Filtry oleju motocyklowego
Junak 901

Olej silnikowy jest nieustannie narażony na zabrudzenie. Jego czystość utrzymasz tylko, jeśli na bieżąco będziesz usuwał z oleju rozmaite cząstki brudu czy metali. Zwróć więc uwagę, jak dobrać filtr oleju do motocykla i jak utrzymać jego właściwości.

Po czym widać, że filtr wymaga wymiany?

O tym, że filtr oleju jest niezwykle ważny dla pracy całego silnika (a często też skrzyni biegów), najlepiej poznasz po wpływie zabrudzonego oleju na pracę jednostki napędowej. Brud i gorszy przepływ oleju zwiększą tarcie elementów silnika, a w konsekwencji:

• praca silnika stanie się nieregularna
• pojawią się problemy przy niskich obrotach czy podczas uruchamiania
• dojdzie do słyszalnych zaburzeń pracy układu wydechowego i składu spalin
• silnik łatwiej ulegnie przegrzaniu

Jakie są konsekwencje używania zużytego lub niewłaściwego filtra oleju?

Jeśli odpowiednio szybko nie zareagujesz na objawy zużycia filtra, jego skutki dla silnika będą katastrofalne. Tarcie i przegrzanie doprowadzą do odkształceń elementów motoru i w praktyce ich zniszczenia, a co najmniej szybkiego zużycia. Koszty idą tu nierzadko w tysiące złotych, i to nawet, jeśli uszkodzeniu ulegną drobne elementy, na przykład panewki wału.

Jak często wymieniać filtr?

Filtr oleju powinieneś wymieniać nie tylko w razie objawów zużycia czy uszkodzenia, ale też profilaktycznie. W końcu, nawet najlepszy filtr po pewnym czasie traci swoje właściwości. W przypadku standardowego filtra i typowej jazdy, wymień go po 5-10 tysiącach przejechanych kilometrów lub po roku. To w zupełności wystarczy, by zapobiec zabrudzeniu silnika.

Jeśli jeździsz bardziej agresywnie lub w terenie, wymianę powinieneś przeprowadzać częściej. Pamiętaj, że niektóre filtry będą skutecznie czyściły olej nawet przy agresywnej jeździe, ale odbędzie się to kosztem wytrzymałości filtra.

Czy typ oleju silnikowego wpływa na wybór filtra?

Zasadniczo, typ oleju nie wpływa na wybór filtra. W końcu, olej dobierasz na podstawie danych z silnika, a filtr przewidziany do danego motocykla powinien sprostać każdemu dopuszczonemu tam olejowi. Pamiętaj jednak, że nawet najlepszy filtr nie zachowa swoich cech, jeśli będzie filtrował stary, brudny czy niskiej jakości olej.

Jaki filtr oleju do motocykla wybrać spośród dostępnych produktów?

Szukając najlepszego filtra, na rynku znajdziesz dedykowane produkty oryginalne (OEM), jak i szereg zamienników. Ich właściwości i ceny zależą od wykorzystanego materiału filtrującego, jego wytrzymałości i odporności na zabrudzenia. W kwestii dopasowania do twojego motocykla, skorzystaj z naszej wyszukiwarki i znajdź filtry przeznaczone do konkretnego modelu i rocznika.

Czy są filtry zapewniające lepszą ochronę silnika?

Już oryginalny, standardowy filtr oleju zapewni ci ochronę silnika przy typowej jeździe. Jeśli jednak narażasz silnik na większe obciążenia, zwróć uwagę na te wyższej jakości, droższe, ale i wykonane z lepszych materiałów naturalnych lub syntetycznych. Dzięki takiemu filtrowi utrzymasz prawidłowy przepływ oleju przy lepszej odporności na brud i skutki agresywnej jazdy, a także usuniesz z oleju mniejsze, nawet bardzo małe cząstki.

Czy wymiana filtra wpływa na wydajność motocykla?

O ile lepszy filtr pomoże ci w czyszczeniu oleju przy bardziej agresywnej jeździe, sam nie wpłynie na osiągi silnika. Dzięki szybszemu przepływowi i wyłapywaniu mniejszych cząstek, dłużej zachowasz pierwotne właściwości oleju, ale wciąż będzie to ten sam olej. Zmiany pojawią się tu dopiero przy ingerencji w sam silnik. Wówczas wymiana filtra oleju na inny może okazać się wręcz niezbędna do zachowania czystości i sprawnego krążenia oleju.

W jakiej cenie znajdę dobry filtr oleju do motocykla?

Dobry filtr popularnego producenta, na przykład HifloFiltro, Mahle czy Athena to koszt kilkudziesięciu złotych. W tej cenie znajdziesz nawet filtry OEM czy bardziej rozwinięte od K&N. Droższe od nich będą filtry oleju o specjalnym przeznaczeniu, wyjątkowych właściwościach lub bardzo urozmaiconej obudowie. Takie sportowe lub stylowe filtry od PC Racing i Arlen Ness mogą kosztować powyżej tysiąca złotych. Aby wybrać najlepszy za daną cenę, zwróć uwagę na jego oceny i opinie pozostawione przez innych użytkowników.

Jak wymienić filtr oleju w motocyklu?

To, jak wymienić filtr, będzie w dużym stopniu zależało od jego konstrukcji. W niektórych będziesz musiał wymienić cały filtr, tak zwaną puszkę, w innych wystarczy abyś wymienił wkład. W przypadku, gdy filtr jest całą, odkręconą puszką:

1. Odkręć stary filtr oleju za pomocą klucza do filtrów
2. Wyczyść powierzchnię styku pokrywy filtra z silnikiem
3. Nanieś odrobinę oleju na uszczelkę na nowym filtrze
4. Wprowadź wymaganą ilość oleju do filtra
5. Nakręć nowy filtr z siłą określoną przez producenta 

Jeśli natomiast musisz wymienić wkład:

1. Usuń pokrywę filtra wraz z uszczelką
2. Wyjmij zużyty wkład z filtra 
3. Wyczyść powierzchnię styku pokrywy filtra z silnikiem
4. Włóż nowy wkład tak, by stabilnie osiadł w gnieździe
5. Nanieś odrobinę oleju na uszczelkę łączącą pokrywę z silnikiem
6. Zamontuj pokrywę filtra

Pamiętaj, że przy wymianie filtra oleju może z niego wypłynąć nieco płynu. Tą należy wówczas uzupełnić. Jeśli producent wymaga wstępnego napełnienia filtra olejem, usuń z motocykla tą samą ilość oleju, by po wymianie jego ilość w układzie nie uległa zmianie. Po każdej wymianie filtra sprawdź poziom oleju, szczelność montażu filtra i poprawną pracę silnika.