Regulatory napięcia

Motocykl WSK 125 B3 rok 1985 jest w trakcie renowacji. Kupuje większość części w Gmoto pl Jestem zadowolony. Wcześniej remontowałem WSK 125 B1 też większość części zamawiałem w Gmoto pl. Nigdy nie było żadnych problemów. Mam w planach jeszcze wyremontować WSK kos i WSK Bąk i wfm Części są bardzo dobrej jakości i zawsze pasują mostka jeszcze nie zamontowałem ale go oglądałem jest solidny.

Regulator napięcia Aerox Neos 50 2T po 2003 101 Octane jakość wykonania, dobry i niezawodny zamiennik, w dobrej cenie zakupu. Spisuje się bardzo dobrze w porównaniu do oryginalnego zamiennika, gorąco polecam.

Ważna informacja, że ten regulator jest przeznaczony do motocykla elektrycznego 12V, w mojej Yamaha DT 125 LC rocznik 1987 dokładnie 4-pinowe złącze regulatora pasuje i wszystko działa niezawodnie, do akumulatora daje maksymalnie 14,5V po uruchomieniu motocykla.

Zamówiłem regulator napięcia do renowacji tego Moskwicza K 55. Od tego czasu jest gotowy, ładowanie działa bez zarzutu. Został dostarczony przez kuriera na drugi dzień po złożeniu zamówienia. Jestem zadowolony ze wszystkiego, dziękuję! Miklós

Firma rzetelna,wszystko jak w opisie.Regulator trzyma ładowanie idealnie do max 14,4v.Jednak jak to bywa z regulatorami światła słabo świecą.Żeby trafić ideał,to jak wygrać w totolotka.Nie mogę winić sklepu,to sprawa producenta.

Regulator bardzo dobrze wykonany. Mógłby być troszkę mniejszy, byłby łatwiejszy w montażu bo np w tropiku jest ciasno pod deklem. Moto na regulatorze pracuje elegancko, żadnych problemów z ładowaniem.

Super sprawa firma żetelna i szybka wysyłka bardzo chwale tą firme i gorąco polecam. Jestem zadowolony jak najbardziej ze wszystkiego co kupywałem wszystko pasuje do motorku barton ranger clasic

Świetne rzeczy po prostu dobra szybka dostawa do Szwecji do kisbee 2011 działa dobrze teraz uruchamia się i działa dobrze po prostu wiele plusów w dodatku było bardzo dobre ceny 1/3 ceny w stosunku do Szwecji

Regulator bardzo dobry ładowanie odrazu się poprawiło o wiele lepszy od starego mechanicznego możliwość podłączenia do instalacji która ma 5 kabli do regulatora polecam każdemu

Produkt jest niezwykle wysokiej jakości. Jest oryginalny jak na zdjęciu. Spełnił wszystkie moje oczekiwania, działa bez zarzutu.

Szybka dostawa, produkt wygląda na dobrej jakości, jest już zamontowany i działa świetnie. Dziękuję, polecam.

Jakiś rok temu montowałem koledze w Hondzie CB500 - bodaj 1998 r. Do dziś nie narzeka. Niedawno inny kolega miał problem z ładowaniem (też CB500, 1999) i poprosił o radę (poprzedni regulator - "bardziej markowy", czytaj dużo droższy - wydawał się przeładowywać akumulator [opinia kolegi, ja nie sprawdzałem]. Okazało się, że wszystko jest OK, ten oceniany pozostał na zapas). W obu przypadkach niezbyt pasował rozstaw otworów mocujących, ale to max 0,6 mm - wystarczy "liznąć" obudowę odp. iglakiem. Mogło by być trochę większe napięcie ładowania (oryg. :14,5 V, oceniany : 14,17 oraz 14, 22 V - dwa egzemplarze). Jeśli ktoś "ogarnia prądy" i chciałby sprawdzić reg. "na sucho", tak jak te "klasyczne" - zasilacz regulowany, żarówka woltomierz - to się może mocno zdziwić. Ale po zamontowaniu w motocyklu wszystko OK. Pewnie jakaś "bardziej zaawansowana" technologia (być może - to trochę zaniżone napięcie też nie jest zawsze takie ?) Biorąc pod uwagę stosunek cena / jakość - polecam. Ogólnie - w Hondach (przynajmniej z tych roczników) trzeba dbać o instalację ładowania. Najczęściej problemy zaczynają się na złączach 3 żółtych kabelków z alternatora. Korozja, utlenianie, wzrost oporności, przegrzewanie się, prostownik-regulator zaczyna się przegrzewać, sypie się wewn. elektronika, nie reguluje już napięcia i mamy "baniak" z akumulatora. Warto te miejsca dokładnie sprawdzać. Hondami (CB500, Transalp) zrobiłem trochę ponad 80 kkm, a i trochę u kolegów naprawiałem.

napięcie jest dozowane w trybie pracy fade, co nie jest typowe dla tego typu regulatora. Jestem inżynierem elektronikiem i uważam, że ważne jest, aby ta opinia stała za zawodem, a nie subiektywnymi wrażeniami bez podstaw. Regulator nie działa tak dobrze jak poprzedni i uważam, że właśnie ze względu na podejście do „problemu” z tego typu silnikiem o wielu obrotach, będzie on „przetwarzał” napięcia szczytowe 150 V znacznie lepiej bez konsekwencji. Regulator jest tani, ale nie jest zły. Polecam.

zamówiłem go nie do mz-ki tylko suzuki ts 50 xk z instalacją 6v i z tego co wiem powinien podejść ( jeżeli jest tak:wzb.-napięcie nie zredukowane ,szcz.-masa,+6 do stacyjki i do aku),jakość produktu jest zadowalająca lecz polecam tym ,którzy zastanawiają się nad kupnem zobaczyć wymiary bo łatwo przeoczyć a potem może być problem z montażem (jest dość duży).Oto link do tematu na forum w ,którym jest opisane jak podłączyć.

Awaria oznaczała się napięciem 15V i nie zawsze działającymi kierunkowskazami, po zakupie i założeniu wszystko wróciło do normy napięcie ładnie czyma kierunki działają. Samo mocowanie jest idealnie dopasowane (vespa granturismo 125) wtyczka też idealnie pasuję, dostawa przebiegła bardzo szybko, sklep działa idealnie a płatność przeszła bez problemu. Polecam, zakupy to sama przyjemność.

Polecam ten model polskiego regulatora. Jest DUŻO LEPSZY od tego niebieskiego na 5 styków! Ładowanie jest bardzo dobre 12,6 - 13V na wolnych obrotach (na niebieskim regulatorze było tylko 11,5 - 11,9V). Regulator napięcia sprawuje się znakomicie. Mam też taki sam w drugim motocyklu i jeżdżę na nim już ponad 9 lat bez awarii! Polecam! Mój motocykl to Mz etz 251 1990r

Posiadam wsk 125 z 1976roku prędzej miałem prostownik selenowy niestety bywały problemy z ładowaniem akumulatora po zamontowaniu tego mostka ładowanie jest takie ja powinno być oczywiście mostek jest prosty w montażu jakość wykonania bardzo dobra kabelki i konektory solidnie zamontowane wszystko ładnie opisane polecam wszystkim którzy mają problemy z ładowaniem.

Prawidłowe części, ale czas dostawy w ogóle nie był przestrzegany. Dostawa zapowiedziana na 2 kwietnia, część otrzymana 9 kwietnia. To długi czas oczekiwania! Zamówiłem na tej stronie właśnie dlatego, że mieli najkrótszy czas dostawy (pomimo bardzo wysokiej ceny dostawy zaakceptowanej, ponieważ potrzebowałem tej części szybko). Ostatecznie byłem bardzo rozczarowany.

Jawa 350 model 634 1983 rok. Regulator napięcia spełnia swe zadanie,nareszcie wróciło ładowanie,dzięki czemu mogę się cieszyć z jazdy. Montaż do tego motocykla wymaga wywiercenia nowego otworu w mocowaniu,gdyż istniejące nie pokrywają się z obecnymi w motocyklu. Poza tym montaż przebiega pomyślnie. Polecam ten produkt !

Pasuje idealnie do Hondy NT550V Deauville. Dzięki żeberkom chłodzącym regulator napięcia pozostaje chłodniejszy niż oryginalny Hondy. Wskazówka przy montażu: kup tubkę pasty termoprzewodzącej w lokalnym sklepie komputerowym i nałóż ją między regulator napięcia a ramę. Motocykl znów chodzi jak marzenie i ładuje akumulator.