Zapomniałem hasła
Status zamówienia
Darmowa dostawa od 349 zł
Hamulce motocyklowe
Piaggio NRG 50
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Średnica zewnętrzna: 190Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 3Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 190Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 3Grubość: 3,5
- Średnica zewnętrzna: 190Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 7Grubość: 4
Zestaw pompa przewód zacisk hamulec Vespa GTS Primavera Aprilia Sportcity Derbi Gilera Runner Malaguti Piaggio 50-300 101 Octane
-10% Dostawa 0 zł1 150,29 zł 1 278,10 zł
Najniższa cena: 1 150,29 zł
- Pojemność: 500Klasa:
Tarcza hamulcowa NG przód/tył NG023 Yamaha skuter 190X58X35 37 Aprilia 50 125 150Piaggio MBK Yamaha
106,50 zł
Średnica zewnętrzna: 190Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 3Grubość: 3,5- Średnica zewnętrzna: 190Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 3Grubość: 4
z 3
Artykuły z bloga
Posiadamy Hamulce motocyklowe do Piaggio NRG 50
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2011
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 RST 1996
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 45 km/h 2001
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 45 km/h 2001
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 45 km/h 2003
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 45 km/h 2003
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 45 km/h 2004
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 45 km/h 2004
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2011
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Purejet 2004
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power 2006
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2006
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2006
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power 2007
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2007
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2007
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2008
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power 2008
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2008
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2009
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power 2009
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2010
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2010
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2010
- Piaggio NRG 50 1994
- Piaggio NRG 50 mc2 1998
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2014
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 RST 1998
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2015
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Euro 4 2018
- Piaggio NRG 50 LC DT mc2 RST 1997
- Piaggio NRG 50 LC DT mc2 RST 1998
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 2001
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 45 km/h 2002
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2012
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2013
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport 2015
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 RST 1999
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 Extreme 2001
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 45 km/h 2002
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2009
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2012
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2013
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2014
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2016
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2017
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2018
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Euro 4 2019
- Piaggio NRG 50 LC DT 1996
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Euro 4 2020
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 2000
- Piaggio NRG 50 AC DT mc3 Power 2005
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 Extreme 2000
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Purejet 2002
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Purejet 2003
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power 2005
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Purejet 2005
- Piaggio NRG 50 LC DT 1995
- Piaggio NRG 50 LC DD mc3 Power Euro 4 2021
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 Extreme 1999
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 1999
- Piaggio NRG 50 LC DD mc2 Extreme 2002
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 2002
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 2003
- Piaggio NRG 50 AC DT mc2 Extreme 2004
- Piaggio NRG 50 LC DT mc2 1996
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2007
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2007
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2008
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2008
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2009
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2009
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2010
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2010
- Piaggio NRG 50 LC DD Power H2O 2011
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Purejet 2011
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2011
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2011
- Piaggio NRG 50 LC DD Power H2O 2012
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Special Edition 2012
- Piaggio NRG 50 AC DT Power Special Edition 2012
- Piaggio NRG 50 LC DD Power H2O 2013
- Piaggio NRG 50 mc2 Extreme 2000
- Piaggio NRG 50 LC DD Power Purejet 2004
- Piaggio NRG 50 mc3 2002
- Piaggio NRG 50 mc3 2003
- Piaggio NRG 50 mc3 2004
- Piaggio NRG 50 mc3 2005
- Piaggio NRG 50 mc3 2006
Hamulce do Piaggio NRG 50
Bezpieczeństwo i pewność hamowania to podstawa. W Gmoto znajdziesz idealnie dopasowane, wysokiej jakości części układu hamulcowego do Twojego Piaggio NRG 50 i odzyskasz pełną kontrolę na drodze.
Przegląd części hamulcowych do Piaggio NRG 50 w Gmoto
W tej sekcji znajdziesz kompletną ofertę komponentów do Twojego motocykla. Każdy z poniższych działów zawiera precyzyjnie dobrane produkty, które zapewnią niezawodność i najwyższą skuteczność hamowania.
Klocki i szczęki hamulcowe
Sprawny układ hamulcowy w dynamicznym skuterze miejskim to klucz do bezpieczeństwa. Oferujemy klocki hamulcowe do hamulców tarczowych oraz szczęki do hamulców bębnowych. Elementy te, wykonane z odpowiednio dobranych mieszanek ciernych, gwarantują wysoką skuteczność i precyzyjną kontrolę siły hamowania w zmiennych warunkach ruchu ulicznego.
Tarcze i bębny hamulcowe
Tarcze hamulcowe, kluczowy element układu tarczowego, odpowiadają za efektywne odprowadzanie ciepła i stabilność hamowania. W skuterach często stosuje się również bębny hamulcowe na tylnej osi, które stanowią trwałe i sprawdzone rozwiązanie. W naszym asortymencie znajdziesz tarcze i bębny przywracające fabryczną wydajność układu hamulcowego.
Przewody i linki hamulcowe
Precyzyjne przeniesienie siły z klamki na zacisk lub szczęki jest niezbędne dla pełnej kontroli. Oferujemy zarówno elastyczne przewody hydrauliczne, jak i stalowe linki do mechanicznych hamulców bębnowych. Ich regularna kontrola i wymiana w razie zużycia bezpośrednio wpływa na wyczucie i szybkość reakcji hamulców.
Pompy, zaciski i zestawy naprawcze
Pompa hamulcowa wytwarza ciśnienie w układzie hydraulicznym, a zacisk dociska klocki do tarczy. To serce całego systemu. Oferujemy kompletne podzespoły oraz zestawy naprawcze (tłoczki, uszczelnienia), które pozwalają na regenerację i przywrócenie pełnej sprawności oryginalnych komponentów, co jest ekonomicznym rozwiązaniem serwisowym.
Czujniki ABS i włączniki świateł stopu
Elektronika wspierająca bezpieczeństwo jest równie ważna jak mechanika. Włącznik światła stopu to podstawowy element informujący innych uczestników ruchu o Twoich manewrach. W modelach wyposażonych w system ABS, czujniki prędkości obrotowej kół są kluczowe dla jego prawidłowego działania i zapobiegania blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania.
Płyny hamulcowe i akcesoria
Płyn hamulcowy jest czynnikiem roboczym w układzie hydraulicznym i wymaga regularnej wymiany. Jego jakość ma bezpośredni wpływ na skuteczność hamowania, zwłaszcza przy wyższych temperaturach. Oferujemy płyny o odpowiedniej specyfikacji (np. DOT 4) oraz akcesoria, takie jak odpowietrzniki czy śruby, niezbędne podczas serwisu.
Hamulce w Piaggio NRG 50 – odpowiedzi na kluczowe pytania
Jakie klocki hamulcowe do Piaggio NRG 50 wybrać? (Tabela porównawcza)
Wybór odpowiednich klocków hamulcowych zależy od stylu jazdy i indywidualnych preferencji. Sportowy charakter skutera zachęca do dynamicznej jazdy, dlatego warto dopasować mieszankę cierną do swoich potrzeb. Klocki organiczne zapewniają dobrą modulację i cichą pracę, idealną do codziennej jazdy, podczas gdy klocki spiekane oferują wyższą siłę hamowania i odporność na wysokie temperatury, co docenią kierowcy o bardziej agresywnym stylu jazdy.
Co ile kilometrów wymieniać płyn hamulcowy w Piaggio NRG 50?
Płyn hamulcowy należy wymieniać nie rzadziej niż co 2 lata, niezależnie od przejechanego dystansu. Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że pochłania wilgoć z otoczenia. Woda w układzie obniża temperaturę wrzenia płynu, co może prowadzić do utraty skuteczności hamowania w krytycznej sytuacji. Regularna wymiana chroni również wewnętrzne elementy układu przed korozją.
Czy przewody w stalowym oplocie faktycznie poprawią hamowanie?
Tak, wymiana standardowych, gumowych przewodów hamulcowych na przewody w stalowym oplocie to jeden z najskuteczniejszych sposobów na poprawę precyzji hamowania. Stalowy oplot zapobiega "puchnięciu" przewodu pod wpływem ciśnienia, co zdarza się w przypadku przewodów gumowych. Dzięki temu cała siła z klamki jest natychmiastowo przekazywana na zacisk, co skutkuje twardszą, bardziej wyczuwalną klamką i lepszą modulacją siły hamowania.
Dlaczego warto zamówić części do Piaggio NRG 50 w Gmoto?
Gwarancja idealnego dopasowania
Nasze produkty są precyzyjnie skatalogowane, co zapewnia ich pełną kompatybilność z Twoim modelem skutera. Wybierając części w Gmoto, masz pewność, że montaż przebiegnie bez żadnych problemów.
Błyskawiczna wysyłka - części u Ciebie nawet w 24h
Sprawna realizacja zamówień minimalizuje czas, w którym Twój skuter jest niesprawny. Dzięki zorganizowanej logistyce zamówione komponenty docierają do Ciebie w najkrótszym możliwym czasie.
Fachowe doradztwo naszych ekspertów
Nasz zespół składa się z pasjonatów i specjalistów, którzy pomogą Ci w doborze odpowiednich części hamulcowych. Skorzystaj z naszej wiedzy, aby podjąć najlepszą decyzję zakupową dla swojego Piaggio NRG 50.
Dostęp do tysięcy części od sprawdzonych producentów
Współpracujemy wyłącznie z renomowanymi producentami, których części spełniają najwyższe standardy jakości i bezpieczeństwa. Nasza szeroka oferta daje Ci dostęp do najlepszych komponentów na rynku w jednym miejscu.