Zapomniałem hasła
Status zamówienia
Darmowa dostawa od 349 zł
Hamulce motocyklowe
Honda CR 85
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Mocowanie: Gwint M10x1.00Średnica trzonka: 6.0Długość całkowita: 64
- Mocowanie: Gwint M10x1.00Średnica trzonka: 5.9Długość całkowita: 64
- Strona montażu: przód
- Mocowanie: Gwint M10x1.00Średnica trzonka: 5.9Długość całkowita: 64
- Mocowanie: Gwint M10x1.00Średnica trzonka: 6.0Długość całkowita: 64Materiał: tytan
Śruba tarczy hamulcowej TRW Lucas MSW102-6 6 szt M6x1.0x20mm
-10%33,17 zł 36,85 zł
Najniższa cena: 36,85 zł
z 3
Artykuły z bloga
Posiadamy Hamulce motocyklowe do Honda CR 85
- Honda CR 85 R 2007
- Honda CR 85 RB 2007
- Honda CR 85 R 1990
- Honda CR 85 R 1991
- Honda CR 85 R 1992
- Honda CR 85 R 1993
- Honda CR 85 R 1994
- Honda CR 85 R 1995
- Honda CR 85 R 1996
- Honda CR 85 R 1997
- Honda CR 85 R 1998
- Honda CR 85 R 1999
- Honda CR 85 R 2000
- Honda CR 85 R 2001
- Honda CR 85 R 2002
- Honda CR 85 RB [19 cali] 2003
- Honda CR 85 RB [19 cali] 2004
- Honda CR 85 R 2008
- Honda CR 85 RB [19 cali] 2008
- Honda CR 85 R 2003
- Honda CR 85 R 2004
- Honda CR 85 R 2005
- Honda CR 85 R 2006
- Honda CR 85 RB [19 cali] 2005
- Honda CR 85 RB [19 cali] 2006
Hamulce do Honda CR 85
Hamulce stanowią jeden z najważniejszych systemów w każdym motocyklu, odpowiadając za kontrolę prędkości, bezpieczeństwo oraz precyzyjne manewrowanie. W przypadku motocykli motocrossowych, takich jak Honda CR 85, system hamulcowy musi sprostać ekstremalnym obciążeniom, dynamicznym zmianom terenu i intensywnej eksploatacji.
System hamulcowy w motocyklu motocrossowym
Układ hamulcowy w motocyklu przeznaczonym do jazdy w terenie otwartym i zawodów motocrossowych musi wykazywać wysoką odporność na uszkodzenia mechaniczne, zabrudzenia oraz zmienne warunki pogodowe. Jego komponenty są projektowane tak, aby zapewnić skuteczne hamowanie nawet w błocie, piasku czy deszczu, oferując jednocześnie precyzyjne czucie i łatwą modulację siły hamowania.
Kluczowe komponenty układu hamulcowego dla motocykli off-road
Efektywność działania systemu hamulcowego w motocyklu motocrossowym zależy od jakości i odpowiedniego doboru poszczególnych elementów. Każdy komponent odgrywa istotną rolę w procesie zatrzymywania pojazdu i utrzymania kontroli nad nim.
Klocki hamulcowe to elementy bezpośrednio odpowiedzialne za generowanie tarcia o tarczę. Ich skład materiałowy decyduje o sile hamowania, odporności na fading (utratę skuteczności na skutek przegrzania) oraz trwałości. Motocykle off-road często wykorzystują specjalne mieszanki, które efektywnie działają w trudnych warunkach.
| Typ klocków | Charakterystyka | Zastosowanie |
|---|---|---|
| Organiczne | Miękkie, ciche, niskie zużycie tarcz, umiarkowana siła hamowania. | Jazda rekreacyjna, mniej agresywna, treningi. |
| Półmetaliczne | Dobre tarcie, stabilna praca w różnych temperaturach, kompromis między organicznymi a spiekanymi. | Szerokie zastosowanie, od treningów po amatorskie zawody. |
| Spiekane | Wysoka siła hamowania, odporność na fading, dobra praca w mokrych warunkach, wysoka trwałość. | Jazda sportowa, intensywna eksploatacja, zawody motocrossowe. |
Tarcze hamulcowe, zazwyczaj wykonane ze stali nierdzewnej, przekształcają energię kinetyczną w ciepło. W motocyklach motocrossowych często spotyka się tarcze o specjalnych kształtach (np. falistych), które ułatwiają samooczyszczanie z błota i odprowadzanie ciepła.
Zaciski hamulcowe i pompy hamulcowe to elementy hydrauliczne, które przenoszą siłę nacisku z klamki hamulca na klocki. Ich konstrukcja musi gwarantować niezawodność i precyzyjne działanie w trudnych warunkach off-road.
Przewody hamulcowe transportują płyn hamulcowy. Standardowo wykonane są z gumy, ale często zastępuje się je przewodami w oplocie stalowym, które minimalizują efekt "puchnięcia" pod ciśnieniem, zapewniając stałe i precyzyjne czucie hamulca.
Płyn hamulcowy jest nośnikiem siły w układzie hydraulicznym. Jego właściwości, w tym temperatura wrzenia, mają bezpośredni wpływ na skuteczność hamowania, szczególnie podczas długotrwałej i intensywnej jazdy.
Wybór hamulców do motocykli crossowych
Wybór odpowiednich komponentów hamulcowych do motocykla crossowego wymaga uwzględnienia kilku czynników. Ważny jest styl jazdy, intensywność użytkowania pojazdu oraz oczekiwane parametry pracy układu hamulcowego. Zawsze należy dążyć do zachowania balansu między mocą hamowania, modulacją, trwałością i odpornością na warunki zewnętrzne.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ) - Hamulce do Honda CR 85
Jakie klocki hamulcowe wybrać do motocykla motocrossowego?
Wybór klocków hamulcowych dla motocykla motocrossowego zależy od stylu jazdy. Klocki spiekane oferują najwyższą siłę hamowania i odporność na fading, co jest kluczowe w warunkach sportowych. Klocki półmetaliczne stanowią dobry kompromis dla amatorów i podczas treningów.
Kiedy wymienić tarcze hamulcowe w motocyklu crossowym?
Tarcze hamulcowe wymagają wymiany, gdy osiągną minimalną grubość określoną przez producenta, wykazują pęknięcia, silne odkształcenia lub głębokie rowki. Regularna kontrola wizualna tarcz jest zalecana podczas serwisowania motocykla.
Jaki płyn hamulcowy stosować w motocyklach off-road?
Do motocykli off-road, w tym do maszyn sportowych, zazwyczaj zalecany jest płyn hamulcowy klasy DOT 4 lub DOT 5.1. Charakteryzują się one wyższą temperaturą wrzenia, co jest kluczowe podczas intensywnego hamowania i zapobiega tworzeniu się pęcherzyków pary.
Czy przewody hamulcowe w oplocie stalowym są lepsze do crossa?
Przewody hamulcowe w oplocie stalowym charakteryzują się mniejszą rozszerzalnością pod ciśnieniem w porównaniu do przewodów gumowych. Zapewniają bardziej precyzyjne czucie klamki hamulca, większą siłę hamowania i odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest korzystne w motocrossie.
Jak prawidłowo odpowietrzyć układ hamulcowy w motocyklu?
Prawidłowe odpowietrzanie układu hamulcowego polega na usunięciu pęcherzyków powietrza z przewodów i zacisków. Proces ten wymaga precyzji, użycia odpowiednich narzędzi i jest kluczowy dla zachowania pełnej skuteczności hamowania. W przypadku braku doświadczenia zaleca się powierzenie tej czynności wykwalifikowanemu serwisowi.