filtra. Spotkasz tu głównie dwa rodzaje: te widoczne z zewnątrz oraz te umieszczone w zbiorniku paliwa przy pompie.

Jak wymienić filtr widoczny z zewnątrz?

Taki filtr paliwa najłatwiej znajdziesz w mniejszych motocyklach i skuterach, a także tych z gaźnikiem. Zwykle jest on umieszczony przy kraniku lub blisko silnika. To, że widać go z zewnątrz, nie oznacza jednak, że łatwo się do niego dostaniesz. W małych jednośladach nie będzie z tym problemu, ale już w większych nawet tu będziesz musiał wymontować niektóre elementy nadwozia. Tak czy owak, przy takim filtrze:

1. zdemontuj elementy nadwozia, jeśli jest to niezbędne
2. odłącz dopływ paliwa ze zbiornika
3. usuń filtr z mocowań
4. odłącz filtr od przewodów paliwowych
5. połącz nowy filtr z przewodami paliwowymi

Przy wymianie zwróć uwagę, w którą stronę płynie paliwo w filtrze, aby zamontować nowy filtr zgodnie z tym przepływem. Zwykle jest to oznaczone niewielką strzałką albo wskazuje na to sam kształt filtra.

Jak wymienić filtr paliwa przy pompie?

Więcej pracy będziesz miał z filtrem paliwa umieszczonym w zbiorniku przy pompie paliwa. Takie układy znajdziesz w większych jednośladach, w których silnik musi pobierać dużą ilość paliwa w krótkim czasie. W takim wypadku:

1. usuń elementy nadwozia utrudniające dostanie się do filtra
2. odłącz przewody paliwowe i zasilanie pompy
3. wyjmij mechanizm z pompą i filtrem ze zbiornika paliwa
4. usuń z mechanizmu stary filtr i umieść w jego miejsce nowy
5. zamontuj mechanizm w zbiorniku paliwa i podłącz do układów

Pamiętaj, że montażu układu z pompą często będzie wymagał odpowiedniego uszczelnienia. Zauważ też, że w takiej sytuacji zyskujesz łatwy dostęp do wnętrza zbiornika. Wykorzystaj to! Usuń paliwo i sprawdź stan i wyczyść zbiornik, by filtr paliwa mógł łatwiej pełnić swoją funkcję.

Jak wybrać odpowiedni filtr paliwa do mojego motocykla?

Typowe filtry paliwa to produkty dedykowane i przygotowane pod konkretny przepływ paliwa ze zbiornika do silnika. Jeśli nie zamierzasz wprowadzać tu żadnych zmian, wykorzystaj naszą wyszukiwarkę i znajdź swój model i rocznik motocykla, by dobrać do niego filtr. W innym przypadku, będziesz musiał uwzględnić przepustowość filtra, a także średnicę jego końcówek.

Czy wszystkie motocykle mają filtry paliwa?

Filtr paliwa do motoroweru i motocykla znajdziesz przy praktycznie każdym nowoczesnym silniku. Mało tego, oprócz standardowego filtra, możesz tam zastosować także dodatkowe filtry jeszcze lepiej chroniące motor przed zabrudzeniem. W niektórych starych jednośladach, konstrukcja silnika brała pod uwagę niskiej jakości paliwo i luzy w układzie. Brudne paliwo robiło tu dużo mniej szkody, przez co takie pojazdy nie zawsze wykorzystywały filtr do paliwa.

Czym różni się filtr paliwa OEM od aftermarketowego?

Filtr paliwa OEM to produkt przewidziany przez producenta motocykla. Taki filtr da ci dokładnie to samo, co pierwotny zamontowany w jednośladzie. W zamiennikach znajdziesz natomiast różne materiały, papier filtracyjny czy siatki metalowe, mogą one różnić się kształtem i typem obudowy. Te zmiany mogą ci dać większą wytrzymałość lub niższą cenę produktu, ale jeśli będzie to produkt dedykowany, to zwykle nie wpłynie na przepływ paliwa w układzie.

Czy wymiana filtra paliwa poprawia wydajność motocykla?

Sama wymiana filtra paliwa na taki o innych parametrach nie jest dobrym pomysłem. W tym przypadku albo pogorszysz przepływ paliwa do silnika, albo zwiększysz jego ilość i zalejesz nim silnik. Taka wymiana ma sens dopiero, jeśli wraz z nią modyfikujesz pracę gaźnika czy wtrysku albo tuningujesz cały silnik. Bez wymiany filtra paliwa motor może wówczas otrzymywać zbyt małą ilość benzyny i nie wypracować lepszych osiągów.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze filtra paliwa do motocykla?

Jeśli nie jesteś pewien, jaki filtr paliwa do motocykla wybrać, postaw na produkt oryginalny, OEM. Wykorzystując taki filtr paliwa motocykl nie będzie narażony na jakiekolwiek skutki odstępstw od wytycznych producenta jednośladu. Szukając dobrego zamiennika, zwróć uwagę na opinie na temat producenta i samego produktu. Dzięki nim stwierdzisz, czy dany filtr jest wart swojej ceny. Niska cena nie zawsze jest tu atutem; często idzie za nią niska jakość materiału filtracyjnego, a przez to szybkie zużycie filtra.

Co warto brać pod uwagę w przypadku uniwersalnych filtrów paliwa? 

Przy produktach uniwersalnych, wybierz te o parametrach bliskich standardowemu, w tym wymiarach i średnicy łączenia z przewodem. Jeśli jest to filtr widoczny z zewnątrz, uwzględnij także materiał, z jakiego zbudowana jest obudowa filtra. Przezroczysty plastik ułatwi ci ocenę zabrudzenia filtra, ale będzie też mniej odporny na uszkodzenia. Jeśli dużo jeździsz w terenie, postaw na filtr paliwa metalowy, który chroni wnętrze przed uderzeniami i czynnikami zewnętrznymi.

Ile kosztuje dobry filtr paliwa do motocykla?

Najprostsze filtry paliwa do motoroweru znajdziesz już za parę złotych. Marki takie, jak Kengo nawet tu gwarantują sprawność przynajmniej przez rok i dopasowanie do szeregu motocykli. Wyższej klasy filtry typu Mahle, wzmacniane, a także te z przewodami i łączeniami, to już koszt kilkudziesięciu złotych. Do najdroższych należą te OEM oraz do dużych motocykli.