Aluminiowe zębatki tylne

Przeglądaj Aluminiowe zębatki tylne według producenta

Venbo Kengo HLP JT Sprockets Almot Duells Prox OEM Standard AFAM Sunstar Moose Racing Renthal PBR Esjot Supersprox Moto-Master Voca Racing Sitta

Najczęściej zadawane pytania – Aluminiowe zębatki tylne

Aluminiowe zębatki tylne to elementy układu przeniesienia napędu wykonane z lekkich i wytrzymałych stopów metali, które stanowią alternatywę dla fabrycznych części stalowych. Główną różnicą jest ich masa, która może być niższa od stalowych odpowiedników o 25 do nawet 50 procent, co pozytywnie wpływa na osiągi motocykla. Chociaż aluminium jest lżejsze, wymaga zastosowania specjalistycznych stopów, często o parametrach zbliżonych do tych wykorzystywanych w lotnictwie. Są one projektowane z myślą o użytkownikach, dla których priorytetem jest redukcja wagi pojazdu i poprawa dynamiki jazdy.

Wybór aluminiowej zębatki tylnej jest podyktowany przede wszystkim chęcią zmniejszenia masy nieresorowanej, co ma kluczowe znaczenie w sportach motorowych i jeździe typu off-road. Niższa waga koła zębatego pozwala na sprawniejszą pracę zawieszenia oraz ułatwia szybsze wkręcanie się silnika na obroty, co przekłada się na lepsze przyspieszenie. Dla zawodników i amatorów agresywnej jazdy każda oszczędność na wadze jest istotna, ponieważ ułatwia panowanie nad maszyną w trudnych warunkach. Jest to rozwiązanie idealne wszędzie tam, gdzie wydajność techniczna stawiana jest ponad maksymalną żywotność elementu.

W bezpośrednim porównaniu materiałowym stopy aluminium wykazują mniejszą odporność na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne niż hartowana stal. W przypadku standardowej i spokojnej eksploatacji różnica w tempie zużycia może nie być bardzo odczuwalna, jednak przy ekstremalnym obciążeniu zębatki aluminiowe zużywają się szybciej. Wymagają one od właściciela motocykla częstszej kontroli stanu zębów oraz regularnej konserwacji całego układu napędowego. Warto mieć świadomość, że decydując się na aluminium, wybieramy wyższe parametry użytkowe kosztem konieczności częstszej wymiany części.

Najważniejszym czynnikiem przy zakupie jest jakość wykonania oraz renoma producenta, ponieważ tanie zamienniki rzadko spełniają surowe normy wytrzymałościowe. Wysokiej klasy aluminiowa tylna zębatka musi być wykonana z odpowiednio twardego stopu, w przeciwnym razie zęby mogą ulec szybkiemu wytarciu, ścięciu lub nawet pęknięciu. Podejrzanie niskie ceny, zbliżone do produktów stalowych, powinny być sygnałem ostrzegawczym, gdyż obróbka wysokogatunkowego aluminium jest kosztowna. Inwestycja w produkt sprawdzonej marki gwarantuje bezpieczeństwo i chroni pozostałe elementy układu napędowego przed nagłym uszkodzeniem.

Tradycyjna stalowa zębatka będzie lepszym rozwiązaniem dla motocyklistów, którzy wykorzystują swój pojazd do dalekiej turystyki lub codziennych dojazdów do pracy i cenią sobie bezobsługowość. Stal zapewnia znacznie większe przebiegi i jest mniej podatna na błędy w konserwacji czy zapiaszczenie układu napędowego, co zdarza się podczas długich tras. Jeśli Twoim priorytetem nie jest walka o każdą sekundę na torze czy ułamek kilograma masy, stalowa zębatka zaoferuje Ci lepszy stosunek ceny do długowieczności. Aluminium jest produktem celowym, przeznaczonym do specyficznych zastosowań, gdzie korzyści z niskiej wagi przeważają nad kosztami częstszej eksploatacji.

Kluczem do przedłużenia żywotności aluminiowej zębatki jest utrzymywanie łańcucha w nienagannej czystości i dbanie o jego prawidłowe nasmarowanie. Piasek i błoto działają na miększe aluminium jak materiał ścierny, dlatego po każdej jeździe w terenie warto dokładnie oczyścić napęd dedykowanymi środkami. Bardzo ważne jest również kontrolowanie naciągu łańcucha, ponieważ zbyt luźny lub zbyt ciasny łańcuch generuje siły, które mogą błyskawicznie zniszczyć aluminiowe zęby. Zaleca się także montaż zębatki aluminiowej wyłącznie w zestawie z nowym, wysokiej jakości łańcuchem, co zapobiega jego nierównomiernemu wyciąganiu i niszczeniu tarczy.

Odpowiedź: Masa aluminiowej zębatki może być niższa od stalowego odpowiednika o 25 do nawet 50 procent.

Odpowiedź: Niższa waga koła zębatego pozwala na sprawniejszą pracę zawieszenia oraz ułatwia szybsze wkręcanie się silnika na obroty, co przekłada się na lepsze przyspieszenie.

Odpowiedź: Stopy aluminium wykazują mniejszą odporność na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne niż hartowana stal, co skutkuje ich szybszym zużyciem przy ekstremalnym obciążeniu.

Odpowiedź: W produktach niskiej jakości zęby mogą ulec szybkiemu wytarciu, ścięciu lub pęknięciu, co naraża pozostałe elementy napędu na nagłe uszkodzenie.

Odpowiedź: Stal zapewnia znacznie większe przebiegi i jest mniej podatna na błędy w konserwacji oraz zapiaszczenie układu napędowego podczas długich tras.

Odpowiedź: Należy regularnie czyścić napęd dedykowanymi środkami, dbać o nienaganne smarowanie łańcucha oraz precyzyjnie kontrolować jego naciąg.

Odpowiedź: Aluminiową zębatkę należy montować wyłącznie w zestawie z nowym, wysokiej jakości łańcuchem, co zapobiega jego nierównomiernemu wyciąganiu.

Opinie o produktach

Ventsislav

Opinia wiarygodna

rok temu

To najlepsza jakość, jaką widziałem dla tylnego wieńca. Jesteś bardzo dobry gmoto!!! Cena była super dobra! Dzięki!

Tłumaczenie automatyczne

Ventsislav

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tył duraluminiowa Supersprox Stealth RST-990:52 52z rozmiar 520 pomarańczowy (JTR897.52)

To najlepsza jakość, jaką widziałem dla tylnego wieńca. Jesteś bardzo dobry gmoto!!! Cena była super dobra! Dzięki!

Tłumaczenie automatyczne

Radosław

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Motocykl MZ TS 250 rok produkcji 1975 zębatka 48 zębów wykonana solidnie, montaż zajmuje kilka minut polecam.

Radosław

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka tył Almot MZ TS 250 47 zębów

Motocykl MZ TS 250 rok produkcji 1975 zębatka 48 zębów wykonana solidnie, montaż zajmuje kilka minut polecam.

Karol

Opinia wiarygodna

11 miesięcy temu

Karol

Opinia wiarygodna

11 miesięcy temu

Zębatka tył aluminiowa JT JTA822.53BLK 53z rozmiar 520 czarna

Zębatka po wielu tysiącach kilometrów wciąż sprawuje się znakomicie i praktycznie nie widać na niej śladów zużycia. Zęby są równe, bez wytarć czy wyciągnięcia, a łańcuch pracuje płynnie i bez hałasu. Widać, że została wykonana z naprawdę solidnej stali, która wytrzymuje duże obciążenia i nie poddaje się szybko eksploatacji. To dowód na wysoką jakość wykonania i trwałość materiałów. W porównaniu do tańszych zamienników różnica jest odczuwalna – nie trzeba martwić się o szybkie wymiany. Można ją śmiało pochwalić jako produkt niezawodny i wart każdej wydanej złotówki.

Wojciech

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Zamontowałem tą zębatkę do TS 150, ponieważ trudno jest znaleźć zębatkę o oryginalnych rozmiarach. Nie ma problemu z montażem zębatek. Pamiętać oczywiście trzeba o tym, że trzeba do nich zmienić łańcuch. Oryginalny do nich nie pasuje ze względu na to, że ogniwo w oryginalnym jest minimalnie dłuższe. Dlatego trzeba też wymienić przednia zębatkę.

Wojciech

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Zębatka tył Almot MZ ETZ 150 48 zębów

Maciej

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Stanowczo nie polecam. Almot wypuścił serię bubli z tymi zębatkami do Jaw i Cz. Zębatka posiada bicie rzędu nawet 2-3 mm. Stalowy wieniec nie dokładnie wycentrowany z aluminiowym odlewem i gniazdem na łożysko. To już druga zębatka z almotu i to samo bubel, i jeszcze raz bubel. Nie polecam. Powinni wycofać tą serię i nie oszukiwać klientów

Maciej

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Zębatka tył 52 zebów Almot odlew Jawa 350

Márk

Opinia wiarygodna

rok temu

Jestem bardzo zadowolony z produktu, który idealnie pasuje do mojego motocykla i świetnie na nim wygląda. Podczas montażu nie miałem żadnych problemów, wszędzie pasuje idealnie i jest bardzo wysokiej jakości.

Tłumaczenie automatyczne

Márk

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tył duraluminiowa Supersprox Stealth RST-990:52 52z rozmiar 520 pomarańczowy (JTR897.52)

Tłumaczenie automatyczne

Dawid

Opinia wiarygodna

10 lat temu

MZ ETZ 150 1990r. W porównaniu z oryginałem wypada bardzo dobrze, trzyma wszystkie oryginalne wymiary. Jakość odlewu również bardzo dobra. Za tą cenę to chyba najlepsza zębatka na rynku.

Dawid

Opinia wiarygodna

10 lat temu

Zębatka tył Almot MZ ETZ 150 48 zębów

MZ ETZ 150 1990r. W porównaniu z oryginałem wypada bardzo dobrze, trzyma wszystkie oryginalne wymiary. Jakość odlewu również bardzo dobra. Za tą cenę to chyba najlepsza zębatka na rynku.

Dawid

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Zębatka jak za tą cenę jest bardzo dobra. Pasuje bez problemu, jedynie co to dość ciasno wchodziły łożyska ale teraz nie ma przynajmniej luzu i wszystko działa dobrze. Polecam

Dawid

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Zębatka tył Almot MZ ETZ 250 48 zębów

Zębatka jak za tą cenę jest bardzo dobra. Pasuje bez problemu, jedynie co to dość ciasno wchodziły łożyska ale teraz nie ma przynajmniej luzu i wszystko działa dobrze. Polecam

Ziemowit

Opinia wiarygodna

9 lat temu

MZ TS-125 (1976). Sama zębatka wykonana dość precyzyjnie, ale część aluminiowa wytoczona z lekkim mimośrodem. Bicia promieniowego nie ma, ale wyważenie raczej słabe.

Ziemowit

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Zębatka tył Almot MZ ETZ 150 48 zębów

MZ TS-125 (1976). Sama zębatka wykonana dość precyzyjnie, ale część aluminiowa wytoczona z lekkim mimośrodem. Bicia promieniowego nie ma, ale wyważenie raczej słabe.

Grzegorz

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Kupiłem zębatkę tylną do MZ TS 250/1. Pasowała, nie było problemów z montażem. Trudno obecnie ocenić jakość, która dopiero się ujawni wiosną podczas eksploatacji.

Grzegorz

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka tył Almot MZ TS 250 47 zębów

Kupiłem zębatkę tylną do MZ TS 250/1. Pasowała, nie było problemów z montażem. Trudno obecnie ocenić jakość, która dopiero się ujawni wiosną podczas eksploatacji.

Mateusz

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Wszystko w jak najlepszym Ładzie zębatka zamontowana wszystko ładnie pasuje wykonanie praktycznie identyczne z oryginałem. Pozdrawiam.

Mateusz

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Zębatka tył 52 zebów Almot odlew Jawa 350

Wszystko w jak najlepszym Ładzie zębatka zamontowana wszystko ładnie pasuje wykonanie praktycznie identyczne z oryginałem. Pozdrawiam.

Igor

Opinia wiarygodna

rok temu

jakość produktu duża satysfakcja. Zamówię kolejny produkt. produkt wysokiej jakości, duża satysfakcja. Zamówię kolejny produkt.

Tłumaczenie automatyczne

Igor

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tył Simson S51

jakość produktu duża satysfakcja. Zamówię kolejny produkt. produkt wysokiej jakości, duża satysfakcja. Zamówię kolejny produkt.

Tłumaczenie automatyczne

Tomasz

Opinia wiarygodna

rok temu

Niby cacy, aleee Wewnętrzny wymiar pod łożysko musiał poprawić tokarz, nie dało sie założyć bez strat. Ogólnie wykonanie spoko.

Tomasz

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tył Almot MZ TS 250 47 zębów

Niby cacy, aleee Wewnętrzny wymiar pod łożysko musiał poprawić tokarz, nie dało sie założyć bez strat. Ogólnie wykonanie spoko.

Karol

Opinia wiarygodna

11 miesięcy temu

Zębatka przyszła za duża. Po zwrocie towaru tydzień czekałem na zwrot środków, ale oddano pełną kwotę razem z kosztami zwrotu.

Karol

Opinia wiarygodna

11 miesięcy temu

Zębatka tył aluminiowa Prox KTM SX EXC czarna 50z

Zębatka przyszła za duża. Po zwrocie towaru tydzień czekałem na zwrot środków, ale oddano pełną kwotę razem z kosztami zwrotu.

Wladyslaw

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Na stronie jest napisane, że pasuje do mojego motocykla (Husqvarna Svartpilen 401), ale zębatka ma inne gniazda. Nie pasuje

Wladyslaw

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Zębatka tył aluminiowa JT JTA897.45BLK 45z rozmiar 520 czarna

Na stronie jest napisane, że pasuje do mojego motocykla (Husqvarna Svartpilen 401), ale zębatka ma inne gniazda. Nie pasuje

Piotr

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka wygląda solidnie masywnie widać dobra jakość i najważniejsze Polski producent nie chińskie padziewie polecam.

Piotr

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka tył Almot MZ ETZ 250 48 zębów

Zębatka wygląda solidnie masywnie widać dobra jakość i najważniejsze Polski producent nie chińskie padziewie polecam.

jan

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Lekka, wygląda super, spełnia swoją funkcję

jan

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Zębatka tył aluminiowa JT JTA462.51BLK 51z rozmiar 428 czarna

Lekka, wygląda super, spełnia swoją funkcję

Marko

Opinia wiarygodna

rok temu

Jestem zadowolony z zakupu, towar ma świetny stosunek ceny do jakości, a dostawa jest szybka. Polecam wszystkim

Tłumaczenie automatyczne

Marko

Opinia wiarygodna

rok temu

Zębatka tył Almot MZ ETZ 251 48 zębów

Jestem zadowolony z zakupu, towar ma świetny stosunek ceny do jakości, a dostawa jest szybka. Polecam wszystkim

Tłumaczenie automatyczne

Tadeusz

Opinia wiarygodna

5 lat temu

MZ ETZ 250 zamiennik oryginału spełnia swoje zadanie. Dobrze pasuje do koła i szybko się ją montuje. Polecam.

Tadeusz

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka tył Almot MZ ETZ 250 48 zębów

MZ ETZ 250 zamiennik oryginału spełnia swoje zadanie. Dobrze pasuje do koła i szybko się ją montuje. Polecam.

JACEK

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Jakość wykonania super wszystko ładnie pasuje do MZ ETZ 250 z roku 1988 w tych pieniądzach to warto kupić.

JACEK

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Zębatka tył Almot MZ ETZ 250 48 zębów

Jakość wykonania super wszystko ładnie pasuje do MZ ETZ 250 z roku 1988 w tych pieniądzach to warto kupić.

Aluminiowe zębatki tylne do najpopularniejszych motocykli

AJP

PR3 200 PR3 125

Aprilia

RSV 1000 RSV4 1000 Tuono 1000 SL 750 Shiver RS 125 SMV 750 Dorsoduro NA 850 Mana Tuono 1100

BMW

S 1000 RR S 1000 XR S 1000 R

HP4 1000 G 650 Xmoto

Benelli

TNT 1130 TNT 899 BN 302 BN 600 Tornado 900

Beta

RR 400 RR 450 RR 350 RR 250 RR 300 2T RR 50 RR 390

RR 125

CZ

350

Derbi

Senda 50 GPR 50 Mulhacen 660 DXR 250

Ducati

Scrambler 800 Monster 600 Diavel 1200 916 Monster 900 Monster 1100 Panigale 1199

Monster 696

Gas Gas

EC 300 EC 250 EC 125 EC 200 MC 250 MC 85 MC 125 TXT 300

Gilera

SMT 50 Arcore 150

HM-Moto

CRE 50 CRE F 450

CRE F 250 CRE 500 CRM F 450 CRE F 290 CRM 490 CRE F 300

Honda

CRF 450 CB 600 Hornet CBF 600 CBR 1000 Fireblade CR 250 XL 1000 Varadero CRF 250 R CRF 150

Husaberg

FS 650 FE 650 FE 550 FX 450 FE 570 FE 501 TE 300 FS 400

Husqvarna

TC 250 TE 250 TE 610 TE 510 TE 450 CR 125 WR 125

WR 250

Jawa

TS 350

KTM

EXC 300 EXC 125 EXC 250 EXC 450 SX 85 SX 125 EXC-F 250 EXC-F 350

Kawasaki

ZX-10R 1000 Z 1000 KX 250

Z 750 EN 650 Vulcan S KX 85 ER-6N 650 Z 900

Kreidler

Mustang 170

MV Agusta

F4 1000 Brutale 800 F3 800 Brutale 1090 Turismo Veloce 800 F3 675 Dragster 800

Rex

150 Quad

SWM

SM 500 Gran Turismo 440 RS 500 Gran Milano 440 Silver Vase 440

Sherco

SE 300 SE 250 SEF 250 SEF 300 SEF 450 SE 450 SE 510 SE 125

Suzuki

GSX-R 1000 GSX-R 600 SV 650 GSX-R 750 RM 250 DR-Z 400 DL 650 V-Strom RM 125

TM Racing

MX 85 EN 250 MX 250 EN 300 EN 450 MX 125

MX 300 EN 144

Triumph

Tiger 800 Bonneville 865 Tiger 1050 Daytona 675 Street Triple 675 Bonneville 1200 Street Triple 765 Thruxton 865

Yamaha

YZ 250 YZ 125 YZF-R6 600 YZF-R1 1000

YZ 85 YZ 450 WR 250 YZF-R3 320

Aluminiowe tylne zębatki to tylne koła zębate układu przeniesienie napędu wykonane z lekkich stopów aluminium. W porównaniu do zębatek stalowych, zębatki tylne aluminiowe cechuje wyraźnie niższa masa, która pozytywnie wpływa na ich funkcję szczególnie w motocyklach sportowych i terenowych. Aluminiowe koła zębate wymagają odpowiednich stopów metali i jakości wykonania. W przeciwnym wypadku, tylna zębatka zdecydowanie zwiększa ryzyko zużycia lub uszkodzenia tylnej części układu przeniesienia napędu.

Koła zębate aluminiowe alternatywą dla stopów stali

W typowym motocyklu, tylna zębatka układu przeniesienia napędu jest wykonywana ze stopów stali. Materiał zapewnia jej odpowiednią wytrzymałość przy masie nie wpływającej na osiągi jednośladu i niskich kosztach produkcji. Inaczej wygląda to w przypadku motocykli sportowych i lekkich motocykli terenowych. Tu użytkownicy i producenci szukają zmniejszenia masy pojazdu w każdym miejscu. Efektem są zębatki aluminiowe wykorzystywane szczególnie jako zębatki tylne.

Tylna zębatka aluminiowa lżejsza dzięki odpowiednim stopom

W porównaniu do zębatek stalowych, aluminiowe zębatki tylne mogą być lżejsze o od 25 do nawet ponad 50 procent. Choć wydaje się to niewiele na tle całego motocykla, takie drobne zmiany składają się na całość wyraźnie mniejszej masy pojazdu. Stopy aluminium wykorzystywane przy zębatkach to najczęściej stopy znane z innych dziedzin transportu. Dość często, tylna zębatka aluminiowa ma wiele wspólnego z materiałami wykorzystywanymi w lotnictwie.

Zębatki aluminiowe mniej wytrzymałe od stalowych

W porównaniu do stopów stali, zębatki aluminiowe cechuje mniejsza wytrzymałość i odporność na uszkodzenia. Przy typowym wykorzystaniu motocykla, ta różnica nie jest aż tak zauważalna i nie wymaga większych zmian w podejściu do układu. Pojawia się ona dopiero w przypadku agresywnego wykorzystanie motocykla, gdzie zębatki tylne aluminiowe wymagają wyraźnie częstszej wymiany.

Zębatki tylne aluminiowe skuteczne dzięki jakości

Także w przypadku typowej, nieagresywnej jazdy, aluminiowa tylna zębatka może jednak szybko ulec uszkodzeniu. Przyczyną jest tu zwykle niska jakość zębatki. Koła zębate aluminiowe są zwykle droższe od stalowych, co wynika z kosztów materiału i jego obróbki. Tylna zębatka aluminiowa o cenie podobnej do stalowego odpowiednika jest często tanim zamiennikiem, narażonym na szybkie zużycie, starcie lub ścięcie zębów, a nawet pęknięcie. Uszkodzona tylna zębatka jest groźna dla całego układu przeniesienia napędu. W przypadku zmiany zębatki stalowej na aluminiową, warto więc korzystać z wysokiej jakości zamienników, mimo wyższej ceny.

Wysokiej jakości zębatki tylne aluminiowe w Gmoto>

U nas znajdziesz aluminiowe zębatki tylne do wielu modeli motocykli. Oferujemy wysokiej jakości zębatki aluminiowe cenionych producentów o różnych rozmiarach i ilościach zębów. Cechy i parametry zębatki są dostępne po kliknięciu na produkt.