Tuleje wahacza tył marki Kellermann

Tuleje wahaczy motocykli to jedne z najważniejszych elementów zawieszenia motocykla. Określane często jako tuleje zawieszenia, niewielkie tulejki wahaczy odpowiadają za łączenie i sprawny wzajemny ruch podstawowych elementów zawieszenia oraz tłumią niewielkie drgania, niezwykle szkodliwe dla zawieszenia i całego motocykla. Uszkodzone tuleje wahacza grożą przeniesieniem drgań zawieszenia na układy napędu i poważnymi awariami kluczowych mechanizmów jednośladu.

Tuleja wahacza podstawą tłumienia drobnych drgań zawieszenia

Podczas poruszania się motocyklem, pojazd i jego użytkownik są narażeni na wiele rodzajów drgań. Głównym elementem tłumiącym drgania są amortyzatory. Ich konstrukcja pozwala zniwelować drgania o bardzo różnych amplitudach, na czele jednak z drganiami o większych amplitudach. Taka konstrukcja amortyzatorów utrudnia zwalczanie drgań najdrobniejszych, mogących bardzo negatywnie wpływać na łączenia poszczególnych elementów w motocyklu. Z tego względu, redukcję drobnych drgań przeniesiono na łączenia w układzie zawieszenia, umieszczając tam metalowo-gumowe tulejki wahaczy.

Tuleje wahacza należą do najszybciej zużywających się elementów zawieszenia

Tuleja wahacza składa się zwykle z dwóch tulei metalowych i gumowego łącznika. To właśnie gumowy łącznik redukuje najdrobniejsze drgania układu, a także drgania boczne, trudne do stłumienia przez amortyzator. Wskutek ich funkcji, tuleje wahaczy są najszybciej zużywającym się elementem zawieszenia. Tuleja zawieszenia jest przez to możliwie prosta w budowie i należy do niedrogich elementów wahacza. W przeciwieństwie do niektórych samochodów, wahacze z tulejami metalowo gumowymi nie są tu wyposażane w tuleje niewymienne. Należy jednak pamiętać, że nawet najprostsza tuleja wahacza jest niezwykle ważna dla poprawnej pracy zawieszenia. Uszkodzenie lub zużycie tulei znacznie podnosi ryzyko zużycia ważniejszych elementów układu.

Prosta tuleja wahacza wymagająca pod kątem jej wymiany

Same tuleje wahacza są elementami dość prostymi, problemem jest jednak wymiana tulei zawieszenia. Element gumowy nie pozwala na proste usunięcie tulejki wahacza z otworu. Z drugiej strony, odradza się wybijanie lub wyciskanie tulejki. Takie działania łatwo mogą doprowadzić do uszkodzeń elementów wahacza, na czele z tymi związanymi z tulejką. Tuleje wahacza usuwa się przez wycięcie lub wypalenie elementu gumowego, a następnie podcięcie i doprowadzenie do pęknięcia pozostałej części tulejki.

Rozmaite tuleje wahaczy do wielu modeli motocykli w Gmoto

U nas znajdziesz tulejki wahaczy przeznaczone do wielu modeli motocykli. Oferujemy rozmaite metalowo-gumowe tuleje wahacza, a także osobne gumy i tulejki metalowe. Cechy i parametry danej tulejki oraz listę modeli do których pasuje dana tulejka są dostępne po kliknięciu na konkretny produkt.