Hamulce motocyklowe
KTM RC 200
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Pojemność: 500Klasa:
Klocki hamulcowe EBC FA 213 HH (2 szt.) - Pasuje na tył
-10%146,52 zł 162,80 zł
Najniższa cena: 162,80 zł
Klocki hamulcowe EBC FA 213 (2 szt.) - Pasuje na tył
-10%112,50 zł 125,00 zł
Najniższa cena: 124,48 zł
- Wytrzymała stal ocynkowana, odporna na zerwanie gwintu.
- Skutecznie odpowietrza system, sprawdzone bezproblemowe działanie.
- Perfekcyjne wykonanie, dokładny rozmiar, doskonały stosunek ceny.
- W zestawie praktyczny kapturek, zwiększający ochronę.
Śruba przewodu hamulcowego JMP M10x1.00 mm z zaworem odpowietrzającym galwanizowana
30,85 zł
- Precyzyjne dozowanie hamowania, idealne do sportowej jazdy.
- Wysoka stabilność temperaturowa zapewnia stałą skuteczność.
- Uniwersalne, pasują do wszystkich rodzajów tarcz hamulcowych.
- Wykonane z mieszanki miedzi, z płytkami chłodzącymi.
Klocki hamulcowe EBC FA 606 HH (2 szt.) - Pasuje na przód
-10%171,09 zł 190,10 zł
Najniższa cena: 190,10 zł
- Niski współczynnik zużycia tarczy, dbasz o tarczę.
- Idealne do turystycznej i miejskiej jazdy na asfalcie.
- Organiczna technologia EBC z kevlarem, płynne hamowanie.
Klocki hamulcowe EBC FA 606 (2 szt.)
-10%106,20 zł 118,00 zł
Najniższa cena: 118,00 zł
- Certyfikowana tarcza z utwardzanej stali dla bezpieczeństwa.
- Falisty kształt bieżni: skuteczne samooczyszczanie i chłodzenie.
- Lekki aluminiowy środek tarczy dla niższej masy.
- Hiszpańska jakość NG w dobrej cenie.
Tarcza hamulcowa NG tył NG1311 KTM Duke 125 200 390 11-15 RC 200 390 14-15
219,50 zł
Średnica zewnętrzna: 230Średnica wewnętrzna: 140Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4Klocki hamulcowe przód Ferodo FDB2266EF Road Offroad Eco Friction
-35%38,35 zł 59,00 zł
Najniższa cena: 59,00 zł
- Gwint: M8x1.25Kolor: NiebieskiMateriał: Tytan
- Brak dostarczonych opinii klientów, więc zajawki bazują wyłącznie na opisie produktu:
- Certyfikowana jakość TUV i wysoka precyzja wykonania.
- Falista bieżnia X-Wave: lepsze chłodzenie, niższa masa.
- Aluminiowy środek G: lżejsza i efektywniej chłodzona.
- Wytrzymała stal nawęglana, utwardzana cieplnie NG Brakes.
Tarcza hamulcowa NG przód NG1438 KTM Duke 125 200 390 14-16 RC 125 200 390 14-16 BMW G310 16-17
326,50 zł
Średnica zewnętrzna: 300Średnica wewnętrzna: 60,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4- Średnica zewnętrzna: 320Średnica wewnętrzna: 60,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
- Strona montażu: przód
- Średnica zewnętrzna: 230Średnica wewnętrzna: 105Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 300Średnica wewnętrzna: 60Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
Tarcza hamulcowa Moto-Master Flame Fixed tył
-10% Dostawa 0 zł455,48 zł 506,09 zł
Najniższa cena: 455,48 zł
Średnica zewnętrzna: 230Średnica wewnętrzna: 104,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4- Mocowanie: Gwint M10x1.00Średnica trzonka: 6Długość całkowita: 58
Klocki hamulcowe EBC FA 606 EPFA HH (2 szt.) - Pasuje na przód
-10%279,18 zł 310,20 zł
Najniższa cena: 310,20 zł
Zestaw naprawczy zacisku z tłoczkami i sworzniem Frenkit Superkit przód Bybre
-10% Dostawa 0 zł468,11 zł 520,12 zł
Najniższa cena: 468,11 zł
Strona montażu: przód























