Przekładnie do skuterów

Przekładnie do skuterów to elementy układu napędowego ze sprzęgłem odśrodkowym, które przenoszą moc silnika na tylne koło jednośladu. Przekładnia do skutera 4t i 2t jest niezbędna ze względu na różnicę między prędkościami obrotowymi sprzęgła i koła. Podmiana przekładni do skutera wpływa na osiągi skutera i jest warta uwagi przy innych modyfikacjach wpływających na moc silnika.

Jakie zadanie w układzie przełnią przekładnie do skuterów?

W układzie wykorzystującym wariator, sprzęgło odśrodkowe i korektor momentu obrotowego, przełożenie przenoszące moc wprost ze sprzęgła na koło narażałoby poszczególne elementy układu na bardzo szybkie zużycie. Z tego powodu, prędkości obrotowe występujące na linii wariator-sprzęgło zostały optymalnie ograniczone.

Różnicę między prędkością obrotową sprzęgła, a tą potrzebną na kole niwelują przekładnie. Typowa przekładnia do skutera 2t i 4t jest umieszczona w zamkniętej obudowie między sprzęgłem i kołem. Układ przekładni składa się z trzech osi, dwie z nich bezpośrednio połączone odpowiednio ze sprzęgłem oraz kołem. Obie te osie łączy trzecia, na której znajdują się dwie zębatki, mniejsza zbierająca moc doprowadzaną ze sprzęgła (przełożenie pierwotne), a większa oddająca ją na koło (przełożenie wtórne).

Standardowe przełożenia przekładni do skutera można, a czasem warto zmienić

Przełożenia pierwotne i wtórne są standardowo dobrane tak, by skuter osiągał w miarę dużą prędkość, a jednocześnie nie stracił na przyśpieszeniu. Zmiana pierwszej z zębatek w danym przełożeniu na większą lub drugiej na mniejszą sprawi, że przy tej samej mocy zwiększy się prędkość obrotowa koła, a więc i prędkość motocykla. Odwrotna zmiana przyniesie natomiast korzyść w przyśpieszeniu, gdyż zmniejszy siłę potrzebną do rozpędzenia motocykla.

Takie działanie jest jednym ze sposobów na tuning skutera lub korektę układu w przypadku zmodyfikacji silnika. Wówczas standardowe przełożenia przygotowane przez producenta nie są już optymalne dla danej mocy silnika i nie pozwalają jednośladowi osiągnąć możliwej większej prędkości. Jeżeli użytkownikowi zależy na większej prędkości maksymalnej, konieczna staje się wówczas zmiana przekładni na takie o większej ilości zębatek „przekazujących” moc.

Standardowa i sportowa przekładnia do skutera w Gmoto

W naszej ofercie sklepu dostępne są przekładnie do skuterów renomowanych producentów, m.in. Stage6, Polini i Malossi. Oferujemy przekładnie pierwotne i wtórne o różnych przełożeniach, pozwalające optymalnie wykorzystać moc silnika skutera. Przy każdej przekładni znajduje się lista modeli skuterów, do których przeznaczony jest dany produkt.