Duraluminiowe zębatki motocyklowe

Przeglądaj Duraluminiowe zębatki motocyklowe według producenta

JT Sprockets Supersprox Moto-Master ZF HLP by Supersprox Alloy Art

Najczęściej zadawane pytania – Duraluminiowe zębatki motocyklowe

Zębatka duraluminiowa to hybrydowy element układu napędowego, który łączy dwa różne materiały w jednej konstrukcji w celu optymalizacji parametrów. Zewnętrzny wieniec z zębami wykonany jest z hartowanej stali, co zapewnia najwyższą odporność na ścieranie i oddziaływanie łańcucha. Wewnętrzna część zębatki, którą mocuje się do <a href="/dict/piasta-kola-3436.html">piasty</a> koła, to lekki stop aluminium, co pozwala znacząco obniżyć masę całkowitą elementu. Oba te komponenty są ze sobą trwale i sztywno połączone za pomocą wzmocnionych nitów.

Główną korzyścią z wyboru zębatki duraluminiowej jest redukcja masy nieresorowanej motocykla o niemal połowę w porównaniu do wersji stalowej. Mniejsza waga koła przekłada się na lepszą pracę zawieszenia oraz sprawniejsze przyspieszanie, co jest kluczowe w jeździe sportowej i terenowej. Jednocześnie, dzięki stalowym zębom, nie tracisz nic z wytrzymałości, którą oferują tradycyjne, ciężkie zębatki. Jest to idealny kompromis dla osób szukających profesjonalnych rozwiązań bez konieczności częstej wymiany napędu.

Żywotność zębatki duraluminiowej jest znacznie wyższa i w wielu przypadkach może być nawet trzykrotnie dłuższa niż w przypadku zębatek wykonanych w całości z aluminium. Wynika to z faktu, że za kontakt z łańcuchem odpowiada twarda stal, która jest znacznie bardziej odporna na wycieranie i odkształcenia niż nawet najlepsze stopy aluminium. Wybierając konstrukcję hybrydową, unikasz problemu szybkiego "zjadania" zębów przez łańcuch, co jest typową wadą lekkich zębatek aluminiowych. Dzięki temu rzadziej zaglądasz do serwisu i oszczędzasz na kosztach eksploatacji całego zestawu napędowego.

Zastosowane w zębatkach duraluminiowych połączenia nitowane są projektowane z myślą o ekstremalnych obciążeniach występujących w mocnych motocyklach. Proces nitowania odbywa się przy użyciu precyzyjnych maszyn, co gwarantuje brak luzów i idealne centrowanie obu części zębatki. Konstrukcja ta jest sprawdzona w rajdach <a href="/dict/enduro-3729.html">enduro</a> i motocrossie, gdzie poddawana jest ciągłym uderzeniom i ogromnym przeciążeniom. Możesz mieć pewność, że stalowy wieniec pozostanie na swoim miejscu nawet w najtrudniejszych warunkach drogowych i pogodowych.

Wyższa cena tego typu zębatek jest bezpośrednim wynikiem skomplikowanego i wieloetapowego procesu produkcji. W przeciwieństwie do zębatek jednolitych, gdzie element wycina się z jednego arkusza blachy, tutaj konieczne jest oddzielne wykonanie dwóch części z różnych materiałów. Dodatkowym kosztem jest proces ich trwałego połączenia oraz rygorystyczna kontrola jakości niezbędna przy elementach składanych. Inwestując w taką zębatkę, płacisz jednak za unikalne połączenie trwałości stali i niskiej wagi aluminium, którego nie oferuje żaden inny produkt.

Ten typ zębatki jest dedykowany przede wszystkim użytkownikom motocykli terenowych, enduro oraz maszyn typu <a href="/dict/supermoto-3759.html">supermoto</a>, gdzie redukcja masy wirującej ma ogromny wpływ na prowadzenie. Będzie to również świetny wybór dla motocyklistów szosowych, którzy chcą poprawić osiągi swojej maszyny, nie rezygnując z długich przebiegów między wymianami. Przy zakupie należy przede wszystkim zwrócić uwagę na zgodność z modelem motocykla, liczbę zębów oraz jakość wykonania nitowania. Wszystkie te parametry techniczne znajdziesz w szczegółowym opisie każdego produktu w naszym sklepie.

Konstrukcja ta łączy zewnętrzny wieniec z hartowanej stali z wewnętrzną częścią z lekkiego stopu aluminium za pomocą wzmocnionych i precyzyjnie osadzonych nitów.

Zastosowanie zębatki duraluminiowej pozwala na redukcję masy nieresorowanej o niemal połowę w porównaniu do standardowej wersji wykonanej w całości ze stali.

Dzięki zastosowaniu stalowego wieńca żywotność zębatki duraluminiowej może być nawet trzykrotnie dłuższa niż w przypadku produktów w całości aluminiowych.

Proces ten gwarantuje brak luzów oraz idealne centrowanie obu części zębatki, co pozwala na bezpieczne przenoszenie ogromnych przeciążeń występujących w rajdach enduro i motocrossie.

Mniejsza waga elementu przekłada się bezpośrednio na sprawniejsze przyspieszanie oraz lepszą pracę zawieszenia, co ma kluczowe znaczenie w jeździe sportowej.

Wyższa cena jest bezpośrednim wynikiem skomplikowanego, wieloetapowego procesu produkcji polegającego na oddzielnym wytworzeniu dwóch elementów z różnych materiałów i ich trwałym połączeniu.

Ten typ zębatki jest dedykowany głównie do motocykli terenowych, enduro i supermoto oraz dla użytkowników szosowych chcących poprawić osiągi bez rezygnacji z wysokiej odporności na ścieranie.

Opinie o produktach

ardelean

Opinia wiarygodna

rok temu

Tłumaczenie automatyczne

ardelean

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-25-60-RED 60Z rozmiar 428 czerwona

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-25-60-RED 60Z 428 jest wykonana z wysokiej jakości materiałów o trwałej i odpornej na zużycie konstrukcji. Jej precyzyjne dopasowanie do łańcuchów w rozmiarze 428 zapewnia wydajny i stabilny układ napędowy. Estetyczne połączenie czerwieni i metalu nadaje jej sportowy i przyciągający wzrok wygląd, który dodaje stylu rowerowi. Ponadto podwójna konstrukcja przyczynia się do lepszej długoterminowej wydajności, dzięki czemu jest to świetna opcja dla tych, którzy szukają niezawodności i długowieczności.

Tłumaczenie automatyczne

Patryk

Opinia wiarygodna

rok temu

Bardzo dobry produkt, pod każdym względem. Idealnie pasuje do 125cc gdyż jest lekka a zarazem wytrzymała. Pasuje także znakomicie. Ja ją założyłem do mojej yamachy mt-125 która lekko ze mną nie ma no a zębatka daje radę, nie tylko ze stron technicznych ją lubię ale i ze strony estetycznej jest poprostu piękna i dobrze wykonana. Ogólnie myślę że jak będe zmie...

Patryk

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-1844-52-BLK 52Z rozmiar 428 czarna

Zakhar

Opinia wiarygodna

rok temu

Bardzo dobra jakość materiału gwiazdy, jestem zadowolony z zakupu, ma jaskrawe kolory, które podkreślają estetykę samego motocykla, średniej wagi i produktu wykonanego z dobrego metalu

Zakhar

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-1876-48-GLD 48Z rozmiar 525 złota

Bardzo dobra jakość materiału gwiazdy, jestem zadowolony z zakupu, ma jaskrawe kolory, które podkreślają estetykę samego motocykla, średniej wagi i produktu wykonanego z dobrego metalu

Łukasz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Yamaha yzf r125, zebatka wizualnie i technicznie na bardzo wysokim poziomie, pięknie trzyma łańcuch, jestem mega zadowolony z tego produktu, polecam wszystkim ten produkt

Łukasz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-1844-48-GLD 48Z rozmiar 428 złota

Yamaha yzf r125, zebatka wizualnie i technicznie na bardzo wysokim poziomie, pięknie trzyma łańcuch, jestem mega zadowolony z tego produktu, polecam wszystkim ten produkt

Andy

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Honda CBR 125 Repsol rocznik 2015. Super zębatka polskiej firmy. Lżejsza (część wykonana z duraluminium) od zębatki standardowej. No i ten złoty kolor. Polecam.

Andy

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-1221-44-GLD 44Z rozmiar 428 złota

Honda CBR 125 Repsol rocznik 2015. Super zębatka polskiej firmy. Lżejsza (część wykonana z duraluminium) od zębatki standardowej. No i ten złoty kolor. Polecam.

Radosław

Opinia wiarygodna

rok temu

Polecam - Zębatkę tylną ZF Dual ZFD-15097-62-RED 62Z rozmiar 428 czerwona -odpowiedni do Malaguti Dune X. Bardzo dobra jakość, świetne wykonanie.

Radosław

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-15097-62-RED 62Z rozmiar 428 czerwona

Polecam - Zębatkę tylną ZF Dual ZFD-15097-62-RED 62Z rozmiar 428 czerwona -odpowiedni do Malaguti Dune X. Bardzo dobra jakość, świetne wykonanie.

Beata

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Zębatka pasuje idealnie,bardzo dobrej jakości produkt,wykonanie super po założeniu i próbie jazdy sprawuje się idealnie, z zadowoleniem polecam.

Beata

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-15097-62-RED 62Z rozmiar 428 czerwona

Zębatka pasuje idealnie,bardzo dobrej jakości produkt,wykonanie super po założeniu i próbie jazdy sprawuje się idealnie, z zadowoleniem polecam.

Marko

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

doskonała i wysoka jakość. kolor pasuje do KTM 390 Stosunek jakości do ceny jest znakomity. Polecam do każdego motocykla.

Tłumaczenie automatyczne

Marko

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-890-46-ORG 46Z rozmiar 520 pomarańczowa

doskonała i wysoka jakość. kolor pasuje do KTM 390 Stosunek jakości do ceny jest znakomity. Polecam do każdego motocykla.

Tłumaczenie automatyczne

Ewa

Opinia wiarygodna

10 miesięcy temu

Stylowa część napędu. Montaż był prosty, wszystko pasowało idealnie. Widać, że wykonana jest z solidnej stali. Polecam

Ewa

Opinia wiarygodna

10 miesięcy temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-15097-62-RED 62Z rozmiar 428 czerwona

Stylowa część napędu. Montaż był prosty, wszystko pasowało idealnie. Widać, że wykonana jest z solidnej stali. Polecam

Juan

Opinia wiarygodna

rok temu

Jak dotąd wygląda dobrze, jestem zadowolony z produktu, aby zobaczyć, jak daje wyniki, ale wydaje się silny pozdrowienia

Tłumaczenie automatyczne

Juan

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-15097-62-RED 62Z rozmiar 428 czerwona

Jak dotąd wygląda dobrze, jestem zadowolony z produktu, aby zobaczyć, jak daje wyniki, ale wydaje się silny pozdrowienia

Tłumaczenie automatyczne

Monia

Opinia wiarygodna

rok temu

Korona wygląda świetnie, a jakość przekracza nasze oczekiwania i prognozy. Gorąco polecam

Tłumaczenie automatyczne

Monia

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-839-53-BLU 53Z rozmiar 428 niebieska

Korona wygląda świetnie, a jakość przekracza nasze oczekiwania i prognozy. Gorąco polecam

Tłumaczenie automatyczne

Tomek

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Bardzo fajna zębatka. Zdecydowanie polecam. To już drugi zestaw polskiego producenta jaki mam okazję używać.

Tomek

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-897-52-BLK 52Z rozmiar 520 czarna

Bardzo fajna zębatka. Zdecydowanie polecam. To już drugi zestaw polskiego producenta jaki mam okazję używać.

Marcel

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Zębatka bardzo dobra, sprawdza się idealnie uzywam jej juz jakis czas i nigdy nie miałem z nią problemów

Marcel

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-1844-52-BLK 52Z rozmiar 428 czarna

Zębatka bardzo dobra, sprawdza się idealnie uzywam jej juz jakis czas i nigdy nie miałem z nią problemów

Αναστάσης

Opinia wiarygodna

rok temu

Bardzo wysokiej jakości konstrukcja była warta swojej ceny. Zamówienie dotarło do mnie w ciągu około 14 dni (Grecja)

Tłumaczenie automatyczne

Αναστάσης

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-1844-52-BLK 52Z rozmiar 428 czarna

Bardzo wysokiej jakości konstrukcja była warta swojej ceny. Zamówienie dotarło do mnie w ciągu około 14 dni (Grecja)

Tłumaczenie automatyczne

Daniel

Opinia wiarygodna

5 lat temu

YAMAHA YZF R-125 2016R CZĘSC PASUJE IDEALNIE W 100% SPEŁNIŁA MOJE OCZEKIWANIA TOWAR ZGODNY Z OPISEM

Daniel

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka tylna ZF Dual ZFD-1844-48-GLD 48Z rozmiar 428 złota

YAMAHA YZF R-125 2016R CZĘSC PASUJE IDEALNIE W 100% SPEŁNIŁA MOJE OCZEKIWANIA TOWAR ZGODNY Z OPISEM

Duraluminiowe zębatki motocyklowe do najpopularniejszych motocykli

Aprilia

RS 125 Pegaso 650 RSV 1000 SL 750 Shiver RSV4 1000 SX 50 NA 850 Mana Tuono 1000

BMW

F 650 GS G 650 GS S 1000 RR F 800 GS F 750 850 GS F 850 GS

S 1000 XR S 1000 R

Beta

RR 125 RR 50 RR 450 RR 350 RR 300 2T RR 250 RR 400 RR 390

CFMOTO

CL-X 700

Cagiva

Mito 125

Daelim

VL 125 Daystar

Derbi

Senda 50 Senda 125 GPR 50 Mulhacen 660

Ducati

Scrambler 800 Panigale 959 Monster 600 Monster 821 Monster 900 Monster 620 Multistrada 1200 Monster 696

F.B.Mondial

SMX 125 HPS 125

Gas Gas

EC 250 EC 300 EC 125 MC 250 EC 200 MC 125 EC 450 MC 85

Gilera

RCR 50 SMT 50

HM-Moto

CRE F 450

CRE 50 CRE F 250 CRM F 450 CRE 500 CRE F 290 CRM 490

Honda

CRF 450 CBF 600 CB 600 Hornet VT 750 CBR 1000 Fireblade CBR 125 CB 500 CRF 150

Husaberg

FE 450 FS 650 FE 501 FE 650 FE 570 FS 400 FE 550 TE 300

Husqvarna

TE 610 TE 250 WRE 125 TC 250 WR 125 SM 610 SM 125

CR 125

KTM

EXC 300 EXC 250 EXC 125 SX 85 EXC 450 SX 125 SX 250 SX-F 450

Kawasaki

Z 750 ZX-10R 1000 ER-6N 650 Z 1000 KX 250

KX 85 ER-6F 650 KLE 650 Versys

Keeway

Superlight 125

Kreidler

Supermoto 125

MBK

X-Limit 50

MZ

1000 Baghira 660

Malaguti

Dune 125 XSM 50

Motor Hispania

Furia 50

Peugeot

XP6 50 XPS 50

Rieju

MRT 50 Tango 125 SMX 50 MRX 50 RS-3 50 Marathon 125

SWM

RS 500 Gran Turismo 440 SM 500 RS 300

Silver Vase 440

Sherco

SE 300 SE 250 SEF 250 SEF 450 SEF 300 SE 510 SE 450 SE 125

Suzuki

GSX-R 1000 SV 650 GSF 650 Bandit GSX-R 600 GSX 1300 Hayabusa

DL 650 V-Strom GSX-S 1000 GSX-R 750

Triumph

Tiger 800 Bonneville 865 Bonneville 1200 Street Triple 765 Street Triple 675 Speed Triple 1050 Tiger 1050 Daytona 675

Yamaha

YZ 250 YZF-R6 600 MT-07 700

YZ 85 XT 660 YZF-R 125 XT 600 YZ 125

Tylne zębatki wykonane z duraluminium to elementy tylnej części układu przeniesienia napędu motocykla, których konstrukcja łączy w sobie części stalowe i aluminiowe. Dzięki takiemu połączeniu, zębatka zyskuje niższą masę własną, a jednocześnie zachowuje wysoką wytrzymałość swojej kluczowej części.

Wybór tylnej zębatki pod kątem zastosowanego materiału to, szczególnie dla fanów lekkich motocykli terenowych, niemały problem. Standardowe zębatki stalowe gwarantują wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie, okupując to niestety dużą masą własną. Tą można wyraźnie zredukować stosując zębatki aluminiowe, które jednak nawet w przypadku najlepszych stopów są bardziej narażone na zużycie.

Próba połączenia zalet obu tych materiałów dała efekt w postaci zębatek zwanych duraluminiowymi. Wymagający dużej wytrzymałości i odporności na ścieranie wieniec pozostawiono w niej stalowy, natomiast jej wewnętrzną część usunięto, by w jej miejsce umieścić dużo lżejszy stop aluminium. Oba elementy połączono mocnymi nitowaniami.

Skutkiem takiego połączenia stało się odchudzenie zębatki niemal o połowę, a jednocześnie zachowanie odporności na zużycie stali. W niektórych przypadkach daje to nawet trzykrotnie dłuższą żywotność zębatki w porównaniu z tą w całości aluminiową. Jedyną wadą tak wykonanej zębatki jest natomiast jej wysoka cena, gdyż połączenie dwóch różnych elementów nitami wiąże się niestety z kosztami wyraźnie wyższymi, niż przygotowanie typowej, jednolitej zębatki.

W naszej ofercie dostępne są zębatki duraluminiowe do wielu modeli motocykli. Oferujemy wysokiej jakości zębatki łączące wytrzymałość stali z lekkością aluminium, o różnych wymiarach i ilościach zębów. Cechy i parametry danej zębatki są dostępne po kliknięciu na konkretny produkt.