Zębatki tylne do motocykli
Producent
Cena
Sortuj
- Ilość zębów: 37
- Rozmiar: 420Ilość zębów: 48
- Rozmiar: 420Ilość zębów: 52
- Ilość zębów: 40
- Rozmiar: 420Ilość zębów: 53
- Rozmiar: 420Ilość zębów: 53
- Rozmiar: 428Ilość zębów: 41
- Stalowa konstrukcja zapewnia trwałość i odporność na zużycie.
- Precyzyjne wykonanie gwarantuje idealne spasowanie i płynne działanie.
- Przełożenie 51T/420 zwiększa moc startową i dynamikę jazdy.
- Kluczowe wymiary: 51 zębów, łańcuch 420, 4 otwory.
Zębatka tył 51 zębów 420 Beta RR 50 Enduro 101 Octane - 37396
88,56 zł
Rozmiar: 420Ilość zębów: 51- Ilość zębów: 45
Najczęściej zadawane pytania – Zębatki tylne do motocykli
Jak liczba zębów w tylnej zębatce wpływa na zachowanie motocykla podczas jazdy?
Czy lepiej zdecydować się na zębatkę tylną wykonaną ze stali czy z aluminium?
Czy można wymienić samą tylną zębatkę bez konieczności kupowania nowego łańcucha?
Po czym najłatwiej rozpoznać, że tylna zębatka w moim motocyklu jest już zużyta?
W jaki sposób niewłaściwy naciąg łańcucha niszczy tylną zębatkę?
Które marki zębatek tylnych są uważane za najbardziej niezawodne na rynku?
Pytanie: Jak zwiększenie liczby zębów w tylnej zębatce wpływa na parametry momentu obrotowego i prędkość maksymalną motocykla?
Pytanie: Jaką redukcję masy nieresorowanej i wpływ na reakcję zawieszenia zapewnia zastosowanie tylnej zębatki wykonanej z aluminium?
Pytanie: Dlaczego ze względów technicznych montaż nowej zębatki tylnej bez wymiany starego łańcucha jest niekorzystny dla trwałości całego napędu?
Pytanie: Jakie specyficzne zmiany w geometrii zębów oraz ułożeniu łańcucha sygnalizują graniczne zużycie tylnej zębatki?
Pytanie: Jakie skutki dla struktury materiału i powierzchni bocznych zębatki niesie ze sobą eksploatacja napędu ze zbyt mocno napiętym łańcuchem?
Pytanie: W jaki sposób niewłaściwy, zbyt luźny naciąg łańcucha wpływa na stan techniczny gniazd między zębami tylnej zębatki?
Pytanie: Dzięki jakim procesom technologicznym zębatki marek JT Sprockets, Supersprox oraz Sunstar zachowują wysoką odporność na zmęczenie materiału?
Opinie o produktach
Zębatki tylne do motocykli do najpopularniejszych motocykli
Artykuły z bloga
Tylna zębatka motocykla, w przypadku układu wyposażonego w łańcuch napędowy, jest ostatnim elementem przenoszącym moc i moment obrotowy silnika na tylne koło. Podobnie jak łańcuch, tylna zębatka motocyklowa jest narażona na zwiększone zużycie spowodowane niewłaściwą konserwacją układu. Cechą tylnej zębatki jest możliwa instalacja elementu o różnej ilości zębów, co wpływa na dynamikę motocykla.
Czym wyróżnia się w układzie zębatka tylna motocykla?
W przypadku zębatki przenoszącej moc przekazywaną przez łańcuch napędowy na koło, zębatka o mniejszej ilości zębów pozwala zwiększyć prędkość motocykla przy tej samej ilości obrotów. Jednocześnie, taka zmiana skutkuje jednak także mniejszą dynamiką jazdy, a to z powodu mniejszego momentu obrotowego przenoszonego na koło.
Skutkiem użycia zębatki o mniejszej ilości zębów jest również szybsze jej zużycie, gdyż zębatka częściej spotyka się z łańcuchem i przez to częściej dochodzi do tarcia między elementami układu. Duży wpływ na zużycie zębatki ma więc materiał, z którego została wykonana tylna zębatka motocyklowa.
Zębatki tylne do motocykli wytrzymałe, ale wymagające
Standardowo zębatki tylne motocykla wykonuje się ze stali nierdzewnej, dzięki czemu są one trwałe i odporne na wysokie temperatury. W przypadku lekkich motocykli takich, jak cross czy enduro, stosowane są natomiast zębatki aluminiowe. Choć mniej wytrzymałe, są one średnio o 60% lżejsze od ich stalowych odpowiedników.
Najważniejszą cechą wpływającą na zużycie tylnej zębatki jest jednak odpowiednia konserwacja układu. Zły naciąg lub nawet drobne uszkodzenia łańcucha wyraźnie przyśpieszają zużycie tylnej zębatki, co widoczne jest szczególnie, gdy do starego układu montuje się nową zębatkę. Z tego powodu, w razie wymiany sugerowany jest zakup całego układu złożonego z łańcucha oraz tylnej i przedniej zębatki.
Wytrzymała zębatka tylna do motocykla dostępna w Gmoto
U nas znajdziesz zębatki tylne do motocykli renomowanych producentów układów przeniesienia napędu, w tym JT Sprockets, Supersprox czy Sunstar. Oferujemy wysokiej jakości zębatki tylne stalowe, aluminiowe i duraluminiowe w wielu rozmiarach. Dokładne wymiary pozwalają precyzyjnie dobrać zębatkę tylną do motocykla, a gwarantowana wysoka jakość pozwala cieszyć się długim czasem eksploatacji przy odpowiednio konserwowanym układzie.

































