Przewody hamulcowe tylne

Przeglądaj Przewody hamulcowe tylne według producenta

Kengo 101 Octane Moretti TRW HEL Moose Racing Tecnium Drag Specialties Moto-Master Magura Barnett Niu Venhill S3 Magnum

Najczęściej zadawane pytania – Przewody hamulcowe tylne

Tradycyjne linki i cięgna są podatne na rozciąganie oraz korozję, co z czasem osłabia precyzję hamowania i wymaga częstej regulacji. Hydrauliczne przewody hamulcowe wykorzystują nieściśliwość płynu, co pozwala na znacznie sprawniejsze i bardziej bezpośrednie przeniesienie siły z dźwigni na zacisk. Dzięki temu kierowca zyskuje lepsze wyczucie hamulca i większą skuteczność, bez względu na warunki pogodowe czy stopień zużycia elementów mechanicznych. Jest to szczególnie odczuwalne w nowoczesnych układach z tarczami hamulcowymi, które wymagają większego ciśnienia do optymalnej pracy.

Przewody w stalowym oplocie, często nazywane twardymi, eliminują zjawisko puchnięcia gumowego wężyka pod wpływem wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego. Metalowa siatka wzmacniająca konstrukcję sprawia, że cała siła z dźwigni trafia bezpośrednio do układu, co skutkuje twardszą i bardziej przewidywalną pracą hamulca nożnego. Dodatkowo oplot stanowi doskonałą barierę mechaniczną, chroniąc wewnętrzny rdzeń przed przetarciami oraz uszkodzeniami wynikającymi z uderzeń kamieni czy kontaktu z elementami podwozia. Jest to inwestycja, która znacząco poprawia trwałość układu i bezpieczeństwo w trudniejszych warunkach drogowych.

Najważniejszym sygnałem ostrzegawczym są wszelkie zawilgocenia i wycieki płynu, szczególnie w okolicach końcówek tłoczkowych i łączeń przy dźwigni oraz zacisku. Należy również regularnie sprawdzać powierzchnię przewodu pod kątem pęknięć, sparciałej gumy lub widocznych uszkodzeń mechanicznych oplotu. Jeśli podczas naciskania hamulca nożnego odczuwasz nietypową miękkość lub musisz kilkukrotnie pompować dźwignią, może to oznaczać nieszczelność lub zapowietrzenie układu spowodowane zużyciem przewodu. Pamiętaj, że nawet jeśli uszkodzenie wydaje się niewielkie, wysokie ciśnienie w układzie może doprowadzić do nagłego pęknięcia wężyka w najmniej oczekiwanym momencie.

Tylny przewód hamulcowy przebiega wzdłuż wahacza, co naraża go na ciągłą pracę podczas ruchu zawieszenia oraz bliskość wielu niebezpiecznych czynników. Znajduje się on niedaleko gorącego układu wydechowego, który może przegrzewać płyn, oraz blisko łańcucha lub wału napędowego, co stwarza ryzyko mechanicznego uszkodzenia. Dodatkowo tył motocykla jest mocniej narażony na działanie piachu, błota i wody wyrzucanej spod kół, co przyspiesza procesy starzenia materiału. Z tego powodu przewody tylne muszą być odpowiednio poprowadzone i zabezpieczone, aby uniknąć przypadkowego kontaktu z ruchomymi częściami maszyny.

Podstawowym kryterium wyboru powinna być marka i model motocykla, co gwarantuje odpowiednią długość przewodu oraz kąt wygięcia końcówek montażowych. Wybór dedykowanych zestawów, na przykład renomowanej firmy HEL, pozwala na bezproblemowy montaż bez konieczności przerabiania mocowań czy nadmiernego napinania przewodu. Ważne jest, aby nowy element nie był ani za krótki, co groziłoby jego zerwaniem przy pełnym ugięciu zawieszenia, ani za długi, by nie wkręcił się w koło lub napęd. Przy zakupie warto też rozważyć wybór przewodu wzmacnianego, który oferuje lepsze parametry użytkowe niż standardowe komponenty OEM.

Choć hamulec przedni odpowiada za większość siły zatrzymującej motocykl, tylny układ jest kluczowy dla stabilizacji pojazdu, korygowania toru jazdy w zakręcie oraz wspomagania hamowania awaryjnego. Awaria tylnego przewodu może prowadzić do całkowitej utraty kontroli nad tylnym hamulcem, co znacznie wydłuża drogę zatrzymania i utrudnia manewrowanie przy małych prędkościach. Wyciek płynu hamulcowego z tyłu niesie też ryzyko zanieczyszczenia opony lub tarczy, co może doprowadzić do poślizgu i groźnego wypadku. Dlatego sprawność tylnego przewodu jest równie ważna dla ogólnego bezpieczeństwa jazdy, jak stan hamulców przednich.

Układ hydrauliczny wykorzystuje nieściśliwość płynu, co pozwala na sprawniejsze i bardziej bezpośrednie przeniesienie siły z dźwigni na zacisk bez strat wynikających z rozciągania materiału.

Stalowy oplot eliminuje zjawisko puchnięcia gumowego wężyka pod ciśnieniem, co skutkuje twardszą i bardziej przewidywalną reakcją układu.

Sygnałem usterki są zawilgocenia i wycieki w okolicach końcówek oraz odczuwalna podczas naciskania nietypowa miękkość dźwigni lub konieczność kilkukrotnego pompowania hamulcem.

Przewód ten jest wystawiony na działanie wysokich temperatur z układu wydechowego, ryzyko kontaktu z łańcuchem oraz niszczący wpływ piachu, błota i wody wyrzucanej spod kół.

Należy precyzyjnie dobrać długość przewodu oraz kąt wygięcia końcówek montażowych do konkretnej marki i modelu, aby uniknąć zerwania przy pracy zawieszenia lub wkręcenia się elementu w koło.

Oplot stanowi barierę mechaniczną chroniącą wewnętrzny rdzeń przed przetarciami, uderzeniami kamieni oraz uszkodzeniami wynikającymi z kontaktu z elementami podwozia.

Utrata kontroli nad tylnym hamulcem uniemożliwia korygowanie toru jazdy w zakręcie i stabilizację motocykla, a wyciek płynu może doprowadzić do niebezpiecznego zanieczyszczenia opony lub tarczy.

Opinie o produktach

Adam

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Przewód kupiłem z zastosowaniem do przedniego hamulca w BMW F650 1995r. Pasuje idealnie. Siła hamowania oraz skuteczność bez porównania w stosunku do zwykłego gumowego przewodu. Wykonanie na bardzo wysokim poziomie.

Adam

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Przewód hamulca ATV 1100 mm

Jernej

Opinia wiarygodna

rok temu

Przewód hamulcowy ATV w dobrej cenie. Dostawa była szybka i na czas! Jeśli chodzi o wybór części silnikowych, strona jest przejrzysta i pozwala na rzetelny wybór. Istnieje wiele części zamiennych do każdego silnika.

Tłumaczenie automatyczne

Jernej

Opinia wiarygodna

rok temu

Przewód hamulca ATV 1100 mm

Tłumaczenie automatyczne

Łukasz

Opinia wiarygodna

8 lat temu

yamaha xt 600 3TB 1994 ROK HAMULEC PRZEDNI orginalna długość to 120mm i przewód leży wasz o długosci 110mm jest idealny do tego modelu i 3 razy tańszy od serwisówki a w wykonaniu i jaksci nie odbiega od orginału

Łukasz

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Przewód hamulca ATV 1100 mm

Tóth

Opinia wiarygodna

rok temu

Kupiłem go do motocykla kawasaki kmx 125, nie był trudny w montażu, choć mógłby być kilka centymetrów krótszy, ale dałem radę. Jakość jest dobra, nie rozszerza się podczas hamowania i działa bardzo dobrze

Tłumaczenie automatyczne

Tóth

Opinia wiarygodna

rok temu

Przewód hamulca ATV 400 mm

Tłumaczenie automatyczne

Grzegorz

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Przewód dobrej jakości, wykonanie na poziomie przy naprawdę atrakcyjnej cenie. Używany około 2 miesiące i brak zastrzeżeń. Polecam

Grzegorz

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Przewód hamulca ATV 1100 mm

Przewód dobrej jakości, wykonanie na poziomie przy naprawdę atrakcyjnej cenie. Używany około 2 miesiące i brak zastrzeżeń. Polecam

petykó

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Wygląda dobrze, nie używałem go jeszcze zbyt często. Ma na sobie warstwę silikonu. Okucia nie są postrzępione, rozmiar otworów jest odpowiedni.

Tłumaczenie automatyczne

petykó

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Przewód hamulca ATV 1100 mm

Wygląda dobrze, nie używałem go jeszcze zbyt często. Ma na sobie warstwę silikonu. Okucia nie są postrzępione, rozmiar otworów jest odpowiedni.

Tłumaczenie automatyczne

Budai

Opinia wiarygodna

rok temu

Bardzo dobry potrzebowałem go do rieju mrt ale jest bezbłędny mocny dobry materiał polecam każdemu stosunek jakości do ceny prawdopodobnie najlepszy

Tłumaczenie automatyczne

Budai

Opinia wiarygodna

rok temu

Przewód hamulca ATV 400 mm

Bardzo dobry potrzebowałem go do rieju mrt ale jest bezbłędny mocny dobry materiał polecam każdemu stosunek jakości do ceny prawdopodobnie najlepszy

Tłumaczenie automatyczne

Jacek

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Produkt 100% pasujący i dobry jakościowo. Bez problemu szybko zamontowany. Dostawa szybką i sprawna. Wszystko bez zarzutu.

Jacek

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Przewód hamulca ATV 1100 mm

Produkt 100% pasujący i dobry jakościowo. Bez problemu szybko zamontowany. Dostawa szybką i sprawna. Wszystko bez zarzutu.

Monika

Opinia wiarygodna

rok temu

Najwyższa jakość wykonania, długość również pasuje i dokładnie pasuje do quada. Łatwy do odpowietrzenia. Po prostu świetny produkt

Tłumaczenie automatyczne

Monika

Opinia wiarygodna

rok temu

Przewód hamulca 1300 mm ATV 150 200 250

Najwyższa jakość wykonania, długość również pasuje i dokładnie pasuje do quada. Łatwy do odpowietrzenia. Po prostu świetny produkt

Tłumaczenie automatyczne

Andrzej

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Bardzo polecam przewód twardy tak szybko się nie rozwali bardzo dobra jakość produktu nie jest jakiś tandetny.

Andrzej

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Przewód hamulca ATV 1100 mm

Bardzo polecam przewód twardy tak szybko się nie rozwali bardzo dobra jakość produktu nie jest jakiś tandetny.

Damian

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Quad Bemi Germany, 250ccm, 2008rok. Szybka dostawa, części zgodne z zamowieniem, okazyjne ceny. Polecam!

Damian

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Przewód hamulca ATV 400 mm

Quad Bemi Germany, 250ccm, 2008rok. Szybka dostawa, części zgodne z zamowieniem, okazyjne ceny. Polecam!

IGOR

Opinia wiarygodna

rok temu

Wszystkie rekomendacje. Dotarły szybko. Towary wysokiej jakości. Opakowanie jest doskonałe, nie może być żadnych uszkodzeń towaru!!!

Tłumaczenie automatyczne

IGOR

Opinia wiarygodna

rok temu

Przewód hamulca ATV 1100 mm

Wszystkie rekomendacje. Dotarły szybko. Towary wysokiej jakości. Opakowanie jest doskonałe, nie może być żadnych uszkodzeń towaru!!!

Tłumaczenie automatyczne

Przewody hamulcowe tylne do najpopularniejszych motocykli

ATV China

Bashan BS200AU-11 200 Bashan BS200S-7 AC 200 150 4T 150 Automat 150 4T 250 4T Bashan BS250S-24 250 200 4T Bashan CK125S-2 125

Adly/Herchee

Cat 125

Aiyumo

Nassau 125 Classic 125 Aruba 125

Aprilia

Moto 650 Moto 6.5 RSV 1000 ETV 1000 Caponord

BMW

S 1000 RR R 100 RS R 1100 GS

Baotian

BT125-12C1 125 BT125T-12D1 125 BT125T-2A 125 BT125T-7 125 BT125T-8A 125

Barton

B-max 125 4T Rebel 125 4T

Benzer

Barnet 125

Benzhou

YY125T 125 YY125T-6A 125 YY125T-5C 125 YY125T-25 125 YY150T-10 150 YY125T-10D 125 YY125T-6 125 YY125T-19 125

Buffalo/Quelle

RS 1000 125 SC 125 Warrior/Rebel 125

CCF

Cat 125

Ducati

Monster 695 Hypermotard 1100 Monster 696 Monster 800 SD 900 Darmah

Ering

Smart Rider 125 Cat 125 Tanco 125 Warrior 125 Big Panther 125 Rocky 125 Hero 125

Fantic

XEF 250 XEF 450

Ferro

605 125 604 125

Flex Tech

Fun 125 Topspeed 125 Cruiser 125 Firenze 125 Piacenza 125 Dolphin 125

Giantco

Dolphin Twin 125 Athena 125 Cyrus 125

Dolphin I 125 [10 cali]

Goes

G 125

Harley Davidson

XL 1200 FLSTF 1340 Fat Boy FLSTC 1340 Heritage Softail Classic FLSTC 1450 Heritage Softail Classic FLHTCU 1690 Electra Glide Ultra Classic FXSTB 1450 Night Train FLHC 1745 Heritage Softail Classic FXSTS 1450 Softail Springer

Honda

CRF 450 CRF 250 X VFR 750

CBF 600 CRF 250 R CR 250 CR 500 XRV 750 Africa Twin

Husqvarna

TC 65

Jiajue

Ardour 150 Ardour 125 125 Ardour 125 Forza 125 RY8 125 Phantom 150 Virtuality 125 Fino

Jinlun

JL149T-8 150 JL125T-10 125 JL125T-5B 125 JL149T-6A 150 JL150T-12C 150 JL125T-17 125 JL125T-12B 125 JL125T-5C 125

Jmstar

Eagle 150

Jonway

Adventure/Eagle 150 Vista 125 Grizzy 150 Raptor 125

Runner 150 Adventure/Eagle 125 Explorer 125 Explorer 150

Junak

Vintage 125 611 806

KTM

SX 85 SX 125 EXC 250 SX-F 250 EXC 125 SX 65

Kawasaki

Z 1000 Z 750 ZRX 1200 ZX-7RR 750 Ninja Z 650 ZX-6RR 600 Ninja KLZ 1000 Versys ZX-10R 1000

Kinroad

Wind Hunter 125

Kreidler

RMC-D 125 RMC-E Sport 125 RMC-H DD 125 RMC-E DD 125 RMC-G 125

Lifan

Traveller 125 S-Ray 125

Longjia

LJ150-QT4 150

MZ

Moskito 125

Pegasus

Sky 125

Peugeot

Sum-Up 125

Qingqi

QM125T-10A 125 QM125T-10H 125 QM125T-10D 125 QM125T-10R 125

QM125T-8G 125

Rex

RS 1000 RS 1100 RS 125 SC 125 Speedy 125 Torino 125 Imola 125 Monaco 125

Rivero

Phoenix 125

Romet Arkus

Maxi 125 787 Black City 125

White City 125 Jet 125

Router

Grande 125 Delux 125 XL 125

Sachs

Bee 125 Eagle 125

Skutery z Chin

JL125T-12B 125 125 Fino 150 Max 150 Virtuality 125 Matador 150 Grizzy

JL125T-12A 125 150 Explorer

Suzuki

GSX-R 750 GSX-R 600 SV 650 DL 650 V-Strom GSX-R 1000 GSF 600 Bandit GSF 650 Bandit GSX 750

Tauris

Fiera 125 Capri 125

Toros

El Trapo 125

Triumph

Tiger 955 Adventurer 900 Thunderbird 900 Trophy 1200 Trophy 900 Sprint 1050 Daytona 675 Street Triple 675

Yamaha

YZ 250 YZF-R1 1000 XJ 900 Diversion XT 660 FZ6 600 Fazer YZ 450

YZF-R6 600 XJR 1300

Zipp

Qunatum Max 125 4T Quantum 125 4T Vertex 150 4T Vega 125 4T La Vissa 125 4T

Tylne przewody hamulcowe to przewody hamulcowe przygotowane wprost do układów obecnych przy tylnym kole jednośladu. Standardowy lub wzmocniony, przewód hamulcowy tył zapewnia sprawne przeniesienie siły nacisku z dźwigni hamulca nożnego na układ hamulcowy. Uszkodzone przewody hamulcowe tył zmniejszą skuteczność hamowania pojazdu.

Przewody hamulcowe tylne coraz częściej spotykane w miejsce linek

Choć tylne układy hamulcowe nie mają tak dużego znaczenia dla hamowania motocykla, jak hamulce przednie, także i tu dochodzi do szeregu zmian. Obok pojawienia się tarcz w miejsce bębnów, zmianom ulegają także elementy przenoszące siłę z dźwigni hamulca na układ. W miejsce linek i cięgien coraz częściej pojawiają się tylne przewody hamulcowe przenoszące siłę hamowania bez względu na przyjętą pozycję. Przewody hamulcowe elastyczne lub sztywne mogą zwiększyć skuteczność hamowania dzięki zjawiskom towarzyszącym przenoszeniu siły przez ciecz.

Przewody hamulcowe tył mają wiele zalet, ale i wymagań

Aby uzyskać ich zalety, tylne przewody hamulcowe wymagają przede wszystkim szczelności. Dotyczy ona zarówno samego przewodu, jak i jego tłoczkowych zakończeń łączących przewód hamulcowy tył z dźwignią czy hamulcem. Przewody hamulcowe tylne wymagają też ochrony przed uszkodzeniami związanymi z ich położeniem blisko układu napędowego, wydechowego czy pokonywanej drogi.

Przewód hamulcowy tył coraz częściej wzmacniany

Ze względu na wymagania, tylny komplet jest coraz częściej wzmacniany odpornym na korozję, metalowym oplotem. Tak zwany przewód twardy zmniejsza ryzyko uszkodzenia go z zewnątrz, a także miejscowego odkształcenia wynikającego z przenoszonej siły. Nawet taki tylny przewód hamulcowy należy regularnie sprawdzać. Wpływ uszkodzenia lub zużycia tylnego przewodu na hamowanie motocykla nie będzie tak duży, jak w przypadku uszkodzenia hamulca przedniego, jednak już taka awaria grozi niebezpieczeństwem na drodze.

Rozmaite motocyklowe przewody hamulcowe tylne w Gmoto

U nas znajdziesz tylny komplet przewodów hamulcowych do wielu modeli motocykli. Oferujemy wysokiej jakości motocyklowe przewody hamulcowe tylne, standardowe i wzmacniane, w tym produkty firmy HEL. Cechy i parametry danego kompletu są dostępne po kliknięciu na konkretny produkt.