Hamulce motocyklowe
Yamaha CW 50
Co warto wiedzieć o użytkowaniu hamulców motocyklowych?
Hamulce w motocyklu są narażone na typowe zużycie i rozmaite uszkodzenia. Z drugiej strony, hamulce możesz też w rozmaity sposób zmodyfikować i zwiększyć ich wytrzymałość lub skuteczność działania. Niektóre prace przeprowadzisz sam z pomocą odpowiednich narzędzi, inne będą wymagały wizyty w specjalistycznym zakładzie. W każdym przypadku warto, byś wiedział, jak użytkować i dbać o hamulce motocyklowe.
Jakie są najczęstsze uszkodzenia hamulców w motocyklu?
Uszkodzenia hamulców motocykla mogą dać o sobie znać głównie na dwa sposoby. W pierwszym hamulce nie reagują na twój nacisk na klamkę lub dźwignię. W drugim hamulce pracują, ale dźwignia stawia ci zdecydowanie większy opór, niż zwykle. Przyczyny takich sytuacji mogą być różne, jednak możesz je podzielić na trzy zasadnicze grupy:
- typowe zużycie
- nagłe uszkodzenia
- zabrudzenie
Czym jest typowe zużycie hamulców?
Ze względu na funkcję i sposób działania, elementy hamulca motocyklowego będą zużywały się wraz z przejeżdżaniem kolejnych kilometrów. W pierwszej kolejności będziesz musiał wymienić klocki lub okładziny szczęk, a po dłuższym czasie także tarcze czy bębny. Zwróć jednak uwagę także na przewody hamulcowe i ich uszczelnienia. Starzenie się materiału może doprowadzić do wypłynięcia płynu hamulcowego i pogorszenia hamowania.
Co jest najczęstszym powodem nagłego uszkodzenia hamulców?
Drugim źródłem problemów są uszkodzenia nagłe. Elementy układu hamulcowego są na nie nieustannie narażone, przez co niezwykle ważna jest ich jakość i poprawny montaż. Ma to znaczenie szczególnie przy mocno wysilonych układach. Tam nagłe uszkodzenie nie musi być skutkiem uderzenia, a po prostu zbyt dużych sił i innych czynników działających na elementy podczas pracy.
Jak duże znaczenie ma czystość układu hamulcowego?
W przypadku hamulców motocyklowych, niebagatelne znaczenie ma też ich czystość. Brud nie tylko utrudni pracę układu, ale wpłynie na równomierne zużycie elementów. W przypadku układu hydraulicznego, jego zabrudzenie utrudni przeniesienie nacisku z dźwigni na układ.
Jak dbać o hamulce w motocyklu?
To, jak utrzymać hamulce motocyklowe w dobrym stanie, zależy przede wszystkim od regularnej kontroli. Dotyczy to zarówno elementów narażonych na zużycie, jak i tych, które uszkodzeniu ulegają nagle. W przypadku działań związanych z hamulcami, najważniejsze to:
- Wymieniaj zużyte elementy zgodnie z zaleceniami producenta lub po zauważeniu wpływu zużycia na skuteczność hamowania
- Regularnie czyść układ specjalnymi preparatami i dbaj o szczelność i czystość układu z płynem hydraulicznym.
- Regularnie sprawdzaj poszczególne części hamulca motocyklowego, by odpowiednio wcześnie zauważyć uszkodzenie i zapobiec większym problemom z hamowaniem pojazdu.
Pamiętaj: brak reakcji na zużycie, uszkodzenia, a nawet zabrudzenie grozi nie tylko pogorszeniem sprawności hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu hamulcowego oraz innych związanych z kołem.
Jak poprawić działanie hamulców w motocyklu?
Przy normalnej jeździe, standardowe hamulce w motocyklu powinny ci wystarczyć nawet w nagłej potrzebie. Jeśli jednak to dla ciebie za mało, dla poprawienia skuteczności hamowania motocykla możesz:
- Wymienić klocki i tarcze hamulcowe na te lepszej jakości, co pozwala ci wybrać różne typy klocków i tarcz, w tym te o nietypowych materiałach; niektóre zwiększą skuteczność hamowania motocykla niekoniecznie kosztem ich żywotności
- Wymienić typowe przewody hamulcowe na wzmocnione, co pozwoli lepiej przekazać nacisk na dźwignię na koło motocykla i poprawić kontrolę nad układem
- Zainstalować nowy układ hamulcowy w motocyklu, gdzie otrzymasz nie tylko nowe tarcze i klocki, ale też zmodyfikowane zaciski z większymi tłoczkami
Czy można przerobić hamulce bębnowe na tarczowe?
Możliwe, że spotkałeś się już z takim pomysłem. Niestety, motocykle ograniczają tu możliwości. Przy tych większych musiałbyś zmodyfikować wiele układów przy tylnym kole; w mniejszych korzyści byłyby minimalne. Zamiast głowić się nad taką zmianą, lepiej pomyśl jak zadbać o hamulce bębnowe motocykla. Przy każdej takiej zmianie skonsultuj ją z profesjonalistą, a najlepiej oddają ją w ręce specjalistycznego zakładu. Ten nie tylko wymieni elementy, ale i odpowiednio wyreguluje nowe hamulce, w tym dostosuje ich działanie do innych układów motocykla.
Producent
Cena
Sortuj
- Pojemność: 500Klasa:
Śruba do przewodów hamulcowych TRW Lucas MCH901SM 10X1.25 kolor czarny
-10%26,55 zł 29,50 zł
Najniższa cena: 29,50 zł
Śruba do przewodów hamulcowych TRW Lucas MCH901TM 10X1.25 kolor tytanowy
-10%29,25 zł 32,50 zł
Najniższa cena: 32,50 zł
Śruba do przewodów hamulcowych TRW Lucas MCH901RM 10X1.25 kolor czerwony
-10%29,25 zł 32,50 zł
Najniższa cena: 32,50 zł
- Bardzo wysoka jakość, precyzja, certyfikat TUV.
- Doskonała relacja jakości do ceny, polecana przez klientów.
- Falista bieżnia, aluminiowy środek: lepsze chłodzenie, niska masa.
- Perfekcyjne dopasowanie produktu, zadowolenie klientów.
Tarcza hamulcowa NG przód/tył NG107
118,40 zł
Średnica zewnętrzna: 190Średnica wewnętrzna: 58Liczba śrub mocujących: 3Grubość: 4Śruba do przewodów hamulcowych TRW Lucas MCH901BM 10X1.25 podwójna niebieska
-10%29,25 zł 32,50 zł
Najniższa cena: 32,50 zł
Śruba do przewodów hamulcowych TRW Lucas MCH901GM 10X1.25 kolor złoty
-10%29,25 zł 32,50 zł
Najniższa cena: 32,50 zł
- Średnica zewnętrzna: 155Średnica wewnętrzna: 40,6Liczba śrub mocujących: 3Grubość: 3,8
- Gwint: M8x1.25Kolor: NiebieskiMateriał: Tytan
Artykuły z bloga
Posiadamy Hamulce motocyklowe do Yamaha CW 50
- Yamaha CW 50 Original 2011
- Yamaha CW 50 BWS 1991
- Yamaha CW 50 BWS 1992
- Yamaha CW 50 BWS 1993
- Yamaha CW 50 BWS 1995
- Yamaha CW 50 R BWS 1995
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 1995
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 1997
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 1998
- Yamaha CW 50 RSP Spy 1996
- Yamaha CW 50 RSP Spy 1997
- Yamaha CW 50 RSX Bump 1997
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 1999
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 2000
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 2001
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 2002
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 2003
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 2004
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 2006
- Yamaha CW 50 Zuma
- Yamaha CW 50 II Zuma
- Yamaha CW 50 BWS Naked 2011
- Yamaha CW 50 BWS Original 2012
- Yamaha CW 50 BWS Naked 2012
- Yamaha CW 50 BW Easy 2013
- Yamaha CW 50 BWS Naked 2016
- Yamaha CW 50 BWS Original 2016
- Yamaha CW 50 BWS Original 2018
- Yamaha CW 50 BWS 1994
- Yamaha CW 50 BWS 1996
- Yamaha CW 50 BW Easy 2014
- Yamaha CW 50 BW Easy 2015
- Yamaha CW 50 BW Easy 2016
- Yamaha CW 50 BWS Original 2017
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 1996
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 2005
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 2007
- Yamaha CW 50 RS BWS NG 2008
- Yamaha CW 50 RSP Spy 1998
- Yamaha CW 50 RSP Spy 1999
- Yamaha CW 50 RSX Bump 1998
- Yamaha CW 50 RSX Bump 1999
- Yamaha CW 50 BWS 1990
- Yamaha CW 50 BWS Next Generation 1996
- Yamaha CW 50 RSP BWS Spy 1996
- Yamaha CW 50 BWS 1997
- Yamaha CW 50 BWS Next Generation 1997
- Yamaha CW 50 BWS Next Generation 1998
- Yamaha CW 50 BWS Next Generation 2000
- Yamaha CW 50 BWS Next Generation 2001
- Yamaha CW 50 BWS Next Generation 2002
- Yamaha CW 50 RSX BWS Bump 1996
- Yamaha CW 50 BWS Next Generation 1999
- Yamaha CW 50 L BWS [10 cali] 2004
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2004
- Yamaha CW 50 L BWS [10 cali] 2005
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2005
- Yamaha CW 50 L BWS [10 cali] 2006
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2006
- Yamaha CW 50 L BWS [10 cali] 2007
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2007
- Yamaha CW 50 L BWS [10 cali] 2008
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2008
- Yamaha CW 50 L BWS [10 cali] 2009
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2009
- Yamaha CW 50 L BWS [10 cali] 2010
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2010
- Yamaha CW 50 L BWS [10 cali] 2011
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2011
- Yamaha CW 50 BWS 2012
- Yamaha CW 50 L BWS [10 cali] 2012
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2012
- Yamaha CW 50 BWS Naked 2013
- Yamaha CW 50 L BWS [10 cali] 2013
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2013
- Yamaha CW 50 BWS Easy 2014
- Yamaha CW 50 BWS Naked 2014
- Yamaha CW 50 BWS Easy 2015
- Yamaha CW 50 BWS Naked 2015
- Yamaha CW 50 BWS Easy 2016
- Yamaha CW 50 BWS Spy 1997
- Yamaha CW 50 BWS Naked [10 cali] 2010
- Yamaha CW 50 BWS Original [10 cali] 2010
- Yamaha CW 50 BWS Original [10 cali] 2011
- Yamaha CW 50 BWS Original [10 cali] 2012
- Yamaha CW 50 BWS Original [10 cali] 2013
- Yamaha CW 50 BWS Original [10 cali] 2014
- Yamaha CW 50 BWS Original [10 cali] 2015
- Yamaha CW 50 BWS Original [10 cali] 2016
- Yamaha CW 50 BWS Original [12 cali] 2010
- Yamaha CW 50 BWS Original [12 cali] 2011
- Yamaha CW 50 BWS Original [12 cali] 2012
- Yamaha CW 50 BWS Original [12 cali] 2013
- Yamaha CW 50 BWS Original [10 cali] 1988
- Yamaha CW 50 BWS Original [10 cali] 1989
- Yamaha CW 50 BWS Next Generation 2009
- Yamaha CW 50 RSP BWS Spy 1999
- Yamaha CW 50 RSP BWS Spy 1998
- Yamaha CW 50 RSP BWS Spy 1997
- Yamaha CW 50 RSX BWS Bump 1998
- Yamaha CW 50 RSX BWS Bump 1997
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2014
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2015
- Yamaha CW 50 N BWS [12 cali] 2016
- Yamaha CW 50 BWS NG 1999
- Yamaha CW 50 BWS NG 1998
- Yamaha CW 50 BWS NG 1997
- Yamaha CW 50 BWS NG 1996
- Yamaha CW 50 Zuma II 1997
- Yamaha CW 50 Zuma II 1999
- Yamaha CW 50 Zuma II 2000
- Yamaha CW 50 Zuma II 2001
- Yamaha CW 50 Zuma II 1998
- Yamaha CW 50 Zuma 1990
- Yamaha CW 50 Zuma 1989
Hamulce do Yamaha CW 50
Bezpieczeństwo i pewność hamowania to podstawa. W Gmoto znajdziesz idealnie dopasowane, wysokiej jakości części układu hamulcowego do Twojego Yamaha CW 50 i odzyskasz pełną kontrolę na drodze.
Przegląd części hamulcowych do Yamaha CW 50 w Gmoto
W tej sekcji znajdziesz kompletną ofertę komponentów do Twojego motocykla. Każdy z poniższych działów zawiera precyzyjnie dobrane produkty, które zapewnią niezawodność i najwyższą skuteczność hamowania.
Klocki i szczęki hamulcowe
Kluczowe elementy cierne odpowiedzialne za wytracanie prędkości. W skuterach miejskich, takich jak Yamaha CW 50, z przodu stosuje się klocki do hamulca tarczowego, a z tyłu szczęki do hamulca bębnowego. Oferujemy produkty zapewniające optymalną siłę hamowania i trwałość w zróżnicowanych warunkach miejskiej eksploatacji.
Tarcze i bębny hamulcowe
Elementy, z którymi bezpośrednio współpracują klocki i szczęki. Tarcza hamulcowa na przednim kole odpowiada za skuteczne odprowadzanie ciepła i precyzyjne hamowanie, natomiast zintegrowany z kołem bęben hamulcowy na tylnej osi zapewnia stabilne i przewidywalne działanie. Dostępne produkty gwarantują fabryczne parametry i długą żywotność.
Przewody i linki hamulcowe
Elementy przenoszące siłę z klamki na komponenty wykonawcze. W układzie przednim pracuje przewód hydrauliczny, który musi być odporny na wysokie ciśnienie płynu hamulcowego. Z tyłu siła hamowania przenoszona jest za pomocą stalowej linki. Sprawność tych elementów ma bezpośredni wpływ na wyczucie i szybkość reakcji hamulców.
Pompy, zaciski i zestawy naprawcze
Serce hydraulicznego układu hamulcowego montowanego na przedniej osi skutera. Pompa hamulcowa generuje ciśnienie, a zacisk, za pomocą tłoczków, dociska klocki do tarczy. Oferujemy kompletne podzespoły oraz zestawy uszczelnień, które pozwalają na regenerację i przywrócenie pełnej sprawności układu.
Czujniki ABS i włączniki świateł stopu
Niezbędne dla bezpieczeństwa elementy instalacji elektrycznej. Włącznik światła stopu, aktywowany naciśnięciem klamki hamulca, informuje innych uczestników ruchu o Twoim manewrze. Jego prawidłowe działanie jest kluczowe dla uniknięcia kolizji, zwłaszcza w dynamicznym ruchu miejskim.
Płyny hamulcowe i akcesoria
Płyn hamulcowy jest nośnikiem siły w układzie hydraulicznym. Jego regularna wymiana jest niezbędna do utrzymania wysokiej temperatury wrzenia i ochrony wewnętrznych komponentów przed korozją. W tej kategorii znajdują się również akcesoria, takie jak odpowietrzniki czy śruby, konieczne przy serwisowaniu hamulców.
Hamulce w Yamaha CW 50 – odpowiedzi na kluczowe pytania
Jakie klocki hamulcowe do Yamaha CW 50 wybrać? (Tabela porównawcza)
Wybór odpowiednich klocków hamulcowych zależy od stylu jazdy i oczekiwań użytkownika. Do skutera poruszającego się głównie w mieście, gdzie hamowania są częste, ale niezbyt gwałtowne, najlepiej sprawdzają się klocki organiczne. Zapewniają one cichą pracę, dobrą modulację siły hamowania i są łagodne dla tarczy. Użytkownicy oczekujący wyższej skuteczności mogą rozważyć mieszanki spiekane.
Co ile kilometrów wymieniać płyn hamulcowy w Yamaha CW 50?
Płyn hamulcowy w skuterach takich jak Yamaha CW 50 należy wymieniać bezwzględnie co dwa lata, niezależnie od przejechanego dystansu. Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że pochłania wilgoć z otoczenia. Obniża to jego temperaturę wrzenia, co w skrajnych przypadkach może prowadzić do utraty siły hamowania. Regularna wymiana zapewnia bezpieczeństwo i chroni układ przed korozją.
Czy przewody w stalowym oplocie faktycznie poprawią hamowanie?
Tak, wymiana standardowych, gumowych przewodów hamulcowych na przewody w stalowym oplocie to jedna z najskuteczniejszych modyfikacji poprawiających działanie hamulców w skuterze. Stalowy oplot zapobiega "puchnięciu" przewodu pod wpływem ciśnienia, co zdarza się w przewodach gumowych. Efektem jest znacznie lepsze wyczucie klamki hamulca, bardziej bezpośrednia reakcja układu i precyzyjniejsza modulacja siły hamowania.
Dlaczego warto zamówić części do Yamaha CW 50 w Gmoto?
Gwarancja idealnego dopasowania
Nasz katalog został precyzyjnie opracowany, aby każda część była idealnie dopasowana do Twojego Yamaha CW 50. Eliminuje to ryzyko pomyłki i gwarantuje bezproblemowy montaż.
Błyskawiczna wysyłka - części u Ciebie nawet w 24h
Rozumiemy, że sprawny skuter jest niezbędny w codziennym życiu. Dlatego realizujemy zamówienia ekspresowo, abyś jak najszybciej mógł wrócić na drogę.
Fachowe doradztwo naszych ekspertów
Jeśli masz wątpliwości przy wyborze części, nasz zespół ekspertów jest do Twojej dyspozycji. Zapewniamy profesjonalne wsparcie techniczne na każdym etapie zakupów.
Dostęp do tysięcy części od sprawdzonych producentów
Oferujemy szeroki asortyment komponentów hamulcowych od renomowanych marek. Daje to pewność, że otrzymujesz produkty o najwyższej jakości, które gwarantują niezawodność i bezpieczeństwo.


























