Popychacze sprzęgła

Przeglądaj Popychacze sprzęgła według producenta

Venbo Kengo W55 Power Force Tourmax OEM Standard Drag Specialties Motori Minarelli Honda OEM Suzuki OEM Rekluse Eastern Motorcycle Parts Colony

Najczęściej zadawane pytania – Popychacze sprzęgła

Popychacz sprzęgła to istotny element układu przeniesienia napędu, który odpowiada za mechaniczne rozdzielenie tarcz sprzęgła w momencie naciśnięcia dźwigni na kierownicy. Działa on jako łącznik przenoszący siłę z mechanizmu sterującego bezpośrednio na tarczę dociskową, co powoduje powstanie luzu między tarczami ciernymi a przekładkami. Dzięki temu procesowi możliwe jest rozłączenie silnika od skrzyni biegów, co pozwala na bezpieczną zmianę przełożeń lub zatrzymanie motocykla bez gaszenia jednostki napędowej.

Gdy popychacz ulegnie uszkodzeniu lub nadmiernemu zużyciu, motocyklista może odczuć trudności z wrzucaniem biegów, zwłaszcza przy przechodzeniu na bieg jałowy podczas postoju. Częstym objawem jest tak zwane ciągnięcie sprzęgła, czyli sytuacja, w której mimo pełnego wciśnięcia dźwigni, motocykl próbuje powoli ruszać do przodu. Może również dojść do zwiększenia oporu na dźwigni sprzęgła lub jej nienaturalnego luzu, co wskazuje na tarcie lub deformację prętów popychacza wewnątrz kanału silnika.

Długość popychacza sprzęgła musi być idealnie dopasowana do specyfikacji silnika, ponieważ to od niej zależy zakres pracy całego wysprzęglika. Jeśli popychacz będzie zbyt krótki, ruch dźwigni nie wystarczy do pełnego odseparowania tarcz, co prowadzi do ich przegrzewania i problemów ze zmianą biegów. Z kolei zbyt długi popychacz może uniemożliwić sprężynom sprzęgłowym pełne dociśnięcie tarcz, co skutkuje ślizganiem się sprzęgła pod obciążeniem i utratą mocy przekazywanej na koło.

Niewielka kulka znajdująca się między prętami popychacza pełni funkcję prostego, ale bardzo skutecznego łożyska tocznego, które minimalizuje tarcie. Ponieważ tarcza dociskowa obraca się wraz z silnikiem, a mechanizm wyciskowy pozostaje nieruchomy, kulka pozwala na płynne przenoszenie nacisku bez ryzyka zatarcia się elementów. Brak tej kulki w układzie lub jej wyraźne spłaszczenie powoduje szybkie niszczenie końcówek popychacza i sprawia, że praca sprzęgła staje się nieprecyzyjna i ciężka.

Podczas zakupu nowego popychacza należy kierować się przede wszystkim dopasowaniem do konkretnego modelu i rocznika motocykla, gdyż parametry te są ściśle określone przez producenta silnika. Warto sprawdzić, czy zestaw zawiera wszystkie niezbędne elementy, takie jak odpowiedniej twardości pręty oraz dedykowaną kulkę łożyskową. Wybór wysokiej jakości komponentów wykonanych z odpornych na ścieranie stopów metali gwarantuje, że układ nie odkształci się pod wpływem wysokich temperatur i częstych zmian biegów.

W większości motocykli istnieje możliwość regulacji popychacza, zazwyczaj poprzez śrubę znajdującą się przy tarczy dociskowej lub w mechanizmie wysprzęglika przy karterze. Proces ten wymaga jednak precyzji i ustawienia odpowiedniego luzu roboczego, aby zapewnić optymalne działanie układu w całym zakresie temperatur pracy silnika. Niewłaściwa regulacja może szybko doprowadzić do trwałego uszkodzenia tarcz sprzęgłowych lub samego mechanizmu popychacza, dlatego warto wykonywać ją zgodnie z instrukcją serwisową danej maszyny.

Odpowiedź: Popychacz przenosi siłę z mechanizmu sterującego bezpośrednio na tarczę dociskową, tworząc luz niezbędny do rozłączenia silnika od skrzyni biegów.

Odpowiedź: Objaw ten polega na powolnym ruszaniu motocykla do przodu mimo całkowitego wciśnięcia dźwigni sprzęgła na kierownicy.

Odpowiedź: Zbyt krótki popychacz uniemożliwia pełne odseparowanie tarcz, co skutkuje ich przegrzewaniem oraz trudnościami ze zmianą biegów.

Odpowiedź: Zbyt długi element uniemożliwia sprężynom pełne dociśnięcie tarcz, co prowadzi do ślizgania się sprzęgła i utraty mocy przekazywanej na koło.

Odpowiedź: Kulka ta działa jako łożysko toczne minimalizujące tarcie i ryzyko zatarcia elementów podczas przenoszenia nacisku na obracającą się tarczę.

Odpowiedź: Należy wybrać komponenty wykonane z odpornych na ścieranie stopów metali, które nie ulegną odkształceniu pod wpływem wysokich temperatur i częstych zmian biegów.

Odpowiedź: Regulacja jest możliwa za pomocą śruby umieszczonej przy tarczy dociskowej lub w mechanizmie wysprzęglika przy karterze silnika.

Opinie o produktach

Krzysztof

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Witam serdecznie. WSK B1 z 1969 r. Z tym sprzęgłem miałem sporo problemów! tak naprawdę wymieniłem niemal wszystko, włącznie z kompletem popychaczy i kulką. Faktycznie sprawa na tym się skończyła. Sprzęgło działa poprawnie. Nowe popychacze sprawdzają się dobrze, jakość wykonania oraz wymiary super spasowane z resztą podzespołów. Polecam i pozdrawiam. Krzyszt...

Krzysztof

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Popychacz sprzęgła komplet WSK 125

Dunca Marius Celestin

Opinia wiarygodna

18 dni temu

Oba elementy są dokładnie takie same jak oryginalne, a ich jakość jest nieoczekiwanie wysoka! Dostawa zazwyczaj odbywa się wcześniej niż przewidywano przy składaniu zamówienia!

Tłumaczenie automatyczne

Dunca Marius Celestin

Opinia wiarygodna

18 dni temu

Popychacz sprzęgła Tourmax

Oba elementy są dokładnie takie same jak oryginalne, a ich jakość jest nieoczekiwanie wysoka! Dostawa zazwyczaj odbywa się wcześniej niż przewidywano przy składaniu zamówienia!

Tłumaczenie automatyczne

Michał

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Romet Komar 3 1975 silnik Dezamet 023--Jak oryginalny tylko ze nowy, warto kupić bo potrafi się wytrzeć, nie ma żadnych zastrzeżeń.

Michał

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Popychacz sprzęgła Romet

Romet Komar 3 1975 silnik Dezamet 023--Jak oryginalny tylko ze nowy, warto kupić bo potrafi się wytrzeć, nie ma żadnych zastrzeżeń.

Piotr

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Posiadam klasyk Ogar 200 z silnikiem Jawa - kupiłem w zestawie śrubę regulacji sprzęgła plus popychacz sprzęgła. Śruba regulacji po prostu bajka , do tej pory kombinowałem ze zwykłymi śrubami które szybko się wycierały - tu wszystko spasowane regulacja bardzo wygodna. Natomiast w popychaczu do sprzęgła brakuje mi na końcach zagłębienia na kulkę i czpień śrub...

Piotr

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Popychacz sprzęgła + śruba regulacji Jawa 50

Rafał

Opinia wiarygodna

rok temu

Witam , w niedawnym czasie kupiłem do swojego motoru (Rometa Ogara 200) ten o to popychacz sprzęgła wraz z śrubami do regulacji. Z swojego zamówienia jestem bardzo zadowolony , wszystko przyszło ładnie zapakowane i kompletne , części idealnie pasują i są trwałe. Z czystym sumieniem mogę polecić ten zestaw każdemu właścicielowi motorów Polskiej/Czechosłowacki...

Rafał

Opinia wiarygodna

rok temu

Popychacz sprzęgła + śruba regulacji Jawa 50

Szymon Lasek

Opinia wiarygodna

3 miesiące temu

Witam, osobiście posiadam Romera Ogara 200 z silnikiem Jawy 223, i potrzebowałem popychacza sprzęgła, gdyż oryginalny już swoje wysłużył. Produkt zaskoczył mnie jakością i estetyką. Z pewnością mogę go polecić wszystkim pasjonatom polskich i czeskich motorowerów, ponieważ może konkurować z droższymi czeskimi odpowiednikami. Miłego remontowania! Pozdrawiam

Szymon Lasek

Opinia wiarygodna

3 miesiące temu

Popychacz sprzęgła + śruba regulacji Jawa 50

uwe

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Witam Jestem całkowicie zadowolony z zamówienia i sprzedawcy wszystko działało cudownie wszystko pasuje i działa idealnie dokładnie to, czego brakowało mojej Jawa20, nie pomyślałbym, że dotrze tak szybko i nieuszkodzony dziękuję bardzo i zawsze polecam ponownie lg uwe

Tłumaczenie automatyczne

uwe

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Popychacz sprzęgła Jawa 50 kpl duży zestaw

Tłumaczenie automatyczne

Zdzisław

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Zacznę od tego, że nie są to moje pierwsze zakupy na Gmoto, co samo już mówi za siebie:) Sam produkt jest wykonany z bardzo wytrzymałego materiału i nie jest podatny na zniszczenia. Jakoś wykonania pozwala na idealne dopasowanie do silnika. Obrazowość produktu niewątpliwie zachęca do zakupu

Zdzisław

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Popychacz sprzęgła kpl

Eduardo C.C.

Opinia wiarygodna

4 miesiące temu

Lepiej, niż się spodziewałem. Bardzo dobrze zapakowane, w folii izolacyjnej, w solidnym kartonie. Dotarło wcześniej niż się spodziewałem. Moja ocena to 12 na 10. Doskonałe wrażenia, rozsądna cena i wysoka jakość dostarczonego produktu. Opis odpowiada otrzymanemu produktowi.

Tłumaczenie automatyczne

Eduardo C.C.

Opinia wiarygodna

4 miesiące temu

Popychacz sprzęgła Tourmax

Tłumaczenie automatyczne

Łukasz

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Części zakupiłem do mojej WFM 125 M06 z 1954 pierwsze modele silnika . Miałem obawy czy dostane części odpowiednie do tego modelu ale zakupiony produkt pasuje , jakoś wykonania w porządku . Wysyłka ekspresowa , części otrzymałem na drugi dzień. Polecam

Łukasz

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Popychacz sprzęgła komplet WSK 125

Paweł

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Jawa 50 mustang 1975. Solidne popychacze pasują idealnie nie dłisze nie krótsze od orginalnych czechosłowackich.Nareszcie sprzęgło nie ciągnie.Kupiłem w innego sprzedawcy to były za krótkie i sprzęgło ciągło a na tych od gmoto.pl wysprzęgla idealnie.

Paweł

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Popychacz sprzęgła kpl

Marcin

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Super, extra, zjawiskowo bo przysłali to i owo. Transakcja jak z bajeczki aż są mokre me majteczki. Sprzedawca wspaniały, wart polecenia i chwały. Powiem krótko, bo tu wąskie są opinii ramy: sprzedaj Mu, kup od Niego lub przyłóż do rany. POLECAM!

Marcin

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Popychacz sprzęgła długi WSK 125 175

Bernard

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Trzeba rozpiłować środkowy rowek, ponieważ jest za ciasny. Z trudem można to zrobić pilniczkiem, więc materiał nie jest najtwardszy. Dodam, że według mnie nie ma lepszego dostępnego zamiennika więc zostaje nam to co jest dostępne.

Bernard

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Popychacz sprzęgła Romet

Wiktor

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Popychacz wykonany z dobrego materiału. Testowany na dystansie ponad 9000 kilometrów sprawował się bez zastrzeżeń. Polecam. Więcej o wyposażeniu zastępczym w dalekich podróżach na: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/

Wiktor

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Popychacz sprzęgła długi WSK 125 175

Adam

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Popychacz długi beznadziejny wyciera się za każdym wciśnięciem sprzęgła, nie wiem jak by było po zahartowaniu ale warto dołożyć parę złoty i kupić coś lepszego albo zrobić sobie samemu z jakiegoś dobrego materiału nie polecam

Adam

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Popychacz sprzęgła komplet WSK 125

Bartek

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Sprzęgło działa, da się je wyregulować, wymiary są jak w oryginale, jedynie kuleczka mogłaby być z twardszego materiału, bo popracował ten popychacz kilka razy i już widoczne są odgnioty. Mimo to jestem zadowolony, polecam

Bartek

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Popychacz sprzęgła kpl

Kacper

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Kupowałem już wiele popychaczy sprzęgła do silnika "jawki" 50, ponieważ często ulegały uszkodzeniu. Jednak ten egzemplarz wygląda na najwytrzymalszy jaki dotąd widziałem. Idealnie wchodzi w przeznaczone dla niego miejsce.

Kacper

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Popychacz sprzęgła kpl

Jacek

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Przy założeniu nowiutkich tarcz sprzęgła, ten popychacz z tylko jednym śrutem okazał się minimalnie o jednego dodatkowego śruta za krótki, aby udało się prawidłowo wyregulować sprzęgło. Po za tym śmiga jak szalone! :)

Jacek

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Popychacz sprzęgła kpl

Jakub

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Romet Ogar 200 Popychacz sprzęgła który został przeze mnie zakupiony w 100% pasuje do mojego motoroweru.Popychacz został wykonany z bardzo mocnego materiału,który zapewnia długotrwałą żywotność tej części.

Jakub

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Popychacz sprzęgła kpl

Łukasz

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Posiadam Rometa ogara z silnikiem jawki 50ccm Częsi są bardzo dobrej jakości nie musiał się meczyć z ich montażem polecam serdecznie jeśli chcecie dobrych częsci to serdecznie polecam :D

Łukasz

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Popychacz sprzęgła kpl

Posiadam Rometa ogara z silnikiem jawki 50ccm Częsi są bardzo dobrej jakości nie musiał się meczyć z ich montażem polecam serdecznie jeśli chcecie dobrych częsci to serdecznie polecam :D

Popychacze sprzęgła do najpopularniejszych motocykli

Aprilia

RX 50 RS 50 Red Rose 50 MX 50

Beta

RR 50

CH Racing

WSM 50 WXE 50

CPI

SM 50 Supermoto SX 50 Supercross SMX 50 Supermoto

Generic

Trigger 50

HM-Moto

Derapage 50 CRE 50

Harley Davidson

FLHTC 1340 Electra Glide Classic FLSTC 1340 Heritage Softail Classic FLHX 1584 Street Glide FXDB 1584 Dyna Street Bob FXSTC 1340 Softail Custom FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom FLSTF 1340 Fat Boy FXSTS 1340 Softail Springer

Jawa

Sport Mustang 50 TS 350 Pancerka P20 50

Keeway

TX 50 X-Ray 50

MBK

TZR 50 X-Power

Malaguti

XTM 50 XSM 50 Drakon 50

Peugeot

XPS 50 XP6 50 XR7 50 XR6 50

Rieju

MRT 50

RR 50 RS-1 50 MRX 50 SMX 50 Tango 50 RS-2 50 Spike 50

Romet

Ogar 200

Sherco

SE 50 SM 50

Simson

S51 SR 50 S50

WFM

M06 125

WSK

125

Yamaha

TZR 50 DT 50

Popychacze sprzęgła

Popychacz sprzęgła to element układu przeniesienia napędu, który zmienia pozycję tarcz ciernych względem tarcz sprzęgła w sprzęgle motocyklowym. Wprowadzany w ruch za pomocą mechanizmu wymuszającego, specjalny tłoczek sprzęgła doprowadza do luzu między tarczami i w praktyce rozłącza silnik i tylne koło motocykla. Uszkodzony popychacz sprzęgła grozi niepełnym rozłączeniem tarcz sprzęgła i uszkodzeniem układu przeniesienia napędu.

Tłoczek sprzęgła to podstawa działania sprzęgła wielotarczowego

Najpopularniejszym mechanizmem, który pozwala rozłączyć silnik i tylne koło motocykla jest sprzęgło wielotarczowe. W takim sprzęgle, tarcze cierne są dociskane do tarcz sprzęgła za pomocą tarczy dociskowej i specjalnej sprężyny. Tarcza dociskowa jest umieszczona z jednej strony sprzęgła. Żeby tą tarczę odepchnąć od tarcz sprzęgła, mechanizm odpychający znajduje się po drugiej stronie sprzęgła i przekazuje siłę odpychającą z pomocą szeregu prętów i kulek. Układ ten jest określany jako popychacz sprzęgła.

Popychacz sprzęgła wymaga doboru i regulacji elementów

Choć popychacz sprzęgła to układ bardzo prosty, niezwykle ważny jest dobór elementów i ich dokładna regulacja. Zbyt krótki popychacz sprzęgła nie pozwoli przenieść siły generowanej przez dźwignię i tłoczek sprzęgła na tarczę dociskową i do końca rozłączyć układ tarcz. Zbyt długi popychacz nie pozwoli na docisk tarcz i doprowadzi do luzu w układzie. W obu przypadkach, skutkiem będzie szybsze i nierównomierne zużycie tarcz sprzęgła oraz nieprzenoszenie całej mocy silnika.

Uszkodzony tłoczek sprzęgła zgubny nie tylko dla tego mechanizmu

Dopasowanie popychacza sprzęgła odbywa się przy wykorzystaniu specjalnych śrub. Niezwykle ważna jest też obecność specjalnej kulki między prętami popychacza. Niewielka kulka jest w praktyce łożyskiem układu, dzięki czemu wyraźnie zmniejsza się tarcie elementów popychacza i zwiększa jego żywotność. Uszkodzony popychacz sprzęgła objawi się podobnie, jak rozregulowany lub o nieprawidłowych wymiarach. Tarcze sprzęgła nie będą odpowiednio rozłączone lub złączone, a docisk sprzęgła lub jego powrót do pozycji początkowej będzie przebiegał dużo trudniej i wymagał większej siły nacisku na dźwignię.

Wysokiej jakości tłoczki sprzęgła i jego elementy w Gmoto

U nas znajdziesz popychacze sprzęgła przygotowane do różnych modeli motocykli. Oferujemy komplety popychaczy sprzęgła i osobne elementy takie, jak pręty i kulki łożyskowe. Cechy i parametry elementów popychacza są dostępne po kliknięciu na produkt.