Filtry motocyklowe

Jak dobrać filtr do mojego motocykla?

Przy wyborze filtra do motocykla zwróć uwagę na kilka podstawowych kwestii. Pozwoli ci to wybrać filtr o najlepszych właściwościach dla twojego stylu jazdy.

Czy filtry uniwersalne zastosuję do każdego motocykla?

W przypadku filtrów do motocykli możesz spotkać filtry przeznaczone ściśle do danego modelu, jak i oferowane do szerokiej gamy pojazdów. Nawet w tym drugim przypadku, lista motocykli, do których możesz zamontować dany filtr, jest ograniczona. Wpływają na to:

kształt i wymiary
mocowanie
łączenie

Pomijając choćby jeden z tych czynników, narazisz swój silnik i inne układy motocykla na zabrudzenie i tarcie, a przez to zgubne w skutkach uszkodzenia.

Czy mogę wymienić standardowy filtr na nietypowy?

Standardowy, dobrej jakości filtr spełni swoją rolę przy typowej jeździe. Jeśli jednak chcesz poprawić parametry pracy filtra, możesz wykorzystać te z nietypowego materiału. Materiały syntetyczne czy gąbka zapewnią tu lepszą filtrację, niż bawełna czy papier, o ile wybierzesz dobrej jakości zamienniki o sprawdzonych właściwościach. Pamiętaj też, że niektóre filtry są przygotowane pod konkretne parametry jazdy. Filtry sportowe sprawdzą się przy agresywnej jeździe, ale już w mieście nie dadzą oczekiwanych efektów mimo częstszej konserwacji.

Na które marki warto zwrócić uwagę przy zakupie filtrów do motocykla?

Na rynku znajdziesz szereg producentów wyspecjalizowanych w dziedzinie filtrów do motocykli. Typowymi przykładami są tu:

HifloFiltro i MotoFiltro oferujących wysokiej jakości produkty w przystępnych cenach
Mahle cenionego za jakość rozmaitych części do motocykli
K&N znanego z filtrów do agresywnej jazdy i tuningu motocykla

Jak zamontować i zadbać o filtr motocyklowy?

Żaden filtr motocyklowy nie spełni swojej roli, jeśli go odpowiednio nie zamontujesz i nie zadbasz o jego działanie. Każdy filtr ma pod tym kątem swoje wymagania, z którymi warto, byś zapoznał się już przy jego zakupie.

Wymień filtr według zaleceń producenta motocykla i filtra

Typowa wymiana filtra jest względnie prosta, o ile dokonasz ją ściśle według zaleceń producentów motocykla i filtra. Zasadniczo przyjmuje się, że:

filtr powietrza warto wymienić co rok lub po przejechaniu 6-12 tys. kilometrów
filtr paliwa warto wymienić co 1-2 lata lub po przejechaniu 10-15 tys. kilometrów
filtr oleju warto wymienić co rok lub po przejechaniu 10 tys. kilometrów

Pamiętaj, że wymiana filtra zależy od materiału, płynu, a także użytkowania motocykla. W twoim przypadku, te liczby mogą być wyraźnie inne. Do mocowania nierzadko przydadzą ci się specjalne narzędzia do filtrów. Przed wymianą zwróć uwagę na czynności, które przygotują motocykl i filtr do wymiany. Niektóre filtry będą wymagały nie tylko nowych uszczelnień, ale też nałożenia specjalnego płynu wstępnie przygotowującego filtr do pracy.

Jak dbać o filtr motocyklowy?

Po wyborze i mocowaniu, o filtr będziesz też musiał dbać. Do typowych działań należy:

czyszczenie filtra szczególnie po jeździe w warunkach narażających filtr na duże zabrudzenie
nasączanie filtra w celu utrzymania lub poprawy jego właściwości filtracyjnych
dbanie o jakość czyszczonych płynów, w szczególności paliwa i oleju

Pamiętaj, że niektóre działania są związane ściśle z danym typem filtra i stosowanym tam materiałem. Czyszczenie i nasączanie filtra będzie więc konieczne w przypadku filtrów gąbkowych, za to w filtrach papierowych takie działania tylko przyśpieszą ich zużycie.

Przeglądaj Filtry motocyklowe według producenta

Venbo Kengo JMP 101 Octane Athena HifloFiltro Power Force HLP Moretti RMS XRS Prox Naraku Vicma Diverse Parts All Balls OEM Standard Bel-Ray Polisport K&N Filters

Najczęściej zadawane pytania – Filtry motocyklowe

Częstotliwość wymiany filtrów zależy od ich rodzaju oraz intensywności eksploatacji pojazdu, ale zazwyczaj przyjmuje się standardowe interwały. Filtr oleju oraz filtr powietrza najlepiej wymieniać co sezon lub po przejechaniu około 10 tysięcy kilometrów, natomiast filtr paliwa może służyć nieco dłużej, zazwyczaj od roku do dwóch lat. Warto jednak regularnie kontrolować ich stan, ponieważ jazda w trudnych warunkach, takich jak duże zapylenie czy wilgoć, może znacznie skrócić te okresy. Pamiętaj, że czyste filtry to najprostszy sposób na ochronę silnika przed przedwczesnym zużyciem i kosztownymi awariami.

Choć na rynku dostępne są filtry określane jako uniwersalne, ich zastosowanie jest ograniczone do konkretnych grup pojazdów o podobnych parametrach. Przy wyborze musisz zwrócić uwagę na dokładne wymiary, rodzaj mocowania oraz sposób łączenia z układem, ponieważ nawet minimalna nieszczelność narazi silnik na zniszczenie. Producenci tacy jak HifloFiltro czy Mahle oferują dedykowane katalogi, które pozwalają precyzyjnie dobrać filtr do konkretnego modelu i rocznika maszyny. Ignorowanie specyfikacji producenta i montaż niewłaściwego filtra może doprowadzić do pogorszenia smarowania lub zanieczyszczenia układu paliwowego.

Filtry papierowe i bawełniane są zazwyczaj tańsze i świetnie sprawdzają się przy standardowej, codziennej jeździe, ale są elementami jednorazowymi. Z kolei filtry gąbkowe i syntetyczne charakteryzują się większą odpornością na uszkodzenia i często oferują lepszą sprawność filtracji, co jest kluczowe w trudniejszym terenie. Należy jednak pamiętać, że filtry gąbkowe wymagają regularnego czyszczenia i nasączania specjalnymi preparatami, aby zachowały swoje właściwości. Wybór zależy więc od Twojego stylu jazdy oraz tego, czy preferujesz bezobsługowe rozwiązania, czy szukasz maksymalnej wydajności dla silnika.

Stożkowy filtr powietrza może wpłynąć na parametry pracy jednostki napędowej poprzez zwiększenie przepływu powietrza, co często przekłada się na lepszą reakcję na gaz i zmianę dźwięku pracy silnika. Aby jednak taka modyfikacja przyniosła realne korzyści, musi być dobrana pod kątem konkretnego modelu, a czasem wymaga także dodatkowej regulacji układu paliwowego. Jeśli zamontujesz filtr o niewłaściwych parametrach lub produkt niskiej jakości, ryzykujesz pogorszenie osiągów i przedostawanie się zanieczyszczeń do wnętrza cylindrów. Jest to rozwiązanie polecane głównie osobom, które chcą urozmaicić wygląd swojej maszyny lub przygotowują ją do sportu.

Do poprawnej wymiany niektórych filtrów, zwłaszcza olejowych montowanych wkręcanie, przydadzą Ci się specjalne klucze, które zapobiegają uszkodzeniu obudowy i ułatwiają demontaż. W przypadku filtrów powietrza wielorazowego użytku niezbędne będą dedykowane preparaty do mycia oraz oleje do nasączania, które przyciągają drobne cząsteczki brudu. Przy wymianie warto też sprawdzić stan uszczelek i w razie potrzeby wymienić je na nowe, aby zachować pełną szczelność układu. Prawidłowe przygotowanie filtra do pracy, na przykład poprzez wstępne nasączenie, gwarantuje jego maksymalną skuteczność od pierwszych sekund po uruchomieniu silnika.

Nawet jeśli kupujesz paliwo na renomowanych stacjach, może ono zostać zanieczyszczone drobinami rdzy lub osadami znajdującymi się w samym zbiorniku Twojego motocykla. Niewielki filtr paliwa pełni kluczową rolę w wychwytywaniu tych zanieczyszczeń, zanim trafią one do precyzyjnych elementów wtryskiwaczy lub dysz gaźnika. Zanieczyszczone paliwo powoduje nierówną pracę silnika, problemy z rozruchem oraz spadek mocy, co w skrajnych przypadkach kończy się unieruchomieniem pojazdu. Regularna wymiana tego elementu to tania i skuteczna polisa ubezpieczeniowa dla całego układu zasilania.

Filtry sportowe, takie jak te marki K&N, są zaprojektowane z myślą o maksymalnej sprawności i wysokich obciążeniach, więc poradzą sobie także w warunkach miejskich. Musisz jednak wiedzieć, że ich montaż w standardowym motocyklu używanym w mieście może nie przynieść odczuwalnych korzyści bez modyfikacji innych układów. Takie filtry wymagają też znacznie częstszej konserwacji i regularnego sprawdzania stopnia zabrudzenia, aby nie stawiały zbyt dużego oporu. Jeśli zależy Ci na trwałości i doskonałej filtracji przy agresywniejszej jeździe, będą one świetnym wyborem, o ile będziesz o nie odpowiednio dbać.

Odpowiedź: Jazda w warunkach dużego zapylenia oraz wilgoci znacznie skraca standardowe interwały wymiany filtrów oleju i powietrza.

Odpowiedź: Należy zwrócić uwagę na dokładne wymiary, rodzaj mocowania oraz sposób łączenia filtra z układem konkretnego modelu i rocznika maszyny.

Odpowiedź: Filtry gąbkowe wymagają regularnego czyszczenia oraz nasączania specjalnymi preparatami w celu utrzymania właściwości filtracyjnych i odporności na uszkodzenia.

Odpowiedź: Zastosowanie filtra stożkowego zwiększa przepływ powietrza, co może przełożyć się na lepszą reakcję na gaz i zmianę dźwięku pracy silnika.

Odpowiedź: Filtr paliwa wychwytuje drobiny rdzy oraz osady pochodzące bezpośrednio ze zbiornika motocykla, chroniąc precyzyjne elementy wtryskiwaczy i dysz gaźnika.

Odpowiedź: Do serwisu potrzebne są specjalne klucze do filtrów olejowych oraz dedykowane płyny do mycia i oleje do nasączania wkładów powietrza.

Odpowiedź: Filtry te wymagają znacznie częstszej konserwacji i regularnego sprawdzania stopnia zabrudzenia, aby nie stawiały zbyt dużego oporu.

Opinie o produktach

Andrzej

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Andrzej

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Wkład filtra powietrza 2T

Posiadam skuter Keeway Hurricane, ostatnio dopadła go słabość , słabo odpalał był ociążały pod obciążeniem, wogóle słabo jeżdził. Rozpoznanie, natchmiastowa wymiana wkładu filtra powietrza. Po wymianie skuterek jak nowy, filter idealnie dopasowany sprawił idealną pracę silnika, silnik odzyskał szybkość i moc. Wkład filtra powietrza 2T niby nie skomplikowana część a bardzo istotna i potrzebna do dobrej pracy silnika. Zakupiony wkład jest bardzo dobrze i solidnie wykonany idealnie dopasowuje się do komory filtra, czyli spełnia w 100% swoje zadanie.

Mateusz

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Filtr paliwa fajnie wpasuje sie w wężyk paliwowy wschodzi ciasno nie poci się czy coś wycieka filterek jest wytrzymały na jakieś uderzenia spowodowane np przypadkowym wywaleniem się motocykla dobrze filtruje paliwo z opiłków i rożnych brudów którę mogą się przypadkowo dostać do zbiornika taki filter paliwowy wystarczy spokojnie na rok czasu. Podoba mi się w ...

Mateusz

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Filtr paliwa 6 mm

maciek

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Filtr powietrza gąbkowy 38mm sprawdza się bardzo dobrze. Jakość wykonania jest na wysokim poziomie – gąbka jest solidna i dobrze filtruje powietrze, a jednocześnie nie ogranicza przepływu. Montaż szybki i bezproblemowy, wszystko pasuje jak należy. Po zamontowaniu silnik pracuje równo i ma lepszą reakcję na gaz. Dodatkowo filtr łatwo się czyści i można go wie...

maciek

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Filtr powietrza gąbkowy prosty 38mm

William

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Jeździmy kilkoma Kymco Nexxons i Kymco Activ. (rodzina Hondy cb 50/80/110 i Hondy Wave 125). Stare filtry paliwa są zawsze wymieniane na te. Dlaczego: 1. większy filtr, więc większa powierzchnia filtracyjna 2. przezroczysty, dzięki czemu od razu widać, kiedy filtr wymaga wymiany (w przeciwieństwie do standardowych okrągłych filtrów benzynowych wykonanych z o...

Tłumaczenie automatyczne

William

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Filtr paliwa uniwersalny 6 mm

Tłumaczenie automatyczne

Agnieszka

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Mam motocykl Kingway chopper 50. Produkt który zamówiłem czyli filtr powietrza jest ładny kolor też jest ok. Jakość wykonania jest solidna i chromowana. Ładnie dopasowany i się ładnie prezentuje niz poprzedni filtr czyli tak zwana tuba która była popękana i cała obkurzona. Ten jest o wiele lepszy dźwięk silnika inaczej brzmi, przynajmniej mi się tak wydaje. ...

Agnieszka

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Filtr powietrza stożkowy 42 mm chrom duży

Hubert

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Kawasaki EL252 1997. Filtr jest wielokrotnego użytku, łatwo rozkręcalny, na zdjęciach które dołączyłem widać że jest również uszczelka którą w razie potrzeby można wymienić na nową, bardzo pozytywne zaskoczenie w takim przedziale cenowym, polecam każdemu, filtr można odkręcić poprzez dwa klucze nr13, idealnie pasuje na wąż 6mm :)

Hubert

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Filtr paliwa metalowy 6 mm

Misha

Opinia wiarygodna

rok temu

Jak widać, musiałem szybko wymienić filtr powietrza. Poszukałem i znalazłem te, bardzo tanie i szybko dostarczone! Bardzo łatwa instalacja, mam Hondę CBF 125 z 2009 roku, kilka śrub i wymiana filtra powietrza. To jest moje miejsce do konserwacji motocykli. Polecam.

Tłumaczenie automatyczne

Misha

Opinia wiarygodna

rok temu

Filtr powietrza Honda CBF 125 09-16

Tłumaczenie automatyczne

Mateusz

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Romet Ogar 200 50cc 1987r. Super filterek montaż przebiegł bez najmniejszego problemu dzieki temu sklepowi ogar dostał 2 życie Polecam sklep Gmoto.pl solidna praca solidny produkt i doskonała obsługa Pozdrawiam Ps. To nie są pierwsze i napewno nie ostatnie zakupy na Gmoto Pozdrawiam!

Mateusz

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Filtr powietrza stożkowy 28 mm chrom niski

Michał

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Romet Komar 3 1975 silnik Dezamet 023 Filtr taki jaki chciałem, zapakowany oryginalnie wygląda bardzo dobrze i tak też będzie służyć, wrażenie robi wygrawerowana nazwa firmy i Kraj.Warto kupić pod każdym względem.można rozkręcić wyczyścić skręcić i to jest też główny plus.

Michał

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Filtr paliwa metalowy 6 mm

Paweł

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Bardzo fajny zamiennik w bardzo rozsądnej cenie (Chyba jedyny który znalazłem w internecie do 20 zł ). Mam Hondę CBF 125 z 2012 roku i filtr ładnie pasuje , niczym orginalny i nie kosztuje fortuny i materiał jest ok jak na tą cenę .Naprawdę Polecam

Paweł

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Filtr powietrza Honda CBF 125 09-16

Mateusz

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Moja maszyna to ROMET OGAR 205 z 1982 roku o pojemności 50cm3. Filtr dopasowany bardzo dobrze, świetnie komponuje się z ramą motoru. Filtr zaraz po zamontowaniu zaczął wyłapywać nieczystości ze zbiornika. Towar jak najbardziej godny polecenia.

Mateusz

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Filtr paliwa 6 mm

Bartłomiej

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Motocykl Junak 122RS 9km z 2014 roku - przewód sam w sobie jest ok tylko do gaźnika był ciutke za szeroki i musiałem dać kawałek od filtra paliwa do gaźnika ze starego przewodu. Filterek całkiem dobrze wykonany. Ogólnie jest ok.

Bartłomiej

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Filtr paliwa 6mm + przewód paliwowy zbrojony + obejmy

Pieter

Opinia wiarygodna

11 miesięcy temu

Obudowa filtra pasuje idealnie i ma atrakcyjną cenę! Dostępna w wersji z i bez odpowietrzenia skrzyni korbowej. Ładne chromowane osłony sprawiają, że wszystko jest idealne i dostarczone bardzo szybko i poprawnie! Polecam wszystkim Gmoto.pl!

Tłumaczenie automatyczne

Pieter

Opinia wiarygodna

11 miesięcy temu

Obudowa filtra powietrza + filtr powietrza

Tłumaczenie automatyczne

Erdősy Dániel

Opinia wiarygodna

rok temu

Założyłem go do Jawy Mustang. Wcześniej miałem filtr powietrza Danuvia na końcu fabrycznej gumowej krtani, teraz mam taki sam. Pierwsze uruchomienie pokazało, że silnik jest dobry, zobaczymy jak będzie dalej. P.S: Przetłumaczę uchwyt.

Tłumaczenie automatyczne

Erdősy Dániel

Opinia wiarygodna

rok temu

Filtr powietrza stożkowy 28 mm chrom niski

Tłumaczenie automatyczne

Arkadiusz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Filtr bardzo solidnie wykonany. Świetnie zastępuje oryginalny. Zastosowany do Yamahy Tzr 50 przy gaźniku Motoforce PWK 21. Pasuje idealnie. Szybki i łatwy montaż na opasce która oczywiście jest w zestawie. Polecam !

Arkadiusz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Filtr powietrza stożkowy 50 mm chrom duży

Krzysztof

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Według mnie najlepszy zestaw z filtrem paliwa ponieważ dostajemy tak naprawde wszystko co potrzebne do montażu takiego filtra paliwa świetnie sibue radzi z zanieczyszczeniami i też bardzi dobże wygląda polecam

Krzysztof

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Filtr paliwa 6-8mm + przewód paliowy zbrojony + obejmy

Adam

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Idealnie pasuje do romet router ws50. Bardzo łatwy montaż. Lepsza jakosc niż fabryczna obudowa, gdzie zaslepki były plastikowe - tutaj mamy metal. Kolejny plus to zacisk klamrowy, Też lepszy niż w oryginale

Adam

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Obudowa filtra powietrza + filtr powietrza

Filip

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Idealnie pasuje do gaźnika który współpracuje z silnikiem Loncin 125. W zestawie opaska mocującą do gaźnika. Ładnie wkręca się na obroty nic go nie dławi. Estetyka wykonania bardzo dobra. Polecam.

Filip

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Filtr powietrza stożkowy 42 mm chrom duży

Marcel

Opinia wiarygodna

4 miesiące temu

Junak 905f 2020r filtr 35mm dobrze pasuje do oryginalnego gaźnika. Filtr fajnie zmienił dzwięk silnika którego nawet sie nie spodziewałem. Wszystko wykonane z wysoką jakościa i dobrze zapakowane.

Marcel

Opinia wiarygodna

4 miesiące temu

Filtr powietrza stożkowy 35 mm chrom

Dominik

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Posiadam motocykl Romet Ogar 200. Filtr paliwa spisuje się bardzo dobrze, nie orzecieka, ani nie przepuszcza "śmieci", które mogą znajdować się w zbiorniku paliwa. W pełni spełnia swoją rolę.

Dominik

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Filtr paliwa uniwersalny 6 mm

Filtry motocyklowe do najpopularniejszych motocykli

AGM

GMX 450 25 GMX 450 50

Aprilia

SR 50 Pegaso 650 Scarabeo 50 Scarabeo 125 RSV 1000 RS 125 SR 125 RS4 125

Arctic Cat

Cat 400 Cat 500

BMW

F 650 GS R 1200 GS R 1200 F 800 GS K 1200 LT R 1200 GS Adventure F 850 GS S 1000 RR

Beta

RR 50 Ark 50 RR 125 RR 450 RR 350 RR 300 2T RR 250

RR 390

Can-Am

Outlander 800 Outlander 650 Maverick 1000 Outlander 1000 4x4 Outlander 570 Outlander 450 Commander 1000 Outlander 1000

Daelim

VL 125 Daystar VJ 125 Roadwin

Derbi

Senda 50 Senda 125

GPR 50 Atlantis 50 4T GPR 125

Ducati

Multistrada 1200 Scrambler 800 Monster 600 Diavel 1200 Monster 620 Monster 900 Monster 821 Monster 1000

Gas Gas

EC 300 EC 250

Gilera

Runner SP 50 Runner 125 Stalker 50

Harley Davidson

XL 1200 XL 883 XLH 883 Sportster

Honda

CRF 450 VT 750 CB 600 Hornet GL 1800 Goldwing CBR 125 TRX 420 CBF 600 CB 500

Husqvarna

TE 250 TE 300 TE 610 TC 85 FE 350 TE 450 WR 250 TC 250

Hyosung

GV 125 GT 125 GT 250 XRX 125 GT 650 GA 125

GV 650

Indian

Scout 1130

KTM

SX 125 EXC 300 SX 85 EXC 250 EXC 450 Duke 125 SX 65 EXC 125

Kawasaki

ER-6N 650 KX 250 Z 650

Z 1000 Z 750 VN 900 ZX-6R 600 Ninja VN 1500

Keeway

F-Act 50 TX 125 Hurricane 50 Matrix 50

Kymco

Agility 50 Agility 125 Vitality 50 Xciting 500 Maxxer 300

Grand Dink 125 MXU 700 People 125

MBK

CW 50 Booster

MV Agusta

F4 1000

MZ

Baghira 660 Skorpion 660

Malaguti

F12 50 Phantom F15 50 Firefox

Moto Guzzi

California 1100 V7 750

Nevada 750 Stelvio 1200 V85 850

Pegasus

Sky 50

Peugeot

Satelis 125 Kisbee 50 Ludix 50 Speedfight 2 50 Vivacity 50 Speedfight 3 50 Metropolis 400 Speedfight 4 50

Piaggio

Liberty 50

NRG 50 Liberty 125 MP3 300 Zip 50 MP3 500 MP3 400 Xevo 125

Polaris

Sportsman 570 Sportsman 500 Sportsman 850 Sportsman 1000 RZR 1000 Sportsman 800 Ranger 570 Ranger 900

Rieju

MRT 50 Marathon 125

SYM

GTS 125 Jet 50 Symphony 125

Sherco

SEF 300 SE 250

Suzuki

GS 500 GSF 600 Bandit SV 650 DL 650 V-Strom DR 650

UH 125 Burgman RM-Z 250 GSF 650 Bandit

TGB

Blade 550

TM Racing

MX 250

Triumph

Tiger 800 Tiger Explorer 1200 Bonneville 865 Street Triple 675 Tiger 900 Tiger 1200 Bonneville 1200 Speed Triple 1050

Vespa

GTS 125 GTS 300 PK 50 LX 50 Primavera 125 Primavera 50 Sprint 125 PX 125

WSK

125

Yamaha

YZ 250 YFM 350 YZF-R 125 YN 50 Neos

FJR 1300 YFM 700 XV 535 Virago MT-07 700

Zipp

Quantum 50

Artykuły z bloga

Jaki filtr oleju do motocykla wybrać? Kompletny poradnik dla motocyklistów

Autor: Wiktor Karczewski

Opublikowany: 2026-02-17

Aktualizowany: 2026-02-26

Jaki filtr oleju do motocykla wybrać? Podpowiadamy, jak dobrać najlepszy model.

Więcej

Jak wymienić olej w Yamaha Radian?

Autor: Arkadiusz Reizer

Opublikowany: 2020-04-08

Aktualizowany: 2023-03-21

Wymieniamy olej silnikowy w Yamasze Radian. Zobacz nasz poradnik krok po kroku!

Więcej

Jak wymienić olej silnikowy i filtr oleju w motocyklu? Poradnik krok po kroku

Autor: Wiktor Karczewski

Opublikowany: 2019-11-12

Aktualizowany: 2026-02-26

Szykujesz się do nowego sezonu? Wymień olej silnikowy i filtr oleju z naszym poradnikiem krok po kroku.

Więcej

Płyny stosowane w motocyklach muszą być czyste. Nawet niewielkie zabrudzenia zaburzą ci pracę silnika, skrzyni biegów i innych mechanizmów, a te większe doprowadzą do poważnych uszkodzeń. Widać to szczególnie w nowoczesnych jednośladach, gdzie płyny pełnią rozmaite role. Prostym sposobem, abyś utrzymał taki płyn w czystości, są filtry motocyklowe. To właśnie dzięki odpowiedniemu filtrowi nie dopuścisz do zabrudzenia danego układu i wychwycisz cząstki brudu już w trakcie jego pracy.

Do jakich mechanizmów stosujemy filtry motocyklowe?

W nowoczesnych motocyklach możesz spotkać się z wieloma różnymi płynami, czyli cieczami i gazami stosowanymi w mechanizmach. W każdym znajdziesz jednak trzy takie, które są niezbędne do poprawnej pracy napędu. Są to:

powietrze
paliwo
olej

Choć w ich zastosowaniu znajdziesz wiele różnic, każdy z nich musi być odpowiednio czysty, by spełnić swoją funkcję. Właśnie dlatego, to przede wszystkim do nich stosujesz filtry motocyklowe.

Dlaczego filtry powietrza to podstawa działania układu napędowego?

Powietrze to płyn, którego do silnika musisz dostarczyć w dużej ilości. Nie jesteś jednak w stanie zgromadzić go w osobnym zbiorniku, tak, by już na wstępie zapewnić mu czystość. Właśnie dlatego tak ważny jest filtr motocyklowy powietrza. To on wychwyci brud i inne cząstki z powietrza wlatującego do silnika z zewnątrz i nie dopuści do zabrudzenia wnętrza motoru. Zmieniając filtr, możesz natomiast zmodyfikować przepływ powietrza i wpłynąć na pracę silnika.

Jak dbać o czystość paliwa w motocyklu?

Dużo łatwiej masz w przypadku paliwa. To już na starcie jest oczyszczone i przefiltrowane, więc teoretycznie nie powinieneś mieć problemu z zabrudzeniem. W praktyce jest jednak różnie. Brud w zbiorniku lub nawet sam przepływ z dystrybutora może pogorszyć jakość substancji. Z tego powodu, w układzie łączącym bak z silnikiem znajdziesz niewielki filtr paliwa, który oczyści także i ten składnik mieszanki.

Po co są filtry oleju przy silniku?

Olej silnikowy to kolejny płyn, który znajdziesz we wnętrzu silnika motocykla. O ile w dwusuwach trafia on tam razem z mieszanką, to w silniku czterosuwowym krąży w osobnym układzie. Już sama jego funkcja, czyli przeciwdziałanie tarciu, naraża go na zabrudzenie cząstkami metalu. Do tego dochodzi jednak to, że dzięki krążeniu oleju możesz oczyścić silnik także z innego brudu. Możesz, o ile stale czyścisz także sam olej. To zadanie pełni cat:162]filtr oleju. To dzięki niemu wychwycisz brud z przepływającego płynu i nie pozwolisz na ponowne pojawienie się go w silniku.

Jakie filtry znajdziesz w motocyklach?

Na rynku z pewnością spotkałeś się także z innymi filtrami pracującymi w rozmaitych pojazdach. Typowym przykładem są tu:

filtry hydrauliczne do hamulców
filtry do oleju pracującego w osobnym układzie
filtry do płynu chłodniczego

W przypadku filtrów do motocykli, ze względu na konstrukcję poszczególnych układów, jest to jednak rzadkość. Jeśli już, to filtry motocyklowe tego typu znajdziesz głównie w dużych i ciężkich jednośladach, gdzie dany układ wykorzystuje dużą ilość płynu i odpowiedniej wymaga filtracji.

Jakie materiały stosuje się w filtrach motocyklowych?

Nowoczesne filtry do motocykli możesz znaleźć w jednej z kilku form i z rozmaitymi materiałami filtrującymi. O ile kształt i forma filtra jest zwykle związana ściśle z danym modelem, to już materiały dobierzesz pod kątem wymaganej sprawności filtra i parametrów samego płynu. Najpopularniejszymi materiałami są tu:

bawełna i papier do filtrów
materiały syntetyczne i gąbki

Czy filtry papierowe i bawełniane to dobry wybór?

Do najtańszych filtrów do motocykli należą filtry bawełniane i papierowe. Wbrew pozorom, takie filtry wystarczą ci do oczyszczania płynów nawet przy bardziej agresywnej jeździe. Kluczowy jest tu wybór filtra wysokiej jakości i dobór do danego motocykla, szczególnie gdy wybierasz nietypowy zamiennik. Filtry papierowe czy bawełniane często spotkasz z metalową siatką, która zabezpiecza materiał przed uszkodzeniami i wspiera filtrację.

Jakie zalety mają filtry z materiałów syntetycznych?

Typową alternatywą dla standardowych filtrów motocyklowych są filtry wykorzystujące materiały syntetyczne. Wkład z tworzyw sztucznych czy gąbki będzie bardziej odporny na uszkodzenia i może poprawić filtrację płynu. Ale nie zawsze. Nie bez powodu, dobre syntetyczne filtry do motocykla kosztują więcej. W przypadku filtrów gąbkowych, ich sprawność utrzymasz tylko, jeśli będziesz regularnie je czyścił zgodnie z zaleceniami producenta.

Co to jest sportowy filtr motocyklowy?

Nieco inną grupą filtrów do motocykli są filtry sportowe. W teorii znajdziesz tu podobne materiały, co te w filtrach papierowych czy syntetycznych. Różnice tkwią w ich jakości, konstrukcji i zastosowaniu dodatkowych substancji w celu poprawy sprawności filtra. Z tego powodu takie filtry motocyklowe są stosowane głównie przy agresywnej jeździe sportowej. W wielu przypadkach, dla zachowania sprawności będziesz musiał je częściej konserwować, a nawet wymieniać.

Czy kształt filtra do motocykla wpłynie na jego pracę?

Choć kształt filtra jest zwykle przypisany danemu jednośladowi, także i tu znajdziemy kilka alternatyw. Typowym przykładem jest stożkowy filtr powietrza. Jego kształt może poprawić parametry pracy filtra albo po prostu urozmaici wygląd twojego jednośladu. Ale uważaj! Poprawę zobaczysz tylko, jeśli zachowasz inne, podstawowe wymagania dotyczące danego filtra do motocykla. W przeciwnym wypadku, taki filtr pogarsza pracę silnika i narazi go na poważne uszkodzenie.

Rozmaite filtry motocyklowe w wielu odmianach w Gmoto

U nas znajdziesz szeroką gamę filtrów do motocykli stosowanych w jednośladach. Oferujemy standardowe filtry i ich wysokiej jakości zamienniki, filtry poprawiające pracę układu, a także szereg akcesoriów związanych z montażem i użytkowaniem danego filtra. Cechy, parametry i obostrzenia dotyczące danego filtra znajdziesz po kliknięciu na produkt.