Hamulce motocyklowe marki Kenda

Hamulce motocyklowe są czołowymi układami niezwiązanymi wprost z napędem jednośladu. To dzięki hamulcom możesz sprawnie kontrolować prędkość pojazdu i dostosować ją do chwilowych warunków panujących na drodze. O wartości hamulców motocyklowych wiedzą posiadacze motocykli sportowych i terenowych, dla których dobre hamulce są podstawą sprawnego pokonywania przeszkód.

Jakiego typu hamulce znajdę w jednośladach?

Od czasów pierwszych pojazdów, hamulce motocyklowe przeszły wiele rewolucyjnych zmian. Spośród wielu pomysłów, dziś w jednośladach znajdziesz hamulce motocyklowe tarczowe i bębnowe. Każde z nich mają swoje zalety, szczególnie gdy przypiszesz je konkretnemu typowi jednośladów.

Co sprawia, że standardem stają się hamulce tarczowe?

Hamulce motocyklowe tarczowe są dziś standardem w większych i cięższych maszynach. Dociskane do tarcz klocki hamulcowe niezwykle skutecznie zmniejszają prędkość nawet mimo dużej masy czy agresywnej jazdy. W mniejszych i słabszych jednośladach, zaletą jest natomiast ich prosta obsługa. Zauważ jednak, że w poszczególnych typach motocykli, hamulce tarczowe mogą się od siebie różnić.

Co wyróżnia hamulce tarczowe do motocykli sportowych?

Duże, rozbudowane tarczowe hamulce motocyklowe przy obu kołach spotkasz przede wszystkim w jednośladach sportowych. Ten typ hamulców charakteryzuje:

• zastosowanie dwóch tarcz przy kole
• lekkość i wytrzymałość materiałów, w tym karbonu
• wentylowanie tarcz
• nowoczesne sposoby przełożenia ruchu dźwigni czy pedału hamulca na układ

Dzięki tym cechom, hamulce w motocyklach sportowych dają ci dużą siłę hamowania i minimalne skutki uboczne.

Dlaczego z hamulców tarczowych korzystają motocykle turystyczne?

Duża siła hamowania sprawdza się także w motocyklach o dużej masie, przede wszystkim turystycznych. Wśród nich, często znajdziesz tu rozbudowane hamulce tarczowe na obu kołach. Z drugiej strony, nie są to układy tak skomplikowane i korzystające z takich materiałów, jak w motocyklach sportowych. Mniejsze znaczenie ma tu masa układu, za to na piedestał wychodzi komfort jazdy.

W jakich jeszcze motocyklach stosuje się hamulce tarczowe?

Ze względu na ich poszczególne cechy, hamulce tarczowe znajdziesz dziś także w innych typach jednośladów. Można je spotkać:

• w enduro/cross ze względu na lekkość układu
• w chopperach i cruiserach, szczególnie tych o dużej masie własnej
• w miejskich skuterach poprawiające skuteczność i upraszczające obsługę układu

Dlaczego niektórzy producenci nie rezygnują z hamulców bębnowych?

Motocyklowe hamulce bębnowe są starszym i mniej skutecznym typem układu hamowania. W ich przypadku masz mniejszą siłę hamowania i musisz bardziej uważać na łatwe zabrudzenie trudnego do czyszczenia wnętrza bębna. Dlaczego wiele motocykli wciąż stosuje hamulce bębnowe? Odpowiedzią jest przede wszystkim cena i dłuższa żywotność przy nieagresywnym użytkowaniu.

Gdzie najczęściej spotkam motocyklowe hamulce bębnowe?

W lekkich, prostych i tanich jednośladach drogowych motocyklowe bębny hamulcowe w zupełności wystarczą do sprawnego hamowania. Spotkasz je tu przy tylnym, a niekiedy nawet przy obu kołach. W takich pojazdach bębny nie są narażone na duże zabrudzenia czy szybkie zużycie, przez co ich czyszczenie nie będzie dla ciebie tak dużym problemem.

Czy duże motocykle korzystają z hamulców bębnowych?

Z motocyklowych hamulców bębnowych korzystają też niektóre większe jednoślady, szczególnie te klasyczne. Takim motocyklem zwykle nie jeździsz agresywnie, a lwią część hamowania przejmuje przedni hamulec. W efekcie, tańsze hamulce bębnowe znajdziesz tu przy tylnym kole jako uzupełnienie dla przednich hamulców tarczowych.

Co wyróżnia poszczególne typy motocyklowych hamulców bębnowych i tarczowych?

Z odróżnieniem motocyklowych hamulców tarczowych od bębnowych nie będziesz miał większego problemu. Wystarczy spojrzeć, czym jest część układu obracająca się wraz z kołem. Warto jednak, byś wiedział, że nawet hamulce tego samego typu możesz spotkać w różnych odmianach.

Czym są hamulce tarczowe pływające i symetryczne?

W przypadku hamulców tarczowych, w motocyklach możesz spotkać dwa typy zacisków. Są to:

1. zaciski pływające, gdzie tłok działa na zacisk po jednej stronie tarczy, a docisk po drugiej stronie jest reakcją zacisku; ich zaletą jest prostsza konstrukcja i mniejsze koszty układu czy eksploatacji, wadą mniejsza wytrzymałość i nierównomierny nacisk na tarcze
2. zaciski symetryczne, w których tłoczki dociskające znajdują się po obu stronach tarczy; takie zaciski są skuteczniejsze i pozwalają bardziej precyzyjnie kontrolować hamowanie, ale są też droższe

Wskutek ich cech, zaciski symetryczne spotkasz głównie w motocyklach sportowych i tych wymagających mocnego hamowania, w pozostałych stosowane są tańsze zaciski pływające.

Jakie odmiany hamulców bębnowych spotkam na rynku?

Swoje odmiany mają też hamulce bębnowe, i tu także kluczowe są elementy układu dociskającego. Przez lata producenci opracowali kilka sposobów na równomierny, sprawny docisk całych szczęki do bębna. Efektem są układy:

• Simplex złożony z jednego cylindra naciskającego na jeden z końców szczęk
• Duplex, w którym każda szczęka posiada osobny cylinder naciskający na jeden z końców
• Servo, gdzie pojedynczy cylinder wymusza nacisk obu połączonych ze sobą szczęk

Nowoczesne układy korzystają z rozwinięć tych odmian, w tym Duo-Duplex czy Duo-Servo. Niekiedy spotkasz się tu ze zmianami nawet w samej konstrukcji układu, w tym z zastosowaniem nietypowej ilości lub kształtu szczęk i okładzin.

Co zalicza się do elementów układu hamulcowego motocykla?

Oprócz elementów bezpośrednio odpowiedzialnych za zmniejszenie prędkości motocykla, hamulce motocyklowe to także szereg elementów kontroli i regulacji układu. Dotyczy to zarówno elementów, którymi ty sam operujesz hamulcem, jak i systemami, które wspomagają cię lub dostosowują pracę hamulców do danej sytuacji.

Jak sterowane są hamulce w nowoczesnym motocyklu?

W starszych i mniejszych pojazdach, dźwignie i hamulce są połączone prostymi linkami, a nawet prętami. Taka konstrukcja wymuszała określone umiejscowienie tych elementów. W większości nowych i dużych jednośladów znajdziesz przez to przewody hamulcowe, gdzie siłę nacisku przenosi nieściśliwy płyn hamulcowy. Takie przewody możesz ułożyć w dowolny sposób i dostosować go do konstrukcji motocykla.

Co to jest układ wspomagania hamowania motocykla?

Jeszcze jedną zaletą zastosowania przewodów hamulcowych jest możliwość zwiększenia siły hamowania przy tym samym nacisku na dźwignię. O ile linka przenosi nacisk na dźwignię wprost na hamulec, to w układzie z przewodem możesz zastosować prostą pompę. Przy takim wspomaganiu hamowania, twój nacisk na dźwignię wymusza działanie pompy i to ona wytwarza siłę przekazywaną przez płyn do hamulców.

Jakie czujniki i systemy elektroniczne stosuje się przy hamulcach?

Przy nowoczesnych hamulcach znajdziesz też wiele rozwiązań, które dostosują ich pracę do konkretnych sytuacji. Przykładem jest układ ABS. Gdy czujnik przy kole zauważy, że koło się zablokowało, układ ABS nieco odpuści i nie pozwoli na poślizg. Jego rozwinięciem są systemy, które optymalnie rozłożą siłę hamowania na oba hamulce, badają pozycję motocykla w trakcie hamowania czy nie dopuszczą, żebyś przypadkowo odkręcił manetkę gazu w trakcie nagłego hamowania.

Skuteczne hamulce motocyklowe i ich elementy w Gmoto

U nas znajdziesz szeroką gamę elementów związanych z układami hamulcowymi motocykla. Oferujemy kompletne hamulce motocyklowe i ich elementy do jednośladów historycznych i nowoczesnych, w tym sportowe hamulce motocyklowe Brembo, Vesrah czy TRW. Cechy i parametry elementu hamulców znajdziesz po kliknięciu na produkt.