Jak zamontować sprzęgło w silniku AM6?

Po scaleniu karterów, montażu skrzyni biegów i wału korbowego (przeczytasz o tym tutaj) przyszedł czas na zamontowanie sprzęgła. Podczas kompletowania tego podzespołu – dość prostego w budowie, ale bardziej skomplikowanego w montażu i zasadzie działania – nie spiesz się i zwracaj uwagę na każdy montowany element. Zanim zaczniesz zapoznaj się z listą narzędzi i części, które przydadzą Ci się podczas naprawy 🙂

Czego potrzebujesz?

1. Zestaw podstawowych narzędzi.
2. Zestaw kluczy nasadowych.
3. Klej do gwintów (niebieski, średni).
4. Blokada kosza sprzęgłowego.
5. Kompletne sprzęgło lub zestaw tarcz sprzęgłowych.

Składanie sprzęgła

1. Na wałek sprzęgłowy załóż podkładkę zębatą – stroną wypukłą do wewnątrz – oraz podkładkę dystansującą.

2. Posmaruj wewnętrzną tuleję kosza sprzęgłowego (zewnętrznego) olejem przekładniowym, a następnie zamontuj kosz na wałku sprzęgłowym.

3. Załóż podkładkę dystansową sprzęgła na wałek sprzęgłowy.

4. Załóż wewnętrzny kosz sprzęgłowy.

5. Załóż podkładkę zabezpieczającą na wałek.

6. Następnie zakręć nakrętkę korzystając z blokady kosza sprzęgłowego.

7. Podkładkę zagnij tak, aby zabezpieczyć nakrętkę przed odkręceniem.

8. Do wałka włóż długi popychacz.

9. Następnie włóż kulkę popychacza.

10. Na końcu załóż krótki popychacz z grzybkiem. Kręcąc wysprzęglikiem popychacz powinien się wysuwać.

11. Załóż tarcze sprzęgłowe na kosz. Najpierw tarcza cierna, potem przekładka i tak na przemian.

12. Zamontuj docisk sprzęgła. Pasuje on tylko w jednej pozycji. Zwróć uwagę na strzałkę znajdującą się na docisku oraz na wybitą kropkę na wewnętrznym koszu sprzęgłowym.

13. Załóż sprężyny dociskowe i zakręć śruby z podkładkami. Każdą śrubę dokręcaj stopniowo w kilku etapach metodą “na krzyż”.

14. Wyreguluj sprzęgło za pomocą śruby na docisku.

15. Dokręć nakrętkę nie pozwalając przy tym na obracanie się śruby.

Już w następnym poradniku serwisowym pokażemy Ci, jak zamontować pokrywę i osprzęt całego silnika.