Oleje do silników 2-suwowych (2T)

Moje wcześniejsze doświadczenia z olejem silnikowym w moim Ktm Sx 125 są następujące. Olej został zmieszany z benzyną w proporcji 1:50 Pierwsze kilka przejażdżek było dobrych. Moim zdaniem motocykl prowadził się znacznie płynniej... Zauważyłem również, że zużycie na dłuższych trasach nieznacznie spadło. Jestem bardzo ciekawy, co przyniesie długoterminowy test, ponieważ jeżdżę na rowerze głównie po lesie / łąkach / w terenie. Ale dotychczasowe wyniki są bardzo pozytywne! Jestem bardzo zaskoczony Będę używał tylko tego oleju silnikowego od Gmoto do mojego motocykla, ponieważ jest on bardziej kompatybilny niż wszystko, czego do tej pory używałem do mojego motocykla!

Niedawno kupiłem Motul 710 w gmoto i muszę przyznać, że jestem bardzo mile zaskoczony. Już od pierwszej jazdy czuć różnicę – silnik pracuje płynniej, a na wyższych obrotach nie odczuwa się już „obciążenia” jak wcześniej. Używam sprzętu dość dynamicznie i bardzo zależy mi na tym, aby olej dotrzymywał mi kroku, a Motul 710 okazał się najlepszym wyborem. Ma też ten specyficzny, „wyścigowy” zapach, który daje wyjątkowe doznania. Podsumowując, dla mnie to świetny stosunek jakości do wydajności. Zdecydowanie zostanę przy nim. Używam go do podkaszarek, pił łańcuchowych, skuterów i motocykli.

Olej oceniam na 5 z plusem używam od 2lat w AM6 Oraz starszych motocyklach typu (simson,ogar). Olej jest bardzo dobrej jakości wydziela on przy spalaniu fajny zapach truskawki oraz małą ilość dymu. Osobiście używałem i w dozowniku oraz z mieszanką radzi sobie bardzo dobrze pozdrawiam.

Wszystko było w porządku, otrzymałem produkt w nienaruszonym stanie i po wypróbowaniu gorąco polecam go wszystkim – to wysokiej jakości olej mieszający, a dzięki jego czerwonemu kolorowi widać przynajmniej, ile paliwa pozostało np. w rurce paliwowej. Użyłem tego oleju również do montażu cylindra i tłoka i wszystko poszło gładko.

Castrol przestał mi wystarczać do mojego zestawu, więc kupiłem tutaj Motul 800, który działa idealnie – szybka dostawa, szybki skuter. Działa świetnie i na pewno jeszcze kilka razy tu zamówię

Najlepszej jakości olej Motul 2-T, który jest dostarczany w 4-litrowym pojemniku, który wystarczy na 2 razy 4 litry zostały dostarczone przez kuriera z Gmoto bardzo dziękuję brak dymu z robota i ładne smarowanie!

Dostałem bardzo dobrej jakości olej Motul 2-T od Gmoto i wszystko, czego potrzebuję, zamawiam tylko w Gmoto, szybka wysyłka, pakowanie, dostawa Zawsze będę zamawiać stąd dziękuję Gmoto!

Olej Motul 2t jest do skutera 2 suwowego mam też Keenway Swan 2T robo to smaruje wtyczkę więc silnik się nie pali mogę podziękować Gmoto za to bardzo dziękuję Gmoto!

Motorex Cross Power 2T to olej wysokiej jakości, dobrze chroni silnik, zapewnia czyste spalanie, minimalny dym i pewną pracę w każdych warunkach.Polecam

Bardzo niski poziom dymienia, czyste tłoki Przed użyciem tego oleju używałem Castrol. Jeśli chcesz utrzymać silnik w czystości (węgiel na tłokach), polecam ten olej.

Bardzo polecam ten olej MIXOL S jest to najlepszy olej jakiego mogłem używać. Motoki na nim nie kopcą i ładnie pracują polecam bardzo serdeczne.

Produkt wysłany dokładnie i dobrze zapakowany. Pan z infolinii idealnie podpowiedział mi żeby kupić ten produkt. Idealnie pasuje do skuterów.

Doskonały olej do silników dwusuwowych, moim zdaniem jeden z najlepszych. Bez wątpienia zawsze będzie to mój wybór. Motocykl, o którym mowa, to Yamaha DT125X

Świetny produkt jeden z lepszych jak nie najlepszy jako mieszanka do motorynki. Silnik pracuje bardzo dobrze na tej mieszance.

Doskonała, dobra jakość. Bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Dotarł szybko, wszystko było w porządku. Derbi Senda 50 R X-Treme 2009

Ktm 300 exc 2t 2013 motocykl świetnie chodzi ma tym oleju lepiej się wkręca żywszy jest polecam ten produkt

Witam polecam kozak olej truskawkę bardzo ładnie pachnie i smaruje dobra firma i nie droga. Pozdrawiam.

Nie wiem, kto wpadł na pomysł, żeby połączyć zapach truskawki z olejem do dwusuwów, ale chciałbym temu człowiekowi uścisnąć dłoń i postawić coś zimnego, bo ten pomysł to złoto. Serio. Jeździłem już na różnych olejach – od tanich „sieciówek” po droższe markowe syntetyki, ale odkąd trafiłem na ten półsyntetyczny cud o aromacie dzieciństwa i landrynek, to jakoś trudniej mi sięgnąć po coś innego. Na papierze – półsyntetyk, czyli idealny balans między mineralnym a pełnym syntetykiem. Dla mojego wysłużonego, acz dzielnego dwusuwowego rumaka to w sam raz. Silnik chodzi równo, nie dławi się, nie zalewa świecy, a po dłuższej trasie nie mam wrażenia, że z tłoków robi się wulkan. Spala się czysto – oczywiście nie całkowicie bez dymu (w końcu to 2T, nie Tesla), ale ten dym nie gryzie w oczy i nie przypomina mgły smoleńskiej. Ale dobra – technikalia technikaliami. Przejdźmy do tego, co najważniejsze: zapach. Jazda z tym olejem to trochę jak cofnięcie się w czasie do czasów, kiedy mama dawała mi gumę Mambę, a ja jeździłem na Wigry 3 i marzyłem o Simsonie. Odpalam skuter, daję gazu, a z wydechu nie leci typowy „zapach spalonej ropy i smutku”, tylko… truskawka. Serio. Taka słodka, cukierkowa, jak lizaki z odpustu albo aromatyzowana guma balonowa. I co najlepsze – to nie jest nachalne. To taka subtelna nuta, która sprawia, że ludzie się oglądają nie dlatego, że hałasujesz, tylko bo pachniesz jak owocowy raj. Kiedyś typ podszedł na stacji i zapytał, co to za zapachowy płyn do spryskiwaczy tak wali – no to mu mówię: „To nie spryskiwacz, to mój skuter się perfumuje”. Mina bezcenna. Dla niektórych to może być gadżet, dla mnie – styl życia. Bo jak już wjeżdżać na miasto, to z klasą i aromatem. Jak dymić – to słodko. Jak smarować – to porządnie, ale z humorem. Ten olej idealnie wpisuje się w tę filozofię. Nie twierdzę, że to najlepszy olej na świecie – bo pewnie są bardziej „sportowe”, bardziej „wyczynowe” itd. Ale jeśli chcesz, żeby Twoja maszyna miała dobry smar, a przy okazji roztaczała wokół siebie aurę beztroski i soku owocowego – to serio warto spróbować. A jak masz pasażera z tyłu, to już w ogóle – romantyczna przejażdżka jak się patrzy. Podsumowując: Półsyntetyk – czyli dobry kompromis: nie za drogi, ale solidny, Działa jak trzeba – silnik zdrowy, świeca czysta, dymu mało, Truskawkowy zapach – absolutny hit, ludzie się oglądają, psy nie szczekają, Styl + nuta nostalgii = coś, co poprawia humor, nawet jak korki. Czy kupię znowu? Oczywiście. Nawet jakbym miał przepłacić kilka złotych – warto dla samego uśmiechu, jaki mam przy każdym odpaleniu. Ocena końcowa: 10/10 za klimat, 8,5/10 za technikalia. Bo czasem jazda to nie tylko dojazd z punktu A do B. Czasem to po prostu… truskawkowa przygoda

Olej Motorex Cross Power 2T to w pełni syntetyczny środek smarny przeznaczony do dwusuwowych motocykli terenowych, takich jak Husqvarna TE 250. Został opracowany we współpracy z zespołami wyścigowymi i producentami motocykli, co gwarantuje jego wysoką jakość i niezawodność .  Użytkownicy chwalą ten olej za bardzo czyste spalanie, które minimalizuje osady na zaworach wydechowych i tłokach, co jest kluczowe dla utrzymania pełnej mocy silnika . Dodatkowo, formuła niskiej emisji spalin redukuje dymienie, co jest szczególnie cenione podczas jazdy w zamkniętych przestrzeniach .  Motorex Cross Power 2T jest kompatybilny zarówno z systemami mieszankowymi, jak i wtryskiem oleju, co czyni go uniwersalnym wyborem dla różnych konfiguracji silników . Jego wysoka odporność na zużycie zapewnia długotrwałą ochronę silnika, nawet w ekstremalnych warunkach terenowych. Podsumowując, olej Motorex Cross Power 2T to doskonały wybór dla właścicieli Husqvarny TE 250, którzy oczekują najwyższej jakości smarowania, czystości silnika i niezawodności w każdych warunkach.

Używam oleju Ipone Samourai Racing 2T truskawkowego od ponad 3 lat w mojej Aprilii SX 50 i jestem naprawdę zadowolony. Przejechałem na nim bardzo dużo kilometrów i silnik działa bez zarzutu – żadnych problemów z pracą, czystość tłumika również na plus. Olej bardzo dobrze się spala i pięknie pachnie truskawką, co jest ciekawym dodatkiem – szczególnie podczas jazdy czuć przyjemny zapach, co wyróżnia go na tle innych olejów. Silnik pracuje równo, nie dymi nadmiernie, a świeca zapłonowa po dłuższym czasie użytkowania wygląda idealnie – co świadczy o czystości spalania. Olej świetnie chroni silnik przy wysokich obrotach, co w moim przypadku jest bardzo ważne. Jeżdżę dynamicznie, często na wysokich obrotach, a mimo to nie zauważyłem żadnego zużycia ani spadku mocy. Zdecydowanie polecam ten olej każdemu użytkownikowi 2T – zarówno do codziennej jazdy, jak i bardziej sportowej. Cena może nie jest najniższa, ale jakość w pełni ją uzasadnia.