W jakich miejscach na motocyklu najlepiej zamontować ślizgacze ochronne?

Najczęściej spotykane crash pady montuje się w centralnej części motocykla, przykręcając je do ramy lub punktów mocowania silnika, co chroni serce maszyny i jej obudowy. Oprócz tego producenci oferują dedykowane slidery na przednią i tylną oś, które mają za zadanie zabezpieczyć golenie widelca, wahacz oraz tarcze hamulcowe przed uszkodzeniami mechanicznymi. Warto również rozważyć montaż crash padów na końcówkach kierownicy, które nie tylko chronią klamki i osprzęt przed ułamaniem, ale często pełnią też rolę ciężarków niwelujących drgania. Zastosowanie zestawu w kilku kluczowych punktach zapewnia najbardziej kompleksową ochronę całej konstrukcji jednośladu.

Nadwozie motocykla - części

Crash Pady motocyklowe

Przeglądaj Crash Pady motocyklowe według producenta

Kengo HLP Givi Puig SW-Motech Kuryakyn Renner Gilles Tooling Powerstands Racing R&G Racing LSL Burly Brand EvoTech

Najczęściej zadawane pytania – Crash Pady motocyklowe

Crash pady to wyspecjalizowane elementy ochronne, które montuje się na motocyklu, aby wystawały poza jego obrys i przejmowały energię uderzenia w razie wywrotki. Ich głównym zadaniem jest stworzenie punktu podparcia, który zapobiega bezpośredniemu kontaktowi kluczowych i drogich podzespołów, takich jak blok silnika czy owiewki, z nawierzchnią drogi. Dzięki zastosowaniu materiałów o wysokiej odporności na ścieranie, crash pady pozwalają maszynie bezpiecznie wyhamować podczas ślizgu po asfalcie. W wielu sytuacjach, szczególnie przy tak zwanych parkingówkach, ich obecność pozwala uniknąć kosztownych napraw blacharskich i mechanicznych.

Podstawową różnicą między tymi dwoma rozwiązaniami jest ich konstrukcja, masa oraz stopień ingerencji w wygląd motocykla. Gmole to rozbudowane systemy rur chroniące większą powierzchnię maszyny, jednak są one ciężkie i znacząco zmieniają sylwetkę pojazdu, co nie zawsze odpowiada właścicielom motocykli sportowych. Crash pady są znacznie mniejsze, lżejsze i bardziej dyskretne, dzięki czemu nie wpływają negatywnie na aerodynamikę ani masę motocykla. Stanowią one idealną alternatywę dla osób, które chcą zachować sportowy charakter maszyny, zapewniając jej jednocześnie podstawową ochronę przed skutkami szlifu.

Najczęściej spotykane crash pady montuje się w centralnej części motocykla, przykręcając je do ramy lub punktów mocowania silnika, co chroni serce maszyny i jej obudowy. Oprócz tego producenci oferują dedykowane slidery na przednią i tylną oś, które mają za zadanie zabezpieczyć golenie widelca, wahacz oraz <a href="/dict/tarcza-hamulcowa-stala-plywajaca-wentylowana-3455.html">tarcze hamulcowe</a> przed uszkodzeniami mechanicznymi. Warto również rozważyć montaż crash padów na końcówkach kierownicy, które nie tylko chronią klamki i osprzęt przed ułamaniem, ale często pełnią też rolę ciężarków niwelujących drgania. Zastosowanie zestawu w kilku kluczowych punktach zapewnia najbardziej kompleksową ochronę całej konstrukcji jednośladu.

Przy zakupie crash padów kluczowe jest ich precyzyjne dopasowanie do konkretnego modelu i rocznika motocykla, ponieważ każdy producent stosuje inne punkty montażowe. Należy zwrócić szczególną uwagę na materiał, z którego wykonany jest element ślizgowy – powinien on być na tyle twardy, by wytrzymać tarcie, ale jednocześnie na tyle elastyczny, by pochłonąć część energii uderzenia. Równie ważne są śruby montażowe o odpowiedniej klasie wytrzymałości, które w razie ekstremalnego przeciążenia powinny się wygiąć, zamiast pęknąć czy uszkodzić ramę. Wybierając produkty od uznanych marek, takich jak Renner czy SW-Motech, otrzymujemy gwarancję, że zestaw został przetestowany pod kątem bezpieczeństwa konstrukcji.

Większość dedykowanych zestawów crash padów jest zaprojektowana tak, aby ich montaż był możliwie prosty i nie wymagał specjalistycznej wiedzy mechanicznej. Zazwyczaj wystarczy podstawowy zestaw kluczy oraz postępowanie zgodnie z instrukcją producenta, aby poprawnie przykręcić ślizgacze w wyznaczone miejsca. Należy jednak pamiętać, że w niektórych modelach motocykli sportowych konieczne może być precyzyjne wycięcie otworów w owiewkach, co wymaga dużej staranności. Zawsze warto również użyć klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śruby z siłą zalecaną przez producenta, co zapobiegnie ich odkręcaniu się pod wpływem wibracji silnika.

Tanie zamienniki wykonane z niskiej jakości tworzyw sztucznych często pełnią jedynie funkcję estetyczną, a podczas prawdziwego upadku mogą przynieść więcej szkód niż pożytku. Niewłaściwie dobrany materiał może natychmiastowo pęknąć lub stopić się pod wpływem tarcia, co sprawi, że cała siła uderzenia zostanie przeniesiona bezpośrednio na silnik lub ramę. Co więcej, słabej jakości śruby montażowe mogą się ułamać wewnątrz gniazda, co generuje ogromne koszty związane z ich rozwiercaniem i naprawą gwintów w serwisie. Inwestycja w sprawdzone produkty od renomowanych dostawców to pewność, że ochrona zadziała dokładnie tak, jak zaplanował to inżynier projektujący dany system.

Odpowiedź: Tworzywo musi być wystarczająco twarde do wytrzymania tarcia i jednocześnie na tyle elastyczne, aby pochłonąć część energii uderzenia.

Odpowiedź: Osłony te zabezpieczają przed uszkodzeniami mechanicznymi golenie widelca, wahacz oraz tarcze hamulcowe.

Odpowiedź: Wygięcie się śruby zamiast jej pęknięcia zapobiega przeniesieniu niszczycielskiej siły bezpośrednio na ramę motocykla.

Odpowiedź: Elementy te często pełnią rolę ciężarków niwelujących drgania kierownicy, chroniąc jednocześnie klamki przed ułamaniem.

Odpowiedź: Najlepszą ochronę serca maszyny zapewnia montaż ślizgaczy bezpośrednio do ramy lub w punktach mocowania silnika.

Odpowiedź: W niektórych modelach konieczne może być bardzo precyzyjne wycięcie otworów w owiewkach, aby umożliwić dostęp do punktów montażowych.

Odpowiedź: Narzędzie to pozwala na dokręcenie śrub z siłą zalecaną przez producenta, co zapobiega ich odkręcaniu się pod wpływem wibracji silnika.

Odpowiedź: Taka awaria generuje wysokie koszty serwisowe związane z koniecznością rozwiercania pozostałości śruby i naprawą uszkodzonych gwintów.

Opinie o produktach

Imre

Opinia wiarygodna

6 miesięcy temu

Część dotarła ładnie zapakowana. Nie jest to oryginalna część Puig z rynku wtórnego. Cieszę się, że mogłem go wymienić, ponieważ straciłem jeden

Tłumaczenie automatyczne

Imre

Opinia wiarygodna

6 miesięcy temu

Końcówka do crashpadów Puig czerwony do R19

Część dotarła ładnie zapakowana. Nie jest to oryginalna część Puig z rynku wtórnego. Cieszę się, że mogłem go wymienić, ponieważ straciłem jeden

Tłumaczenie automatyczne

Volodymyr

Opinia wiarygodna

rok temu

Idealnie pasuje. Oryginalna część. Kolor czarny. Rower wygląda o wiele lepiej. Super sprawa. Polecam gomoto.cz

Tłumaczenie automatyczne

Volodymyr

Opinia wiarygodna

rok temu

Końcówka do crashpadów Puig czarny do R19

Idealnie pasuje. Oryginalna część. Kolor czarny. Rower wygląda o wiele lepiej. Super sprawa. Polecam gomoto.cz

Tłumaczenie automatyczne

Matjaž

Opinia wiarygodna

4 miesiące temu

Jeżdżę Zecą 750 i wymieniłem crash pady z eBay'a na Puig. Różnica jest ogromna pod względem wagi i konstrukcji. Kupiłem przewody hamulcowe w oplocie i dźwignie hamulcowe od STmoto i jestem z nich bardzo zadowolony. Planuję też kupić stabilizator układu kierowniczego, ponieważ do tej pory miałem duże zaufanie do waszej firmy. LP Matjaž

Tłumaczenie automatyczne

Matjaž

Opinia wiarygodna

4 miesiące temu

Crash Pady Puig R19

Tłumaczenie automatyczne

Belchior

Opinia wiarygodna

7 miesięcy temu

Spektakularna cena i jakość Szybka dostawa

Tłumaczenie automatyczne

Belchior

Opinia wiarygodna

7 miesięcy temu

Końcówka do crashpadów Puig czarny do R19

Spektakularna cena i jakość Szybka dostawa

Tłumaczenie automatyczne

Paulo

Opinia wiarygodna

4 miesiące temu

Świetny produkt! Nienaganna jakość. Odkąd zacząłem używać osłon bocznych, czuję się spokojniejszy, jeśli chodzi o ochronę motocykla na wypadek przewrócenia się.

Tłumaczenie automatyczne

Paulo

Opinia wiarygodna

4 miesiące temu

Końcówka do crashpadów Puig szary do R19

Świetny produkt! Nienaganna jakość. Odkąd zacząłem używać osłon bocznych, czuję się spokojniejszy, jeśli chodzi o ochronę motocykla na wypadek przewrócenia się.

Tłumaczenie automatyczne

François

Opinia wiarygodna

miesiąc temu

Świetnie. Produkt zgodny z opisem, szybka i bezproblemowa dostawa. Idealnie pasuje do uchwytu R19 firmy PUIG, domyślnie w kolorze szarym.

Tłumaczenie automatyczne

François

Opinia wiarygodna

miesiąc temu

Końcówka do crashpadów Puig czarny do R19

Świetnie. Produkt zgodny z opisem, szybka i bezproblemowa dostawa. Idealnie pasuje do uchwytu R19 firmy PUIG, domyślnie w kolorze szarym.

Tłumaczenie automatyczne

Stefan

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Dostawa trwała bardzo długo. Produkt jest najwyższej jakości i idealnie pasuje. Produkt jest odpowiedni dla Kawasaki Z125 2022.

Tłumaczenie automatyczne

Stefan

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Slidery crash pady osi koła tył Puig Kawasaki do 2012 czarny

Dostawa trwała bardzo długo. Produkt jest najwyższej jakości i idealnie pasuje. Produkt jest odpowiedni dla Kawasaki Z125 2022.

Tłumaczenie automatyczne

Murariu

Opinia wiarygodna

rok temu

Polecam, pasują dokładnie, produkty są oryginalne, komunikacja była bardzo dobra, produkty dotarły na czas.

Tłumaczenie automatyczne

Murariu

Opinia wiarygodna

rok temu

Końcówka do crashpadów Puig czerwony do R19

Polecam, pasują dokładnie, produkty są oryginalne, komunikacja była bardzo dobra, produkty dotarły na czas.

Tłumaczenie automatyczne

Földvári

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Jakość wydaje się dobra, ale kolor jest znacznie jaśniejszy niż oczekiwano. Dostawa była na czas i ponownie bezproblemowa.

Tłumaczenie automatyczne

Földvári

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Końcówka do crashpadów Puig czerwony do R19

Jakość wydaje się dobra, ale kolor jest znacznie jaśniejszy niż oczekiwano. Dostawa była na czas i ponownie bezproblemowa.

Tłumaczenie automatyczne

Crash Pady motocyklowe do najpopularniejszych motocykli

Aprilia

RSV 1000 SL 750 Shiver RSV4 1000 SMV 750 Dorsoduro SXV 550 Tuono 1000 NA 850 Mana Dorsoduro 1200

BMW

S 1000 RR F 800 R R 1200 GS S 1000 XR K 1300 R K 1200 R

S 1000 R R 1200 GS Adventure

Benelli

BN 600 TRK 502 Leoncino 500 Leoncino 800

Ducati

Multistrada 1200 Monster 620 Diavel 1200 Monster 821 Monster 600 Scrambler 800 Monster 696 Monster 1100

Harley Davidson

Pan America 1250 Pan America 1250 Pan America Pan America 1250 Special

Honda

CBF 600 CBF 1000 CB 600 Hornet CB 500 VFR 800 CB 650 CBR 1000 Fireblade CBR 125

Husqvarna

Nuda 900 Supermoto 701

Hyosung

GT 650

KTM

SMC 690 Duke 125 Duke 690 RC8 1190 Super Duke 990 Supermoto 990 Supermoto 950 Supermoto 690

Kawasaki

Z 1000 ER-6N 650 KLE 650 Versys ZX-10R 1000

Z 750 Z 800 Ninja 650 ZR-7 750

MV Agusta

Brutale 1090 F3 675 Brutale 800 Rivale 800 F3 800 Dragster 800 Brutale 675 Stradale 800

Moto Guzzi

V85 850

Suzuki

SV 650 GSF 650 Bandit GSX-R 750 GSX-R 600 GS 500 GSX 1300 Hayabusa GSX-S 1000 GSX-R 1000

Triumph

Street Triple 675 Tiger 800 Street Triple 765 Speed Triple 1050 Daytona 675 Sprint 955 Sprint 1050

Thruxton 865

Yamaha

XJ6 600 FZ1 1000 Fazer FZ6 600 XJ6 600 Diversion XJR 1300 FJR 1300 FZ8 800 Fazer MT-03 660

Artykuły z bloga

Jakie zabezpieczenie motocykla wybrać: Gmole czy Crash Pady?

Autor: Iwona Cebulak

Opublikowany: 2018-05-14

Aktualizowany: 2020-01-22

Więcej

Crash pady motocyklowe to niewielkie elementy ochronne, które nie dopuszczają do uderzenia i tarcia kluczowych części motocykla o uderzaną powierzchnię w razie wywrotki. Określany w niektórych odsłonach jako ślizgacz lub slider, wystający poza obrys nadwozia crash pad przejmuje na siebie siłę uderzenia i tarcie wynikające z ruchu i rozprowadza je po podstawie konstrukcji motocykla. W wielu przypadkach crash pad stanowi lekką i w niewielkim stopniu wpływającą na wygląd maszyny alternatywę dla gmoli.

Co różni crash pady do motocykla od typowych gmoli?

Aby nie dopuścić do uderzenia boku motocykla o asfalt, prostym pomysłem jest montaż elementów wystających ponad obrys jednośladu. Typowym rozwiązaniem są tu gmole, czyli szereg odpowiednio wygiętych rur. Praktyczne także jako elementy chroniące przed uderzeniem w przeszkody, duże i ciężkie gmole nie zawsze będą rozwiązaniem optymalnym, szczególnie gdy motocykl wymaga niskiej masy i odpowiedniego kształtu nadwozia. Właśnie w takim przypadku, dobrym pomysłem jest zastosowanie crash padów.

W przeciwieństwie do gmoli, crash pady motocyklowe, czyli ślizgacze i slidery to elementy małe i lekkie, a więc minimalnie wpływające na podstawowe cechy jednośladu. Odpowiednio zamontowane i mocne, crash pady do motocykla są jednak w stanie skutecznie przyjąć na siebie uderzenie i tarcie o powierzchnię drogi i ochronić pojazd przed typowymi skutkami wywrotki.

Crash pady do motocykla wymagają odpowiedniej jakości i montażu

Crash pad w motocyklu może być montowany w specjalnych miejscach w centralnej części, na przedniej i tylnej osi lub na kierownicy. Te ostatnie często łączą funkcję ochronną z niwelowaniem drgań jako ciężarki. W każdym przypadku, crash pady do motocykli wymagają jednak odpowiedniej jakości i precyzyjnego montażu.

Od jakości i trwałości crash padów zależy to, jak skutecznie motocyklowy crash pad przyjmie na siebie uderzenie i nie dopuści do kontaktu z drogą podstawowych elementów motocykla. Nie mniej ważne są jednak odpowiednie elementy montażowe i sam montaż. Bez nich nawet najtrwalszy crash pad do motoru zmieni pozycję lub odpadnie, a przez to nie przeniesie sił działających na motocykl na jego elementy konstrukcyjne. Z tego względu należy wystrzegać się crash padów tanich, wykonanych z typowych materiałów.

Wytrzymałe crash pady motocyklowe w różnych odsłonach w Gmoto

U nas znajdziesz crash pady renomowanych producentów akcesoriów ochronnych do motocykli, w tym Renner, SW-Motech czy też polskich Zipser i WometTech. Oferujemy profesjonalne, wysokiej jakości motocyklowe ślizgacze pojedyncze i w parach, dostosowane do konkretnych modeli motocykli. Cechy i parametry crash pada znajdziesz po kliknięciu na produkt.

Crash Pady motocyklowe

Najpopularniejsi producenci

Najczęściej zadawane pytania – Crash Pady motocyklowe

Opinie o produktach

Crash Pady motocyklowe do najpopularniejszych motocykli

Aprilia

BMW

Benelli

Ducati

Harley Davidson

Honda

Husqvarna

Hyosung

KTM

Kawasaki

MV Agusta

Moto Guzzi

Suzuki

Triumph

Yamaha

Artykuły z bloga

Co różni crash pady do motocykla od typowych gmoli?

Crash pady do motocykla wymagają odpowiedniej jakości i montażu

Wytrzymałe crash pady motocyklowe w różnych odsłonach w Gmoto