Hamulce motocyklowe
Arctic Cat Cat 300
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Średnica zewnętrzna: 202Średnica wewnętrzna: 95Liczba śrub mocujących: 4Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 202Średnica wewnętrzna: 95Liczba śrub mocujących: 4Grubość: 3,5
- Pojemność: 500Klasa:
- Dobra modulacja, równe i ciche hamowanie.
- Niskie zużycie tarczy, zadowalająca trwałość.
- Organiczne z Kevlarem, do turystyki miejskiej.
Klocki hamulcowe EBC FA 377 (2 szt.)
-10%87,30 zł 97,00 zł
Najniższa cena: 97,00 zł
- Certyfikowana TUV, precyzyjna, utwardzana nawęglana stal.
- Falista bieżnia X-Wave dla lepszego chłodzenia i oczyszczania.
- Aluminiowy środek G: niższa masa, lepsze chłodzenie.
- Hiszpańska produkcja NG, dobra relacja jakości do ceny.
Tarcza hamulcowa NG przód/tył NG1483 Arctic Cat 400 450 500 550 700 12-15
176,50 zł
Średnica zewnętrzna: 202Średnica wewnętrzna: 95Liczba śrub mocujących: 4Grubość: 4
- Świetne hamowanie, precyzja i doskonałe dozowanie siły.
- Idealne dla ciężkich motocykli szosowych i turystyki.
- Długa żywotność i cicha praca bez dziwnych dźwięków.
Klocki hamulcowe EBC FA 377 V (2 szt.)
-10%125,06 zł 138,95 zł
Najniższa cena: 138,95 zł
- Niezawodna trwałość w błocie, piachu i wodzie.
- Precyzyjne hamowanie, dobra modulacja i cicha praca.
- Idealne dla agresywnej jazdy z wysoką stabilnością.
Klocki hamulcowe EBC FA 377 R (2 szt.) - Pasuje na przód
-10%124,65 zł 138,50 zł
Najniższa cena: 138,50 zł
- Średnica zewnętrzna: 220Średnica wewnętrzna: 88Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 253Średnica wewnętrzna: 95Liczba śrub mocujących: 4Grubość: 3.5
- Średnica zewnętrzna: 202Średnica wewnętrzna: 95Liczba śrub mocujących: 3
Komplet naprawczy zacisku hamulcowego All Balls przód
-10%83,25 zł 92,50 zł
Najniższa cena: 83,25 zł
Strona montażu: przód- Strona montażu: przód
- Strona montażu: pompa hamulcowa tył
- Strona montażu: pompa hamulcowa przód
- Średnica zewnętrzna: 180Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 3Grubość: 4
Klocki hamulcowe Naraku Spiek metaliczny Kymco KXR MXU Maxxer
-10%111,62 zł 124,02 zł
Najniższa cena: 124,02 zł
- Średnica zewnętrzna: 180Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 3Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 202Średnica wewnętrzna: 95Liczba śrub mocujących: 4Grubość: 3,5
- Średnica zewnętrzna: 202Średnica wewnętrzna: 95Liczba śrub mocujących: 4Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 253Średnica wewnętrzna: 95Liczba śrub mocujących: 4Grubość: 3,5
Tarcza hamulcowa NG przód/tył NG1514 Arctic Cat 550 650 700 1000
-35% Dostawa 0 zł369,46 zł 568,40 zł
Najniższa cena: 568,40 zł
Średnica zewnętrzna: 253Średnica wewnętrzna: 95Liczba śrub mocujących: 4Grubość: 4,5
Artykuły z bloga
Posiadamy Hamulce motocyklowe do Arctic Cat Cat 300
- Arctic Cat Cat 300 2x4 [automat] 2010
- Arctic Cat Cat 300 2x4 [automat] 2011
- Arctic Cat Cat 300 2x4 [automat] 2012
- Arctic Cat Cat 300 2x4 1998
- Arctic Cat Cat 300 4x4 1998
- Arctic Cat Cat 300 2x4 1999
- Arctic Cat Cat 300 4x4 1999
- Arctic Cat Cat 300 2x4 2000
- Arctic Cat Cat 300 4x4 2000
- Arctic Cat Cat 300 2x4 2001
- Arctic Cat Cat 300 4x4 2001
- Arctic Cat Cat 300 2x4 2002
- Arctic Cat Cat 300 4x4 2002
- Arctic Cat Cat 300 2x4 2003
- Arctic Cat Cat 300 4x4 2003
- Arctic Cat Cat 300 4x4 2004
- Arctic Cat Cat 300 4x4 2005
- Arctic Cat Cat 300 4x4 Manual Trans. 1996
- Arctic Cat Cat 300 2x4 Manual Trans. 1997
- Arctic Cat Cat 300 4x4 Manual Trans. 1997
- Arctic Cat Cat 300 2x4 Utility Auto Trans. 2016
- Arctic Cat Cat 300 2x4 Utility Auto Trans. 2015
- Arctic Cat Cat 300 2x4 Utility Auto Trans. 2014
- Arctic Cat Cat 300 2x4 Utility Auto Trans. 2013
- Arctic Cat Cat 300 2x4 Utility Auto Trans. 2010
- Arctic Cat Cat 300 2x4 Utility Auto Trans. 2011
- Arctic Cat Cat 300 2x4 2015
- Arctic Cat Cat 300 2x4 2014
- Arctic Cat Cat 300 2x4 2013

















