Elementy rozrusznika

Mechanizm składa się przede wszystkim z zewnętrznej dźwigni, czyli kopniaka, oraz połączonego z nim wałka osadzonego w korpusie zwykle na tulei. Po drugiej, wewnętrznej stronie wałka obecna jest, mocowana na stałe lub osobno zębatka, tak zwany półksiężyc, którego zęby przenoszą siłę nadawaną przez kierowcę na specjalnie przygotowaną zębatkę. Właśnie jej zadaniem jest zebranie siły nadawanej nogą przez kierowcę i przekazanie jej do układu napędowego. Aby kopniak wrócił do pierwotnej pozycji, stałym elementem układu jest także specjalna sprężyna, umieszczana zwykle między korpusem a półksiężycem.

Utrzymanie takiego układu w dobrym stanie nie jest rzeczą trudną, aczkolwiek bywa często pomijaną. Szczególnie ważny jest tu stan tulejki na wale, która zużyta może wyraźnie utrudnić korzystanie z układu. Istotnym jest również odpowiednie smarowanie, ponieważ układ należy do działających pod dużymi i chwilowymi, a nie ciągłymi siłami. Łatwo jest więc uszkodzić zarówno układ, jak i nogę, którą motocyklista uderza w kopniak. Podobnie groźne jest też zużycie lub uszkodzenie sprężyny, która stanowi także opór dla nogi. Mniej niebezpieczne jest zużycie zębatek półksiężyca czy wałka, gdyż w takim przypadku te po prostu nie przekażą siły do układu napędowego.

W naszej ofercie dostępne są elementy układu rozrusznika nożnego do wielu modeli motocykli. Oferujemy zarówno osobne elementy układu takie, jak wałki, sprężyny czy zębatki, jak i całe komplety, które pozwolą szybko doprowadzić układ do pierwotnego stanu. Cechy i parametry elementów oraz lista modeli, do których pasuje dany element są dostępne po kliknięciu na konkretny produkt.