Śruby montażowe crash padów – trwałość i bezpieczeństwo

tel: 17 247 22 20

Język

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFI SuomiFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSE SverigeSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Szukaj
kontakt Twój koszyk

Najpopularniejsze produkty

Przewód paliwowy 6mm 50cm

3,50 zł

Przewód paliwowy 6mm 50cm
Filtr paliwa 6 mm

5,00 zł

Filtr paliwa 6 mm
Szczotka do czyszczenia łańcucha

9,99 zł

Szczotka do czyszczenia łańcucha
Guma zębatki tył WSK 125

3,99 zł

Guma zębatki tył WSK 125
Sprężyna reflektora

4,00 zł

Sprężyna reflektora
Klin koła magnesowego Romet

2,99 zł

Klin koła magnesowego Romet
Kranik paliwa WSK 125 Romet

14,93 zł

Kranik paliwa WSK 125 Romet
Zaczep - końcówka linki sprzęgła hamulca

4,70 zł

Zaczep - końcówka linki sprzęgła hamulca
Fajka zapłonowa

6,99 zł

Fajka zapłonowa
Fartuch obręczy 18 cali 22mm

11,01 zł

Fartuch obręczy 18 cali 22mm
Filtr paliwa uniwersalny 6 mm

7,35 zł

Filtr paliwa uniwersalny 6 mm
Ramka tablicy rejestracyjnej motorower Gmoto.pl

9,99 zł

Ramka tablicy rejestracyjnej motorower Gmoto.pl
Żarówka 6V 21W Ba15s

2,50 zł

Żarówka 6V 21W Ba15s
Żarówka rurka 6V 5W SV8.5-8

4,02 zł

Żarówka rurka 6V 5W SV8.5-8
Kabel do fajki zapłonowej - przewód zapłonowy

6,49 zł

Kabel do fajki zapłonowej - przewód zapłonowy
Motocyklowa książeczka serwisowa Gmoto.pl 64665

5,00 zł

Motocyklowa książeczka serwisowa Gmoto.pl 64665
Klin wału WSK 125

3,96 zł

Klin wału WSK 125
Guma stopki kierowcy Romet WSK 125

14,00 zł

Guma stopki kierowcy Romet WSK 125
Zawleczka kosza sprzęgłowego Romet

1,49 zł

Zawleczka kosza sprzęgłowego Romet
Guma kopnika Romet WSK Jawa

6,48 zł

Guma kopnika Romet WSK Jawa
Nit tabliczki znamionowej 1 szt.

2,48 zł

Nit tabliczki znamionowej 1 szt.
Fartuch obręczy 19 cali 22mm

9,99 zł

Fartuch obręczy 19 cali 22mm
Nakrętka wału M10 Romet

4,90 zł

Nakrętka wału M10 Romet
Żarówka 12V 1.2W BA7S

3,44 zł

Żarówka 12V 1.2W BA7S
Guma teleskopu amortyzatora Romet

11,90 zł

Guma teleskopu amortyzatora Romet
check Darmowa dostawa od 349 zł
check Kup teraz! Zapłać za 30 dni
check Strefa hurtowa - B2B
Gmoto
Części
Elektryka i oświetlenie Filtry Hamulce Zawieszenie Nadwozie Napędy skuterowe Silnik Układ paliwowy Układ chłodzenia Układ napędowy Układ wydechowy
Nadwozie
Gmole Dźwignie zmiany biegów Ślizgi łańcucha Osłony chłodnicy Szyby Błotniki Chlapacze Crash Pady Części nadwozia ATV Części nadwozia UTV Dźwignie sprzęgła i hamulca Elementy gumowe Elementy montażowe Elementy nadwozia do skuterów śnieżnych Elementy nadwozia do skuterów wodnych Elementy plastikowe Głośniki i akcesoria Handbary Kanapy i akcesoria Kierownice Koła i obręcze Liczniki Linki motocyklowe Lusterka i akcesoria Manetki Naklejki i emblematy Obrotomierze Obudowa lampy przód Osie koła i wahacza Osłona amortyzatora tylnego Osłona tarczy hamulcowej Osłony ramy Osłony zbiornika paliwa Osłony łańcucha i zębatki Podnóżki Pozostałe Ramki tablicy rej. Ramy Stelaże owiewki Stopki centralne i boczne Tablice pod nr startowy Uchwyty silnika - reperaturki Zbiorniki paliwa
Crash Pady
Adaptery do crash padów Rolki do wahacza ze sliderami Slidery przód i tył Śruby montażowe crash padów Zestaw montażowy Zestawy Crash Pad
Śruby montażowe crash padów
Crash Pady motocyklowe

Śruby montażowe crash padów

Producent

Cena

–     PLN

Sortuj

Znaleziono: 1
Przeglądaj Śruby montażowe crash padów według producenta
SW-Motech

Najczęściej zadawane pytania – Śruby montażowe crash padów

Dlaczego muszę wymieniać śrubę montażową crash pada, jeśli nie widać na niej wyraźnych uszkodzeń po niewielkiej wywrotce?

Nawet jeśli śruba wydaje się prosta, podczas uderzenia mogła zostać poddana ogromnym siłom zginającym, które naruszyły jej strukturę wewnętrzną. Stal poddana takiemu naprężeniu traci swoją pierwotną wytrzymałość i przy kolejnym incydencie może po prostu pęknąć zamiast przyjąć energię uderzenia. Wymiana śruby na nową to gwarancja, że cały system ochronny zadziała poprawnie i uchroni ramę oraz silnik motocykla przed kosztowną naprawą. Lepiej zainwestować w niewielki element montażowy niż ryzykować poważne uszkodzenie konstrukcyjne maszyny przy kolejnym, nawet niegroźnym zdarzeniu.

Czy śruby montażowe crash padów są uniwersalne i będą pasować do każdego modelu motocykla?

Śruby te nie są elementami uniwersalnymi, ponieważ każdy model motocykla posiada inną konstrukcję ramy oraz inne punkty mocowania silnika. Różnią się one między sobą długością całkowitą, średnicą, skokiem gwintu oraz twardością materiału, z którego zostały wykonane. Przy wyborze należy zawsze kierować się specyfikacją producenta crash padów oraz modelem maszyny, aby mieć pewność idealnego dopasowania i bezpieczeństwa. Odpowiednio dobrana śruba decyduje o tym, czy slider znajdzie się w optymalnej pozycji, by skutecznie chronić owiewki i inne ważne podzespoły.

Czy mogę dokupić samą śrubę montażową, jeśli uszkodziłem tylko jedną stronę motocykla?

Tak, w naszym sklepie śruby montażowe do crash padów są dostępne jako osobne produkty, co jest bardzo praktycznym i ekonomicznym rozwiązaniem. Pozwala to na szybkie uzupełnienie układu ochronnego po jednej stronie motocykla bez konieczności kupowania całego, drogiego zestawu montażowego. Dzięki dostępności pojedynczych sztuk możesz precyzyjnie przywrócić pierwotną wytrzymałość ochrony po niewielkim ślizgu. Jest to szczególnie istotne dla osób, które dbają o nienaganny stan techniczny swojego motocykla i chcą być gotowe na każdą ewentualność.

Na jakie parametry śruby pod crash pady powinienem zwrócić uwagę przed zakupem?

Najważniejszymi parametrami są długość całkowita, długość gwintu oraz jego skok, a także klasa wytrzymałości stali, z której wykonano śrubę. Śruba musi być wystarczająco długa, aby przejść przez ślizgacz oraz tuleję dystansową, a następnie stabilnie osadzić się w gwincie ramy lub bloku silnika. Zbyt krótka śruba może wyrwać gwint pod wpływem obciążenia, natomiast zbyt długa może uszkodzić elementy znajdujące się bezpośrednio za otworem montażowym. Przed dokonaniem zakupu warto sprawdzić parametry techniczne w opisie produktu lub skonsultować się z numerem katalogowym zestawu, który aktualnie posiadamy na motocyklu.

Dlaczego śruby montażowe są uważane za kluczowy element bezpieczeństwa w systemie crash padów?

Śruby te stanowią główne oparcie dla całego układu ochronnego i to na nie przenoszone są największe przeciążenia w momencie uderzenia motocykla o twardą powierzchnię. Podczas gdy sam ślizgacz z tworzywa ma za zadanie ścierać się i pochłaniać energię, śruba musi wytrzymać ogromne siły zginające i ścinające, utrzymując całą konstrukcję w miejscu. Jeśli śruba ulegnie trwałemu odkształceniu lub osłabieniu, pozycja crash pada ulega zmianie, co może doprowadzić do jego bezużyteczności przy kolejnej wywrotce. Solidna, dedykowana śruba montażowa gwarantuje, że ochrona nie zawiedzie w krytycznym momencie.

Czy zwykła śruba ze sklepu budowlanego o podobnych wymiarach może zastąpić dedykowaną śrubę do crash padów?

Zdecydowanie odradzamy stosowanie zwykłych śrub budowlanych, ponieważ nie posiadają one odpowiedniej klasy wytrzymałości ani specjalistycznej obróbki wymaganej w motoryzacji. Profesjonalne śruby montażowe, takie jak produkty firmy Renner, są projektowane z uwzględnieniem specyficznych naprężeń dynamicznych, jakie występują podczas wypadku motocyklowego. Zwykła śruba może być zbyt krucha i pęknąć natychmiast przy uderzeniu lub zbyt miękka, co spowoduje jej gwałtowne wygięcie i zniszczenie gwintu w karterze silnika. Stosowanie dedykowanych elementów to jedyny sposób na zachowanie bezpieczeństwa i uniknięcie bardzo kosztownych uszkodzeń mechanicznych.

Jakie parametry techniczne należy zweryfikować, aby zapewnić stabilne osadzenie śruby montażowej w gwincie ramy lub bloku silnika?

Należy zweryfikować długość całkowitą, długość i skok gwintu oraz klasę wytrzymałości stali, z której wykonano śrubę.

Jaki proces zachodzi wewnątrz struktury metalu śruby podczas uderzenia, który wymusza jej wymianę nawet przy braku widocznych odkształceń?

Podczas uderzenia śruba zostaje poddana ogromnym siłom zginającym, które naruszają jej strukturę wewnętrzną i powodują utratę pierwotnej wytrzymałości.

Z jakich powodów technicznych śruby do crash padów nie są elementami uniwersalnymi dla wszystkich modeli motocykli?

Śruby nie są uniwersalne ze względu na różnice w konstrukcji ram, punktach mocowania silnika oraz wymaganych parametrach takich jak średnica czy skok gwintu.

Czy w przypadku uszkodzenia systemu ochronnego tylko po jednej stronie maszyny konieczny jest zakup całego zestawu montażowego?

Dostępność śrub montażowych jako osobnych produktów pozwala na ekonomiczne uzupełnienie ochrony po jednej stronie motocykla bez kupowania pełnego kompletu.

Jakie negatywne skutki mechaniczne dla bloku silnika niesie ze sobą zastosowanie śruby montażowej o nieprawidłowo dobranej długości?

Zbyt krótka śruba może wyrwać gwint pod wpływem obciążenia, natomiast zbyt długa może uszkodzić elementy znajdujące się bezpośrednio za otworem montażowym.

Jaka jest główna funkcja śruby montażowej w momencie uderzenia motocykla o twardą powierzchnię w porównaniu do roli ślizgacza?

Podczas gdy ślizgacz pochłania energię poprzez ścieranie, śruba musi wytrzymać siły zginające i ścinające, aby utrzymać całą konstrukcję ochronną w miejscu.

Dlaczego profesjonalne śruby montażowe firmy Renner są bezpieczniejszym wyborem od standardowych śrub o podobnych wymiarach dostępnych w sklepach budowlanych?

Dedykowane śruby są projektowane pod kątem specyficznych naprężeń dynamicznych i posiadają odpowiednią klasę wytrzymałości, której brakuje zwykłym śrubom.

Śruby montażowe crash padów to podstawowe elementy montażowe ślizgaczy w motocyklu. Narażona na największe siły zginające, śruba mocująca crash pady na ramie jest dostępna nie tylko jako element zestawów montażowych, ale także jako osobny produkt. W razie niewielkiego wypadku, pojedyncza śruba pozwala wymienić ją i crash pady bez potrzeby wymiany całego zestawu.

Śruba montażowa pod crash pad decyduje o odpowiedniej pozycji elementu

W przypadku crash padów na motocykl, szczególnie narażone na uszkodzenia są dwa typy elementów. Pierwsze to same crash pady, czyli elementy bezpośrednio przyjmujące siłę uderzenia motocykla o twardą powierzchnię. Drugimi są natomiast te, które stanowią oparcie dla całego układu. Mimo wykonania crash padów z tworzywa odpornego na ścieranie, w praktyce mogą one wymagać wymiany nawet przy niewielkiej wywrotce, aby przywrócić układowi pierwotną wytrzymałość. Nierzadko, w takiej sytuacji trzeba będzie wymienić także mocowanie crash padów, a więc przede wszystkim śruby, które nawet po takim wypadku stracą pierwotną wytrzymałość.

Osobna śruba montażowa uzupełnieniem dla nowego crash pada

Ze względu na możliwość utraty tylko pojedynczych crash padów, śruby montażowe crash padów dostępne są nie tylko w zestawach, ale i jako osobne elementy. Dzięki temu, nowa śruba do montażu do ramy pozwoli uzupełnić układ po jednej stronie motocykla. W efekcie, pojedyncza śruba przywróci całemu układowi pierwotną wytrzymałość i bezpieczeństwo, nie dopuści do zniszczenia, a przez to do poważnego uszkodzenia motocykla przy kolejnej wywrotce.

Rozmaite osobne śruby montażowe crash padów w Gmoto

U nas znajdziesz szeroką gamę wytrzymałych śrub montażowych do crash padów. Oferujemy produkty renomowanych firm takich, jak Renner, dopasowane do wielu oferowanych zestawów crash padów i motocykli. Cechy i parametry danej śruby pod crash pady są dostępne po kliknięciu na produkt.

Zdjęcie produktu