Hamulce motocyklowe
Vespa PX 200
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
Klocki hamulcowe organiczne Piaggio Quartz Italjet Formula Piaggio SKR 101 Octane
-10%24,68 zł 27,42 zł
Najniższa cena: 24,68 zł
- Średnica zewnętrzna: 200Średnica wewnętrzna: 97Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 200Średnica wewnętrzna: 96Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 190Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 3,5
- Średnica zewnętrzna: 200Średnica wewnętrzna: 96,5Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 220Średnica wewnętrzna: 96,5Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 200Średnica wewnętrzna: 96,5Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 200Średnica wewnętrzna: 96,5Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 220Średnica wewnętrzna: 96Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4
- Średnica zewnętrzna: 220Średnica wewnętrzna: 96,5Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4
Tarcza hamulcowa Polini Wavy pływająca LML Piaggio Vespa Gilera przód
-10% Dostawa 0 zł546,09 zł 606,77 zł
Najniższa cena: 546,09 zł
Średnica zewnętrzna: 200Średnica wewnętrzna: 96,5Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4Rodzaj: pływającaTarcza hamulcowa Polini Racing Evolution 200mm pływająca Gilera Piaggio Vespa przód
-10% Dostawa 0 zł640,41 zł 711,57 zł
Najniższa cena: 640,41 zł
Średnica zewnętrzna: 200Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4Klocki hamulcowe organic Polini Piaggio Quartz Italjet Formula Piaggio SKR
-10%47,28 zł 52,53 zł
Najniższa cena: 47,28 zł
- Materiał: AluminiumŚrednica wewnętrzna: 8Średnica zewnętrzna: 12
- Średnica zewnętrzna: 200Średnica wewnętrzna: 98Liczba śrub mocujących: 5Grubość: 4Rodzaj: Stała
Tarcza hamulcowa RMS przednia D30 Gilera Runner Piaggio Sfera
-15%194,65 zł 229,00 zł
Najniższa cena: 229,00 zł
Artykuły z bloga
Posiadamy Hamulce motocyklowe do Vespa PX 200
- Vespa PX 200 E 1983
- Vespa PX 200 E 1984
- Vespa PX 200 E Lusso 1984
- Vespa PX 200 E 1985
- Vespa PX 200 E Lusso 1985
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1985
- Vespa PX 200 E 1986
- Vespa PX 200 E Lusso 1986
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1986
- Vespa PX 200 E Lusso 1987
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1987
- Vespa PX 200 E Lusso 1988
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1988
- Vespa PX 200 E Lusso 1989
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1989
- Vespa PX 200 E Lusso 1990
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1990
- Vespa PX 200 E Lusso 1991
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1991
- Vespa PX 200 E Lusso 1992
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1992
- Vespa PX 200 E Lusso 1993
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1993
- Vespa PX 200 E Lusso 1994
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1994
- Vespa PX 200 E Lusso 1995
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1995
- Vespa PX 200 E Grand Sport 1989
- Vespa PX 200 E Grand Sport [rozrusznik elektryczny] 1989
- Vespa PX 200 E Grand Sport 1990
- Vespa PX 200 E Grand Sport [rozrusznik elektryczny] 1990
- Vespa PX 200 E Grand Sport 1991
- Vespa PX 200 E GS Grand Sport [rozrusznik elektryczny] 1991
- Vespa PX 200 E Grand Sport 1992
- Vespa PX 200 E GS Grand Sport [rozrusznik elektryczny] 1992
- Vespa PX 200 E Grand Sport 1993
- Vespa PX 200 E GS Grand Sport [rozrusznik elektryczny] 1993
- Vespa PX 200 E Grand Sport 1994
- Vespa PX 200 E GS Grand Sport [rozrusznik elektryczny] 1994
- Vespa PX 200 E Grand Sport 1995
- Vespa PX 200 E GS Grand Sport [rozrusznik elektryczny] 1995
- Vespa PX 200 E GS Grand Sport [rozrusznik elektryczny] 1996
- Vespa PX 200 E GS Grand Sport [rozrusznik elektryczny] 1997
- Vespa PX 200 E GS Grand Sport [rozrusznik elektryczny] 1998
- Vespa PX 200 FL DT 1999
- Vespa PX 200 FL DT 2000
- Vespa PX 200 FL DT 2001
- Vespa PX 200 FL DT 2002
- Vespa PX 200 FL DT 2003
- Vespa PX 200 E 1982
- Vespa PX 200 E Lusso 1983
- Vespa PX 200 E Lusso [rozrusznik elektryczny] 1984
- Vespa PX 200 E Grand Sport 1988
- Vespa PX 200 E Grand Sport E-Start 1988
- Vespa PX 200 FL DT 1998
- Vespa PX 200 E 1980
- Vespa PX 200 E 1981
- Vespa PX 200 E Lusso GS [rozrusznik elektryczny] 1985
- Vespa PX 200 E Lusso GS [rozrusznik elektryczny] 1986
- Vespa PX 200 E GS 1987
- Vespa PX 200 E Lusso GS [rozrusznik elektryczny] 1987
- Vespa PX 200 E 1979
- Vespa PX 200 E GS 1985
- Vespa PX 200 E GS 1986
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1988
- Vespa PX 200 1988
- Vespa PX 200 1989
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1989
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1990
- Vespa PX 200 1990
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1991
- Vespa PX 200 1991
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1992
- Vespa PX 200 1992
- Vespa PX 200 1993
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1993
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1994
- Vespa PX 200 1994
- Vespa PX 200 1995
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1995
- Vespa PX 200 1996
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1996
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1997
- Vespa PX 200 1997
- Vespa PX 200 1998
- Vespa PX 200 1999
- Vespa PX 200 1981
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1981
- Vespa PX 200 1987
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1987
- Vespa PX 200 1986
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1986
- Vespa PX 200 1985
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1985
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1984
- Vespa PX 200 1984
- Vespa PX 200 1983
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1983
- Vespa PX 200 1982
- Vespa PX 200 E Arcobaleno 1982
- Vespa PX 200 2000
- Vespa PX 200 2001











