Motocyklowe kliny wału

Przeglądaj Motocyklowe kliny wału według producenta

Venbo Kengo W55 MZA JMP 101 Octane Power Force JMT Diverse Parts OEM Standard Piaggio OEM Buzzetti Yamaha OEM Top Performances Eastern Motorcycle Parts

Najczęściej zadawane pytania – Motocyklowe kliny wału

Klin wału korbowego to niewielki element blokujący o ściśle określonym kształcie, który umieszcza się w specjalnych wyżłobieniach na wale korbowym. Jego głównym zadaniem jest skuteczne unieruchomienie elementów osadzonych na wale, takich jak koła zębate rozrządu czy koła magnesowe iskrownika, aby nie obracały się one względem osi wału. Dzięki temu możliwe jest precyzyjne przenoszenie napędu oraz zachowanie idealnej synchronizacji pomiędzy różnymi układami silnika. Bez sprawnego i dobrze dopasowanego klina elementy te mogłyby się poluzować, co doprowadziłoby do natychmiastowej awarii jednostki napędowej.

Najbardziej typowym objawem problemów z klinem wału są nienaturalne stuki dochodzące z okolic silnika oraz wyraźne pogorszenie kultury pracy jednostki. Często pojawiają się również trudności z uruchomieniem pojazdu lub nierównomierne obroty, co wynika z przesunięcia się elementów odpowiedzialnych za zapłon lub sterowanie zaworami. W skrajnych przypadkach uszkodzony klin może doprowadzić do całkowitego unieruchomienia motocykla, jeśli dojdzie do zerwania połączenia między wałem a kołem zębatym. Szybka reakcja na te symptomy jest kluczowa, ponieważ dalsza jazda grozi nieodwracalnym uszkodzeniem gniazd na wale korbowym i wysokimi kosztami naprawy.

W przypadku klinów wału nie istnieją rozwiązania uniwersalne, ponieważ każdy element musi być idealnie dopasowany do wymiarów rowka w wale oraz gniazda w elemencie łączonym. Nawet minimalna różnica w szerokości lub wysokości klina może sprawić, że montaż będzie niemożliwy lub w układzie powstanie niebezpieczny luz. Zastosowanie niewłaściwego wymiaru powoduje błyskawiczne wybijanie gniazda na wale, co zazwyczaj kończy się koniecznością wymiany całego wału korbowego. Przy zakupie należy zawsze kierować się specyfikacją techniczną konkretnego modelu motocykla lub dokładnie zmierzyć stary element suwmiarką.

Klin wału musi być wykonany z wysokiej jakości stopów metalu, które charakteryzują się dużą odpornością na siły ścinające oraz odkształcenia plastyczne. Podczas pracy silnika element ten poddawany jest ogromnym obciążeniom i wibracjom, dlatego nie może być zbyt miękki ani zbyt kruchy. Zastosowanie klina o niskiej jakości wykonania grozi jego nagłym pęknięciem, co w konsekwencji prowadzi do „rozjechania się” faz rozrządu lub zapłonu. Wytrzymały materiał gwarantuje, że połączenie pozostanie stabilne przez wiele tysięcy kilometrów, chroniąc drogie podzespoły silnika przed zniszczeniem.

W motocyklach i skuterach wyposażonych w iskrownik, położenie klina na wale bezpośrednio definiuje moment, w którym następuje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. Poprzez zastosowanie specjalnie ukształtowanych klinów tuningowych możliwe jest celowe przesunięcie koła magnesowego, co skutkuje przyspieszeniem lub opóźnieniem iskry. Takie modyfikacje pozwalają na zmianę charakterystyki pracy silnika, jednak wymagają fachowej wiedzy, aby nie doprowadzić do przegrzania lub uszkodzenia tłoka. W standardowej eksploatacji należy zawsze stosować kliny o fabrycznym kształcie, aby utrzymać parametry pracy silnika przewidziane przez producenta.

Podczas montażu klina kluczowe jest dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie rowka w wale korbowym oraz gniazda w montowanym podzespole. Klin powinien być osadzony prosto i pewnie, a element łączony musi zostać dokręcony z odpowiednim momentem obrotowym przy użyciu klucza dynamometrycznego. Zbyt słabe dokręcenie śruby lub nakrętki spowoduje, że cały opór przeniesie się na klin, co doprowadzi do jego szybkiego ścięcia. Z kolei zbyt silne dokręcenie może spowodować pęknięcie klina lub uszkodzenie gwintu wału, dlatego precyzja i czystość pracy są w tym procesie najważniejsze.

Odpowiedź: Klin wału korbowego unieruchamia koła zębate rozrządu oraz koła magnesowe iskrownika, aby nie obracały się one względem osi wału.

Odpowiedź: Uszkodzony klin może spowodować nieodwracalne zniszczenie gniazd na wale korbowym lub całkowite zerwanie połączenia między wałem a kołem zębatym.

Odpowiedź: Nawet najmniejsza różnica w szerokości lub wysokości klina powoduje powstanie niebezpiecznego luzu i błyskawiczne wybijanie gniazda na wale.

Odpowiedź: Klin musi być wykonany z wysokiej jakości stopów metalu odpornych na odkształcenia plastyczne oraz nagłe pęknięcia prowadzące do rozjechania się faz rozrządu.

Odpowiedź: Specjalne kliny pozwalają na celowe przesunięcie koła magnesowego, co skutkuje przyspieszeniem lub opóźnieniem momentu wystąpienia iskry.

Odpowiedź: Należy dokładnie oczyścić i odtłuścić gniazda oraz dokręcić podzespół z odpowiednim momentem obrotowym przy użyciu klucza dynamometrycznego.

Odpowiedź: Zbyt słabe dokręcenie powoduje, że cały opór przenosi się na klin, co prowadzi do jego szybkiego ścięcia i awarii silnika.

Odpowiedź: Prawidłowy dobór wymaga sprawdzenia specyfikacji technicznej konkretnego modelu motocykla lub dokładnego zmierzenia starego elementu suwmiarką.

Opinie o produktach

Krzysztof

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Witam serdecznie. Klin stosuje do wału silnika WSK 1969 rok b1, tak zwana dwu ramówka. Produkt spasowany dobrze biega dobrze, jak wszystko inne ustawione dobrze to się nie zrywa a jak się zrywa to znaczy, że ustawienia do poprawy. Polecam i pozdrawiam

Krzysztof

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Klin wału WSK 125

Oliwier

Opinia wiarygodna

6 lat temu

WSK 125 Klin bardzo dobrze dopasowany nie za duży nie za mały. Klin jest twardy i nie nie ściera ani nie łamie. Polecam moja opinia to 10/10

Oliwier

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Klin wału WSK 125

WSK 125 Klin bardzo dobrze dopasowany nie za duży nie za mały. Klin jest twardy i nie nie ściera ani nie łamie. Polecam moja opinia to 10/10

Jakub

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Wsk M06B3 Klin bardzo dobrej jakości i z zachowaniem odpowiednich wymiarów Nie odbiega od orginału i w 100%spełnia swoją rolę

Jakub

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Klin wału WSK 125

Wsk M06B3 Klin bardzo dobrej jakości i z zachowaniem odpowiednich wymiarów Nie odbiega od orginału i w 100%spełnia swoją rolę

Kewin

Opinia wiarygodna

rok temu

Klin wału do WSK 125 okazał się strzałem w dziesiątkę! To mały, ale kluczowy element, który świetnie spełnia swoje zadanie. Po jego zamontowaniu koło magnesowe siedzi stabilnie, a układ zapłonowy działa idealnie. Materiał, z którego jest wykonany, wygląda na bardzo solidny, więc na pewno posłuży przez długi czas. Montaż był szybki i bezproblemowy – wszystko ...

Kewin

Opinia wiarygodna

rok temu

Klin wału WSK 125

Kewin

Opinia wiarygodna

rok temu

Kewin

Opinia wiarygodna

rok temu

Klin wału WSK 125

vadászi márk

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Zaskakująco ważna mała część, a ten klin osi doskonale spełnia swoje zadanie. Pasuje precyzyjnie, nie chwieje się ani nie ślizga, dzięki czemu zapłon pozostaje stabilny i niezawodny. Nawet po złożeniu można poczuć, że jest precyzyjnie obrobiony, nie trzeba się z tym męczyć. Nie można też narzekać na jakość materiału, jest solidny, nie ścina się łatwo i jest ...

Tłumaczenie automatyczne

vadászi márk

Opinia wiarygodna

5 miesięcy temu

Klin wału Buzzetti 12x3x5mm

Tłumaczenie automatyczne

Waldek

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Posiadam motorower Komar ,,sztywniak,, -pamiątka po tacie. Niestety ząb czasu naruszył parę części w mojej królowej. Na szczęście istnieje firma Gmoto.pl która zawsze szybko i profesjonalnie pomaga rozwiązywać problemy z częściami. Ostatni z moich zakupów to między innymi klin na wał. Bez problemów pasował, dobry materiał - generalnie ok. Polecam

Waldek

Opinia wiarygodna

4 lata temu

Klin koła magnesowego Romet

Jakub

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Remontuje silniki motocykli zabytkowych. Przez moje ręce przeszło sporo Rometów. Często do remontowanych przeze mnie silników zakładam te kliny, jakość naprawdę elegancka, twarda stal, kliny nie są podatne na ścinanie czy odkształcanie, ale często wymagają dopasowania niektórych krawędzi pilnikiem (nie wchodzą w pełni w rowek na wale).

Jakub

Opinia wiarygodna

8 miesięcy temu

Klin koła magnesowego Romet

Antonio

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Klin koła magnesowego Romet to niezawodny element, który zapewnia stabilność i bezpieczeństwo podczas jazdy. Jego solidna konstrukcja i precyzyjne dopasowanie sprawiają, że jest idealnym rozwiązaniem dla posiadaczy motocykli Romet. Montaż jest prosty, a jego skuteczność wpływa pozytywnie na wydajność i komfort użytkowania pojazdu.

Antonio

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Klin koła magnesowego Romet

Marek

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Mały drobiazg, który powinien znajdować się w skrzynce z częściami zapasowaymi każdego użytkownika Komara. Rzecz praktycznie już nie do dostania w sklepach motoryzacyjnych, a tu proszę, jest dostępna. Jakość wykonania bardzo dobra, myślę że i materiał jest lepszy niż ten fabryczny sprzed kilkudziesięcu lat.

Marek

Opinia wiarygodna

2 lata temu

Klin koła magnesowego Romet

Adam

Opinia wiarygodna

5 lat temu

WSK 125 1984r. Klin wymaga delikatnej obróbki pilniczkiem (szerokość) ale jest to tylko na plus w tym przypadku. Możemy dokładnie dopasować go w rowku. Po za tym wszystko idealnie - jakość materiału bdb. Kliny przepracowały już na kilku silnikach setki km i nadal sprawują się ok. Polecam.

Adam

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Klin wału WSK 125

Augustas

Opinia wiarygodna

rok temu

Dobrze wykonany, dokładnie pasuje do wału. Zapewnia, że magnes utrzymuje prawidłowy czas i nie ślizga się. Trwały, nie odkształca się podczas montażu. Zalecam stosowanie oryginalnych lub wysokiej jakości zamienników, aby uniknąć problemów z rozrządem.

Tłumaczenie automatyczne

Augustas

Opinia wiarygodna

rok temu

Klin wału Buzzetti 9.5x2.5x3.7mm D50B0 EBE EBS

Tłumaczenie automatyczne

MAREK

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Komar s38 1975r-zakupione części są wysokiej jakości pod wzgledem wykonania, estetyki sprawnoąci działania -polecam wiele motocykli składam i z tą firmą super się współpracuje-mega sprawna wysyłka 24h na drugi koniec PL b.dobry kontakt ze sprzedającym.POLECAM

MAREK

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Klin koła magnesowego Romet

Marcin

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Klin bardzo dobrze wykonany już zamontowany bez żadnych problemów spełnia swoje zadanie polecam ten produkt i jeśli będziecie wymieniać u siebie polecam dokupić pastę zaworową i jak zawsze zakupy Gmoto to przyjemność zachęcam do zakupów 100% satysfakcji.

Marcin

Opinia wiarygodna

3 lata temu

Klin wału Buzzetti 12x3x5mm

Kovács.

Opinia wiarygodna

9 miesięcy temu

Zamówiłem taki zapłon ducati do mojego simsona s51. Bez zarzutu. Nie mogłem go znaleźć tutaj na Węgrzech tylko w ich sklepie. Nareszcie nie muszę składać do gányolni do gányolni. Wkładasz i gotowe. Doskonale. Polecam wszystkim. Prawidłowy produkt uczciwa firma.

Tłumaczenie automatyczne

Kovács.

Opinia wiarygodna

9 miesięcy temu

Klin wału korbowego Simson S51 101 Octane

Tłumaczenie automatyczne

Eryk

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Witam posiadam supermoto jest to generic trigger sm 50.Klin który zamówiłem jest solidnie wykonany,niespodziewałem się takiej jakości. Przy montażu wszystko przebiegło bardzo szybko ,żadnych problemów z dopasowaniem. Polecam ten klin wału.

Eryk

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Klin wału korbowego 3x12 AM6 50ccm

Dmytro

Opinia wiarygodna

rok temu

Klin jest bardzo dobry, moja ocena to 10/10 , wysłane szybko Polecam tą stronę, Szukałem części zamiennych do mojego AM6 i gdy wszedłem na stronę Gmoto trafiłem do raju, mój koszyk od razu zapełnił na 1000 zł.

Dmytro

Opinia wiarygodna

rok temu

Klin wału korbowego 3x12 AM6 50ccm

Wojciech

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Zakupiony klin wału do mojej WSK-i 125 idealnie wpasowuje się w oryginalne koło magnesowe. Zakupiony klin od Gmoto nie stwarza możliwości zerwania klina nie zapominając o prawidłowym montażu koła magnesowego.

Wojciech

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Klin wału WSK 125

michał

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Polecam serdecznie sklep gmoto.pl jest tu wiele cześći do motocykli jak i motorowerów cześći zgodne z opisem jak i również pasują do motocykli szybka wysyłka jak i również szybki czas realizacji zamówienia.

michał

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Klin koła magnesowego Romet

Patryk

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Mam Rometa ogara 205 z szlifowanym oraz wzmacnianym cilindrem o pojemnosci skokowej 75ccm i z planowaną głowicą, a kliny z innych firm scierały się już po 2km, a na waszym klinie jerzdze jurz 2 dni.

Patryk

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Klin koła magnesowego Romet

Motocyklowe kliny wału do najpopularniejszych motocykli

AGM

GMX 450 50 Fighter 25 Fighter 50 GMX 450 25 Firejet 25 Firejet 50 GMX 550 50 GMX 550 25

AJS

Digita 50

ATU

Generic 50 AC Spin Race 50 City Star 50 4T Explorer 50

Adly/Herchee

Air Tec 1 50 GTA 50

Aiyumo

Young 50 Capri 50

Aprilia

SR 50 RX 50 RS 50 Rally 50 Amico 50 Gulliver 50 Scarabeo 50 Area 51

Azel

Aries 50 4T Diamond Back 50 4T

Baotian

BT49QT-12A1 50 4T Warrior/Rebel BT49QT-12C1 50 4T Rebel BT49QT-10 50 4T BT49QT-28A 50 2T Zico BT49QT-12E3 50 4T Rocky BT49QT-2C 50 4T Falcon BT49QT-12G1 50 4T BT49QT-6A1 50 4T

Barton

Gtr 50 4T Huragan 50 4T Challenger 50 4T Rebel 50 4T

Rocky 50 4T

Beeline

Veloce 25 4T Veloce 50 4T

Benelli

K2 50 491

Benzer

Mastic 4T 50 Syracuse 50 Dacota 50 Colorado 50 Barnet Gp 50 Florida 50

Benzhou

YY50QT-C 50

YY50QT 50 YY50QT-10 50 YY50QT-6A 50 YY50QT-25A 50 YY50QT-14 50 YY50QT-26 50 YY50QT-11 50

Beta

RR 50 Ark 50 Quadra 50

Buffalo/Quelle

RS 600 50 Rocky 50 4T Wind 25 4T RS 700 50

Speedy 25 4T KVR 50 4T

CPI

SM 50 Supermoto Aragon 50 SX 50 Supercross Oliver 50 Hussar 50 Oliver 25 Formula 50 Popcorn 50

China Motor

QMB139 GY6 50 12 Zoll mit SLS 4

Derbi

Atlantis 50 4T GP1 50

Atlantis 25

Ecobike

BT50QT-7 50 BT49QT-20A2 50 Terminator 4T

Ering

Sprint 25 4T Smart Rider 25 4T Retro 50 Warrior/Rebel 50 4T Sprint 50 4T Hero 50 4T Smart Rider 50 4T

Explorer

Race GT 50 2T

Ferro

605 50

Flex Tech

Sprint 50 4T Speedy 50 4T X1 50 Topspeed 50 4T Firenze 25 4T FanRoller 50 4T TVZ 50 4T Piacenza 25 4T

Gb motors

Neox 50 4T Rocket 50 4T Razor 50 4T Tiger Max 50 4T Blade 50 4T Beast 50 4T

Virus 50 4T Thunder 50 4T

Generic

Trigger 50 XOR 50 Stroke XOR 50 Ideo 50 Roc 50 Spin 50

Giantco

Lambros 50 Stealth 50 Spartan 50 Bud 50 G-10 50 Venus I 50

Cyrus 50 4T Dolphin Twin 50

Gilera

Runner SP 50 Stalker 50 Storm 50 DNA 50 Runner 50 Ice 50 Falco 50

Goes

G 50

HM-Moto

Derapage 50 CRE 50

Harley Davidson

FL 1200 EL 1000 FLSTF 1340 Fat Boy FXRT 1340 Sport Glide FLSTC 1340 Heritage Softail Classic

Huatian/Lintex

HT50QT-6 50 HT50QT-16 50 HT50QT-9N 50 HT50QT-29 50 HT50QT-26 50 HT50QT-25 50 Jet 50 HT50QT-10 50

Inca

Sprint 50

Italjet

Dragster 50

Jiajue

JJ50QT-11 50 Revenge 50 JJ50QT-11C 50 JJ50QT-22 50 50 F35 RY8 50 JJ50QT-11D 50 50

Jinlun

JL50QT-5 50 JL50QT-9 50 JL50QT-6 50 JL50QT-5B 50

JL50QT-6C 50 JL50QT-13 50 JL50QT-7 50 JL50QT-6D 50

Jmstar

S4 50 Nabs 50 S1 50 Zeus B09 50 S6 50 Falcon 50 Aquila 50 Sunfire 50

Jonway

YY50QT-5 50 YY50QT-21 50

YY50QT-6A 50 YY50QT-21B 50 Raptor 50 YY50QT-28C 50 YY50QT-28A 50 YY50QT-21A 50

Junak

609 607 106 105 107 305 102 608

KSR-Moto

Explorer Race GT 50

KTM

Go 50 Kross 50

Keeway

RY8 50 RY8 25 F-Act 50 Matrix 50 TX 50 Hurricane 50 F-Act 25 Matrix 25

Kingway

Koyot 50 El Passo 50

Swift 50 Guliver 50 Cobra 50 Cereno 50 Coliber Classic 50 Fonero 50

Kreidler

Jigger 50 Florett 25 Galactica 2.0 25 RMC-E 50 Galactica 2.0 50 Jigger 25 50 Galactica Florett 50

Kymco

Agility 50 Vitality 50 People 50 Yager 50 Like 50

Lifan

S-Ray 50 LF50QT-2A 50 S-Force 50 LF50QT-15A 50

Longbo

LB50QT-6 50 LB50QT-22 50 LB50QT-15 50 LB50QT-20 50

Longjia

Caper LJ50QT-E 50

Luxxon

Emily 50

MBK

YQ 50 CW 50 Booster CS 50 Mach G YH 50 Fizz 50 YA 50 YE 50

Malaguti

F12 50 Phantom F15 50 Firefox Ciak 50 Centro 50

Yesterday 50 XSM 50 F10 50 F10 25 Jetline

Moto Magnus

T-Rex 50 Rally 50 Carave 50

Moto Ventus

Grand 50 Prymus II 50

Motobi

Huzar I 50 Orlik I 50 Orlik II 50 Rocky 50

Sowa I 50 Wilga II 50 Sowa II 50 Żbik I 50

Motowell

Magnet 50 Yoyo 50 Crogen 50 Kid 2 50 Retrosa 50

PGO

T-Rex 50 G-Max 50 TR3 50 PMX 50

Pegasus

Sky 25 Sky 50 Corona 50 Corona 25 S 50 S 25 R 25 R 50

Peugeot

V-Clic 50 XPS 50 Kisbee 50 XP6 50

Piaggio

Free 50 Ciao 25

Liberty 50 Zip 50 Bravo 25 NRG 50 Sfera 50 TPH 50 Typhoon

Qingqi

QM50QT-2 50 QM50QT-6A 50 QM50T-10A 50 QM50QT-6D 50 QM50QT-8G 50

Quest

Q7 50 Q3 50

RMMotor

Pepper 50

Rex

RS 450 RS 500 RS 400 Imola 50 Scooter 50 RS 600 RS 900 y 50

Rieju

MRT 50 RR 50 NKD 50 Naked Spike 50 RS-1 50

SMX 50 Tango 50 RS-2 50

Romet Arkus

RXL 50 767 717 757 787 777 727 700

Router

Delux 50 Traffico 50 Bassa 50

Sport 50 City Line 50 Retro VSP 50 Grande 50 Classa 50

Sachs

49er 50 Bee 50 Speedjet 50

Sherco

SM 50 SE 50

Simson

S51 SR 50

Suzuki

AY 50 Katana

TGB

101S 50 101S 25 Akros 50 F409 25 High Wheels 25 Delivery Express 50 F409 50 High Wheels 50

Tauris

Capri 50 Brio 50 Cubana 50 Corona 50 Brisa 50

Toros

F16 50

Vespa

PK 50 ET2 50 LX 50 Liberty 50 Sport Grillo 25 PK 80 LXV 50 S 50

Yamaha

YQ 50 Aerox TZR 50 CW 50 YN 50 Neos

CS 50 YH 50 Why EW 50 Slider YA 25 Axis

Yuki Moto

Shotgun 50 4T Dragon 50

Zipp

Quantum 50 Triad 50 4T Vapor 50 4T Astec 50 4T Toxic 50 4T Otis 50 4T Parco 50 4T Vasto 50 4T

Zumico

Mac 50 4T Shiva 50 4T

Kliny wału

Kliny wału korbowego to niewielkie elementy blokujące stosowane przy wale korbowym. Wprowadzany w odpowiednie miejsca przy wale korbowym, klin wału ma nie dopuścić do poruszania się elementu łączonego z wałem względem wału korbowego. Ze względu na swoją funkcję, klin wału korbowego wymaga odpowiedniej wytrzymałości, a także doboru i dokładnego montażu w układzie.

Klin wału zapewnia utrzymanie pozycji elementu łączonego z wałem

W przypadku elementów montowanych przy wale korbowym, wiele z nich wymaga zachowania określonej pozycji względem wału. Najbardziej typowym przykładem są tu koła zębate napędzające różne układy związane z pracą silnika. Aby zachować pozycję tych kół względem wału, prostym rozwiązaniem jest ich zaklinowanie. W tym celu, w specjalne wyżłobienia w wale wprowadza się niewielkie elementy o ściśle określonych wymiarach, tak zwane kliny wału.

Klin wału korbowego jest prosty i tani, ale wymaga określonych cech

Jedną z głównych zalet, jakie dają kliny wału korbowego, jest niski koszt wymiany. Kliny należą do najtańszych takich rozwiązań i w razie ich uszkodzenia można łatwo zastąpić je nowym produktem. Z drugiej strony, klin wału wymaga odpowiedniej jakości i wytrzymałości. Ważny jest tu przede wszystkim materiał, odpowiednio odporny na odkształcenia i pęknięcia. Bez tych cech, elementy blokowane klinem wału szybko ulegną poluzowaniu, a sam klin wału doprowadzi do uszkodzenia ważnych części silnika.

Kliny wału muszą być odpowiednio dobrane do danego układu

Równie ważne są tu też wymiary i kształt danego elementu. Klin wału korbowego musi być dobrany dokładnie do danego układu i odpowiednio umieszczony. Ze względu na wymiary, nawet niewielkie niedokładności mogą uniemożliwić montaż elementów na wale korbowym lub, co gorsza, wytworzyć tam luz i doprowadzić do szybkiego zużycia lub nawet uszkodzenia układu. Kolejną kwestią jest montaż klina, który uwzględnia także odpowiedni moment użyty do zaklinowania układu. Zbyt mały moment nie pozwoli odpowiednio zablokować elementy względem siebie, a zbyt duży uszkodzi klin wału lub łączony element.

Uszkodzony lub poluzowany klin wału korbowego groźny dla silnika

Poluzowanie układu, a przez to stuki i gorsza praca elementów na wale korbowym to także podstawowe objawy zużycia lub uszkodzenia klina. Na takie objawy należy szybko reagować. W przeciwnym wypadku, uszkodzony klin wału korbowego bardzo szybko doprowadzi do zniszczeń łączonych elementów i kosztów wielokrotnie przekraczających koszt wymiany klina wału.

Klin wału korbowego może też wpłynąć na parametry pracy silnika. Kształt klina montowanego w układzie z iskrownikiem może przyśpieszyć lub opóźnić moment zapłonu. Takie kliny wału należy jednak stosować tylko w jednośladach przypisanych danemu klinowi i tylko przy odpowiedniej wiedzy na temat zapłonu danego motocykla.

Rozmaite, wytrzymałe kliny wału do wielu silników w Gmoto

U nas znajdziesz kliny wału stosowane w wielu modelach skuterów i motocykli. Oferujemy wytrzymałe kliny wału o różnych wymiarach i kształtach, pojedyncze i w kompletach warsztatowych. Cechy i parametry klina są dostępne po kliknięciu na produkt.