Hamulce motocyklowe
MBK XC 125
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Średnica zewnętrzna: 190Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 3Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 190Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 3Grubość: 3,5
- Średnica zewnętrzna: 190Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 7Grubość: 4
- Mocowanie: Gwint M10x1.00Średnica trzonka: 6.0Długość całkowita: 64
- Strona montażu: przód
- Mocowanie: Gwint M10x1.00Średnica trzonka: 5.9Długość całkowita: 64
- 40% lżejszy niż stal, redukuje masę.
- Wytrzymały tytan Grade 5 zapewnia trwałość.
- Tytan Grade 5 odporny na korozję.
- Dedykowany trzpień do zacisków hamulcowych Nissin.
Trzpień zacisku hamulcowego do mocowania klocków Pro Bolt tytan
101,33 zł
Mocowanie: Gwint M10x1.00Średnica trzonka: 6.0Długość całkowita: 64Materiał: tytan
- Kevlarowe wzmocnienie dla skutecznego hamowania i trwałości.
- Bezgłośne działanie, idealny zamiennik oryginalnych szczęk.
- Rowki chronią bęben, odprowadzając wodę i zanieczyszczenia.
- Wysoka jakość wykonania, gwarancja dopasowania do motocykla.
Szczęki hamulcowe EBC Y527 WG
-10%86,67 zł 96,30 zł
Najniższa cena: 96,30 zł
- Gwint: M8x1.25Kolor: NiebieskiMateriał: Tytan
Klocki hamulcowe sintered Polini Yamaha Cygnus MBK Flame
-10%96,34 zł 107,04 zł
Najniższa cena: 96,34 zł
Klocki hamulcowe organic Polini Yamaha Cygnus MBK Flame
-10%65,03 zł 72,25 zł
Najniższa cena: 65,03 zł
- Średnica zewnętrzna: 220Średnica wewnętrzna: 82Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4
Komplet śrub zacisku hamulcowego Pro Bolt tytan RAC
-10%283,90 zł 315,44 zł
Najniższa cena: 283,90 zł
Materiał: tytan
Artykuły z bloga
Posiadamy Hamulce motocyklowe do MBK XC 125
- MBK XC 125 F Flame 2001
- MBK XC 125 R Flame 1996
- MBK XC 125 R Flame 1997
- MBK XC 125 R Flame 1999
- MBK XC 125 R Flame 1999-2000
- MBK XC 125 T Flame 1998
- MBK XC 125 X Flame X 2004
- MBK XC 125 F Flame 2002
- MBK XC 125 F Flame 2003
- MBK XC 125 R Flame 1998
- MBK XC 125 R Flame 2000
- MBK XC 125 T Flame 1996
- MBK XC 125 T Flame 1997
- MBK XC 125 T Flame 1999
- MBK XC 125 T Flame 2000
- MBK XC 125 R Flame 1997-1998
- MBK XC 125 T Flame 1995
- MBK XC 125 T Flame 1998-2000
- MBK XC 125 X Flame X 2005
- MBK XC 125 X Flame X 2006
- MBK XC 125 FLAME 1994
- MBK XC 125 FLAME X 2010
- MBK XC 125 FLAME X 2011
- MBK XC 125 FLAME X 2012
- MBK XC 125 FLAME X 2013
- MBK XC 125 FLAME X 2014
- MBK XC 125 FLAME X 2015
- MBK XC 125 FLAME X 2009
- MBK XC 125 FLAME X 2008
- MBK XC 125 FLAME X 2007
- MBK XC 125 FLAME F 2000
- MBK XC 125 Flame 1995



























