Hamulce motocyklowe
BMW K 1200
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Średnica zewnętrzna: 2665Średnica wewnętrzna: 136Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4,8
- Pojemność: 500Klasa:
- Średnica zewnętrzna: 320Średnica wewnętrzna: 181Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4,8
- Średnica zewnętrzna: 276Średnica wewnętrzna: -Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 5
Zestaw do konwersji nitowanych tarcz TRW Lucas MST 15FK 5.0MM -11/2007
-10%100,35 zł 111,50 zł
Najniższa cena: 111,50 zł
- Materiał: MiedzianeŚrednica wewnętrzna: 12Średnica zewnętrzna: 16
- Płynne, precyzyjne hamowanie, nawet w trudnych warunkach.
- Długa trwałość klocków i minimalne zużycie tarczy.
- Uniwersalne klocki organiczne do wielu typów motocykli.
- Sprawdzona jakość TRW Lucas w przystępnej cenie.
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 748 (2 szt.)
-10%113,40 zł 126,00 zł
Najniższa cena: 126,00 zł
- Dedykowane skuterom, skuteczne hamowanie także przy szybkiej jeździe.
- Długa żywotność klocków, minimalne zużycie tarczy.
- Sintermetalowe, precyzyjne hamowanie, odporne na zanikanie.
- Bardzo dobra jakość w stosunku do ceny.
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 648 SRM (2 szt.)
-10%90,00 zł 100,00 zł
Najniższa cena: 100,00 zł
Tarcza hamulcowa TRW Lucas MST 372 tył
-10% Dostawa 0 zł445,50 zł 495,00 zł
Najniższa cena: 495,00 zł
Średnica zewnętrzna: 265Średnica wewnętrzna: 136.5Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 5Rodzaj: Stała- Średnica zewnętrzna: 265Średnica wewnętrzna: 136Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4,5
- Gwint: M8x1.25Kolor: NiebieskiMateriał: Tytan
Uchwyt przewodu hamulcowego JMP 6 mm aluminiowy srebrny aluminium anodowane
-10%29,14 zł 32,38 zł
Najniższa cena: 29,14 zł
Tarcza hamulcowa TRW Lucas MST 357 przód
-10% Dostawa 0 zł539,10 zł 599,00 zł
Najniższa cena: 599,00 zł
Średnica zewnętrzna: 320Średnica wewnętrzna: 181Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 5Rodzaj: Stała- Średnica zewnętrzna: 265Średnica wewnętrzna: 136Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4,5
- Mocowanie: Gwint M10x1.00Średnica trzonka: 6Długość całkowita: 58
Zestaw sworzni i sprężyn zacisku Frenkit przód Brembo
-10%70,44 zł 78,27 zł
Najniższa cena: 70,44 zł
Strona montażu: przódZestaw sworzni i sprężyn zacisku Frenkit przód Brembo
-10%63,55 zł 70,61 zł
Najniższa cena: 63,55 zł
Strona montażu: przódZestaw naprawczy zacisku z tłoczkami i sworzniem Frenkit Superkit przód Tokico
-10% Dostawa 0 zł517,85 zł 575,39 zł
Najniższa cena: 517,85 zł
Strona montażu: przódZestaw naprawczy zacisku z tłoczkami i sworzniem Frenkit Superkit tył Brembo
-10% Dostawa 0 zł715,48 zł 794,98 zł
Najniższa cena: 715,48 zł
Strona montażu: tyłZestaw naprawczy zacisku z tłoczkami Frenkit przód Tokico
-10% Dostawa 0 zł493,79 zł 548,66 zł
Najniższa cena: 493,79 zł
Strona montażu: przódZestaw naprawczy zacisku z tłoczkami Frenkit tył Brembo
-10% Dostawa 0 zł671,93 zł 746,59 zł
Najniższa cena: 671,93 zł
Strona montażu: tył- Strona montażu: tył
- Strona montażu: przód
- Średnica zewnętrzna: 265Średnica wewnętrzna: 136,5Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 5
Uchwyt przewodu hamulcowego JMP 6 mm aluminiowy niebieski aluminium anodowane
-10%29,14 zł 32,38 zł
Najniższa cena: 29,14 zł











