Zapomniałem hasła
Status zamówienia
Darmowa dostawa od 349 zł
Hamulce motocyklowe
Honda NC 700
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Średnica wewnętrzna: 22.60Średnica zewnętrzna: 27.00Wysokość: 31.05
z 4
Artykuły z bloga
Posiadamy Hamulce motocyklowe do Honda NC 700
- Honda NC 700 X ABS 2012
- Honda NC 700 S ABS 2012
- Honda Integra 670 ABS 2012
- Honda NC 700 S DCT ABS 2012
- Honda NC 700 X DCT ABS 2012
- Honda NC 700 D Integra DCT ABS 2012
- Honda NC 700 D Integra DCT ABS 2013
- Honda NC 700 S 2012
- Honda NC 700 S 2013
- Honda NC 700 SA ABS 2012
- Honda NC 700 SA ABS 2013
- Honda NC 700 SD DCT ABS 2012
- Honda NC 700 SD DCT ABS 2013
- Honda NC 700 SD DCT ABS 2014
- Honda NC 700 X 2012
- Honda NC 700 X 2013
- Honda NC 700 XA ABS 2012
- Honda NC 700 XA ABS 2013
- Honda NC 700 XD DCT ABS 2012
- Honda NC 700 XD DCT ABS 2013
- Honda NC 700 S 2014
- Honda NC 700 SA ABS 2014
- Honda NC 700 X 2014
- Honda NC 700 XA ABS 2014
- Honda NC 700 XD DCT ABS 2014
- Honda NC 700 XD DCT ABS 2017
- Honda NC 700 XD DCT ABS 2016
- Honda NC 700 XD DCT ABS 2015
- Honda NC 700 X 2017
- Honda NC 700 X 2016
- Honda NC 700 X 2015
Hamulce do Honda NC 700
System hamulcowy w motocyklu, takim jak uniwersalny model typu naked, stanowi fundament bezpieczeństwa i kontroli nad pojazdem. Odpowiada za efektywne zmniejszanie prędkości oraz zatrzymywanie motocykla w różnorodnych warunkach drogowych. Składa się z wielu współpracujących ze sobą komponentów, których sprawność ma bezpośredni wpływ na komfort i pewność prowadzenia.
Znaczenie systemu hamulcowego w Honda NC 700
Hamulce w motocyklu klasy naked, przeznaczonym do codziennej jazdy i okazjonalnej turystyki, muszą charakteryzować się niezawodnością i przewidywalnością działania. System hamulcowy umożliwia kontrolę nad pojazdem, pozwalając na precyzyjne dozowanie siły hamowania w ruchu miejskim, na trasie czy podczas manewrów. Sprawnie działające komponenty zapewniają krótki dystans hamowania i stabilność motocykla w krytycznych sytuacjach.
Rodzaje hamulców do Honda NC 700
System hamulcowy motocykla składa się z kilku kluczowych elementów, z których każdy pełni określoną funkcję i występuje w różnych wariantach. Wybór odpowiednich komponentów wpływa na charakterystykę hamowania pojazdu uniwersalnego.
Tarcze hamulcowe
Tarcze hamulcowe to elementy, na które oddziałują klocki. W motocyklach uniwersalnych spotyka się zazwyczaj tarcze wykonane ze stali nierdzewnej, zapewniające odpowiednią wytrzymałość i odporność na korozję. Mogą to być tarcze lite, półpływające lub pływające. Tarcze lite są solidne i efektywne w typowych warunkach drogowych. Tarcze pływające lepiej radzą sobie z odprowadzaniem ciepła i minimalizują ryzyko odkształceń termicznych.
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe odpowiadają za tarcie o tarczę i są jednymi z najczęściej wymienianych części. Różne materiały cierne oferują odmienne właściwości, dopasowane do potrzeb motocykla uniwersalnego.
| Typ klocków | Charakterystyka | Zastosowanie dla motocykla uniwersalnego |
|---|---|---|
| Organiczne | Dobre wyczucie, niski poziom hałasu, łagodne dla tarcz. | Idealne do codziennej jazdy miejskiej i turystyki, gdzie priorytetem jest komfort i liniowość hamowania. |
| Półmetaliczne | Zwiększona siła hamowania i trwałość w porównaniu do organicznych, dobra praca w szerokim zakresie temperatur. | Dobre do bardziej dynamicznej jazdy, dłuższych tras z obciążeniem, zapewniając lepszą skuteczność. |
| Spiekane (Sintered) | Wysoka siła hamowania, duża odporność na przegrzewanie i długa żywotność. | Zalecane dla kierowców oczekujących maksymalnej wydajności i trwałości, zwłaszcza przy częstych podróżach z pasażerem lub bagażem. |
Przewody hamulcowe
Przewody hamulcowe przenoszą ciśnienie płynu z pompy do zacisków. Standardowe przewody gumowe są wystarczające do typowej eksploatacji. Alternatywą są przewody w stalowym oplocie, które zapewniają bardziej precyzyjne wyczucie hamowania, eliminując efekt "puchnięcia" pod wpływem ciśnienia i temperatury.
Płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy to medium przenoszące siłę hamowania. Płyny klasy DOT 4 są najczęściej stosowane w motocyklach uniwersalnych ze względu na odpowiednią temperaturę wrzenia i właściwości higroskopijne. Należy go regularnie wymieniać, ponieważ z czasem absorbuje wilgoć, co obniża jego temperaturę wrzenia i skuteczność hamowania.
Wybór komponentów hamulcowych do Honda NC 700
Dobór odpowiednich elementów układu hamulcowego do motocykla uniwersalnego zależy od kilku czynników. Pod uwagę bierze się styl jazdy, warunki eksploatacji oraz oczekiwania co do charakterystyki hamowania. Dla jazdy miejskiej i spokojnej turystyki, standardowe klocki organiczne lub półmetaliczne w połączeniu z tarczami zapewniającymi dobrą modulację są wystarczające. Kierowcy ceniący dynamiczną jazdę lub podróżujący z większym obciążeniem mogą rozważyć klocki spiekane i przewody w oplocie dla zwiększenia precyzji i odporności na fading.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ) - Hamulce do Honda NC 700
Jak często wymieniać płyn hamulcowy w motocyklu?
Płyn hamulcowy w motocyklu uniwersalnym należy wymieniać co 1-2 lata, niezależnie od przebiegu. Płyn absorbując wilgoć z powietrza, traci swoje właściwości, co prowadzi do obniżenia temperatury wrzenia i potencjalnego pogorszenia skuteczności hamowania, zwłaszcza w wysokich temperaturach.
Organiczne czy spiekane klocki hamulcowe – które wybrać do jazdy miejskiej i turystycznej?
Do jazdy miejskiej i spokojnej turystyki w motocyklu uniwersalnym często wybiera się klocki organiczne lub półmetaliczne ze względu na ich dobre wyczucie, niski poziom hałasu i łagodniejsze działanie na tarcze. Klocki spiekane oferują wyższą skuteczność i trwałość, co może być korzystne przy dynamicznej jeździe lub podróżach z obciążeniem.
Czy przewody hamulcowe w stalowym oplocie poprawiają bezpieczeństwo?
Przewody hamulcowe w stalowym oplocie nie zwiększają bezpośrednio siły hamowania, ale znacznie poprawiają wyczucie klamki hamulca. Eliminują efekt "puchnięcia" przewodów gumowych pod ciśnieniem, co przekłada się na bardziej precyzyjną modulację i poczucie większej kontroli, co pośrednio zwiększa bezpieczeństwo.
Jakie są objawy zużytych tarcz hamulcowych w motocyklu?
Objawy zużytych tarcz hamulcowych w motocyklu uniwersalnym obejmują wyczuwalny rant na krawędzi tarczy, nierówną powierzchnię cierną, bicie podczas hamowania odczuwalne na klamce lub pedale, a także nadmierne piszczenie. W niektórych przypadkach na tarczy widoczne są pęknięcia. Regularna kontrola grubości tarczy jest kluczowa.
Co powoduje piszczenie hamulców motocyklowych?
Piszczenie hamulców motocyklowych może być spowodowane przez wiele czynników, takich jak zużycie klocków, niewłaściwy montaż, zabrudzenie tarcz lub klocków (np. olejem, smarem), nieprawidłowe dopasowanie klocków do tarcz, wibracje układu lub słabej jakości komponenty. Często problem rozwiązuje czyszczenie, delikatne szlifowanie klocków lub wymiana na nowe.