Zapomniałem hasła
Status zamówienia
Darmowa dostawa od 349 zł
Napędy obrotomierza
Producent
Cena
Sortuj
Tulejka napędu obrotomierza licznika Simson S51 SR50 - 41396
-10%45,30 zł 50,33 zł
Najniższa cena: 45,30 zł
Napęd licznika - ślimak Barton Classic 125 na wtrysk - NLISEN001
-10%72,59 zł 80,65 zł
Najniższa cena: 72,59 zł
Napęd licznika - ślimak Barton Classic 125 - NLIMLC51SEN000
-10%62,71 zł 69,68 zł
Najniższa cena: 62,71 zł
Najczęściej zadawane pytania – Napędy obrotomierza
Co to właściwie jest napęd obrotomierza i jaką rolę pełni w moim motocyklu?
Po czym mogę poznać, że napęd obrotomierza w moim pojeździe uległ awarii i wymaga wymiany?
Czy napęd obrotomierza wymaga regularnego serwisowania lub dodatkowego smarowania?
Jak dobrać odpowiedni napęd obrotomierza do konkretnego modelu motocykla?
Dlaczego w nowszych motocyklach nie stosuje się już tak często mechanicznych napędów obrotomierza?
Jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń mechanizmu napędu obrotomierza?
Pytanie: Jakie konkretne parametry techniczne różnią poszczególne mechanizmy napędu obrotomierza między różnymi modelami motocykli?
Pytanie: W jaki sposób systemy elektroniczne w nowoczesnych pojazdach eliminują potrzebę stosowania mechanicznych zębatek i linek?
Pytanie: Jakie objawy mechaniczne wskazują na uszkodzenie wewnętrznych zębatek napędu w sytuacji, gdy linka pozostaje sprawna?
Pytanie: Do czego prowadzi niewłaściwy montaż linki wywierający zbyt duży nacisk boczny na gniazdo napędu obrotomierza?
Pytanie: Jaki wpływ na trwałość delikatnych elementów przekładni ma utrata szczelności obudowy napędu i kontakt z zanieczyszczeniami drogowymi?
Pytanie: Dlaczego brak właściwego środka smarnego wewnątrz obudowy pracującej pod stałym obciążeniem jest krytyczny dla poprawności odczytów?
Pytanie: Gdzie dokładnie montuje się mechaniczny napęd w celu fizycznego pobierania informacji o pracy jednostki napędowej?
Opinie o produktach
Napędy obrotomierza do najpopularniejszych motocykli
Napęd obrotomierza to prosty mechanizm, który zbiera informacje o prędkości obrotowej silnika motocykla. Stosowany w historycznych i tańszych jednośladach, napęd stanowi źródło informacji dla obrotomierza i wymusza zmianę położenia wskazówki zależną od pracy silnika.
Napędy obrotomierza motocyklowego proste, ale wciąż popularne
O ile w nowszych jednośladach coraz częściej stosuje się obrotomierze elektroniczne, w starszych typach motocykli, a także u wielu skuterów i motorowerów wciąż można spotkać liczniki oparte na układach mechanicznych. W takim wypadku, informacja o prędkości obrotowej silnika nie jest przekazywana do licznika w formie cyfrowej, ale impulsami elektrycznymi wywołanymi przez ruch obrotowy silnika. Elementem, który generuje impulsy i przez to wymusza ruch wskazówki licznika jest mechanizm przy silniku, który ze względu na sposób działania jest zwykle określany jako napęd obrotomierza.
Jak działa i czego wymaga typowy napęd obrotomierza?
Typowy napęd obrotomierza składa się z obudowy oraz elementów obracających się wraz z wałem napędowym i przenoszących ten ruch na element zamieniający go na impulsy elektryczne. Mniej lub bardziej skomplikowane, napędy obrotomierza wymagają przede wszystkim odpowiedniego łączenia i smarowania, by ruch był przekazywany bez strat i luzów. W obu przypadkach, typowym objawem awarii napędu jest drganie wskazówki, a więc brak ciągłości w przekazywaniu ruchu przez napęd. Choć w części przypadków jest to skutek uszkodzenia łącznika napędu i licznika, brak takiego uszkodzenia świadczy o awarii napędu.
Napędy obrotomierza motocyklowego kompletne i w częściach w Gmoto
U nas znajdziesz elementy napędu obrotomierza do różnych modeli motocykli. Oferujemy wysokiej jakości napędy obrotomierza, pojedyncze akcesoria oraz zestawy napędu gotowe do instalacji w konkretnym jednośladzie. Cechy i parametry danego napędu są dostępne po kliknięciu na produkt.