Rolki wariatora
Producent
Cena
Sortuj
- Rolki WM 19x17: wysoka jakość, idealne dopasowanie.
- Zwiększają przyspieszenie i poprawiają pracę silnika.
- Dobrej jakości rolki 8.4g, atrakcyjny stosunek ceny do jakości.
- Prosty montaż, pasują do wielu popularnych skuterów.
Rolki wariatora 19x17 mm 8.4g
17,03 zł
Ilość w zestawie: 6Waga: 8,4Średnica x wysokość: 19x17
- Idealnie pasują do skuterów Piaggio, Gilera, Aprilia.
- Doskonała jakość wykonania dla poprawy dynamiki.
- Zwiększają przyspieszenie i odczuwalnie poprawiają jazdę.
- Świetny stosunek ceny do jakości, szybka dostawa.
Rolki wariatora 19x17 mm 10.2g
16,66 zł
Ilość w zestawie: 6Waga: 10.2Średnica x wysokość: 19x17
- Renomowana jakość 101 Octane, potwierdzona użytkowaniem.
- Bardzo dobre działanie, sprawdzona trwałość po długim czasie.
- Dobry stosunek ceny do jakości, produkt godny zakupu.
- Precyzyjne wymiary 16x13mm i waga 12g dla optymalnej pracy.
Rolki wariatora 16x13 12.00g 101 Octane
24,27 zł
Średnica x wysokość: 16x13Waga: 12.00Ilość w zestawie: 6- Średnica x wysokość: 16x13Waga: 8.00Ilość w zestawie: 6
- Firma WM, rolki 19x17, gwarancja wysokiej jakości.
- Precyzyjnie dopasowane, szybki i łatwy montaż.
- Zwiększają dynamikę, poprawiają przyspieszenie Twojego skutera.
- Dobra jakość w korzystnej cenie, polecane przez klientów.
Rolki wariatora 19x17 mm 12.2g
16,36 zł
Ilość w zestawie: 6Waga: 12,2Średnica x wysokość: 19x17- Średnica x wysokość: 16x13Waga: 11.00Ilość w zestawie: 6
- Średnica x wysokość: 18x14Waga: 15.50Ilość w zestawie: 6
- Wysokiej jakości rolki renomowanej firmy 101 Octane.
- Sprawdzają się doskonale, potwierdzona trwałość po długim użytkowaniu.
- Doskonały stosunek ceny do jakości, polecane przez klientów.
- Precyzyjne rolki o wymiarach 16x13mm i wadze 5g.
Rolki wariatora 16x13 5.00g 101 Octane
24,27 zł
Średnica x wysokość: 16x13Waga: 5.00Ilość w zestawie: 6- Średnica x wysokość: 16x13Waga: 4.50Ilość w zestawie: 6
- Średnica x wysokość: 16x13Waga: 4.00Ilość w zestawie: 6
- Średnica x wysokość: 18x14Waga: 14Ilość w zestawie: 6
- Średnica x wysokość: 30x15Waga: 18gIlość w zestawie: 6
Najczęściej zadawane pytania – Rolki wariatora
Co to są rolki wariatora i jaką funkcję pełnią w skuterze?
Jak dobrać odpowiednią wagę rolek wariatora do mojego jednośladu?
Czy zamontowanie cięższych rolek zwiększy prędkość maksymalną mojego skutera?
Po czym poznać, że rolki wariatora są zużyte i wymagają wymiany?
Dlaczego muszę wymieniać cały komplet rolek, a nie tylko te najbardziej zniszczone?
Czym różnią się rolki do silników 2T od tych dedykowanych do jednostek 4T?
Pytanie: Jakie parametry wymiarowe są kluczowe dla prawidłowego dopasowania rolek do konkretnego modelu wariatora?
Pytanie: W jaki sposób siła odśrodkowa generowana przez rolki wpływa na mechanizm zmiany przełożenia w przekładni CVT?
Pytanie: Jakie są skutki techniczne zastosowania zbyt lekkich rolek w odniesieniu do prędkości obrotowej i efektywności napędu?
Pytanie: Jakie zmiany w geometrii rolek wariatora świadczą o ich zużyciu i utrudniają płynną pracę przekładni?
Pytanie: Dlaczego utrzymanie identycznej masy wszystkich elementów w komplecie jest kluczowe dla trwałości układu przeniesienia napędu?
Pytanie: Jaka jest zależność między masą rolek a charakterystyką oddawania momentu obrotowego w silnikach typu 2T?
Pytanie: Dlaczego zbyt wczesne zsuwanie się talerzy wariatora pod wpływem ciężkich rolek wpływa negatywnie na dynamikę pojazdu?
Opinie o produktach
Rolki wariatora do najpopularniejszych motocykli
Artykuły z bloga
Rolki wariatora 2t i 4t to elementy układu przeniesienia napędu, które dostosowują pracę wariatora do mocy przenoszonej na tylne koło. Wykorzystywane głównie w skuterach, odpowiednio dobrane rolki wariatora 2t i 4t pozwalają przenieść moc silnika bez strat i wykorzystać maksimum możliwości układu napędowego. Źle dobrane rolki wariatora 4t czy 2t pogarszają osiągi jednośladu, przez co ich zmiana na inne nie jest odpowiednim sposobem na modyfikację motocykla.
Czym jest wariator i gdzie ulokowane są rolki do wariatora?
W większości skuterów i w niektórych motocyklach, układ przeniesienia napędu jest bezstopniowy i ciągle dostosowuje się do pracy silnika. Moc na tylne koło przenosi tu [cat:483]pasek napędowy, a zmiana przełożenia następuje wskutek zmian średnic miejsc, gdzie pasek łączy się z silnikiem i kołem. Jednym z tych miejsc jest wariator, czyli mechanizm przenoszący moc na pasek.
Kluczowe są w nim talerz i przeciwtalerz, między którymi obraca się pasek, a także rolki wariatora. Rolki do wariatora decydują, kiedy i jak szybko stożkowe talerze będą zmieniały odległość między sobą, a przez to jak będzie zmieniała się średnica koła, na którym będzie obracał się pasek.
Jak rolki do wariatora pracują dla przełożenia w mechanizmie?
Rolki wariatora 2t i 4t są umieszczone w talerzu wariatora w specjalnych bieżniach. Przy małej prędkości obrotowej silnika, a przez to i talerza, rolki napędowe wariatora leżą blisko wnętrza talerza. Siła odśrodkowa jest przez to zbyt mała, by odsunąć talerz. Gdy skuter przyśpiesza i prędkość obrotowa się zwiększa, siła odśrodkowa przesuwa rolki wariatora 4t czy 2t na zewnątrz, co znowu zwiększa siłę odśrodkową działającą na talerz.
Stożkowy talerz pokonuje siłę nacisku paska i przysuwa się do drugiego talerza, co zwiększa drogę potrzebną do pokonania przez pasek w wariatorze. W efekcie skuter zwiększa przełożenie układu i moc silnika jest przekazywana mimo większej prędkości motocykla.
Dlaczego rolki napędowe wariatora są tak ważne w układzie?
Aby sprawnie przekazać moc na pasek, talerze wariatora muszą zsuwać się i rozsuwać w dokładnie określonych momentach. Te momenty to nic innego, jak prędkości obrotowe silnika, przy których skuter ma najwyższą moc. O tych momentach decydują rolki do wariatora, a konkretnie ich masa i przez to ich ruch w bieżniach. Wskutek zbyt dużej siły odśrodkowej, zbyt ciężkie rolki wariatora 2t i 4t ruszą się zbyt szybko, zanim silnik uzyska maksymalną moc.
Z drugiej strony, na zbyt lekkie rolki napędowe wariatora będzie działała niedostateczna siła odśrodkowa. To spowoduje, że przy optymalnej prędkości obrotowej silnika rolki wariatora 4t czy 2t pozostaną w miejscu i nie zmienią przełożenia.
Wbrew pozorom, rolki wariatora 4t czy 2t nie decydują o prędkości maksymalnej skutera
W różnych miejscach można spotkać opinie, że rolki do wariatora mogą poprawić osiągi motocykla. Chodzi tu głównie o bardziej masywne rolki do wariatora, które szybciej zsuną talerze i zwiększą przełożenie. Zapomina się tu o wpływie masy rolek na moment zsunięcia talerzy. Talerze zsuną się tu zbyt wcześnie i nie pozwolą przenieść całej mocy na tylne koło.
Rolki wariatora 4t czy 2t trzeba więc dobierać tak, by przesuwały talerze w odpowiednim momencie. Najczęściej robi się to zasadą prób i błędów, a lżejsze lub cięższe w stosunku do tych zalecanych przez producenta zwykle nie przyniosą pozytywnych efektów.
Zużyte lub uszkodzone rolki napędowe wariatora pogorszą pracę przeniesienia napędu
Rolki napędowe wariatora nie należą do elementów szybko się zużywających. Wpływ na to ma agresywna jazda i przez to częsty ruch w bieżni. Zużyte lub uszkodzone rolki wariatora 2t i 4t nie będą poruszały się adekwatnie do wymagań. Objawem będzie utrudnione przeniesienie napędu na koło. W takim wypadku, rolki należy wymienić w komplecie, by zachować równą siłę odśrodkową działającą we wszystkich kierunkach.
Rolki wariatora 2t i 4t do wielu modeli w Gmoto
U nas znajdziesz rolki wariatora 4t i 2t cenionych producentów, m.in. JMT, LeoVince czy Stage6. Komplety sześciu rolek są posegregowane pod kątem ich wymiarów i uwzględniają lżejsze i cięższe wersje rolki o danych wymiarach. Cechy i parametry rolek znajdziesz klikając na dany produkt.















