Śruby i korki motocyklowe

WSK B1 z 1969 r. Śruby wykonane z dobrego materiału, rozmiary właściwe, pasują do wszystkich otworów. Miałem obawy co do estetyki ale po zamontowaniu stwierdzam, ze wygląda to w całości całkiem dobrze. Zastosowałem imbusy raz aby lepiej docisnąć obudowę z uszczelką (stare silniki aż tak idealne nie są) a także później nie ma problemu z rozkręcaniem silnika. Polecam i pozdrawiam. Krzysztof.

Ta miedziana podkładka pod korek oleju to mój cichy bohater. Nikt jej nie chwali, nikt nie pokazuje na zdjęciach, ale jak jej zabraknie albo jest drugi raz użyta, to zaraz robi się mokro pod brzuchem. Dał mi nową przy wymianie, dokręcił jak trzeba i mamy temat zamknięty. Ja trzymam olej w środku, mój kierowca ma czysty garaż. Układ idealny. Pozdrawiam Gsf600s 2004

Skuter chiński torq 80ccm 2016r. O korku jak to o korku dużo rozpisywać się nie da, wykonanie, spasowanie i jakość materiałów na wysokim poziomie, uszczelka siedzi tak jak powinna, nic nie cieknie, nic nie kapie. Polecam ten produkt jak najbardziej.

Korek spustowy oleju KTM SX 150 otrzymałem bardzo szybko i pasuje idealnie. Jakość materiału jest doskonała, instalacja jest łatwa i nie ma żadnych wycieków. Jestem bardzo zadowolony z produktu i gorąco polecam wszystkim tę stronę!

Romet Komar 3 1975 silnik Dezamet 023--Jak oryginalny, górna część śruby błysk co też fajnie wygląda,warto kupić stare często są poobijane pokancerowane od kluczy.Dostałem lepszy produkt niż sobie wyobrażałem.

Romet Komar 3 1975 silnik Dezamet 023---Śruba ładnie i dobrze wyglądająca z podkladka w komplecie, warto kupić chociażby dla samej estetyki i dobrych nie zmęczonych rantow łba śruby.

Śruby niczym nie różnią się od oryginalnych. Materiał, z którego zostały wykonane również jest bardzo dobry. Polecam!

Zestaw korków zgodny z opisem. Dobry materiał. Wszystko pasuje idealnie. Zapakowane w oddzielnych woreczkach polecam

Romet Ogar 205, idealne rozwiązanie podczas remontu silnika, nowy zestaw dobrze wykonany pasuje idealnie.

Wszystko ok śruba bardzo dobrej jakości jak najbardziej pasują do motocykla romet kadet polecam 100 %

Napiszę ogólnie, bo zamawiałam zbyt dużo części do WSK 125 mojego taty, żeby pisać osobno o każdej części. Ta strona internetowa firmy zrobiła na mnie i na moim tacie ogromne wrażenie. Zrobiłam spore zamówienie, bo za około 400 złotych, ale paczka przyszła bardzo szybko i świetnie skompletowana. Tata już od dłuższego czasu szukał części, żeby naprawić silnik swojej WSKi, która stała już kilka lat bez ruchu. A na tej stronie znalazł wszystkie części w dobrej cenie! Zamówiliśmy, przyszło, WSKa już zrobiona a mina mojego taty jak odpaliła za pierwszym razem - BEZCENNA!!!!! Dziękujemy! Polecamy!!!! Sklep na 5+

Śruby imbusowe do silnika WSK 125 to naprawdę świetny wybór! Dzięki imbusowi montaż i demontaż silnika stały się znacznie prostsze i szybsze. Śruby są solidne, dobrze wykonane i pasują idealnie, co daje pewność, że nie będą się luzować podczas eksploatacji. Wykonane z trwałego materiału, są odporne na korozję, co wpływa na ich długowieczność. Dodatkowo, imbusowy kształt sprawia, że użycie odpowiedniego klucza jest wygodne i bezpieczne, co minimalizuje ryzyko uszkodzenia śrub czy elementów silnika. Zdecydowanie polecam każdemu właścicielowi WSK 125 – to praktyczny i niezawodny wybór!

Jawa 350 TS model 638.0. Na codzień używam śrub imbusowych,lepiej się spisują. Śruby z płaskim łbem niestety są zbyt "delikatne" - po wkręceniu w silnik nic nie wolno z nimi zrobić, inaczej szybko się obrabiają łby. Zaletą zestawu jest śruba kontrolki oleju oraz śruby o niespotykanej,fabrycznej długości, niestety brakuje śrub na kosz sprzęgła oraz jakiekolwiek schematu, gdzie jaką śrubkę wkręcamy. W sumie zestaw zawiera śruby mocujące alternator,krzywkę, lewą i prawą pokrywę oraz kartery. Brakuje śrub na automat zmiany biegów,docisku sprzęgła,kopkę.

Użyłem miedzianej podkładki uszczelniającej do wymiany uszczelki śruby spustowej oleju, ponieważ stary pierścień był już zużyty i zaczynał przeciekać olej i wymagał wymiany. Podkładka pasowała bez problemu, łatwo się zakładała, dobrze i mocno przykręciła, po wymianie nie ma już wycieków, wszystko jest suche. Używam go do motocykla, więc ważne jest dla mnie, aby części były niezawodne, miedź dobrze znosi ciepło i ciśnienie, więc była to dobra opcja. Krótko mówiąc, prosta część, ale dobrze spełnia swoje zadanie.

Śruby mocujące silnik WSK 125 są naprawdę solidne i spełniają swoją funkcję znakomicie. Wykonane z trwałych materiałów, zapewniają pewne i stabilne mocowanie silnika, co jest kluczowe dla prawidłowej pracy całego układu. Dobrze dobrane wymiary i gwint sprawiają, że montaż jest szybki i bezproblemowy. Widać dbałość o jakość wykonania, co przekłada się na długą żywotność śrub, nawet w trudnych warunkach eksploatacji. To zdecydowanie element godny polecenia każdemu użytkownikowi WSK 125.

Cześć jestem Julian mam 17 lat i swoją przygodę zacząłem nie dawno z motocyklami starszej generacji ogólnie portal Gmoto jak i jego poradniki z YouTube bardzo mi pomogły w odpaleniu właśnie tego sprzętu załączonego na zdjęciu i bede kontynuował swoją pasję i napewno jak zamawianie części to tylko na waszej stronie wszystko pasuje wszystko przychodzi na czas jestem bardzo zadowolony z tej strony chcial bym zgarnąć ten bon bo chciał bym zainwestować te pieniądze na zapłon cdi

Bardzo dobry stosunek ceny do jakości. Sam odlew wygląda estetycznie, nie odkształcił się przy pierwszym wkręceniu. W komplecie znajduje się dobrze dopasowany o-ring. Korek bez problemu pasuje do niewymienionej na liście pasujących modeli Hondy CBZ 125F (1998) (kto ma ten wie jak ciężko znaleźć jakiekolwiek części w katalogach do niej). Ponieważ jest to technicznie ten sam silnik co w Hondzie CLR 125 City Fly, to również powinien do niej pasować bez problemu.

Jak w tytule, Jawa 50 śruby generalnie pasują zarówno długość i średnica ale. zamawiając "komplet" spodziewasz się wszystkich śrub jakie występują w silniku, tymczasem w zestawie znajdują się śruby do pokryw lewej i prawej oraz do karterów ale zabrakło już do mocowania automatu zmiany biegów, pokrywki iskrownika, mocowania iskrownika to zaledwie kilka śrubek w dodatku w miarę typowych nie rozumiem więc czemu na tym "przyoszczędziliście"

romet ogar 205 1987r. kupiłem zestaw jak na zdjęciu jednak po tym jak mi przyszło zobaczyłem że brakuje dwóch śrub między kartery a jest więcej śrub osłon zapłonu/dekla sprzęgła poza tym bardzo dobrze wykonane mocne ciężko urwać gwint a właściwie prędzej można zedrzeć gwint w karterze niż na śrubie polecam materiał wykonania ale może wystąpić pomyłka i można dostać niewłaściwą ilość śrub

Świetna, miedziana podkładka pod śrubę spustu oleju. Jej główną zaletą jest właściwa twardość. Przy dokręcaniu ulega odkształceniom plastycznym, dzięki czemu doskonale spełnia swoją rolę - uszczelnia. Uwaga na podkładki wykonane ze stopów miedzi. Niektóre z nich są tak twarde, że nie poddają się nawet przy uderzeniu młotkiem - one nie nadają się do uszczelniania spustu oleju.