Hamulce motocyklowe
Ducati Monster 695
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Średnica zewnętrzna: 245Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
- Pojemność: 500Klasa:
- Stworzone dla torów: offroad, cross i super-moto.
- Natychmiastowa adaptacja termiczna, eliminuje fading w suchych warunkach.
- Dobra jakość w stosunku do ceny, polecane przez klientów.
- Klocki niehomologowane, wyłącznie do użytku na torach wyścigowych.
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 648 RSI (2 szt.)
-10%98,10 zł 109,00 zł
Najniższa cena: 109,00 zł
Tarcza hamulcowa NG przód NG1060X Yamaha XJR 1200 1300 KTM Duke 690 Aprilia Ducati
Dostawa 0 zł663,19 zł
Średnica zewnętrzna: 320Średnica wewnętrzna: 64Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
- Solidna tarcza utwardzana cieplnie, certyfikat TUV.
- Falista bieżnia i lekki środek dla lepszego chłodzenia.
- Idealnie dopasowana, świetna relacja jakości do ceny.
Tarcza hamulcowa NG tył NG636 Yamaha FZS FZR XJ600 XT660 YZF 600 Thundercat
306,56 zł
Średnica zewnętrzna: 245Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5Tarcza hamulcowa NG przód NG1060 Yamaha XJR 1200 1300 KTM Duke 690 Aprilia Ducati
Dostawa 0 zł663,19 zł
Średnica zewnętrzna: 320Średnica wewnętrzna: 64Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
- Certyfikowana jakość TUV: precyzja, nawęglana stal.
- Wave i Aluminiowy środek: niska masa, lepsze chłodzenie.
- Dobra relacja jakość/cena, klienci polecają.
Tarcza hamulcowa NG tył NG636X
296,50 zł
Średnica zewnętrzna: 245Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
- Dedykowane skuterom, skuteczne hamowanie także przy szybkiej jeździe.
- Długa żywotność klocków, minimalne zużycie tarczy.
- Sintermetalowe, precyzyjne hamowanie, odporne na zanikanie.
- Bardzo dobra jakość w stosunku do ceny.
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 648 SRM (2 szt.)
-10%90,00 zł 100,00 zł
Najniższa cena: 100,00 zł
- Oryginalna jakość OEM.
- Wytrzymała stal, długa żywotność.
- Ocynkowany, odporny na korozję.
- Zabezpieczenie w zestawie, kompletny montaż.
Komplet trzpieni zacisku do mocowania klocków Produkt OEM
92,57 zł
Mocowanie: 2 zawleczkiŚrednica trzonka: 6Długość całkowita: 58Tarcza hamulcowa TRW Lucas MSW 211 przód
-10% Dostawa 0 zł926,55 zł 1 029,50 zł
Najniższa cena: 1 029,50 zł
Średnica zewnętrzna: 320Średnica wewnętrzna: 64Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5Rodzaj: Pływająca- Średnica zewnętrzna: 220Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
Klocki hamulcowe sintered Polini Aprilia Malaguti MBK Piaggio Yamaha
-10%86,31 zł 95,90 zł
Najniższa cena: 86,31 zł
Klocki hamulcowe organic Polini Aprilia RS 50 125 RX Beta Tempo Quadra Cagiva Mito 125
-10%48,36 zł 53,73 zł
Najniższa cena: 48,36 zł
- Średnica zewnętrzna: 245Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
Tarcza hamulcowa TRW Lucas MST 247 przód/tył
-10% Dostawa 0 zł460,58 zł 511,76 zł
Najniższa cena: 511,76 zł
Średnica zewnętrzna: 245Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5Rodzaj: StałaZestaw sworzni i sprężyn zacisku Frenkit przód Brembo
-10%56,77 zł 63,08 zł
Najniższa cena: 56,77 zł
Strona montażu: przódZestaw naprawczy zacisku z tłoczkami i sworzniem Frenkit Superkit przód Brembo
-10%316,93 zł 352,14 zł
Najniższa cena: 316,93 zł
Strona montażu: przódZestaw naprawczy zacisku z tłoczkami Frenkit przód Brembo
-10%273,67 zł 304,08 zł
Najniższa cena: 273,67 zł
Strona montażu: przód
Artykuły z bloga
Posiadamy Hamulce motocyklowe do Ducati Monster 695
Ducati Monster 695 Hamulce motocyklowe
Układ hamulcowy w Ducati Monster 695 to jeden z najważniejszych systemów odpowiedzialnych za Twoje bezpieczeństwo oraz kontrolę nad motocyklem. Ten kultowy włoski naked wymaga komponentów, które dotrzymają kroku jego dynamicznemu charakterowi. Odpowiednio dobrane części hamulcowe nie tylko skracają drogę zatrzymania, ale także poprawiają tzw. "czucie" hamulca, co jest kluczowe podczas sportowej jazdy i miejskich manewrów.
Rodzaje produktów i ich zastosowanie
Komponenty układu hamulcowego
| Typ produktu | Zastosowanie i korzyści |
|---|---|
| Klocki hamulcowe | Bezpośrednio odpowiadają za tarcie o tarczę. W Monsterze 695 warto stosować klocki spiekane dla lepszej efektywności. |
| Tarcze hamulcowe | Elementy wirujące, które muszą odprowadzać ogromne ilości ciepła. Wykonane z wysokogatunkowej stali. |
| Przewody hamulcowe (oplot) | Zastąpienie gumowych przewodów stalowym oplotem eliminuje efekt "puchnięcia" hamulca pod wpływem temperatury. |
| Płyn hamulcowy | Medium przenoszące siłę z klamki na zacisk. Wymaga regularnej wymiany, aby zachować właściwości antykorozyjne i punkt wrzenia. |
| Zestawy naprawcze zacisków | Pozwalają na regenerację tłoczków i uszczelek, przywracając fabryczną sprawność hamulców. |
Najczęstsze pytania (FAQ)
Kiedy powinienem wymienić klocki hamulcowe w moim Ducati?
Standardowo klocki należy wymienić, gdy grubość okładziny wynosi mniej niż 1,5-2 mm. Warto też kontrolować ich stan przed każdą dłuższą trasą, ponieważ zużycie zależy od stylu jazdy.
Czy klocki spiekane (sinterowe) są lepsze do Monstera 695?
Tak, klocki spiekane oferują wyższy współczynnik tarcia i lepiej sprawują się w wysokich temperaturach, co idealnie pasuje do charakterystyki silnika i podwozia Ducati.
Dlaczego klamka hamulca w Ducati Monster 695 stała się "miękka"?
Najczęstszą przyczyną jest zapowietrzenie układu lub stary płyn hamulcowy, który wchłonął wilgoć. Warto również rozważyć montaż przewodów w stalowym oplocie, aby usztywnić układ.
Dlaczego warto kupić w Gmoto?
W Gmoto rozumiemy pasję do włoskich motocykli. Oferujemy szeroki wybór części hamulcowych od renomowanych producentów, takich jak Brembo, EBC Brakes czy TRW, które są w pełni kompatybilne z Twoim Ducati Monster 695. Kupując u nas, masz pewność otrzymania produktów najwyższej jakości, szybkiej wysyłki oraz wsparcia ekspertów, którzy pomogą Ci zadbać o perfekcyjne działanie Twojej maszyny.



























