Hamulce motocyklowe
Fantic XEF 250
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Średnica zewnętrzna: 240Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4,5
- Średnica zewnętrzna: 270Średnica wewnętrzna: 118Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 3,1
- Nawęglana stal utwardzana cieplnie zwiększa trwałość.
- X-Wave: lepsze chłodzenie, samooczyszczanie i niższa waga.
- Certyfikat TUV, wysoka precyzja wykonania.
- Aluminiowy środek G: niższa masa, lepsze odprowadzanie ciepła.
Tarcza hamulcowa NG tył NG789X Yamaha YZ 125 250 02-14 YZF WRF 02-14
239,80 zł
Średnica zewnętrzna: 245Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4Komplet naprawczy zacisku hamulcowego All Balls 18-3032
-10%95,85 zł 106,50 zł
Najniższa cena: 95,85 zł
- Średnica zewnętrzna: 270Średnica wewnętrzna: 118Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 3,1
Tarcza hamulcowa NG tył NG789 Yamaha YZ 125 250 02-15 YZF WRF 02-15 Suzuki RM 125 250 88-1
239,50 zł
Średnica zewnętrzna: 245Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4- Średnica zewnętrzna: 240Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4
Przewód hamulcowy w oplocie ze stali nierdzewnej Moto-Master do pompy radialnej Moto-Master
Dostawa 0 zł350,39 zł
Przewód hamulcowy w oplocie ze stali nierdzewnej Moto-Master do pompy radialnej Moto-Master
Dostawa 0 zł350,39 zł
Przewód hamulcowy w oplocie ze stali nierdzewnej Moto-Master przód
-10%315,35 zł 350,39 zł
Najniższa cena: 315,35 zł
- Średnica zewnętrzna: 320Średnica wewnętrzna: 118Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4Rodzaj: pływająca
Tarcza hamulcowa pływająca Moto-Master Flame przód
-10% Dostawa 0 zł405,08 zł 450,09 zł
Najniższa cena: 405,08 zł
Średnica zewnętrzna: 270Średnica wewnętrzna: 118Liczba śrub mocujących: 6Rodzaj: pływającaGrubość: 2,9- Średnica zewnętrzna: 270Średnica wewnętrzna: 118Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 3Rodzaj: pływająca
Komplet naprawczy zacisku hamulcowego All Balls przód
-10%89,82 zł 99,80 zł
Najniższa cena: 89,82 zł
Strona montażu: przódPrzewód hamulcowy w oplocie przód Venhill niebieski
-10%343,73 zł 381,92 zł
Najniższa cena: 343,73 zł
- Średnica zewnętrzna: 245Średnica wewnętrzna: 115Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 260Średnica wewnętrzna: 118Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 3,5
Przewód hamulcowy w oplocie ze stali nierdzewnej tył Moose Racing
-10%236,05 zł 262,28 zł
Najniższa cena: 236,05 zł
Tuningowy zestaw hamulcowy Moto-Master tracza 320mm zacisk przewód pompa z klamką klocki uchwyt zacisku
-10% Dostawa 0 zł4 411,13 zł 4 901,25 zł
Najniższa cena: 4 411,13 zł
Tuningowy zestaw hamulcowy Moto-Master tracza 320mm zacisk przewód pompa z klamką klocki uchwyt zacisku
-10% Dostawa 0 zł4 411,13 zł 4 901,25 zł
Najniższa cena: 4 411,13 zł
Tuningowy zestaw hamulcowy Moto-Master tracza 300mm przewód zacisk pompa z klamką klocki uchwyt zacisku
-10% Dostawa 0 zł4 256,17 zł 4 729,08 zł
Najniższa cena: 4 256,17 zł
Tuningowy zestaw hamulcowy Moto-Master tracza 300mm przewód zacisk pompa z klamką klocki uchwyt zacisku
-10% Dostawa 0 zł4 256,17 zł 4 729,08 zł
Najniższa cena: 4 256,17 zł
Artykuły z bloga
Posiadamy Hamulce motocyklowe do Fantic XEF 250
- Fantic XEF 250 2021
- Fantic XEF 250 2022
- Fantic XEF 250 2023
- Fantic XEF 250 Trail 2023
- Fantic XEF 250 Trail 2022
- Fantic XEF 250 Trail 2021
- Fantic XEF 250 2024
- Fantic XEF 250 2025
- Fantic XEF 250 Trail 2024
- Fantic XEF 250 ABS Enduro 2025
- Fantic XEF 250 ABS Enduro 2024
- Fantic XEF 250 ABS Enduro Launch Version 2024
- Fantic XEF 250 ABS Enduro 2026
- Fantic XEF 250 Trail 2025















