Sprężyny dociskowe (centralne) marki Hyperpro

Sprężyna dociskowa to element korektora momentu obrotowego skutera, który określa moment rozpoczęcia pracy korektora. Wykorzystywana przez skuter sprężyna centralna dociskowa decyduje o ruchu talerzy, a w efekcie o zmianie przełożenia na tylnej osi skutera. Uszkodzona lub nieodpowiednia sprężyna dociskowa utrudnia przeniesienia napędu na koło.

Czym tak naprawdę jest sprężyna dociskowa przy sprzęgle skutera?

Podstawowym elementem związanym z przeniesieniem napędu skutera jest wariator. To głównie on określa, kiedy dochodzi do zmiany przełożenia w bezstopniowej skrzyni biegów skutera. Zmiany przełożenia można jednak dokonać także na osi tylnego koła. Ta zresztą stanie się tu sama, gdyż większy nacisk [cat:483]paska napędowego automatycznie rozsunie stożkowe tarcze przy sprzęgle. W takim układzie wystarczy wprowadzić element, który zapobiegnie zbyt wczesnemu rozsunięciu się tarcz. Tym elementem jest właśnie sprężyna dociskowa.

Sprężyny dociskowe o różnej twardości

Klczuowym parametrem decydującym o zmianie przełożenia jest twardość sprężyny. To od niej zależy, kiedy pasek zacznie rozsuwać talerze. W teorii, standardowe sprężyny dociskowe są dobrane tak, by wyłapać moment, w którym silnik pracuje najsprawniej. Właśnie wtedy twardość sprężyny przegrywa z naciskiem paska, co pozwala zmienić przełożenie na coraz wyższe i przekazać ową optymalną pracę silnika na koło. Przez inną twardość, jaką da niestandardowa sprężyna centralna skuter zacznie zmieniać przełożenie zbyt wcześnie i zużywać więcej energii do uzyskania tych samych osiągów. Efekt będzie tu podobny do zbyt szybkiej zmiany tylnej przerzutki w rowerze. Drugą opcją będzie zbyt późna zmiana przełożenia i przez to opóźnienie przyśpieszenia.

Gdy chcesz modyfikować skuter sprężyna centralna to jedna z podstaw

W praktyce, niestandardowe sprężyny centralne znajdują zastosowanie dopiero przy modyfikacji innych elementów układu, na przykład rolek wariatora, czy samego silnika. Zmiana parametrów na wyższe sprawi, że sprężyna dociskowa automatycznie będzie zbyt miękka i zbyt szybko uwolni tarcze, nie przekazując całości mocy na koło. Z drugiej strony, sprężyna centralna nie może być zmieniona na zbyt twardą, ale dobrana ściśle do parametrów innych elementów układu.

Odpowiednia sprężyna centralna skuter 2t i 4t w Gmoto

U nas znajdziesz sprężyny centralne cenionych producentów części do skuterów, w tym Polini, Stage6 czy Malossi. Oferujemy sprężyny dociskowe standardowe do rozmaitych modeli skuterów i motorowerów, jak i tuningowe sprężyny centralne o parametrach, przede wszystkim twardości przygotowanych pod zmiany w układach napędowych. Cechy i parametry sprężyny znajdziesz klikając na produkt.