Hamulce motocyklowe
KTM SX 520 2002
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Średnica zewnętrzna: 260Średnica wewnętrzna: 126Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 3,1
- Średnica zewnętrzna: 220Średnica wewnętrzna: 110Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4,5
- Średnica zewnętrzna: 220Średnica wewnętrzna: 110Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4,5
- Średnica zewnętrzna: 260Średnica wewnętrzna: 126,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 3,1
- Stworzone dla torów: offroad, cross i super-moto.
- Natychmiastowa adaptacja termiczna, eliminuje fading w suchych warunkach.
- Dobra jakość w stosunku do ceny, polecane przez klientów.
- Klocki niehomologowane, wyłącznie do użytku na torach wyścigowych.
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 648 RSI (2 szt.)
-10%109,96 zł 122,18 zł
Najniższa cena: 122,18 zł
- Przeznaczone dla Moto Cross, Enduro i Quad/ATV.
- Wytrzymałe, idealne do ekstremalnych warunków Offroad.
- Homologowane, technologia NSR zapewnia maksymalne bezpieczeństwo.
- Bardzo dobra jakość w korzystnej cenie.
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 648 SI (2 szt.)
-10%106,65 zł 118,50 zł
Najniższa cena: 118,50 zł
Komplet śrub tarczy hamulcowej TRW Lucas MSS124 6 sztuk
-10%46,35 zł 51,50 zł
Najniższa cena: 51,50 zł
Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego przód Moose Racing
-10%136,56 zł 151,73 zł
Najniższa cena: 136,56 zł
Strona montażu: przód- Średnica zewnętrzna: 320Średnica wewnętrzna: 126,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 5
- Średnica zewnętrzna: 220Średnica wewnętrzna: 110Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 260Średnica wewnętrzna: 126,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 3,1
- Średnica zewnętrzna: 320Średnica wewnętrzna: 126,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4
Tarcza hamulcowa pływająca Moto-Master Nitro Floating przód
-10% Dostawa 0 zł525,98 zł 584,42 zł
Najniższa cena: 525,98 zł
Średnica zewnętrzna: 260Średnica wewnętrzna: 126.5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 3.1Rodzaj: pływającaZestaw naprawczy pompy hamulca przód Moose Racing
-10%118,00 zł 131,11 zł
Najniższa cena: 118,00 zł
Tuningowy zestaw hamulcowy Moto-Master tracza 320mm zacisk przewód pompa z klamką klocki uchwyt zacisku
-10% Dostawa 0 zł4 457,50 zł 4 952,78 zł
Najniższa cena: 4 457,50 zł
Tuningowy zestaw hamulcowy Moto-Master tracza 270mm klocki uchwyt zacisku
-10% Dostawa 0 zł1 028,07 zł 1 142,30 zł
Najniższa cena: 1 028,07 zł
Tarcza hamulcowa pływająca Moto-Master Flame Floating Oversize przód
-10% Dostawa 0 zł512,10 zł 569,00 zł
Najniższa cena: 512,10 zł
Średnica zewnętrzna: 270Średnica wewnętrzna: 126,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 3,1Tarcza hamulcowa pływająca Moto-Master Flame Floating przód
-10% Dostawa 0 zł921,92 zł 1 024,36 zł
Najniższa cena: 921,92 zł
Średnica zewnętrzna: 298Średnica wewnętrzna: 126,6Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4- Średnica zewnętrzna: 260Średnica wewnętrzna: 126,5Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 3,1
- Średnica zewnętrzna: 220Średnica wewnętrzna: 162Liczba śrub mocujących: 6Grubość: 4,4
















