Śruby spustu oleju

Nie polecam tego korka absolutnie. Korek nie wytrzymał pierwszego dokręcania kluczem dynamometrycznym dużo przed osiągnięciem odpowiedniego momentu dokręcenia. Nie umiem określić skąd pozytywne komentarze pod tym produktem, może przy większych średnicach korka jest lepiej. W moim przypadku prosta wymiana oleju skończyła się całodniowym rozkładaniem i składaniem z powrotem motocykla żeby usunąć zerwany gwint i magnez który wpadł do wnętrza miski olejowej. Samo dopasowanie też nie jest prawidłowe, oryginalny korek ma ponad dwukrotnie dłuższy gwint.

Ta miedziana podkładka pod korek oleju to mój cichy bohater. Nikt jej nie chwali, nikt nie pokazuje na zdjęciach, ale jak jej zabraknie albo jest drugi raz użyta, to zaraz robi się mokro pod brzuchem. Dał mi nową przy wymianie, dokręcił jak trzeba i mamy temat zamknięty. Ja trzymam olej w środku, mój kierowca ma czysty garaż. Układ idealny. Pozdrawiam Gsf600s 2004

Honda NX 500 Dominator 1988. Pasuje idealnie. Jest solidna i przy kontakcie z nasadką klucza nie zachowywała się jak plastelina w przeciwieństwie do starej śruby. Zrobiłem już 1500 kilometrów. Wszystko w porządku. Ciekawa opcja z magnetyczną końcówką. Polecam.

Witam posiadam Hondę VTR1000 F z 1997 r zakupiłem lusterko za małą kwotę które jest wytrzymałe ,nie to co te chińskie badziewie które składa się przy większej prędkości i drgają na wolnych obrotach Ze spokojnym sumieniem polecam sklep Gmoto.pl

Korek spustowy oleju KTM SX 150 otrzymałem bardzo szybko i pasuje idealnie. Jakość materiału jest doskonała, instalacja jest łatwa i nie ma żadnych wycieków. Jestem bardzo zadowolony z produktu i gorąco polecam wszystkim tę stronę!

Śruba wykonana precyzyjnie. Zwracam tylko uwagę na montaż! Oryginalna śruba jest przynajmniej dwa razy dłuższa. Zalecany w książce serwisowej moment (43Nm) to zdecydowanie za dużo w przypadku Yamahy Thundercat, fekt to zerwany gwint.

Produkt jest bardzo dobrej jakości, a magnes jest odpowiednio silny. Zamawiałem go również gdzie indziej, ale tamta wersja nie spełniała moich wymagań. Zamówiłem go razem z wieloma innymi rzeczami i szybko dotarł. Mogę go tylko polecić. Kupiłem go do Xj 600 divi.

1. Śruba 12, która ma rozmiar 17? Gwint pasuje, ale. 2. Pękła podczas przykręcania zostawiając kawałek gwintu w misce olejowej. 3. Chcesz przeżyć zawał serca podczas wymiany oleju? Tylko 14.80!

Śruba profesjonalnie wykonana, trzyma, że aż miło. Na pewno nie uroni ani kropli. Magnes zamocowany na jej końcu jest tak mocny, że ciężko mi było ją oderwać od wózka narzędziowego. Polecam

Romet Komar 3 1975 silnik Dezamet 023---Śruba ładnie i dobrze wyglądająca z podkladka w komplecie, warto kupić chociażby dla samej estetyki i dobrych nie zmęczonych rantow łba śruby.

Dobra miedziana podkładka dużo opcji rozmiarów ceną dobra względem jakości wykonania no tu naprawdę zamawiam wszystko co trzeba z gmoto i jestem zawsze zadowolony.

Idealny rozmiar! Dostałem to, co zamówiłem i nie mogę się doczekać, aby zainstalować go w silniku. Jest przeznaczony do Sv650S. Dzięki za szybką dostawę!

Gwint korka ok i w zasadzie tyle. Niestety magnes praktycznie nie spełnia swojej funkcji. Szkoda kasy na ten konkretny korek.

Śrubka pasuje jak by stąd była pięknie sie wkręca, aż strach pomyśleć co by było gdyby zrobiło się o jeden obrót za dużo

Korek porządnie wykonany z grubą ścianką na nacięciu gwintu, magnez porządnie wklejony do zbierania opiłków z cartera.

Precyzyjna dostawa i dobrze wykonany materiał. Doskonały stosunek jakości do ceny. Skorzystam ponownie

Magnetyczny korek spustowy oleju JMP (M12 x 1,50 mm, 15 mm, aluminium wyścigowe, czarny) sprawia wrażenie bardzo wysokiej jakości. Jakość wykonania jest doskonała, aluminium wygląda na stabilne i czysto anodowane, a magnes na końcówce jest stabilny i mocny - dokładnie tak, jak można oczekiwać od części wyścigowej. Magnes taki jak ten jest szczególnie przydatny w przypadku regularnej konserwacji lub ambitnego stylu jazdy, aby rozpoznać ścieranie metalu w oleju na wczesnym etapie i zapobiec uszkodzeniom. Śruba pasowałaby idealnie do mojej Yamahy MT-03 (zbudowanej w 2016 roku) - gwint pasuje, długość pasuje, wszystko jest świetne. Niestety musiałem ją zwrócić, ponieważ w zestawie nie było pierścienia uszczelniającego. Chociaż nie jest to błędnie przedstawione w opisie przedmiotu, szczerze spodziewałem się, że do takiego produktu zostanie dołączony odpowiedni miedziany lub aluminiowy pierścień uszczelniający - zwłaszcza, że jest to część istotna dla bezpieczeństwa, a większość innych dostawców dostarcza pierścień bezpośrednio. Bez odpowiedniego pierścienia uszczelniającego musiałbym albo improwizować, albo zamówić dodatkowy. Podsumowanie: Najwyższa jakość, świetny wygląd, bardzo przydatna funkcja magnetyczna - ale upewnij się przy zakupie, że w zestawie nie ma pierścienia uszczelniającego. Jeśli zamówisz go osobno lub nadal masz w domu, śruba jest wysoce zalecana!

Użyłem tego korka spustu oleju z gwintem M10×1,5 i magnesem podczas ostatniego przeglądu silnika i jestem naprawdę zadowolony. Montaż był bezproblemowy — idealnie pasuje, gwint dobrze się wkręcił i nie ma żadnych wycieków. Magnes na końcu korka działa — przy wymianie starego oleju zauważyłem, że zatrzymał on kilka drobnych opiłków i metalicznych cząstek, które w innym przypadku mogłyby nadal krążyć w układzie. Gmoto +1 Co mi się szczególnie podoba: dobra jakość materiału i solidne wykonanie — wygląda lepiej niż standardowy korek bez magnesu, dodatkowe zabezpieczenie w postaci magnesu — daje poczucie, że dbam o silnik, nie tylko o wygląd, cena wydaje się rozsądna jak na część eksploatacyjną, która może poprawić bezpieczeństwo pracy silnika. Kilka uwag na przyszłość: Gwint musi być dokładnie dopasowany (M10×1,5) — warto upewnić się, że to właściwy rozmiar dla Twojego silnika, bo nie wszystkie modele go mają. jawacz.pl +1 Magnes zbiera opiłki, ale nie zwalnia Cię z regularnej konserwacji i wymiany oleju — to dodatek, a nie zamiennik dobrego serwisu. Przy zakręcaniu warto stosować moment dokręcenia producenta albo odpowiednią podkładkę uszczelniającą, by mieć pewność, że wszystko będzie szczelne.

Korek spustowy oleju z magnesem HLP to naprawdę solidny i przemyślany produkt, który spełnia swoje zadanie w 100%. Po montażu od razu widać różnicę – magnes skutecznie wyłapuje drobne opiłki metalu z oleju, co daje większe poczucie bezpieczeństwa dla silnika i jego dłuższej żywotności. Wykonanie korka stoi na wysokim poziomie – materiał jest trwały, gwint dobrze spasowany, a uszczelnienie szczelne, bez żadnych wycieków. Montaż jest prosty i nie sprawia problemów nawet osobom, które robią to samodzielnie. Duży plus za stosunek ceny do jakości – za niewielkie pieniądze dostajemy rozwiązanie, które realnie wpływa na ochronę silnika. To drobny element, ale bardzo przydatny, szczególnie dla osób dbających o auto i regularnie serwisujących pojazd. Zdecydowanie polecam – mały upgrade, a robi dużą różnicę.

Magnetyczna śruba spustu oleju JMP M14x1,25 mm (dł. 12 mm, aluminiowa, srebrna, Racing) to funkcjonalny i lekki komponent przeznaczony do silników motocyklowych. Wyposażona w magnes, skutecznie zbiera drobne opiłki metalu z oleju, chroniąc silnik przed zużyciem. Aluminiowa konstrukcja zapewnia niską wagę i wytrzymałość, a estetyczne srebrne wykończenie pasuje do wyczynowego charakteru motocykli. To praktyczne rozwiązanie dla motocyklistów dbających o silnik i jego długowieczność, szczególnie w wymagających warunkach wyścigowych i sportowych.