Paski alternatora marki Kellermann

Paski alternatora motocykla to elementy układu ładowania, które łączą ruch wirnika alternatora z ruchem silnika. Dostępne w formie typowego paska klinowego lub paska wieloklinowego, motocyklowy pasek od alternatora stanowi alternatywę dla sztywnego połączenia tych urządzeń, co pozwala na umieszczenie alternatora w lepszym dla całej konstrukcji miejscu. Wadą paska klinowego alternatora jest przede wszystkim szybsze zużycie i większe ryzyko uszkodzenia.

Pasek alternatora przydatny szczególnie przy nietypowych silnikach

Paski alternatora motocyklowego są stosowane w pojazdach o nieco nietypowej konstrukcji układu napędowego. W motocyklach z silnikami typu boxer i wyposażonych w duże, jednotarczowe sprzęgło, alternator jest umieszczony w pewnej odległości od elementów obrotowych silnika i przez to wymaga łącznika.

Łącznikiem jest tu najczęściej pasek klinowy alternatora, a konkretnie pasek wielorowkowy określany jako pasek wieloklinowy. Zastosowanie paska wieloklinowego jako paska osprzętu silnika generuje mniejszy hałas, a łączący silnik i alternator pasek klinowy może obiema stronami napędzać rozmaite urządzenia, w tym pompę wody, przylegając całą powierzchnią do danego koła pasowego.

Pasek do alternatora narażony na uszkodzenia i typowe zużycie

Zastosowanie paska klinowego przy alternatorach motocykli ma jednak także szereg obostrzeń. Pasek klinowy wymaga nie tylko dokładnego dostosowana do danego układu, ale i napięcia. W tym celu pasek klinowy reguluje się wykorzystując napinacz i zmianę położenia elementu alternatora. Ważne jest też utrzymanie paska klinowego w czystości. Olej, brud, a szczególnie drobinki kamieni szybko doprowadzą do uszkodzenia, a przez to zerwania paska.

Szczególnie w przypadku złożonego układu, zerwanie paska klinowego grozi nie tylko brakiem źródła prądu, ale też uszkodzeniem szeregu mechanizmów. Ważnym jest również utrzymanie wewnętrznej strony paska w czystości. Szczególnie niebezpieczne są tu drobne kamienie. Takie zanieczyszczenia nie tylko doprowadzają motocyklowe paski klinowe alternatora do szybkiego zużycia lub nawet uszkodzenia, ale obecne w rowkach paska, negatywnie wpływają na pracę alternatora i obniżają jego wydajność.

Wymiana paska klinowego tańsza od skutków jego zużycia

Wskutek pracy, motocyklowy pasek od alternatora ulega także szybszemu zużyciu od elementów stałych. Po pewnym czasie, nawet najbardziej wytrzymały pasek alternatora do motocykla będzie wymagał wymiany. Podobnie, jak w przypadku uszkodzeń, na wszelkie objawy zużycia paska klinowego warto szybko reagować i zawczasu przeprowadzić wymianę paska klinowego. Problemy z układem już nie raz dowiodły, że dużo mniej kosztuje wymiana paska wieloklinowego od kosztów napraw będących skutkiem zerwania czy nawet zmiany wymiarów.

Wysokiej jakości paski alternatora w wielu rozmiarach w Gmoto

U nas znajdziesz paski alternatora do różnych modeli motocykli. Oferujemy paski klinowe wysokiej jakości produkowane przez renomowaną firmę Continental. Cechy i parametry pasków klinowych są dostępne po kliknięciu na produkt.