Jak rozebrać silnik w WSK 125?

Przez Arkadiusz Reizer · Opublikowany 31 stycznia 2020 · Aktualizowany 8 grudnia 2021

Serce Twojego WSK 125 potrzebuje reanimacji? Nie martw się! W tym poradniku pokażemy Ci, jak krok po kroku rozebrać silnik w tym motocyklu 😎

Zanim przejdziemy do zasadniczej części tego poradnika zachęcam Cię do zapoznania się z poradnikiem „Jak wyjąć silnik z ramy w WSK 125?„. Dzięki niemu dowiesz się, w jaki sposób szybko i sprawnie przygotować silnik do rozebrania na części pierwsze.

Pamiętaj!

Rozbierając silnik w swoim WSK 125 młotek i siłowe podejście zostaw za drzwiami garażu. Przygotuj się na długi wieczór pełen spokoju i powolnego rozkręcania co raz to kolejnych części serca Twojej maszyny. Nie spiesz się, żeby niczego nie uszkodzić – niektórych elementów silnika nie dostaniesz nawet u nas! 😉😉

Czego potrzebujesz?

Zestaw podstawowych narzędzi.
Szczypce do pierścieni Segera.
Zestaw kluczy i nasadek.
Ściągacz koła magnesowego.
Ściągacz wału.
Ścisk sprzęgła.
Blokada sprzęgła.
Ściągacz do wyciskania sworznia tłoka.
Uniwersalny ściągacz dwuramienny (zdemontujesz nim koło łańcuchowe z wału).
Młotek miedziany (wybijesz nim wałki i łożyska, które są do wymiany).

Demontaż pierwszych elementów

Odkręć śrubę spustową i spuść cały olej ze skrzyni biegów.
Odkręć prawy dekiel silnika.
Zdemontuj cały iskrownik.
Odkręć nakrętkę zębatki zdawczej i wyjmij zębatkę.
Odkręć obejmę króćca ssącego i zdemontuj gaźnik.
Odkręć obejmę króćca ssącego przy cylindrze i zdejmij go.

Demontaż cylindra

Odkręć nakrętki głowicy i zdejmij ją wraz z uszczelką.
Wyjmij cylinder.
Za pomocą szczypiec wyciągnij zabezpieczenia sworznia.
Za pomocą ściągacza wyciągnij sworzeń tłoka.
Wyjmij tłok z łożyskiem.
Odkręć, następnie zdemontuj dźwignię zmiany biegów.
Odkręć i wyjmij kopniak
Odkręć lewy dekiel silnika.

Demontaż sprzęgła

Załóż ścisk na sprzęgło i dokręć w celu odprężenia pierścienia zabezpieczającego.
Zdemontuj pierścień zabezpieczający i odkręć ścisk.
Wyjmij tarczę sprężyny sprzęgła.
Wyjmij sprężyny z obsadami.
Zdemontuj kolejno tarcze.
Załóż blokadę sprzęgła na kosz.
Odkręć nakrętkę wałka sprzęgłowego – pamiętaj o lewym gwincie!
Odkręć nakrętkę koła łańcuchowego na wale i wyjmij podkładkę.
Za pomocą ściągacza zdejmij koło łańcuchowe. Wyjmij je razem z łańcuchem i koszem sprzęgła.
Wyjmij/wybij klin wału.
Z wałka sprzęgłowego zdejmij tuleję, podkładkę i popychacz.

Demontaż wałka rozrusznika

Wyjmij wałek z półksiężycem i sprężyną.
Wyjmij podkładkę sprężyny.

Rozpoławianie karterów

Odkręć wszystkie śruby mocujące kartery.
Zamontuj ściągacz wału na prawym karterze.
Podczas dokręcania śruby kartery będą powoli się rozpoławiać – zwróć uwagę na to, czy od strony skrzyni biegów kartery rozchodzą się równomiernie. Możesz lekko dobijać wałek główny, jeśli kartery nie będą chciały się rozdzielić.

Rozbieranie skrzyni biegów

Zdejmij wałek pośredni ze wszystkimi kołami zębatymi.
Wybij wałek główny z łożyskiem.
Odkręć śruby podstawy zmieniacza biegów.
Wyjmij kompletny zabierak z wałkiem zmiany biegów, a następnie wyciągnij podkładkę.
Wyjmij ramię zmieniacza z podstawą.
Wyciągnij sprężynkę.

Za pomocą ściągacza wału zdemontuj wał z drugiego karteru.
Zdemontuj pierścienie Seger’a z karterów.
Wybij wszystkie łożyska z karterów.
Wybij wszystkie tuleje ustalające.
Wyjmij wszystkie uszczelniacze.
Wybij wałek zdawczy.
Odkręć oprawę wałka zdawczego.
Odkręć wszystkie szpilki cylindra.
Wyjmij przelotkę przewodu wysokiego napięcia.
Odkręć izolatory.
Usuń wszystkie uszczelki i wyczyść miejsca styku elementów.

Wiemy, że dobrze Ci poszło! 😁 Jeśli chcesz zapoznać się z innymi poradnikami o WSK 125 kliknij tutaj.

Chcesz być na bieżąco ze wszystkimi materiałami, które przygotowujemy z myślą o Tobie? Polub nasz fanpage i zasubskrybuj kanał na YouTube – wtedy będziesz miał pewność, że nic Cię nie ominie! 😎