Hamulce motocyklowe
KTM RC 125
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Pojemność: 500Klasa:
Klocki hamulcowe EBC FA 213 HH (2 szt.) - Pasuje na tył
-10%146,52 zł 162,80 zł
Najniższa cena: 162,80 zł
Klocki hamulcowe EBC FA 213 (2 szt.) - Pasuje na tył
-10%112,50 zł 125,00 zł
Najniższa cena: 124,48 zł
- Wytrzymała stal ocynkowana, odporna na zerwanie gwintu.
- Skutecznie odpowietrza system, sprawdzone bezproblemowe działanie.
- Perfekcyjne wykonanie, dokładny rozmiar, doskonały stosunek ceny.
- W zestawie praktyczny kapturek, zwiększający ochronę.
Śruba przewodu hamulcowego JMP M10x1.00 mm z zaworem odpowietrzającym galwanizowana
30,85 zł
- Precyzyjne dozowanie hamowania, idealne do sportowej jazdy.
- Wysoka stabilność temperaturowa zapewnia stałą skuteczność.
- Uniwersalne, pasują do wszystkich rodzajów tarcz hamulcowych.
- Wykonane z mieszanki miedzi, z płytkami chłodzącymi.
Klocki hamulcowe EBC FA 606 HH (2 szt.) - Pasuje na przód
-10%171,09 zł 190,10 zł
Najniższa cena: 190,10 zł
- Niski współczynnik zużycia tarczy, dbasz o tarczę.
- Idealne do turystycznej i miejskiej jazdy na asfalcie.
- Organiczna technologia EBC z kevlarem, płynne hamowanie.
Klocki hamulcowe EBC FA 606 (2 szt.)
-10%106,20 zł 118,00 zł
Najniższa cena: 118,00 zł
- Certyfikowana tarcza z utwardzanej stali dla bezpieczeństwa.
- Falisty kształt bieżni: skuteczne samooczyszczanie i chłodzenie.
- Lekki aluminiowy środek tarczy dla niższej masy.
- Hiszpańska jakość NG w dobrej cenie.
Tarcza hamulcowa NG tył NG1311 KTM Duke 125 200 390 11-15 RC 200 390 14-15
219,50 zł
Średnica zewnętrzna: 230Średnica wewnętrzna: 140Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4Klocki hamulcowe przód Ferodo FDB2266EF Road Offroad Eco Friction
-35%38,35 zł 59,00 zł
Najniższa cena: 59,00 zł
- Gwint: M8x1.25Kolor: NiebieskiMateriał: Tytan
- Średnica zewnętrzna: 300Średnica wewnętrzna: 90Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
- Brak dostarczonych opinii klientów, więc zajawki bazują wyłącznie na opisie produktu:
- Certyfikowana jakość TUV i wysoka precyzja wykonania.
- Falista bieżnia X-Wave: lepsze chłodzenie, niższa masa.
- Aluminiowy środek G: lżejsza i efektywniej chłodzona.
- Wytrzymała stal nawęglana, utwardzana cieplnie NG Brakes.
Tarcza hamulcowa NG przód NG1438 KTM Duke 125 200 390 14-16 RC 125 200 390 14-16 BMW G310 16-17
326,50 zł
Średnica zewnętrzna: 300Średnica wewnętrzna: 60,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4- Średnica zewnętrzna: 320Średnica wewnętrzna: 60,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
- Strona montażu: przód
- Średnica zewnętrzna: 230Średnica wewnętrzna: 105Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 300Średnica wewnętrzna: 60Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
Tarcza hamulcowa Moto-Master Flame Fixed tył
-10% Dostawa 0 zł456,33 zł 507,03 zł
Najniższa cena: 456,33 zł
Średnica zewnętrzna: 230Średnica wewnętrzna: 104,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4- Mocowanie: Gwint M10x1.00Średnica trzonka: 6Długość całkowita: 58
Klocki hamulcowe EBC FA 606 EPFA HH (2 szt.) - Pasuje na przód
-10%279,18 zł 310,20 zł
Najniższa cena: 310,20 zł
Zestaw naprawczy zacisku z tłoczkami i sworzniem Frenkit Superkit przód Bybre
-10% Dostawa 0 zł468,98 zł 521,09 zł
Najniższa cena: 468,98 zł
Strona montażu: przód
Artykuły z bloga
Posiadamy Hamulce motocyklowe do KTM RC 125
KTM RC 125 – Hamulce motocyklowe
Układ hamulcowy w motocyklu KTM RC 125 to kluczowy element decydujący o bezpieczeństwie i precyzji prowadzenia, zwłaszcza w maszynie o tak sportowej charakterystyce. Odpowiednio dobrane komponenty pozwalają w pełni wykorzystać potencjał tego lekkiego sportowca, zapewniając pewne zatrzymanie w sytuacjach awaryjnych oraz doskonałe czucie hamulca podczas pokonywania zakrętów. W Gmoto znajdziesz wszystko, co niezbędne do utrzymania układu hamulcowego w idealnym stanie.
Typy produktów i ich zastosowanie
Najważniejsze części układu hamulcowego
| Typ produktu | Zastosowanie i korzyści |
|---|---|
| Klocki hamulcowe | Dostępne w wariantach organicznych (komfort i długa żywotność tarcz) oraz spiekowych (maksymalna siła hamowania). |
| Tarcze hamulcowe | Wysokiej jakości zamienniki i tarcze sportowe, odporne na odkształcenia termiczne i zapewniające stabilność. |
| Przewody hamulcowe | Przewody w stalowym oplocie poprawiają dozowalność hamulca i eliminują efekt "puchnięcia" przy intensywnej eksploatacji. |
| Zestawy naprawcze zacisków | Niezbędne do regeneracji układu, zapobiegają blokowaniu się tłoczków i wyciekom płynu. |
Często zadawane pytania (FAQ)
Jakie klocki hamulcowe wybrać do jazdy miejskiej na KTM RC 125?
Do codziennej jazdy miejskiej i dojazdów do pracy najlepiej sprawdzają się klocki organiczne lub semi-metaliczne. Są ciche, nie wymagają silnego rozgrzania do efektywnej pracy i są łagodniejsze dla tarcz hamulcowych.
Czy instalacja przewodów w stalowym oplocie jest trudna?
Wymiana przewodów wymaga precyzji i umiejętności odpowietrzania układu hamulcowego z systemem ABS. Zalecamy montaż w profesjonalnym serwisie, aby mieć pewność, że system będzie działał bezawaryjnie.
Kiedy należy wymienić tarcze hamulcowe w KTM RC 125?
Tarczę należy wymienić, gdy jej grubość spadnie poniżej wartości minimalnej (wybitej na tarczy) lub gdy pojawią się na niej głębokie rowki, pęknięcia bądź wyraźne bicie odczuwalne na klamce.
Dlaczego warto kupić w Gmoto?
Wybierając części do swojego KTM RC 125 w sklepie Gmoto, zyskujesz pewność otrzymania produktów najwyższej jakości od sprawdzonych dostawców. Nasz asortyment obejmuje komponenty renomowanych marek, które są idealnie dopasowane do specyfikacji Twojego motocykla. Dzięki szybkiej realizacji zamówień i fachowemu wsparciu technicznemu, serwis Twojej maszyny przebiegnie sprawnie i bezproblemowo, gwarantując Ci bezpieczeństwo na każdym kilometrze.























