Jak zamontować przednie koło wraz z osprzętem w WSK 125?

Zbliżamy się do końca renowacji naszego warsztatowego WSK 125 😎 Jeśli i Ty jesteś w podobnym momencie naprawy swojej maszyny, to ten poradnik będzie dla Ciebie idealny. Poniżej znajdziesz dokładne instrukcje, jak zamontować przednie koło wraz z całym osprzętem w motocyklu WSK 125 🙂

Zanim zamontujesz przednie koło z kompletnym hamulcem i napędem prędkościomierza musisz przygotować sobie niezbędne narzędzia i części motocyklowe. Poniżej znajdziesz listę – jeśli jakaś część w Twoim motocyklu wymaga wymiany kliknij w pomarańczową nazwę danego produktu 😉

Czego potrzebujesz?

Narzędzia:

1. Młotek gumowy.
2. Śrubokręt.
3. Zestaw kluczy płasko-oczkowych lub nasadowych.
4. Kombinerki (mogą się przydać do zablokowania linki hamulca).

Części:

1. Ślimak prędkościomierza.
2. Oś koła z nakrętką.
3. Blokada piasty (krótka lub długa, w zależności od typu motocykla).
4. Przelotka linki hamulca.
5. Linka hamulca.
6. Dźwignia rozpieraka hamulca.
7. Tulejka pręta hamulca.
8. Nakrętka pręta hamulca.
9. Linka licznika/prędkościomierza.

Montaż przedniego koła wraz z osprzętem

1. Włóż piastę koła wraz ze szczękami w bęben hamulcowy.

2. Załóż ślimak prędkościomierza.

3. Zamontuj koło i przełóż oś na wylot – jeśli stawia opór możesz ją dobić gumowym młotkiem.

4. Przykręć blokadę piasty śrubą mocującą błotnik.

5. Zablokuj oś koła przed obracaniem i dokręć nakrętkę.

6. Dokręć nakrętkę na śrubie zabezpieczającą oś.

7. Przez śrubę mocującą prawą osłonę lagi w dolnej półce zamontuj przelotkę linki hamulca.

8. Zamontuj linkę hamulca przekładając ją kolejno przez klamkę, korpus, śrubę regulacji, przelotki, zahaczając pancerz w obudowie piasty, na końcu mocując koniec linki przez tuleję pręta w dźwigni rozpieraka. Dokręć nakrętkę regulacyjną przy rozpieraku.

9. Wyreguluj luz przy klamce hamulcowej.

10. W ślimaku prędkościomierza odkręć śrubkę utrzymującą linkę.
11. Zamontuj linkę w ślimaku przekładając ją wcześniej przez przelotkę w błotniku. Pokręć kołem, aby końcówka linki wskoczyła do końca w rowek napędu.

12. Dokręć śrubkę ustalającą w ślimaku.

Chcesz zobaczyć inne poradniki o WSK 125? Kliknij tutaj 🙂