Pozostałe elementy budowy cylindrów i głowic

Przeglądaj Pozostałe elementy budowy cylindrów i głowic według producenta

Venbo Kengo W55 MZA Moretti Diverse Parts OEM Standard Kayaba Voca Racing Kibblewhite Tunr Arlen Ness Powerstands Racing

Najczęściej zadawane pytania – Pozostałe elementy budowy cylindrów i głowic

Gumy tłumiące, znane również jako grzebienie, służą przede wszystkim do niwelowania charakterystycznego dźwięku zwanego dzwonieniem pierścieni. W starszych konstrukcjach chłodzonych powietrzem żebra cylindra działają jak swoisty rezonator, wzmacniając drgania mechaniczne powstające podczas pracy silnika. Umieszczenie gum w szczelinach między żebrami pozwala skutecznie wyciszyć te wibracje, co znacząco poprawia komfort akustyczny jazdy. Dzięki nim praca jednostki napędowej staje się bardziej kulturalna i mniej męcząca dla słuchu kierowcy.

Działanie tych elementów opiera się na pochłanianiu energii drgań wysokiej częstotliwości, które przenoszą się z wnętrza cylindra na jego zewnętrzne ożebrowanie. Materiał, z którego są wykonane, charakteryzuje się wysoką elastycznością oraz odpornością na ekstremalne temperatury, co pozwala mu na ścisłe przyleganie do metalowych powierzchni. W praktyce gumy te przerywają ciągłość fali dźwiękowej, co sprawia, że metaliczny pogłos towarzyszący pracy pierścieni jest niemal całkowicie eliminowany. Jest to jedna z najprostszych i najtańszych metod na poprawę kultury pracy silników w klasycznych motocyklach dwusuwowych.

Dedykowane gumy tłumiące mają specjalne załamania i kształty dopasowane do konkretnych modeli motocykli, co ułatwia ich stabilny montaż w fabrycznych otworach żeber. Z kolei uniwersalne elementy w formie prostych przewodów o przekroju koła stosuje się tam, gdzie oryginalne rozwiązania są trudnodostępne lub konstrukcja cylindra uniemożliwia użycie standardowych pasków. Oba rodzaje pełnią tę samą funkcję redukcji niechcianych dźwięków, jednak wybór konkretnego typu zależy od budowy ożebrowania danego silnika. Przewody uniwersalne można samodzielnie dociąć na wymaganą długość, co czyni je bardzo praktycznym rozwiązaniem w nietypowych projektach lub starszych renowacjach.

Zerwany gwint świecy zapłonowej nie musi oznaczać konieczności wymiany całej głowicy na nową, co bywa kosztowne i trudne w przypadku rzadszych maszyn. Rozwiązaniem są specjalistyczne reduktory gwintu głowicy, które pozwalają na skuteczną regenerację uszkodzonego gniazda i przywrócenie mu pełnej funkcjonalności. Proces polega na rozwierceniu otworu, wykonaniu nowego gwintu pod wymiar reduktora i wkręceniu tulejki, w którą następnie montuje się standardową świecę. Dzięki temu element odzyskuje wymaganą szczelność i wytrzymałość mechaniczną, pozwalając na dalszą bezpieczną eksploatację silnika bez utraty kompresji.

Wiele osób obawia się, że zasłonięcie przestrzeni między żebrami może doprowadzić do przegrzania silnika, jednak przy prawidłowym montażu ryzyko to praktycznie nie istnieje. Gumy zajmują tylko niewielką część powierzchni oddawania ciepła i są rozmieszczone punktowo, co pozwala na swobodny przepływ powietrza przez resztę ożebrowania. Konstruktorzy takich maszyn jak Jawa czy MZ przewidzieli ich stosowanie fabrycznie, biorąc pod uwagę parametry termiczne jednostki napędowej. Ważne jest jedynie, aby dbać o czystość tych elementów, ponieważ nagromadzone między nimi błoto mogłoby faktycznie ograniczać wydajność układu chłodzenia.

Dobór odpowiednich akcesoriów najlepiej zacząć od dokładnego sprawdzenia listy kompatybilności, która jest dostępna w opisie każdego produktu w naszej ofercie. Kluczowym parametrem jest dopasowanie kształtu gumy do otworów w żebrach cylindra, ponieważ zbyt luźny element może wypaść podczas jazdy, a zbyt ciasny będzie trudny w montażu. W przypadku motocykli takich jak WSK 125 czy MZ ETZ warto sięgać po zestawy dedykowane, które gwarantują idealne przyleganie bez konieczności docinania. Jeśli posiadasz model rzadki lub zmodyfikowany, najlepszym rozwiązaniem będą gumy w formie przewodów, które można samodzielnie dostosować do wymiarów swojego cylindra.

Odpowiedź: Gumy te niwelują drgania o wysokiej częstotliwości i dzwonienie pierścieni poprzez przerwanie ciągłości fali dźwiękowej na żebrach cylindra.

Odpowiedź: Materiał musi cechować się wysoką elastycznością oraz odpornością na wysokie temperatury, co zapewnia ścisłe przyleganie do metalowego ożebrowania.

Odpowiedź: Dedykowane gumy posiadają specjalne załamania dopasowane do fabrycznych otworów w żebrach, natomiast uniwersalne przewody mają przekrój koła i wymagają samodzielnego docięcia.

Odpowiedź: Regeneracja wymaga rozwiercenia otworu, nacięcia nowego gwintu i wkręcenia tulejki przywracającej szczelność oraz fabryczny wymiar pod świecę.

Odpowiedź: Niewielka powierzchnia styku elementów tłumiących z metalem pozwala na zachowanie swobodnego przepływu powietrza niezbędnego do wydajnego chłodzenia cylindra.

Odpowiedź: Nagromadzone między gumami błoto może stworzyć barierę izolacyjną ograniczającą wydajność oddawania ciepła przez ożebrowanie silnika.

Odpowiedź: Kluczowym parametrem jest precyzyjne dopasowanie kształtu i rozmiaru gumy do otworów w żebrach, co zapobiega jej wypadaniu podczas eksploatacji.

Odpowiedź: Przewody uniwersalne są rozwiązaniem dla modeli rzadkich, zmodyfikowanych lub takich, których konstrukcja ożebrowania uniemożliwia użycie standardowych pasków.

Opinie o produktach

Bogdan

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Redukcja gwintu wykorzystana do naprawy głowicy Romet, pasuje do większośći pojazdów z PRL, łatwo samodzielnie naprawić uszkodzona głowicę, wystarczy wiertło i gwintownik odpowiednich rozmiarów.

Bogdan

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Przemyslaw

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Po raz drugi użyłem takiej redukcji. Za pierwszym jak i za drugim razem pasowała doskonale. Polecam!!!

Przemyslaw

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Po raz drugi użyłem takiej redukcji. Za pierwszym jak i za drugim razem pasowała doskonale. Polecam!!!

Damian

Opinia wiarygodna

5 lat temu

WSK 125 Bąk. W opisie mogłaby być podana jej długość na zdjęciu wyglądała trochę inaczej. Po otrzymaniu musiałem ją przeciąć na pół żeby w miarę pasowała w szczelinę między żeberkami cylindra. Tak naprawdę na jeden cylinder potrzebne są 2 gumy wtedy mamy wypełnione 4 szczeliny. Po zamontowaniu praca jest trochę cichsza. Pozostałe aspekty pokaże eksploatacja....

Damian

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Guma wyciszająca cylinder i głowicę WSK 125

Jacek

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Idealna rzecz w trudnej sytuacji gdy gwint świecy jest już nieszczelny lub całkowicie zerwany. Bez konieczności szukania nowej głowicy (nieraz nieosiągalna lub za horrendalną cenę) nawet w garażu mając wiertarkę stojakową można naprawić uszkodzenie i cieszyć się dalej swoim oldtajmerem.

Jacek

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Andrzej

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Posiadam WSKę B1 z 69. Kupiłem do niej gumy wyciszające i naprawdę mogę je polecić. Guma wygląda na dobrej jakości pasują dobrze, jedynie co można by było poprawić to to żeby zaokrąglić jeden z końców żeby guma wchodziła w żeberka bez zatrzymywania się na nich. Polecam.

Andrzej

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Guma wyciszająca cylinder i głowicę WSK 125

Piotr

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Gwint powinien być do samego końca ,bo wystaje dużo poza obrys głowicy w silniku Dezamet i jak w silniku Simsona S51. Trzeba zeszlifować sporo ,ale później jest za mały gwint do wkręcenia. Nie polecam :/

Piotr

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Adrian

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Przedmiot sprzedaży jest naprawdę ok. Jakość wykonania super, zarówno gwintów jak i zabezpieczenia antykorozyjnego . Za tą kwotę nie opłaca się zabawa pl. Dorobka chodzenie po tokarzach itp.

Adrian

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

RYSZARD

Opinia wiarygodna

9 lat temu

mz. trophy. pojemność silnika 250. Rok produkcji to 1969 Czytelny i zrozumiały opis produktu. Towar jest dobrze zapakowany i zabezpieczony.

RYSZARD

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

mz. trophy. pojemność silnika 250. Rok produkcji to 1969 Czytelny i zrozumiały opis produktu. Towar jest dobrze zapakowany i zabezpieczony.

Sebastian

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Wsk 125 swietna rzecz ostatnio w głowicy zerwalem gwint i natrafiłem na tą redukcje zamontowalem i smiga dalej jak nowa polecam serdecznie

Sebastian

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Wsk 125 swietna rzecz ostatnio w głowicy zerwalem gwint i natrafiłem na tą redukcje zamontowalem i smiga dalej jak nowa polecam serdecznie

Piotr

Opinia wiarygodna

5 lat temu

MZ 150 po montażu na kleju idealnie dolega trzyma kompresję w zakładzie renowacja kosztuje około 90 zł więc taniej polecam.

Piotr

Opinia wiarygodna

5 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

MZ 150 po montażu na kleju idealnie dolega trzyma kompresję w zakładzie renowacja kosztuje około 90 zł więc taniej polecam.

Marcin

Opinia wiarygodna

7 lat temu

etz 150 1988 redukcja pasuje jak należy szkoda że w zestawie nie ma miedzianej uszczelki pod redukcję,a może nie musi być?

Marcin

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

etz 150 1988 redukcja pasuje jak należy szkoda że w zestawie nie ma miedzianej uszczelki pod redukcję,a może nie musi być?

Adrian

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Wygląda estetycznie i solidnie, nie mam żadnych zastrzeżeń co do niej, pasuje bardzo ładnie, elegancko się wkręca świeca.

Adrian

Opinia wiarygodna

7 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Wygląda estetycznie i solidnie, nie mam żadnych zastrzeżeń co do niej, pasuje bardzo ładnie, elegancko się wkręca świeca.

Grzegorz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Produkt zgodny z opisem, dobrej jakości. Paczka przyszła jak zwykle szybko i bez żadnych komplikacji. Polecam ten sklep.

Grzegorz

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Produkt zgodny z opisem, dobrej jakości. Paczka przyszła jak zwykle szybko i bez żadnych komplikacji. Polecam ten sklep.

Norbert

Opinia wiarygodna

8 lat temu

komar-wszystkie części pasują idealnie. Bardzo wysoka jakość i estetyka. A obsługa na najwyższym poziomie. Pozdrawiam

Norbert

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

komar-wszystkie części pasują idealnie. Bardzo wysoka jakość i estetyka. A obsługa na najwyższym poziomie. Pozdrawiam

Dariusz

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Wsk 125 rok 1976 redukcja bardzo dobrze wykonana montaz przebiegl wspaniale dobrze ze.mamy taki sklep.jak ten

Dariusz

Opinia wiarygodna

8 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Wsk 125 rok 1976 redukcja bardzo dobrze wykonana montaz przebiegl wspaniale dobrze ze.mamy taki sklep.jak ten

Waldemar

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Dobry produkt . Mogę za pomocą tej redukcji zamontować nowej generacji świece w swoim Ursusie 308 . Polecam

Waldemar

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Dobry produkt . Mogę za pomocą tej redukcji zamontować nowej generacji świece w swoim Ursusie 308 . Polecam

adrian

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Romet zetka 80cm montaż przebiegał bardzo szybko bardzo dobra Redukcja gwintu głowicy serdecznie polecam

adrian

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Romet zetka 80cm montaż przebiegał bardzo szybko bardzo dobra Redukcja gwintu głowicy serdecznie polecam

Marcin

Opinia wiarygodna

9 lat temu

WFM S34, redukcja pasuje bez problemów, wykonanie bez zarzutów, reszta okaże się w dalszej eksploatacji.

Marcin

Opinia wiarygodna

9 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

WFM S34, redukcja pasuje bez problemów, wykonanie bez zarzutów, reszta okaże się w dalszej eksploatacji.

Ryszard

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Dobrze pasuje do głowicy dobre wykonanie polecam jak ktoś chce zregenerować głowice to polecam tą cześć

Ryszard

Opinia wiarygodna

6 lat temu

Redukcja gwintu głowicy M14

Dobrze pasuje do głowicy dobre wykonanie polecam jak ktoś chce zregenerować głowice to polecam tą cześć

Владимир

Opinia wiarygodna

3 miesiące temu

Produkt jest doskonałej jakości, na pewno będę nadal robić zakupy na tej stronie! Polecę ją znajomym i przyjaciołom!

Tłumaczenie automatyczne

Владимир

Opinia wiarygodna

3 miesiące temu

Redukcja gwintu głowicy M14 aluminium

Produkt jest doskonałej jakości, na pewno będę nadal robić zakupy na tej stronie! Polecę ją znajomym i przyjaciołom!

Tłumaczenie automatyczne

Pozostałe elementy budowy cylindrów i głowic do najpopularniejszych motocykli

Aprilia

RS 50 RX 50 Red Rose 50 MX 50

Beta

RR 50

CH Racing

WSM 50 WXE 50

CPI

SX 50 Supercross SM 50 Supermoto SMX 50 Supermoto

Derbi

Senda 50

Generic

Trigger 50

HM-Moto

CRE 50 Derapage 50

Harley Davidson

XL 1200 XLH 883 Sportster XL 883 FLSTN 1690 Softail Deluxe FLHX 1690 Street Glide FLHTC 1340 Electra Glide Classic FLSTF 1340 Fat Boy FXRT 1340 Sport Glide

Kawasaki

KX 450

Keeway

TX 50 X-Ray 50

MBK

TZR 50 X-Power

MZ

ETZ 250 ETZ 251

Malaguti

XTM 50 XSM 50

Peugeot

XPS 50 XP6 50 XR6 50

Rieju

MRT 50 RR 50 NKD 50 Naked Spike 50 RS-2 50 RS-1 50 SMX 50 MRX 50

Sherco

SE 50 SM 50

Simson

S51 SR 50 S50

WSK

125

Yamaha

TZR 50

Cylindry silnika motocykla to elementy zwarte i skonstruowane w oparciu o bardzo konkretny zestaw części. Nawet ich modyfikacja wymaga odpowiedniego doboru elementów i ścisłego podążania za określonymi parametrami. Mimo tego, także i tutaj pojawią się inne, często niewymagane elementy, których obecność ma swoje zalety szczególnie w starszych konstrukcjach.

Najlepszym przykładem takich elementów są gumy tłumiące cylindra. Te niewielkie paski z załamaniami stosowane są w jednośladach typu MZ ETZ, Jawa 350 czy WSK 125 do tłumienia specyficznego dźwięku obecnego podczas pracy pierścieni w cylindrze, tzw. dzwonienia. Umieszczane w otworach żeber cylindra, guma przejmuje część drgań odpowiedzialnych za owe dzwonienie, wyraźnie niwelując jego głośność.

Prócz specjalnie przygotowanych gum tłumiących, do cylindrów można dołączyć także inne typy gum. Najczęściej widnieją w formie prostych przewodów o przekroju koła, jednolitych lub już podzielonych na długości adekwatne do konkretnego modelu motocykla. Także i ich zadaniem jest zredukować niechciane dźwięki wytwarzane przez cylinder, najczęściej tam, gdzie zastosowanie gum cylindra jest utrudnione.

Poza gumami, wśród innych elementów związanych z cylindrami znaleźć można elementy przywracające do życia uszkodzone części. Przykładem tego są reduktory gwintu głowicy, które pozwalają zregenerować zerwany gwint świecy zapłonowej i ponownie umieścić go w głowicy.

W naszej ofercie dostępne są rozmaite elementy związane z poprawną i komfortową pracą cylindra. Oferujemy szereg gum tłumiących przeznaczonych do różnych modeli motocykli czy reduktory. Cechy i parametry danego elementu oraz lista modeli, do których pasuje są dostępne po kliknięciu na konkretny produkt.