Linki i cięgna motocyklowe

Przeglądaj Linki i cięgna motocyklowe według producenta

Venbo Kengo W55 MZA JMP 101 Octane Power Force HLP Moretti RMS Prox Naraku Vicma Diverse Parts All Balls OEM Standard TSK Pro Bolt Accel Magneti Marelli

Najczęściej zadawane pytania – Linki i cięgna motocyklowe

Choć układy hydrauliczne są bardzo wydajne i odporne na duże siły, linki motocyklowe pozostają popularne ze względu na swoją prostotę, niską wagę oraz koszty eksploatacji. Są one w zupełności wystarczające w tańszych i słabszych jednośladach, gdzie skutecznie przenoszą ruch dźwigni na mechanizm sprzęgła lub hamulca. Dodatkowo w przypadku linki gazu, rozwiązanie to zapewnia bezpośrednie czucie przepustnicy, co jest cenione przez wielu motocyklistów.

Głównym objawem zużycia jest utrudniona praca dźwigni, która może zacząć stawiać nienaturalny opór lub poruszać się skokowo. Należy regularnie kontrolować stan stalowego wkładu pod kątem pękniętych drucików oraz sprawdzać, czy linka nie uległa nadmiernemu rozciągnięciu, co uniemożliwia poprawną regulację. Każde uszkodzenie pancerza, które pozwala na dostawanie się wody i brudu do środka, jest sygnałem do niezwłocznej wymiany elementu na nowy.

Tak, poprawne poprowadzenie linki jest kluczowe dla jej żywotności oraz precyzji działania całego układu. Zbyt ciasne łuki lub załamania powodują drastyczny wzrost tarcia wewnętrznego, co sprawia, że siła włożona w naciśnięcie dźwigni nie jest w pełni przekazywana na mechanizm. Niewłaściwa pozycja linki może doprowadzić do jej szybszego przetarcia, a w skrajnych przypadkach nawet do zablokowania się mechanizmu w trakcie jazdy.

Linka motocyklowa to elastyczny przewód stalowy w pancerzu, który służy do przekazywania ruchu po krzywych liniach, na przykład z kierownicy do silnika. Cięgno zmiany biegów to zazwyczaj sztywny element metalowy, który łączy dźwignię nożną bezpośrednio ze skrzynią biegów na krótkim dystansie. Cięgna stosuje się tam, gdzie wymagane jest bardzo sztywne i precyzyjne połączenie bez żadnej elastyczności, co gwarantuje pewną zmianę przełożeń.

Podstawową czynnością serwisową jest okresowe smarowanie wnętrza pancerza za pomocą specjalistycznych preparatów, które zmniejszają tarcie i chronią przed korozją. Należy również dbać o czystość końcówek linek oraz sprawdzać stan gumowych osłonek, które zapobiegają dostawaniu się piasku i wilgoci do środka układu. W przypadku cięgien zmiany biegów warto kontrolować stan przegubów i usuwać z nich zabrudzenia, co zapobiega powstawaniu luzów i zacieraniu się mechanizmu.

Zdecydowanie odradza się montaż przypadkowych linek, ponieważ nawet niewielkie różnice w długości wkładu lub pancerza mogą uniemożliwić poprawną regulację. Każda linka jest zaprojektowana pod konkretne obciążenia i posiada specyficzne zakończenia, które muszą idealnie pasować do gniazd w dźwigniach i mechanizmach. Dobór linki dedykowanej do konkretnego modelu motocykla gwarantuje, że skok dźwigni będzie odpowiedni, a układ zadziała z pełną, przewidzianą przez producenta siłą.

Odpowiedź: Takie ułożenie powoduje drastyczny wzrost tarcia wewnętrznego i może doprowadzić do zablokowania się mechanizmu w trakcie jazdy.

Odpowiedź: Cięgno to sztywny element metalowy zapewniający połączenie bez żadnej elastyczności, natomiast linka to elastyczny przewód stalowy w pancerzu służący do przekazywania ruchu po krzywych liniach.

Odpowiedź: Stalowy wkład należy kontrolować pod kątem pękniętych drucików oraz nadmiernego rozciągnięcia, które uniemożliwia wykonanie poprawnej regulacji układu.

Odpowiedź: Należy regularnie kontrolować stan przegubów i usuwać z nich zabrudzenia, co zapobiega powstawaniu luzów oraz zacieraniu się mechanizmu.

Odpowiedź: Dedykowane parametry gwarantują odpowiedni skok dźwigni oraz sprawne działanie układu z pełną siłą przewidzianą przez producenta.

Odpowiedź: Każde uszkodzenie pancerza pozwala na dostawanie się wody i brudu do środka, co powoduje konieczność niezwłocznej wymiany elementu.

Odpowiedź: Linki cechują się prostotą, niską wagą oraz niskimi kosztami eksploatacji, zapewniając przy tym wystarczającą skuteczność przenoszenia ruchu dźwigni.

Odpowiedź: Podstawową czynnością serwisową jest smarowanie wnętrza pancerza za pomocą specjalistycznych preparatów przy jednoczesnym dbaniu o czystość końcówek i stan gumowych osłonek.

Opinie o produktach

Dariusz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Dariusz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Komplet linek 4szt WSK 125 B3

WSK 125 z 1978 roku. Nie rozumiem sensu wydrukowanego napisu na pancerzu linki hamulca ,,linka hamulca WSK 125 / 175". Jesli zamawiam z pełną premedytacją linkę hamulca do WSKi to licze sie z tym ze nie bedzie ona pasowała do na przykład Jawy. Napis strasznie psuje estetykę produktu. Długość linki lewo starcza od uchwytu do koła. Wszystko jest ,,na chama" pościskane co nie ułatwia regulacji hamulca. Katastrofą jest linka napędu prędkościomierza. Pomijam plastikową nakrętkę do licznika ktora łapiąc dwa zwoje gwintu po prostu sie zrywa. W dodatku końcówka ktora powinna wejsc w licznik nie wchodzi co odejmuje kolejne 1,5 cm. Długość linki również porażka. Byłem zmuszony zalożyć starą zmęczoną życiem linkę ktora strasznie szpeci moją prace. Ręce opadają. Aż sie boje co bedzie z linką gazu i sprzęgła ale nie licze na fajerwerki. załączam zdjęcia ukazujące różnice linek prędkościomierza.

PIOTR

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Mam motocykl WSK 125 i Romet Kadet, to nie są moje PIERWSZE zakupy w firmie GMOTO. To jest super firma. Zawsze wszystko jest załatwione profesjonalnie. Od zamówienia, aż do przesyłki. Za co bardzo dziękuję. Zawsze moje zamówienie jest estetycznie spakowane. To nie są ostatnie zakupy, ponieważ towar który zakupuje jest dobrze dobrany i pasuje do wymienionych ...

PIOTR

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Linka sprzęgła Romet Ogar 205

Sebastian

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Jawa 50 ogar 200. Zamówiłem w sklepie gmoto.pl zaczep linki sprzęgła. Część pasuje idealnie i sprzęgło pracuje jak należy. Szybka wysyłka. Polecam sklep gmoto.pl. Zamawiam części już któryś raz z kolei i zawsze dostaję to co trzeba bez najmniejszych problemów. Jest to jedyny sklep w którym kupię nowe częśći do mojego motoroweru.

Sebastian

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Zaczep linki sprzęgła hamulca II typ

Krzysztof

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Witam serdecznie. Zaczepy zastosowałem w WSK 1969 rok b1, tak zwana dwu ramówka. Pasują dobrze, dopasowanie do motocykla i do linek, trzymają dobrze, estetyka też dobra więc cóż więcej chcieć. Polecam i pozdrawiam

Krzysztof

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zaczep linki sprzęgła hamulca II typ

Bartek

Opinia wiarygodna

rok temu

Linka pasuje idealnie, jest praktyczna, a zarazem wygląda jak oryginał Zamówiłem dużo nowych części na Gmoto, aby odbudować mojego rometa i jestem bardzo zadowolony z jakości wykonania waszych podzespołów.

Bartek

Opinia wiarygodna

rok temu

Linka hamulca przód Romet Ogar 200 205

Jarosław

Opinia wiarygodna

6 lat temu

WSK 125 M06 B3, 1984 rok. Kupując obawiałem się, że nie będą do końca pasowały, ale są OK! Bardzo dobry stosunek ceny do jakości! Wyglądają na solidne, nie było problemów z montażem.

Jarosław

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Komplet linek 4szt WSK 125 B3

WSK 125 M06 B3, 1984 rok. Kupując obawiałem się, że nie będą do końca pasowały, ale są OK! Bardzo dobry stosunek ceny do jakości! Wyglądają na solidne, nie było problemów z montażem.

Krzysztof

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Witam serdecznie. WSK B1 z 1969 r. Obsadka pasuje, montuje się prosto, dobrze wygląda nawet przy chromowanej kierownicy, spełnia swoje zadanie. Polecam i pozdrawiam. Krzysztof

Krzysztof

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Obsada linki gazu

Witam serdecznie. WSK B1 z 1969 r. Obsadka pasuje, montuje się prosto, dobrze wygląda nawet przy chromowanej kierownicy, spełnia swoje zadanie. Polecam i pozdrawiam. Krzysztof

Krzysztof

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Witam serdecznie. WSK B1 z 19569 roku. Linka dobrze wykonana, dobra jakość, dobrze działa choć musiałem zastosować tak zwaną "obsadę linki gazu" i jest super.

Krzysztof

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Linka gazu WSK 125

Witam serdecznie. WSK B1 z 19569 roku. Linka dobrze wykonana, dobra jakość, dobrze działa choć musiałem zastosować tak zwaną "obsadę linki gazu" i jest super.

Grzegorz

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Linka działa lepiej jak oryginalna, tamta stara od początku ciężko chodziła więc myślałem że tak ma być,a tu się okazuje że jednak nie Tak że polecam

Grzegorz

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Linka sprzęgła

Linka działa lepiej jak oryginalna, tamta stara od początku ciężko chodziła więc myślałem że tak ma być,a tu się okazuje że jednak nie Tak że polecam

Maciej

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Posiadam motocykl Romet Ogar 200 i zamówiłem zaczep linki sprzęgła hamulca i przyszło praktycznie na 2 dzień. Jestem bardzo zadowolony z tego zakupu.

Maciej

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Zaczep - końcówka linki sprzęgła hamulca

Posiadam motocykl Romet Ogar 200 i zamówiłem zaczep linki sprzęgła hamulca i przyszło praktycznie na 2 dzień. Jestem bardzo zadowolony z tego zakupu.

Paweł

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Wsk 125 1974 rok pasuje jak ulał polecam wszystkim którzy odnawiają swoje stare sprzęty zamówiłem jeszcze parę innych czesci i jestem zadowolony.

Paweł

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Przelotka linki hamulca WSK 125 175

Wsk 125 1974 rok pasuje jak ulał polecam wszystkim którzy odnawiają swoje stare sprzęty zamówiłem jeszcze parę innych czesci i jestem zadowolony.

Jarosław

Opinia wiarygodna

6 lat temu

WSK 125 M06 B3, 1984 rok. Przelotka z ocynkowanego drutu, wygląda lepiej niż na zdjęciu ze strony, twarda, nie wygina się, solidna. Polecam :)

Jarosław

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Przelotka linki pod lampą WSK 125 175

WSK 125 M06 B3, 1984 rok. Przelotka z ocynkowanego drutu, wygląda lepiej niż na zdjęciu ze strony, twarda, nie wygina się, solidna. Polecam :)

Adrian

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Romet Ogar 200 pojemność 50cc rok 1980 przedmioty które kupuje na gmoto.pl są dobre dobrze pasują i nie mam żadnym zarzutów co do części.

Adrian

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Linka sprzęgła Romet Ogar 200

Romet Ogar 200 pojemność 50cc rok 1980 przedmioty które kupuje na gmoto.pl są dobre dobrze pasują i nie mam żadnym zarzutów co do części.

Adamsky73

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Zaczep wymiarowo wykonany wzorcowo. Pasuje idealnie tak w klamkę jak i w otwory kierownicy. Powłoka dość trwała. Montaż bezproblemowy.

Adamsky73

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Zaczep - końcówka linki sprzęgła hamulca

Zaczep wymiarowo wykonany wzorcowo. Pasuje idealnie tak w klamkę jak i w otwory kierownicy. Powłoka dość trwała. Montaż bezproblemowy.

Krystian

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Motorynka m2 .Jakośc wykonania bardzo dobra .Produkt dobrze zapakowany.Jak najbardziej pasują i nie ma zadnych problemów.Polecam

Krystian

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Komplet linek 3 szt Motorynka

Motorynka m2 .Jakośc wykonania bardzo dobra .Produkt dobrze zapakowany.Jak najbardziej pasują i nie ma zadnych problemów.Polecam

Andrzej

Opinia wiarygodna

8 lat temu

motocykl wsk 175 kobuz z 1979 r. drugie zdjęcie wsk kobuz z 1984 r. pasuje b. dobrze wykonanie ok. jak i twardość materiału

Andrzej

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Przelotka linki licznika WSK 125 175

motocykl wsk 175 kobuz z 1979 r. drugie zdjęcie wsk kobuz z 1984 r. pasuje b. dobrze wykonanie ok. jak i twardość materiału

Adamsky73

Opinia wiarygodna

4 lata temu

WSK 125 1982r Doskonałe odwzorowanie oryginału. Montaż bezproblemowy. Materiał też okej - powłoka trwała i estetyczna.

Adamsky73

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Przelotka linki licznika WSK 125 175

WSK 125 1982r Doskonałe odwzorowanie oryginału. Montaż bezproblemowy. Materiał też okej - powłoka trwała i estetyczna.

Adamsky73

Opinia wiarygodna

3 lata temu

WSK M06 B3 1981r. Wykonana na wzór oryginału. Jakość powłoki i estetyka na wysokim poziomie. Montaż bezproblemowy.

Adamsky73

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Przelotka linki licznika WSK 125 175

WSK M06 B3 1981r. Wykonana na wzór oryginału. Jakość powłoki i estetyka na wysokim poziomie. Montaż bezproblemowy.

Tomasz

Opinia wiarygodna

5 lat temu

WSK 125 B1 1969r. Zaczep wykonany bardzo starannie i estetycznie bardzo dobra powłoka galwaniczną Gorąco POLECAM

Tomasz

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zaczep - końcówka linki sprzęgła hamulca

WSK 125 B1 1969r. Zaczep wykonany bardzo starannie i estetycznie bardzo dobra powłoka galwaniczną Gorąco POLECAM

Mateusz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Produkt bardzo dobrze dopasowany. Dzięki bardzo łatwej sprecyzowanej instrukcji bardzo łatwa w podłączeniu.

Mateusz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Linka sprzęgła WSK 125

Produkt bardzo dobrze dopasowany. Dzięki bardzo łatwej sprecyzowanej instrukcji bardzo łatwa w podłączeniu.

Linki i cięgna motocyklowe do najpopularniejszych motocykli

AGM

GMX 450 50 GMX 450 25

Aprilia

SR 50 RX 50 RS 50 RS 125 SX 50 Pegaso 650 Rally 50 Scarabeo 50

Arctic Cat

Cat 250

BMW

F 650 GS

R 850 R R 1200 GS F 800 GS F 650 R 1100 R R 1200 GS Adventure R 1150 GS

Barton

Fighter 50

Beeline

Veloce 50 4T

Benelli

491

Benzhou

YY50QT-10 50

Beta

RR 50 Ark 50 RR 125

CPI

SM 50 Supermoto Aragon 50

CZ

350 175

Cagiva

Mito 125

Can-Am

Outlander 400 DS 450

Derbi

Senda 50

GPR 50 Atlantis 50 4T

Ducati

Monster 620 Monster 600 Monster 821 Monster 696 Monster 900

Gas Gas

EC 250 EC 300 MC 125 EC 125 EC 200

Generic

Trigger 50

Giantco

Lambros 50

Gilera

Runner 50 Stalker 50 Runner SP 50 SMT 50 Runner 180 RCR 50

Harley Davidson

XL 1200 XL 883 FXDB 1584 Dyna Street Bob XLH 883 Sportster FLSTC 1340 Heritage Softail Classic FLHX 1690 Street Glide

FXSTC 1340 Softail Custom FLSTF 1340 Fat Boy

Honda

CB 600 Hornet CBF 600 CBR 125 CB 500 CRF 450 VT 750 CRF 250 R VT 125 Shadow

Husaberg

FS 650

Husqvarna

TE 300 CR 125

TC 250 WR 125 TE 450 WR 250 FE 250 TE 250

Indian

Chief 1800 Scout 1130 Chieftain 1800

Jawa

TS 350 Sport Mustang 50

Jinlun

JL50QT-5 50

KTM

EXC 250 SX-F 250 EXC 300 SX 85 SX 125 EXC 450 EXC-F 250 SX 65

Kawasaki

Z 750 Z 1000 KMX 125 KX 125 KLE 650 Versys EL 250 Eliminator ER 500 Twister

KX 85

Keeway

Matrix 50 F-Act 50 Hurricane 50 RY8 50 F-Act 25 RY6 25

Kingway

Coliber Rex 50

Kymco

Agility 50 Agility 125 Like 125 Grand Dink 125 People 50

MBK

CW 50 Booster YQ 50

MZ

TS 150 ES 250 ETZ 250 TS 250

Malaguti

F12 50 Phantom F15 50 Firefox

Motor Hispania

RYZ 50

Pegasus

Sky 50 S 50

Peugeot

Vivacity 50 Speedfight 2 50 XPS 50 TKR 50 Ludix 50 Speedfight 2 100 Kisbee 50 Jet Force 50

Piaggio

Zip 50 NRG 50 TPH 50 Typhoon Liberty 50 Si 50 Ciao 50

Ciao 25 X8 125

Polaris

Sportsman 500 Phoenix 200 Sportsman 400 Sportsman 850

Puch

Maxi 25

Qingqi

QM50QT-6A 50 QM50QT-2 50

Rex

RS 450 RS 500 RS 125

Rieju

MRT 50 RR 50 RS-2 50 SMX 50 Spike 50 RS-3 50

Romet

Komar 50 Ogar 205 Kadet 50 Motorynka 50 Ogar 200

Romet Arkus

RXL 50

Router

WS 50 Delux 50

SHL

M11 175 M17 175

SYM

Jet 50

Sherco

SE 50

Simson

S51 SR 50 KR 51/1 Schwalbe S53 S50

Suzuki

SV 650 DR 650 GSX-R 750 GS 500 GSF 600 Bandit RM 125 DR 125 RM 250

Toros

F16 50

Triumph

Bonneville 865 Street Triple 675 Tiger 800 Thunderbird 1700 Speed Triple 1050

Rocket III 2300 Daytona 675 Tiger 1050

Vespa

PK 50 N 50 Cosa 200 PX 125 S 50 PX 200 LX 50 PX 150

Victory

Hammer 1800

WFM

M06 125

WSK

125 175

Yamaha

DT 50 YFM 350 YZ 250 TZR 50 XVS 650 Drag Star YZ 125 DT 125 YZ 450

Zipp

Quantum 50 VZ 50

Zumico

GR 500

Linki i cięgna motocyklowe to podstawowe elementy przekazujące ruch dźwigni na związane z nimi mechanizmy. Popularne szczególnie w jednośladach tanich i historycznych, cięgna i linki hamulcowe, sprzęgła czy zmiany biegów wymagają odpowiedniego umiejscowienia w motocyklu i ochrony przed czynnikami zewnętrznymi. Uszkodzone cięgna i linki do motocykli skutkują nieodpowiednią pracą lub brakiem reakcji mechanizmu na ruch dźwigni.

Dlaczego linka gazu czy hamulca to wciąż popularny łącznik dźwigni z mechanizmem?

Ze względu na elastyczność, wytrzymałość i odporność na przenoszenie dużych sił, linki hamulcowe czy sprzęgła są w wielu motocyklach zastępowane przez przewody hydrauliczne. Nie w każdym motocyklu czy układzie potrzebny jest jednak równie wytrzymały, elastyczny łącznik dźwigni z układem. W tańszych i słabszych jednośladach, wciąż szeroko stosowana jest więc linka motocyklowa. Linki hamulcowe czy sprzęgła skutecznie przenoszą tu ruchy dźwigni na układ i wymuszają rozłączenie sprzęgła czy załączenie hamulca z odpowiednią siłą. Jeszcze częściej można spotkać cięgno zmiany biegów, motocykl zwykle wymagając tu krótkiego i mocnego, a nie elastycznego łączenia [cat:4039]dźwigni ze skrzynią biegów.

Linki hamulcowe czy cięgna zmiany biegów wymagają jakości i montażu

Aby linki do motocykli czy cięgna zmiany biegów spełniły swoje zadanie, wymagają one odpowiednich działań przy montażu i użytkowania. Ważny jest już sam ich dobór, by linka motocyklowa czy cięgno skutecznie przenosiły ruch dźwigni na dany układ. Równie ważna jest pozycja linki. Jej nieodpowiednie wygięcie wpłynie na przenoszoną siłę, przez co mechanizm nie zadziała z odpowiednią mocą. Linka motocyklowa ulega też stopniowemu zużyciu i rozciągnięciu, przyśpieszonemu przez brak smarowania w pancerzu. Z tego względu, linki do motocykli należy okresowo sprawdzać, a zużyte lub uszkodzone jak najszybciej wymienić.

Cięgna zmiany biegów i rozmaite linki do motocykli w Gmoto

U nas znajdziesz rozmaite linki i cięgna stosowane w motocyklach. Oferujemy wysokiej jakości linki związane z układami napędowymi, przeniesienia napędu czy hamulcowymi, a także układami pomiarowymi motocykla. Cechy i parametry danej linki i cięgna znajdziesz po kliknięciu na produkt.